АКПП - фактический максимальный пробег

purgen_largo
Забубеньте процесс с фото! Народ будет благодарен

swat691:

purgen_largo Забубеньте процесс с фото! Народ будет благодарен

Присоединяюсь,оч полезная инфа будет

Ну вот и мне болт пришел, был 3 поставил В, при медленном разгоне при переключении на 2000 об. можно еще заметить включение второй передачи, в других моментах не ощущается. Всем спасибо за инфу об этом болте, всем рекомедую. 2.0АТ 2007 год, пробег 133000 км.

sergul
У меня так же, только сильный толчок. Попробуй больше болт.

swat691
dw5
Обращать не буду. Т.к. Доставка на 2 октября намечена. Если ещё тепло будет, то сделаю сам.

Поездил подольше,выявилась занятная вещь, при медленном разгоне на холодную при переключении на 2000 об. переключение едва заметно, но на горячую переключение заметно еще сильнее. Слишком длинный болт?

sergul
нет, либо пробуй болт длиннее, либо ленту меняй. но с болтами экспериментируй осторожнее: делай шаг не больше 0.5 мм. я перепробывал все размеры. с каждым большим болтом незаметное переключение становилось на меньших оборотах. в итоге: у меня сейчас самый блинный болт (шляпку стачивал одного из имеющегося болта, т.к. самый длинный болт мне так и не пришел - месяц ждал) и незаметное переключение свыше 1500 об. Родной болт не трогал, жду ленту.

https://youtu.be/jPObOIshDbc попалось видео, если было - не серчайте ))

dw5
swat691
Лента пришла мне. Но сам ставить не буду. Буду принимать участие в сервисе. Не серчайте на меня. Вот вам ссылочка на подробное описание замены https://www.drive2.ru/l/7224588/

sergul
Я избавился от пинка! у меня стояла самая последняя прошивка - я залил 2005 года (BG). заливал через последнюю версию ELMConfig и адаптер ELM327 (который я,кстати, не перепаивал).

purgen_largo
Тоже попробую с прошивками поиграться, elm327 давно без дела лежит.

тоже достали эти пинки, а сейчас вообще стали чувствоваться все переключения передач. правда пробег уже 163 000. Я хотел спросить а что конкретно надо снимать чтобы добраться до болта на наших машинах? Есть у кого-нибудь подробная инструкция с картинками???

корпус воздушного фильтра надо снять и появится свободный доступ к болту

ХаТТаВ
А как его снять? Тяжелая процедура? Нет фоток?

как то так http://ford-focus-fan.ru/kak-snyat-korpus-vozdu...estajl/ или так http://www.youtube.com/watch?v=sxQ0v5QIxzA

Hidden post

chupacabra
Там снимать то делов на пару минут если в первый раз, во второй секунды.

164212 км ,наваливаю частенько ,была проблема с надписью о неисправности коробки и двигателя но оказалось что просто с приборкой проблемы ,а не с силовыми агрегатами ,масло не разу не менял всё путём тьфу тьфу !)по перспективе далеко поедет и как не странно сборка раша ,так что всё зависит от сборки всё таки такое впечатление !

Ни кто не подскажет, возможно обновить прошивку если стоит вот эта 5M5P-14C337-AG (1,6 100) а поставить эту 5M5P-14C337-EA (1.8 125PS

2.0 145PS)
или сломаю все ?)

SET7777777
Возможно, но не стоит. ... она, у меня такая стояла, поставил BG - катаюсь, наблюдаю. На выходных попробую поставить BH.

Для того, кто минусит: прошивка EA сильно бьет при переключении с 1 на 2. Люди в теме прошивок дадут подтверждение моим словам.

Я понимаю, что вряд ли среди нас есть экстрасенсы и смогут выявить причину по описанию на расстоянии. Но вдруг у кого-то такое было. На холостых коробка издает стонущий звук (не похожий на свист роликов или ремней). Звук появляется только при положении селектора в Р, в остальных положениях нет ничего подобного. Что это такое?

purgen_largo:

прошивка EA сильно бьет при переключении с 1 на 2

не совсем так. EA и DB пинаются при переходе с 3 на 1 при притормаживани с последующим разгоном (перед поворотом или лежачим). и, насколько я понял из личного опыта, пинок имеет место быть при неисправных IMRC клапанах. я после замены этих клапанов (один был мертвый) снова проехался на EA и воспроизвести пинок не получилось. а BG и BH при притормаживании ниже 2й не переключаются, но толкаются при остановке (опять же при переходе с 3 на 1)

purgen_largo
Ну вообщем прошился, все хорошо ,намного лучше. А вот по вашей проблеме не слышал ничего подобного(

ХаТТаВ
Прошивка ag намного тупее чем ea , так как пинки которые Вы описываете были с ag, а с ea их нет.

1.6 акпп, пробег 76400 км. на 60000 км. поменял масло (в сервисе у поста ТО рядом с Рябиновой, о чём уже жалею.(
сказали - мол и запах уже и давно пора типа...
сам езжу редко (в основном аккуратная жена.)
вчера обратил внимание, что на нейтралке всё же пытается двигаться вперёд.(
встал на небольшую горку - не едет, но и назад не катиться...
сегодня при включении задней обратил внимание, что бублик как-то неслабо вращается (шум больше того, что был изначально.(
вопросы к знатокам:
надо волноваться или это норма/естественный износ?
стоит ехать на сервис/к спецам, чтобы глянули или можно забить до следующей замены масла на 120,000?
у нас есть датчик уровня масла/может его маловато залили?

dmi3n
Датчика уровня масла нет, есть щуп.По нему есть детальная инструкция как мерить масло при этом мерить надо что бы температура масла АКПП была не выше 70.Какое масло заливали ? фильтр и чистку поддона делали ? много ли стружки было и какая она ?
А то что на N такое происходит - это странно.

спасибо, померю (надеюсь в книжке есть.)
к сожалению, не в курсе,(с маленьким ребёнком был/им занят, доверился мастерам, о чём и жалею.(
с их слов, поменяли масло (чуть ли не на оригинальное) и фильтр (про чистку не в курсе.(
стружки говорят не было - просто тёмное/запах (типа вовремя приехал,) хотя приехал чисто по заманухе "на бесплатную замену масла двигателя" (естественно развели ещё и на 15,000 по ценам сентября прошлого года на подвеску заднюю.(
нуда - как буд-то бы "не доконца" отжимается.(

dmi3n
Может с N с проблема датчика положения селектора, хотя хз.
масло менялось частично или полная замена с вытеснением ? просто если смешали два разных масла это не очень хорошо скажется на коробке.

вряд ли полная с заменой/вытеснением (тыщ 5-6 что ли взяли с учетом материалов) - поищу дома квитанцию, надеюсь там расписали...