Обкатка нового Фокуса

Что-то мне подсказывает, что на МАЛЫХ оборотах в период обкатки тоже ездить не здорово...
Я просто не крутил особо моторчик и все... А ездить глядя на тахометр, что бы ненароком не выкрутить 3050 оборотов - фанатизм..

genseq
Первые косяки вылазят в основном в первый год эксплуатации (если явный брак детали) или в пробег около 30000 км. На 1500-2000 сломается если только то что недокрутили или наоборот перекрутили, или вообще просто откровенный брак. Хотя статистика уверенно говорит что до 30000.
Сам обкатывался на 3000-3500, к первой тысячи пробега крутил до 4000. После 2500 уже уездил как надо а именно 4500-5000.

1я - 0 кмч
2я - 20 кмч
3я - 45 кмч
4я - 60 кмч
5я - 90 кмч
и до 120 кмч дальше не нада наверное пока, к машине привыкнешь за эти 1500 тык
считаю что со 2-ой на 3-ю надо слегка покрутить мотор

А так всё это предрассудки по поводу не будешь под попу снова давать будет тупить потом, за уровнем жидкостей следи и не ложи очень далеко тахометр
Удачи!!!

имхо

Мои впечатления от FF2 2008 после 3500 км. пробегу:
- во время обкатки все было отлично, при этом первые 1500 я ездил не сильно быстро и старался больше 3,5к оборотов двигатель не крутить, от 1500 до 3000 уже до 4к оборотов. Расход в городе с кондицианером 10,5 - 11,5 л. (бензин суппер 98) в зависимости от интенсивности движения.
- как только пробег перевалил за 3000 поехал за город и разогнал своего коня до 170 км/ч при этом обороты были гдето в районе 5,5к. теперь езжу в среднем с оборотами 3к-4к и достаточно динамично, расход при этом по городу с кондиционером 11 л., правда перешел на 92 бензин т.к. разницы ни какой не почувствовал, тока немного поездил с дитонацией после перехода на другой бензин.
(+) Понравилась динамика, прада на низах и на 2-ой передаче немного нехватает, да и 1-я коротковатая.
Плавность хода, тоже порадовала.
Неплохая шумоизоляция.
Так же понравилась, то что называется эргономикой, за рулем просто приятно находиться.
(-) После 3500 км. пробега, при пуске на холодную плавают обороты, но что интересно не всегда, скоро поеду на диагностику что бы разобраться с проблемой.
Так же после 3500 км. появился какойто едва слышамый скип в подвеске.
Непонравилось так же, что при выключении кондиционера в машине появляется резкий запах, в сервисе говорят, что это запах от католизатора и что так у всех.
Так же ещё проблема с загрязнением заднего стекла на универсале, наверное прийдется ставить спойлер.

А так хорошая машинка. Мне очень нравится

Пробег на сегодня 1400. Кручу макс. до 3500. (При обгоне бывало и до 4-х крутил) За городом - макс. 120 км/ч.
Коробка - КАПЕАЦ!!! Передачи иногда приходится втЫкать( Про заднюю ваще молчу. Может раскатается Ср. расход за всё время - 7,9 л/100

Roman_IV
При нашем качестве бензина производимого на большенстве российских НПЗ 98-й почти как 95-й в европе, только плюс 98-го в том, что его получают нормальной перегонкой а 95-й присадками к 92-му, эти присадки как раз и убивают двигатель. Конечно 92-й тоже не шоколад из-за своей "чистоты", но по деньгам всетаки выгоднее лить именно его.

2000 ездил спокойно, потом стал крутить. Расход по городу меньше 12 не падает (зимой прогрев, летом климат)прирост мощьности появился после 5000 км

Я обкатывал первые 1500 км, крутил небольше 3000, после обкатки прибавки в динамике особо не почувствовал, т.к. ездил спокойно. Динамика 2.0MT начинается как раз после 3000, на низах осталось так же по моему) Сейчас расход по городу в среднем чуть больше 10 литров

P prolog64:

в последнее время, после заезда в гараж (въезд под небольшим уклоном) стал наблюдать на месте постановки авто небольшую лужу. уже раза 3 было. -точно не масло. уровень охл.жидкости в норме. сосед по гаражу говорит -конденсат от кондея с защиты картера стекает. У кого нибудь было что то подобное?

По этому поводу в мануале сказано, что так и должно быть. То бишь это лужа из конденсата от кондиционера.

