Чип тюнинг бензиновых двигателей

-ADVOKAT-
Так мы с ним знаеш сколько раз заезжали , всегда результат был один до 100км.ч нос к носу.
До 3-й передаче вровень !

ass0000
KaMS ENGINEERING

Так когда майскому рестайлу 2007 приезжать???

Panterokot:

ass0000 KaMS ENGINEERING Так когда майскому рестайлу 2007 приезжать???

Есть сложности, требуется время.

KaMS ENGINEERING
Ну анонс будет?

А вторая на 2л до скольких позволяет разогнаться? Просто то что на 3ей 2л начинает уезжать от 1.8 - 100%. А вот насчет того что на 1 и 2, то ИМХО если 2л и быстрее то не много совсем...

Panterokot:

KaMS ENGINEERING Ну анонс будет?

Как только на 100% решим все сложности, сразу же анонсируем.

MiShanya:

А вторая на 2л до скольких позволяет разогнаться?

~80км/ч или 90))

Ajvon
95 км ч

ass0000
а на первой?, просто никогда не обращал внимания

ass0000
а у 1,8 до скольки на 2й?

Всем добрый день.

Давно давно меня тут не было. В спорах не участвовал, "обсуждения приваливания, отваливания л.с. и т.д. и стоимости не вел". Потому с чистого листа.

Итак вчера был сделан ЧИП-ТЮНИНГ 2.0.
Что имеем из тюнинга: "паук" на выпуске, заглушеный EGR, "мулька". Ездил на прошивке Евро 3 от Саши.

В дальнейшем повествовании не будет фраз "показалось", "кажется", "может быть". Чистый остаток, основаный на опыте и знаниях процесса.

Итак. Обсуждать то, как я почувствовал прибавку 10 л.с. считаю несостоятельным, так как это показывает стенд. Вестибулярный аппарат такое вот так вот нажав на газ вряд ли сможет отличить, так как разгон до тех же 100 км/ч уменьшится на десятые. Потому никакхи глупостей типа "почувствовал прибавку мощности во всем диапазоне"... У кого в ж.. копьютер со стендом и почувствовал, поздравляю.
Теперь о том что Чувствуется. Первое самое приятное ощущение - это как когда-то давно при тюнинге ВАзовскго мотора, наконец-то налили бензина и мотор его получет столько сколько надо и когда надо. Ушли все эти "кивания", провальчики и т.д. как с начала разгона, так и на переходных режимах. То есть четкое ощущение, что компа в машине нет, а что как в старые добрые времена, тросик и карб и как захотел, так и налил и поехал! Да еще как! Только, так как комп все же есть, то всех радостей карбовой жизни (кто делал, поймет, - нет!). Все четко, как часы. И кстати, расход не увеличился. Нонсенс? Да нет, просто правильные калибровки чипа.
Далее разгон в пол. Для тех кто привык переключать передачи на 3,5 - 4,5 тыках и говорить, что больше оборотов мотору вредно и там у него красная зона, дальше читать нет смысла. Надеюсь эту тему такие не читают. Итак разгон в пол и дальше дальше, за обороты где была раньше отсечка... ВОТ ОНО. Полка момента ровная! То есть даже, когда был ограничитель, до него доходить не хотелось, так как момент к этому моменту (каламбур ) уже падал. А тут нет такого. Я крутил чуть за 7000 и никаких стремлений к уменьшению тяги разгона нет! Смотрим на мою подпись: Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки (С) Э.Феррари.

И так. Чего главным образом удалось добиться, по сравнению со штатом, так это того, что когда ваш мнимый, а может и нет, соперник на штате, чихая остатками своего улетучивающегося момента переключается и опять валится из момента на низкие обороты и снова ничинает набирать, вы продолжаете ехать дальше РАЗГОНЯЯСЬ. А потом, с 7000 переключасяь на следующую вы не падаете слишком уж в оборотах, чтобы уйти из зоны с хорошим моментом и быстро набираете снова. Ну и то, что машина перестала "кивать", "клевать" и т.д. тоже важнейшее достижение.

P.S. И еще чуть про высокие скорости. Когда едешь на штате, то достигнув где-то 190 по спидометру на 4-ой передаче утыкаешься в ограничитель, хотя разгон еще достаточно уверенный. А потом включая пятую сваливаешься вниз по оборотам и уже "тяги" нормальной нет. Теперь этого не будет.

