Доработки ключа зажигания

когда родственники покупали мою машину, не было ключик с кнопками, за денежку ключик прошили тут же... Поидее ничаго не надо ставить дополнительно...

Я узнал, что если есть ключ с кнопками его в систему не включишь.Можешь только запрограмировать на механическую блокировку/разблокировку и соответсвенно запуск двигателя.Стандартная функция обычного ключа.а если есть хотя бы один ключ с кнопками в комплекте то запрограмировать новый такой же проще простого.Так что получается надо ключ с кнопками и в авторизованный сервис Форд на прошивку...а скока это будет стоить... и куда лучше обратится?Кто это делал, поведайте что да как...

Соловьёв На мой взгляд нужно сначала попробовать простейший вариант - закодировать ключик с кнопками самому, так как написано в инструкции (4 раза крутим в зажигании, бип из под торпеды, жмем любую кнопку) и посмотреть будет он дверки открывать или нет. Т.к. в сервисе в любом случае скажут, что могут сделать только они и только с мегаприборами, которые есть только у них. У меня такой развод был, когда я хотел сделать дубликат ключика - мне офицалы предложили его запрограммировать за 2500р. Я конечно отказался, благо знал, что сам смогу сделать это и сделал - делов 1 минута.

у меня есть ключ, но наоборот он не работает... сам интересуюсь почему, прочитав статью на форуме, сделал несколько ремонтных манипуляций(замена батарейки и чистка контактов в самом ключе), но результата не добился...)

Matroskin77 А кодировать этот ключ пробовал?

Да, как он реагирует на стандартную кодировку с помощью замка зажигания?Если он потом рулит дистанционно тады все на покупку ключа с кнопками

Спасибо Romax@ за расшифровку VIN. Кто знает в пакет безопасности Security Lock Group #8 входит модуль для применения дистанционного управления с помощью ключа с кнопками.

K Kolpinski:

Matroskin77 А кодировать этот ключ пробовал?

он вместе с машиной шёл, с него заводится, не работают только кнопки.

Matroskin77 Кнопки и иммобилайзер работают отдельно и кодуруются, соответсвенно, отдельно. Два разных контура. Может стоит еще ра попробовать закодировать кнопки и все будет ок. Не верю я что ключ шел с машиной, а кнопки не работают. В инструкции написано как кодировать кнопки пошагово, да и здесь неоднократно писали (я несколько раз писал выше). Попробуй, отпишись.

Соловьёв Если блок ДУ стоит за бардачком, то и ключ закодируется. Вот если его нет то и работать кнопки не будут, только машину заводить и двери открывать поворотом в личине замка. В том то и дело, чтобы проверить наличие блока нужен ключ с кнопками. Это и так понятно. А тему и я завил в надеже на то, что кто-то в курсе как еще можно определить наличие или отсутствие блока ДУ в машине, по ВИН, по каким-то еще признаками, да и просто физически наличие проверить. Я ведь точно не знаю как он выглядит и хде его искать, да и уверен что по ВИН все можно узнать. Кстати по ВИН, параметры касающиеся сигналки и т.п. у нас с тобой идентичны.

надо залезть за торпеду и посмотреть на то что там стоит, если есть модуль ДУ в авто, то от него ведь полюбому должна быть антенна.Проводочек сечением 0,2-0,4 кв.мм., который заканчивается ничем.

K Kolpinski:

Matroskin77 Кнопки и иммобилайзер работают отдельно и кодуруются, соответсвенно, отдельно. Два разных контура. Может стоит еще ра попробовать закодировать кнопки и все будет ок. Не верю я что ключ шел с машиной, а кнопки не работают. В инструкции написано как кодировать кнопки пошагово, да и здесь неоднократно писали (я несколько раз писал выше). Попробуй, отпишись.

[

С удовольствием попробую, как тока узнаю как это делать.Одно дело прописать ключ, другое ДУ. Родной инструкции нет, в той что купил тока как ключ прописать.Одноклубнику прописали , только у него без ДУ.

Matroskin77 А что происходит на твоей машине когда ты проводишь след действия: четыре раза крутишь любым работающим ключом из положения 0 в 2, далее должен раздаться длинный биип из под торпеды, в течении 10 сек нажимаешь на любую кнопку на ДУ ключе. Что происходит в этот момент? Раздается какой нить сигнал? Как ведет себя светодиод штатной сигналки на торпеде?