LEV_80:

Коробка - КАПЕАЦ!!! Передачи иногда приходится втЫкать( Про заднюю ваще молчу. Может раскатается

Про косяки с задней передачей слышал и был к этому морально готов, НО (тьфу, тьфу, тьфу) у меня работает без нареканий. И втыкаются нормально, и задняя не хрустит. Я сначала, как рекомендуют выжидал на нейтралке 3-4 секунды перед включением задней, но теперь тыкаю сразу. Так что надеюсь, что не "разработается"

Ребята чего вы паритесь по поводу обкатки ??? , в первую очередь это касаеться привозных машин .Вы видели когда-нибудь как загоняют новые машины на паром ?? Дак вот нормотив у них где-то 3 минуты . Загонщик сел , на новый авто , тапку в пол , а то , что её надо обкатывать это не его проблемы . Вот они и носятся аж колёса визжат , а вы потом можете хоть вообще не крутить мотор , хоть крутить до отсечки . Я думаю как кому нравиться

Накатал ~2000км. Расход топлива уменьшился с 15 до 13л на сотню. Езжу динамично, всегда с климатом, на 92м бензине.
Больше ничего необычного не заметил.

Ничего не обкатывал первые 250км ехал до 120км,и только из-за опыта по поводу сборки автомобилей(гнал новую 12ку,отвалился поводок дворника-почарапал капот,и у самого дома забило переднее колесо,потерялись 2 болта,а остальные ослабли),а после 250км,и личного пролезания под авто ездил незапариваясь и порой до 6000 об/мин,на мой век хватит движка,еще неизвестно какой ему ресурс угатован заводчанами-заезживаться на авто не собираюсь!!!

Намотал 5500.Первые 2000км крутил не более3000 об.Потом стал постепенно повышать до3500-4000.Это совпало с поездкой в Крым.Сейчас расход 7-7,5л по компу в смешанном цикле.Из особенностей: обратил внимание,что мотор начинает тянуть после 3000 об,до этого прием вялый(мотор 2л,механика).Ну и конечно небольшой провал ,когда нажимаешь на тапку при трогании с места.В принципе ничто не напрягает-машинка очень нравится.

Да, после 3000 - реально чуть нажмешь - выпрыгивает. Пока, правда стараюсь выше 3000 не крутить, только пару раз при обгоне... А вот задумчивость электронной педали газа - раздражает, особенно по городской езде, когда надо плавно с 1-й на 2-ю переключится все время провал получается.

За 1,5 месяца прошёл 3 т.км.
Движочек 1.6 - супер, тьфу-тьфу-тьфу.
Расход 95-го 8.2 по компу, и по чекам тоже!

Народ, у меня пробег 800 км. Мотор 2,0. Обкатываю (кручу до 3-3,5 т.о.). Но, было несколько раз, когда я выкрутил до 4,5-5 т.о. (все таки мотор 2,0 )) Как вы думаете, это совсем смертельно или нет?

Всем доброго!
За полтора месяца накатал 4500тыс. км, первые 1500-2000 крутил не более 3000-3500об/мин, по трассе не более 120км/ч. Средний расход 10-10.4 л/100.
Из косяков (особенностей?):
1. При холодном запуске слегка плавают обороты, даже
иногда "потряхивает"
2. При включении климата, иногда появляется какой-то запах,
потом вроде исчезает, а может принюхиваюсь
3. При старте, машину дёргает т.е. она тогается, а потом провал,
как будто не хватает мощи или газу, не думал, что на 2.0л
проблема тронуться не давая газ до 1500об/мин.
4. Накрылся эл. замок в левой задней двери, через неделю после
покупки авто он начал гудеть периодически при постановке на
охрану, потом гудел всегда. Поменяли по гарантии, но чуть не
пришлось ждать очередь на гарантийные работы 20 дней.
Пассажу на Пражской--Минус!!!
5. Не очень качественные штатные дворники, уже начали
оставлять полоски.

Серьёзных проблем никаких не замечено. Машина устраивает пока полностью. Всем удачи!!!

Разменял 5000 км за 2 месяца, обкатывал до 1500 км (не более 3-х тыс. об.), потом потихоньку стал увеличивать диапазон рабочих оборотов двигателя. Расход топлива (постоянно включен климат и ближний свет) в городском режиме составляет 11,7 л/100 км по БК, чем, в принципе, доволен (хотя в период обкатки было 10,2 л на сотню). После 3000 км реально улучшается динамика - мотор активней подхватывает со средних оборотов, меньше задумчивость автомата.
Автомобилем доволен на 100%, что ожидал, то и получил
Из незначительных минусов:
1. Внутрисалонное зеркало "размывает" отражение на скоростях под 100 км/ч и выше - некачественное крепление шарнира зеркала (как результат - "сверчок"в этом месте)
2. Соглашусь с Вадимыч_® по поводу дворников - полоски на стекле стали появляться уже на 2-ю неделю эксплуатации

Но это все "мелочи", в целом, автомобиль очень достойный

У меня вчера в пробке стали плавать обороты на х/х,причём с прозвоном пальцев.Потом упали на ноль,машина заглохла.Завёл,поехал всё пропало.Сегодня опять в пробке плавали обороты,но не глох.Сижу репу ломаю.