FocusDriver
Хорошо написал, спасибо;)

Ждем анонса прошивы для майского рестайла

FocusDriver

Да, а с утановкой паука ты почувствовал изменения?

Panterokot

Да почувствовал. Небольшую прибавку в "ровности момента" и улучшение на переходных режимах.

вообщем получили нормально едущую машину,

просто некоторые ждут чип и думают залив его получат мотор этак сил в 200.

как тока откроется чиповка 2.0 поеду!

тем кто прошился, с оборотов около 1500-2000 при тапке в пол на первой колёса срывает на асфальте?

Deuce
О, земеля;)

Только сейчас вспомнил... Если в КПП заменить ГП на чуток большую, достижение высоких оборотов, где максимальный момент, будет быстрее происходить... однозначно прибавка от подобной замены будет Чувствоваться!
Но это не для этой темы...

FocusDriver
молодец Игорь хорошо расписал
мож люди перестанут задавать милион вопросов и пойдут прошиваться

еще бы ктонить стоковый 2.0 прошил бы и так же красиво расписал

Revo

Да ты знаешь, все эти мои "навороты" вряд ли резко улучшили картину. Так что сток смело проецируется.

Ну вот все гонщеки (в харошем смысле слова )FF клуба уже прошились.
FocusDriver
Грамотный человек подскажи паук есть смысл ставить или при чипе это уже необязательно?

И еще добавлю лично меня бесит езда при включенном климате. Мафын ваще не едет Доходит до смешного при заезде с кем нибудь я побырику выключаю климат. Чип меняет такое положение дел?

KaMS ENGINEERING
Чип на два литра убирает затуп с педали газа (типа как мулька)?

ХХХ
Если есть желание лезть в мотор (чипом, железяками, кривыми ручками и т.д. ) то первое ,что нужно сделать - удалить катализатор, паук для этого идеальный вариант. Надеятся получить, точнее почувствовать прибавку от паука просто глупо

ХХХ

Я бы попробовал сначала без паука, может окажется, что тебе уже приятно и не стоит выкладывать еще деньги. Но не стоит забывать, что чип убирает 2-ую лямбду и что естественно с пауком "дышаться" машине будет легче и момента будет больше.
Про климат все верно, я его га штате всегда отключал. И на Евро 3 проишвке и на новой тоже, когда собираюсь ехать быстрее кого-то ...
Но вот один момент... я начиная с прошивки Евро 3 и заканчивая нынешней начал забывать это делать ... вывод сам понимаешь, что конечно чудес не бывает и климат отбирает, но замтность этого стала значительно меньше.

Fila

Отвечу за него. Чип убирает все "навороты" связаные с Евро-4, соответсвенно конечно запаздывания в угоду экологии больше не будет.

Странно что господа гонщики такие мнительные Вообще-то муфта кондера автоматически отключается при нажатии на педаль >80%

Tomagafk
Отсечку подвинули , еще коечто изменили , хочу заехать ... сам знаеш с кем

Tomagafk

В чем и у кого мнительность? Это к каким то вашим старым спорам?

ass0000:

-ADVOKAT- Так мы с ним знаеш сколько раз заезжали , всегда результат был один до 100км.ч нос к носу. До 3-й передаче вровень !

+1
Сам несколько раз заезжал с 2л, до конца второй полкорпуса-корпус в зависимости от реакции, потом полный слив

С 2л автоматом вровень, почти до конца прямой, при большем весе механики...

Vanniva
FocusDriver
Парни спасибо за ответы

FocusDriver
Нет это без каких либо старых споров, просто прикольно сначала:

цитата:

Потому никакхи глупостей типа "почувствовал прибавку мощности во всем диапазоне"... У кого в ж.. копьютер со стендом и почувствовал, поздравляю.

а потом

цитата:

чудес не бывает и климат отбирает, но замтность этого стала значительно меньше.

Климат все таки отбирает поменьше 10-ти лошадей, да и отключается при полном дроселе так что в гонках не мешает...

ass0000
Саш, мне не интересно, я бы с ERMA заехал бы, чтоб посмотреть что чип дает, тем более драйвер говорят она отличный

Tomagafk
Вопрос а почему тебе не интересно , думаеш уехать не удасться .Просто ты сейчас может выступить "эталоном" в плане разгона 2.0 ,с тобой ездил результат известен при чипе недароботанном , теперь будет интересен результ оканчательного варианта для 1.8.