Соловьёв Если ты горазд снять торпеду и искать там что-то похожее на блок ДУ, то вперед. Как найдешь отпишись как это выглядит, где стоит, как добраться.

Может найдется всеже тот кто проходил это на своем горьком опыте?!

Попробовал ключом с ду , 4 раза повернул-реакция 0.. может чего не так сделал...

Sloon:

Есть идея, завтра попробую проверить - батарейка в ключе не особо тонкая, если подобрать по размеру две тонких батарейки, тогда проблему запитки светодиода 3 вольтами можно решить. Единственный нюанс, на какое время работы их хватит ...

Идею твою рализовал,
Светодиод купил на митинском рынке, белый, на 3 вольта, второй величины,
эт который 5мм в диаметре, 40р.
Батарейки две, тоньше в два раза той что стояла, и деаметр чуть меньше, с таким же диаметром в продаже небыло, 20 р 2шт.
Светодиод 5-миллиметровый великоват, придётся изнутри корпус ножом подрезать, а то когда закроешь, будет щель. Лучше ставить 2-3 миллимитровый, но он светить соответственно будет похуже и ноги у него короче, возможно придётся удлинить. Ноги выгибал к пружине и пластине.
Важно соблюсти полярность, обычно нога которая длиннее, это плюс.
Так как новые две батарейки меньше в диаметре, компенсировал этот недостаток изолентой.
Всё работает, светодиод светит полуше лампочки.

VItales
Напиши пожалуйста что за ботарейки (номер), и как на долго их хватает, если можешь залей фотку!!!

VItales
Супер, а вот у меня так руки и не дошли

Как мимо магазина электрокомпонентов буду проезжать тоже себе так сделаю

Kolpinski
перебрал торпеду слегка, там на неродной магнитоле контакты нормальными сделал (от старого хозяина, после каких то чудо электриков и сумашедших скруток), вставил подсветку ног, нашёл блок управления центальным замком...но в упор не нашёл что нибудь похожее на блок дистанционного управления центральным замком. либо он в основном блоке, но тогда где заветный проводочек антенны для дистанции, либо его нет в помине. видно придётся ставить сигналку попроще

а вот сегодня добрался к этому блоку с фотиком...по всем надписям я убедился в ошибочности всех своих предположений. Итак...это системный блок штатной охранной системы с возможностями дистанционного управления блокировками дверей и постановкой на охрану.
Действия теперя наверно должны быть следующие:
1.Нужен ключ с кнопками.Расточенный как надо под личинку замка
2.Его нужно сначала стандартно запраграмировать как обычный ключ(прочитал в мануале форд к машине) Чтобы имобилайзер его знал!
3.Его нужно запрограмировать как брелок(немного другая процедура програмирования нежели процедура програмирования обычного ключа)
P.S. теоритически всё должно заработать после этого...
Кто знает подскажите...Неужто никто с этой проблемой не сталкивался и её не решал

steds86
Батарейки GP189
вот фотки

проволока на батарейке думаю понятно зачем

Кстати, процедуру програмирования брелка нашёл в книжке "за рулём ремонтируем сами"про 1 фокус.Есть вариант посмотреть на фотках в этой книге VIN форда, который они там разбирают.и по ВИНу пробить комплектацию, сравнить и если всё такое же, тады покупать ключ этот с кнопками.У кого такая книга щас под рукой, скиньте пожалуйста номер VIN, он там вроде где то в начале есть(фото на панели под капотом)

Соловьёв
А где этот блочачес был найден, случаем не за бардачком?

Соловьёв
глянул - точно Ghia
вот ее описание

pabliksol
именно тама, на стойке над клапаном аварийной отсечки топлива...
BorisMan
А можно как нибудь полный список всего что в этой машине было по составу стандартных и доп. опций.Типа такого списка мне на ветке расшифровка VIN давали про мой фокус...

