Все про Петербургское метро.

цитата:

В октябре начнется подготовка площадок для строительства Калининско-Красносельской линии метро 02.09.2013 10:25 В октябре начнется подготовка площадок для строительства Калининско-Красносельской линии петербургского метро. Такой вывод можно сделать из конкурса, объявленного комитетом по государственному заказу. Напомним, что первая очередь Калининско-Красносельской линии будет состоять из шести станций – «Обводный канал-2», «Боровая», «Заставская», «Броневая», «Путиловская» и «Юго-Западная». Проектная документация уже подготовлена «Ленметрогипротрансом», сейчас она находится в экспертизе. Стоимость проекта оценивается в 50 млрд рублей. Построить первую очередь линии планируется к 2020 году. Как следует из технического задания конкурса, объявленного комитетом по госзаказу, подготовка площадок под строительство начнется в октябре 2013 года, стоимость работ – 112 млн рублей. Работы завершатся к концу 2013 – началу 2014 года. Строительная площадка шахты № 841 расположена по адресу: Ленинский пр., участок 1 (западнее д. 100, корп. 2, лит А, по Ленинскому пр.). Строительная площадка шахты № 842 расположена по адресу: ул. Маршала Казакова, участок 5 (северо-западнее пересечения с пр. Маршала Жукова). Строительная площадка шахты №844 - ул. Васи Алексеева, участок 1 (восточнее д. 72, литера А, по проспекту Стачек). Строительная площадка шахты № 845 - ул. Броневая, участок 1 (юго-западнее д. 7, литера В, по Броневой улице). Строительная площадка шахты № 845 бис - ул. Маршала Говорова, участок 1 (юго-восточнее д. 62, литера Е, по пр. Стачек). Строительная площадка шахты №849 - ул. Черниговская, участок 1 (юго-западнее д. 5, литера ЕК, по Киевской улице). Строительная площадка шахты №851 - ул. Расстанная, участок 1 (юго-восточнее д. 226, лит. А, по Лиговскому пр.). Строительная площадка шахты №853 - ул. Черняховского, участок 1 (южнее д. 19, лит. А, по ул. Черняховского).

Наконец-то

Да неужели Давно пора .

Но.
Строительная площадка шахты №844
Строительная площадка шахты № 845 бис

Это что, будет два выхода почти в одном месте?Точнее с существующей станцией три.

Derini
Станций шесть, площадок восемь.

Это заговор

Ptiza
ну на самом деле интересно Как-то выходов много)))

Derini
Шахты не только в местах выходов располагают.
Есть еще вентиляционные шахты, выезды депо и т.п.
Говорят, что там еще есть оборудованные бомбоубежища с жилыми помещениями, складами, производственными цехами.

Ptiza
само собой .
Только депо там некуда девать, и вентшахту вряд ли разместят...
Так ведь любая станция и есть оборудованное бомбоубежище. Почти везде есть гермодвери, когда с эскалаторов спускаешься..

2020 год

Данчик:

2020 год

так и про другие станции сроки не менее 5 лет... http://history.gradpetra.net/metro/0/1840.html а тут видимо врать уже надоело про скорые запуски. да и рыть больше.

Derini:

Так ведь любая станция и есть оборудованное бомбоубежище.

Да где? Где на станции:

цитата:

бомбоубежища с жилыми помещениями, складами, производственными цехами

?

Ведь жить там придется не один год.

Ptiza
Лёша, всё это есть, только укрыто от любопытных глаз...

РОМУЛ
Я догадываюсь.
Дерини не верит.

Ptiza:

РОМУЛ ... Дерини не верит.

Лёш, ты же в курсах...

Ptiza
везде. Само метро - это бомбоубежище.
Оборудованные места не предназначены для того, чтобы по ним каждый день сотни тысяч ходили.

Wi-fi в петербургском метро заработал: можно пользоваться всем, кроме скайпа.

Wi-fi в петербургском метро успешно заработал - несмотря на то, что провайдеры уверяли, будто как минимум до 20 сентября он будет подключен лишь в тестовом режиме.

Итак, Wi-Fi в метро работает достаточно уверенно. Соединение исчезло в тот момент, когда поезд, уже закрыв все двери, рванул в тоннель. Но при заходе в поезд соединение из отличного превратилось в хорошее, то есть менее устойчивое. Если вы едете в поезде и не собираетесь выходить, а просто хотите на каждой станции кликать по какой-нибудь новости, делать это придется быстро. Нет, все-таки, если вы хотите пользоваться беспроводным интернетом в пути, ваш удел — или 3G, или наземный транспорт.

По словам пресс-секретаря метрополитена Юлии Шавель, тестирование интернета на станции «Парк Победы» будет продолжаться до 20 сентября, после чего технические эксперты метрополитена сделают вывод, насколько он безопасен для работы подземки. Метрополитен не слишком интересуется продвижением новинки, это забота провайдера. Провайдер же пообещал к концу 2013 года оснастить беспроводной связью 37 станций метро, а к концу 2014-го — все остальные.

