Проблемы зимней эксплуатации ФФ

Если трещит,то точно в сервис,лишь бы нормально все было,а холод и меня сегодня достал,боюсь смотреть подмерз что-ли...

Всем здравствуйте!

У меня возникла проблема...три дня машина не работала (я с температурой лежала) утром вышла аккумулятор мертвый...хотя 3 дня назад ездила все было нормально.

Это нормально, что он так быстро "умирает" машина новая купила в апреле этого года...в сервисе сказали что в мороз ее нужно греть через день...меня берут сомнения правда ли это?


В книге по эксплуатации нет никакой инфы на этот счет...

Зеленоглазая
Фокус наверно новый рестайлинговый? Здесь просто обсуждают 1 фокус, который выпускался до 2005 года.

А по теме в новых фокусах такое может быть. Стоит подзарядить аккумулятор и все будет в порядке)

Ну бывает)) Все поправил, в будущее больше не летаем)

Khan18:

Зеленоглазая 1 фокус, который выпускался до 2995 года.

ржунимагу...

Если по теме то ищите утечку. Нужно зарядить аккумулятор, и посмотреть что будет дальше. ИМХО нештатную сигнализацию вам криво поставили, если она есть...

4 Зеленоглазая. Знаю по опыту, что машина с бензиновым двигателем в нормальном состоянии должна до -40 заводиться и не важно сколько стоит. За 3 дня живой аккумулятор никогда не сдохнет. Так что либо акумуль слабый, либо действительно утечка напряжения, либо генератор не заржает во время движения.

G gerasim33:

У меня такая проблема: не едет после 2,5 тысяч оборотов и глохнет! Заводится, прогревается без проблем, при движении на оборотах выше 2,5 тыс машина начинает дергаться и глохнет. При выжатом сцеплении или на нейтралке движка "крутится" до осечки! Машина: ФФ1 2004 г.в., 1,8 механика, сборка Всеволжск.

У меня такая проблема была.На СТО подлечили...

miska:

4 Зеленоглазая. Знаю по опыту, что машина с бензиновым двигателем в нормальном состоянии должна до -40 заводиться и не важно сколько стоит. За 3 дня живой аккумулятор никогда не сдохнет. Так что либо акумуль слабый, либо действительно утечка напряжения, либо генератор не заржает во время движения.

По ГОСТу уверенный пуск осуществляется до -25 (могу ошибится +-1гр)...Вы представляете себе температуру -40?... Как выглядет авто при такой температуре после суточного простоя?

Завелся наконец то

Lordd:

ну и ещё если это в тему , кто знает может что это за кабель с вилкой ? мне кажется это подогрев какой то, только какое напряжение туда нужно ? если у кого есть такой же объясните

сегодня пробывал подогреватель подключать :

Утром встал на градуснике -24,(федя 3 дня стоял на морозе ниже -30) подключил трансформатор с переходником к вилке под капотом, ждал 1.5 часа , счетчик дома крутился как будто чайник молотит, вышел попробывал завести как не странно завелась с первого раза , но такое ощущение , что ни чего там не подогрелось , может мало подогревал , по инструкции включать подогреватель за 3 часа до старта двигателя .

PS в следующие морозы буду 3 часа греть (эксперемент продолжается )

[QUOTE=Lordd,Сегодня в 11:24] [QUOTE=Lordd,15 Декабря 2009 (Вторник) 16:38]

...
Усчетчик дома крутился как будто чайник молотит, ... [/QUOTE]
Ну так там и есть ,грубо говоря, тэн от чайника...

Сеня решил дойти до гаража, где покоиться "федя". Думал съездить покататься акк-р подзарядить. Да не тут -то было поворачиваю ключик, жду когды лампочки погаснут, начинаю заводить и не фига - что-то щелкает, лапочки на приборке мигают, а стартер не крутит. Попробовал еще пару раз и бросил эту затею. Неделю или две назад я заводил "федю" с первого раза, прогревал и оставлял спасть дальше. А тут не вышло.

Под окнами стоит фъюжик, так в первые морозы (больше -10) он заводился с первого раза, но сразу же глох или как-то не устойчиво работал, но через пару минут (если не глох) оживал и все было ок.

Слушайте, а если поставить ак-р от фъюжика на "федю" и завести его, а потом не глушить мотор, снять ак-р и поставить полусдохший. - мобудт оживет? Я так на жигулях делал, прокатывало, если ак-р совсем не дохлый.

А вот с "федей" не пробовал, не заглохнет ели клемы скинуть ?