Соловьёв
Забей, этот блок еще много чем управляет и тама много чего не подключено.

pabliksol
Изучив вот это
http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...02EA&atid=33364
могу с увереностью сказать что это блок управления замками, дистанционным управлением замками, охранная система(или сигнализация)
вопрос тока в том, какие функции несёт в себе блок который стоит у меня?а для этого на данный момент мне нужна полная расшифровка VIN фокуса из книжки за рулём по всем функциям для анализа и сопоставления данных. там фокус 2004 года, у меня 2003
но блок у меня образца 2001 года
такие же блоки ставят в FORD MONDEO 3 ЭБУ ALARM SYSTEM 1S7T15K600LD
Люди, человеки, все у которых есть этот рабочий ключ с кнопками к машине посмотрите пожалуйста за бардачком какой у вас блок стоит...сфоткайте если не затруднит и закиньте сюда...кстати бардачок можно не демонтировать...нужна цифровая мыльница и 3 минуты времени...Заранее благодарен всем кто откликнится на призыв...С Уважением

Соловьёв:

Kolpinski но в упор не нашёл что нибудь похожее на блок дистанционного управления центральным замком. либо он в основном блоке, но тогда где заветный проводочек антенны для дистанции, либо его нет в помине. видно придётся ставить сигналку попроще

Всё исчо надеетесь на благотворительность ФМК ?

"заветный проводочек" должен быть тут, см. красный прямоугольник на рисунке

A112 - GEM.
К нему подсоединено 5 одинаковых разъёмов.
Нужен разъём C105 - на блоке он верхний.
Нужен контакт 23 на этом разъёме - от него идёт заветный проводочек "чёрно-белый" сечением 0.5 кв.мм

Соловьёв:

BorisMan Респект по жизни...ща будем изучать

вот тут "заветный проводочек" в разъёме, изучайте, всегда полезно

Round:

Соловьёв: Kolpinski но в упор не нашёл что нибудь похожее на блок дистанционного управления центральным замком. либо он в основном блоке, но тогда где заветный проводочек антенны для дистанции, либо его нет в помине. видно придётся ставить сигналку попроще Всё исчо надеетесь на благотворительность ФМК ? "заветный проводочек" должен быть тут, см. красный прямоугольник на рисунке A112 - GEM. К нему подсоединено 5 одинаковых разъёмов. Нужен разъём C105 - на блоке он верхний. Нужен контакт 23 на этом разъёме - от него идёт заветный проводочек "чёрно-белый" сечением 0.5 кв.мм

есть проводок "чёрно-белый" сечением 0.5 кв.мм не входящий в общий жгут проводов, а закреплённый по поверхности основного жгута отходящего...от верхнего разьёма. см. фото.
пока нет времени конкретно открыть доступ к блоку.но думаю к выходным всё проверю и посмотрю.
спасибо за схемки

Соловьёв
Да, верхний...
Исправил.

Round
хе, сняв бардачок, и изучив шлейфы проводов на всех разьёмах подобные по цвету и по сечению проводки обнаружил еще на двух разьёмах.но склоняюсь к варианту со свободно проложеным проводом от верхнего разьёма.теперь вопрос с ключом с кнопками.был заказан.ждать 20 дней.цена вопроса ключ+блок с кнопками 2700 р.теперь надо понять последовательность дальнейших действий:
1.Заточка болванки под пример одного из имеющихся ключей
(где лучше это сделать?)
2.сбор болванки готовой с блоком кнопок и встроенным транспойдером(так он вроде называется)
3.прошивка его в систему распознования имобилайзером.(стандартная процедура)
4.прошивка его в систему дистанционного распознавания системой управления замками(вот пока фиг знает какая процедура,, пока за основу беру процедуру из мануала и книжки за рулём и ссылок в инете)

либо альтернативный путь,минуя пункты 3, предполагая что процедура прошивки в имобилайзер и систему дистанцоного управления совмещена в один процесс(почему считаю данный вариант правильным, всё на это похоже судя по описанию в источниках приведенных выше).

если это не проканает, то тады в сервис к дилерам...ух они там могут заломить цену, хотя за что и каков процесс будет у них, вот что вызывает интерес...ведь процедура прошивки брелка в обычной сигналке аналогична процедуре с фордовским брелком.вопрос тока в том как что должно быть в системе готово к этому...и надо ли проводить какие то первоначалные перенастройки системы...ну там с программнным обеспечением(прошивкой) авто. вот это темный лес...

господа специалисты, мастера своего дела из сервисов будут хранить молчание...это понятно.это Ваш хлеб...

кто что думает, поделитесь мнением

Соловьёв По первому пункту - готовую болванку точил в Ашане на Ленинградке, делов на 15 минут. Сразу спустился к машине и проверил ключ.

Нет нормальной инструкции у меня. Кто знает как запрограмировать брелок ДУ? Правда сигналка ещё стоит, может установщики нашалили...(?