Список станций, где бесплатный Wi-Fi появится до конца 2013 года:
1-я линия

Гражданский проспект
Выборгская
Площадь Ленина
Площадь Восстания
Владимирская
Пушкинская
Технологический институт 1
Автово
Ленинский проспект
Проспект Ветеранов

2-я линия

Черная речка
Горьковская
Невский проспект
Сенная площадь
Технологический институт 2
Парк Победы
Московская
Звездная

3-я линия

Гостиный двор
Маяковская
Площадь Александра Невского 1
Пролетарская
Обухово

4-я линия

Лиговский проспект
Достоевская
Площадь Александра Невского 2
Ладожская
Улицы Дыбенко

5-я линия

Старая деревня
Крестовский остров
Чкаловская
Спортивная
Адмиралтейская
Садовая
Звенигородская
Обводный канал
Волковская

здесь

Смольный: Темпы строительства Калининско-Красносельской линии метро будут «другими»

цитата:

Вязалов: Ночное метро – немножко абсурдно 17.09.2013 16:14 Проект по развитию ночного метро в Петербурге «немножко абсурдный». С такой оценкой выступил сегодня вице-губернатор Сергей Вязалов. «Такое решение снижает эксплуатационные качества метрополитена, потому что ремонт сокращается», – обосновал свою позицию чиновник. Другой проблемой, по его мнению, является низкий пассажиропоток. «Есть определенные дни недели и месяца, например, Новый год или Пасха, когда часы работы метро надо продлить, – считает Вязалов. – Но стоит ли его делать таким, как сейчас? Вряд ли. Комитету по транспорту поручено проработать вопрос». «Сейчас статистика (проезда на ночном метро – прим. ред.) такая – в среднем три человека на вагон», – подчеркнул глава комитета по финансам Эдуард Батанов. Напомним, ночной «челнок» начал курсировать между станциями «Спортивная» и «Адмиралтейская» 30 апреля 2013 года. В течение мая он работал только по выходным и праздничным дням. В июне Смольный решил провести эксперимент и сделать эту услугу ежедневной, однако предложение не получило спроса. Сначала в будни ночью на метро каталось примерно по 100 человек, потом показатели, по утверждениям чиновников, выросли до 300-400 пассажиров за ночь. Впрочем, по мнению экспертов, этого все равно недостаточно, чтобы назвать проект хотя бы отчасти востребованным и окупаемым. Ожидается, что «челнок» будет курсировать до окончания навигации, то есть до 15 ноября, а потом город примет окончательное решение об его судьбе. По самым скромным подсчетам, финансирование метро, работающего в темное время суток, обходится Смольному в 60 тысяч рублей за ночь.

http://www.fontanka.ru/2013/09/17/131/

цитата:

Второй выход с "Василеостровской" построят на 11-й линии 17.09.2013 19:50 Чиновники Смольного определились с местом, где расположится второй выход станции метро "Василеостровская". Его построят на 11-й линии, между домами 34 и 40, следует из размещенной сегодня на сайте госзаказа документации. Максимальная стоимость работ по проектированию объекта, которые заказал КРТИ с помощью комитета по госзакупкам, оценивается в 80,4 миллиона рублей. «Площадка находится в непосредственной близости от объектов культурного наследия и имеет минимальные размеры, требующие специальных ограничений при ведении работ», – отмечено в документах. Платеж будет осуществляться несколькими траншами в течение 2013 - 2014 годов. От подрядчика за этот срок требуется провести инженерно-геологические, экологические, геодезические изыскания, сформировать документацию «по созданию планово-опорной геодезической сети» и основные проектные решения для выхода. Как подчеркивают в Смольном, строительство второго наклонного хода должно произойти без закрытия станции. Теоретически объект должен решить проблему закрытия «Василеостровской» на время ее капитального ремонта. Напомним, что старый наклонный ход требует реконструкции из-за того, что за 40 лет эксплуатации его гидроизоляция изрядно прохудилась.

http://www.fontanka.ru/2013/09/17/185/

В петербургском метро появился поезд с откидными сиденьями

Oliva:

В петербургском метро появился поезд с откидными сиденьями  > fontanka.ru

Ждем, когда их отломают и "посадят" на уголки-кронштейны!
Это не для нашей страны!

Smekaloff:

Ждем, когда их отломают и "посадят" на уголки-кронштейны! Это не для нашей страны!

Мне интересен сам процесс эксплуатации таких вагонов/мест. Сидят ,например,3 человека на откидном сидении. Заезжает колясочник. Эти трое должны встать или как? А если,например,один человек худенький будет сидеть на таком "диване" его не будет пришлепывать к стенке сидением?

ps 2-z линия это какая? Кто видел/пользовался расскажите как оно.

Oliva
Для использования таких сидений необходим менталитет населения другой!
Вон, в Париже... входит много людей - все встают и закрывают сидухи!

2-я это купчино-парнас. Вчера ехал в середине состава в "длинном" :-) вагоне. Видимо за счет фальш-кабины машиниста увеличили. Только там сидений вообще никаких не было. Скоро везде сидушки снимут и будут гонять скотовозы, зато больше народа можно перевезти и без закупки нового подвижного состава:-)

Kombat:

Скоро везде сидушки снимут и будут гонять скотовозы

Вагон 40-футовый для перевозки скота 4-осный

Smekaloff:

Вагон 40-футовый для перевозки скота 4-осный

Нары туда еще, тех кто от конечной до конечной едет, можно горизонтально под потолок запихивать.

так а в чем проблема?

в автобусах с такими откидными сиденьями все наверняка ездили. если кому приспичило - сидит. если толпа зашла раньше, чем кто-то успел присесть - стоят

Йоршиг:

так а в чем проблема?  в автобусах с такими откидными сиденьями все наверняка ездили. если кому приспичило - сидит. если толпа зашла раньше, чем кто-то успел присесть - стоят

А в каких автобусах откидные сидения?
Не... не видел...

Smekaloff
да ну? уж несколько лет точно. по всем районам курсируют.
вот такие.

у них в середине салона площадка с откидными

Йоршиг
Прикольно!
Просто я на ОТ не ездил года 3...
Тока в метро иногда спускаюсь...

Smekaloff
было, в 80-х точно. Я малый любил на них кататься. Похоже на такие, какие в вагонах, стояли рядом с аппаратом по продаже билетов. Только вроде это троллик был:-)