Кирюнчик
Шучу,если пару раз крутанул и не долго,то ничего не будет,а вообще поаккуратней ,лучше не рискуй,следи за оборотами

Я 1800 км аккуратно откатал по Москве - не больше 3-3,5 т. оборотов. Потом поехал на юг. По трассе М4 раскочегарил один раз до 200 км/ч (с горки), в основном ехал 140-180 (это было ночью). После юга (3500 км), обратно в нормальный режим - до 4-4,5 т. Сейчас 6500 км, масло не менял, уровень упал по щупу на 1 мм...

А вот мне машинку обкатывал отец Купил в Москве, поездил немного и приехал в Волгоград. При "получении" пробег был 2300км. Он у меня не гонщик, говорит более 2500-3000об не крутил, по трассе 90-100 ехал.

А вот не кто не задумывался о протяжке всех резьбовых соеденений???
Я когда на своей десятке 2000 км отъездил, поехал в сервис, слесарь прошелся под ней с динамометрическим ключем.
Машина стала реально собранней!!!

думаю и Федара нужно протягивать, ведь резьба она у всех авто одинаковая.

Не-Он
А я думаю не стоит путать РУСавтоПром с Иномаркой...еще не забудьте покрыть кузов антикором и антигравием:)

Мне вообще кажется эта обкатка бредом (ну не вазовский же двигатель), сегодня 1100 (до 3500), не чувствую я его надобности в этом, готов он поидее к 5-6 тысчам..., но по Вашим намекам катаю до 1500, а потом будем увеличивать...

Катаюсь на машинке чуть меньше двух месяцев. На спидометре 3 250 км.
На кочках стало появляться легкое дребезжание в районе задней левой двери... Замок?
При закрывании машины периодически с жутким лязгом закрывается второй замок. Раньше такого не было...
Дворники начали оставлять полосы на вторую неделю эксплуатации.

А так, в целом, все здорово!

V V.A.S.I.L.I.C.H:

Мне вообще кажется эта обкатка бредом (ну не вазовский же двигатель), сегодня 1100 (до 3500), не чувствую я его надобности в этом, готов он поидее к 5-6 тысчам..., но по Вашим намекам катаю до 1500, а потом будем увеличивать...

Законы физики никто не отменял. Детали трутся, прирабатываются. Двигатель в это время работает с повышенной нагрузкой. Это только Ролс-Ройсы обкатывают до продажи по 1000 км, а потом уже красят...

При обкатке особо непридерживался ограничений по оборотам, до "отсечки" конечно не крутил, но врубал и 5-ю и до 5-ти тыс. об\мин крутил. Впечатления после обкатки: шумноват зараза на плохом асфальте, иногда кажется жестковатой подвеска, но зато когда я поехал погонять по пустынным дорожкам в области то прочуствовал что такое хорошая управляемость и ЕSP в действии, правда после этого пропало желание гонять и вкладыватся на больших скоростях в повороты("чо-то я очкую"), жалко стало "верного коня". Считаю несправедливо задушеным Evro-4 движок 1.8л, при чуть более резком нажатии на газ не дает "выстрелить", а плавненько разгоняется причем даже менее динамично, чем если бы я жал педаль плавно. К тому же последнее время появились какие то траблы с датчиком мгновенного расхода топлива, пока не раскочегаришь машину, нагло врет расход при легком нажатии на педаль акселератора показывает иногда до 40-50л. По поводу коробки, считаю что фокус нормально начинает ехать на передаче только после 3-4 тыс, до этого он какой то без задора в динамике.
В целом машина нравится и даже сейчас после обкатки не поменял бы ни на какие "мазды" или "опели".

Доброго времени суток. езжу на ФФ2 первый месяц - "обкатываю". Первый НОВЫЙ автомобиль. В салоне тоже сказали двиг крутить максимум до 3 т. максимальная скорость 110 км/ч. про пятую ни чего не сказали.
НО:крутить строго до 3 т. не получается. например - разгон в горку, если крутить до 3 то при переключении на повышенную обороты могут быть менее 2т. двиг работает в натяг. тоже не есть ГУД. просто трнутся в горку - тоже иногда закрутиш тысяч до 4, при обгоне по встречке, заехать в гараж... и.т.д. про пятую я вообще молчу - по трссе 90...???
Подскажите такая байда толко у меня или это, в принципе, норма.

A.S.V.
Вообще-то манагеры в салоне мне говорили не крутить свыше 3500об,просто для себя установил обкаточный предел в 3000об.Кратковременное повышение до 4000-5000об не страшно.Главное на холодном движке резко не давать под жопу.

Serdj
че та большой у вас расход для Дизеля...Или вы постоянно груженый ездите?