Dorison:

... Слушайте, а если поставить ак-р от фъюжика на "федю" и завести его, а потом не глушить мотор, снять ак-р и поставить полусдохший. - мобудт оживет? Я так на жигулях делал, прокатывало, если ак-р совсем не дохлый.

Категорически не стоит так делать...Лучше прикурите и часик покатайтесь ...

Dorison
Нужно зарядить АКБ или как советовали выше прикурить, отключать аккум на работающем двигателе не надо.

Ясно, но зарядить пока не чем, да и прикурить не выйдет, если тока машину вытолкать из гараж Пасиб. за ответ

Dorison:

Слушайте, а если поставить ак-р от фъюжика на "федю" и завести его, а потом не глушить мотор, снять ак-р и поставить полусдохший. - мобудт оживет? Я так на жигулях делал, прокатывало, если ак-р совсем не дохлый. А вот с "федей" не пробовал, не заглохнет ели клемы скинуть ?

Я несколько раз прикуривал с чужого АКБ и отсоединял его на работающем двигателе, ставил свой чтоб зарядился , ни чего не произошло , не глох

А если просто поставить рядом заряженный ак-р, и соединить его с ак-р на машине и завестись ? Или умрет сразу же ак-р донор ?

Dorison:

А если просто поставить рядом заряженный ак-р, и соединить его с ак-р на машине  и завестись ? Или умрет сразу же ак-р донор ?

не умрет , так тоже делал , прикуривал от акума с нивы, просто гаячными ключами друг контакты перемыкал, а я заводил
ps полярность не перепутай

Dorison:

А вот с "федей" не пробовал, не заглохнет ели клемы скинуть ?

если скинуть клемы и заглохнет - значит не идет зарядка

Короче сделаю так - сниму с фъюжика ак-р, поставлю рядом с машиной, накину + "живого" на + "умершего", - "живого" на двигатель и попробую завестись и не посадить "живой" ак-р

Dorison
А в чем трабл машину выкатить из гаража??? Тем же фьюжиком вытяните его на улицу и прикуривайтесь. Я бы не советовал ваще щас акумы снимать - сколько потом мозги тупить будут - неизвестно.
Провода покупаются в любом авто з/ч. У меня для этих целей припасены старенькие кабеля для дуговой сварки - в тыщу раз надежнее, удобнее - т.к. длина большая, и потерь от донора мало. Ибо то что щас продают в авто з/ч - навевает грусть.

pabliksol
Ну в принципе Действительно. Но, лучше рискну и скину ак-р.

Обогрев лобового стекла в -25 както уже слабовато работает... Дольше гораздо ждать оттайки

Slasher
Работает хуже, т.к. помимо него мы обычно врубаем все остальные обогревы и печку на полную. Ему банально не хватает напряжения.

CD не я обычно все сразу не включаю... Просто мороз за бортом, и обогреву сложнее все это нагреть и оттаять...

Slasher
Ну, не знаю... У меня и на двух ФФ1 и на с-мах, и на ФМ3 нормально справлялся обогрев со своей функцией.
Хуже когда его вообще нет.

Slasher

цитата:

Обогрев лобового стекла в -25 както уже слабовато работает... Дольше гораздо ждать оттайки sad.gif

Иногда и мне не хватает одного включения обогрева лобового при сильном морозе и заиндевелом стекле. Приходится через некоторый промежуток включать повторно. Но это всё равно лучше, чем совсем без обогрева, 10-ти минут хватает, чтобы и обзор был и машина более-менее прогрелась. А уж в движении добиваюсь нужного климата в салоне.

ладно если снаружи заиндевело все
скребком почистил и все
а вот изнутри скребком как?не на торпеду же сыпать иней
спасает подогрев лобового стекла
хорошая весч

а вот обогрев форсунок не работает
посему вопросы:
предохранитель с обогревом лобового стекла общий?
в каком режиме он работает и греет только форсунки?
спасиба

bama_boy
Там нет предохранителя, и ваще этот подогрев форсунок работает всегда при включонном зажигании, так что через 3-5 лет работы как правило перегорает, причем даже не сам элемент, а проводка в самой форсунке.

BorisMan хмммм... А как проверить что он работает?
CD без подогрева тяжко. У меня вот жопогрев умер, не знаю когда его отремонтирую... Все времени нема...

Тока что ходил снег сгребать с фъюжика и заодно прогреть, так вот - промерзший "фъюжик" завелся раза с 3-го. Причем проворачивает все отлично, но не схватывает, попробовал чуть нажать на газ и вроде ожил. Так что вот так. А вот до спящего "феди" так и не добрался