Auto NEWS

В Грозном найден эксклюзивный лимузин Rolls Royce Phantom, похищенный в Москве три года назад. Сейчас чеченские милиционеры пытаются выяснить, каким образом столь редкий автомобиль мог попасть на территорию республики незамеченным. Сам автомобиль уже возвращен владельцу.

Найденный в Чечне эксклюзивный Rolls Royce был похищен в районе Восточное Измайлово Москвы в июне 2007 года. За то время, пока его разыскивали, автомобиль успел сменить нескольких владельцев, рассказал замначальника Управления ГИБДД по Чечне Иса Магомадов. Он отметил, что что, как правило, "обнаружить такие машины очень трудно", но владельцу данного Rolls Royce "крупно повезло". После проведения всех необходимых в таких случаях процедур автомобиль был передан хозяину. Деталей того, как был обнаружен эксклюзивный автомобиль, Магомадов не раскрыл, сославшись на продолжение следствия.

Машины Rolls Royce Phantom являются одними из самых дорогостоящих представительских седанов в мире. Больше 70% таких машин делаются под заказ. Стоимость такой машины может достигать одного миллиона долларов, отмечает ИТАР-ТАСС.

По данным ГИБДД, за 8 месяцев этого года инспекторами в Чечне задержано 68 единиц автотранспорта, находившегося в федеральном розыске, из них 56 машин - из других регионов РФ и три, значившихся в розыске по каналам Интерпола.

Именно с радужной и широкой улыбкой президент Ford Алан Малалли сообщил, пожалуй, главную новость от корпорации: компания открывает 7 тысяч рабочих мест в Америке, чего давно не случалось. Вероятно, дела у «Форда» наконец пошли в гору. В подтверждение тому – новый минивэн C-Max и кроссовер Vertrek. Кроме того, в день открытия шоу Ford Explorer стараниями 49 членов жюри был назван победителям конкурса «Североамериканский внедорожник года» (победителем среди легковых автомобилей стал подзаряжаемый гибрид Chevrolet Volt). Что же, легко предположить, что с таким ярким настоящим, боссам «Форда» не страшно заглянуть и в будущее.

А там нас ждет новый C-Max Hybrid. В минивэн с габаритами Ford Focus сумели уместиться три ряда сидений с остроумной схемой трансформации салона. Двигатель, конечно, экономичный - объем всего 1,6 литра. Гибридная версия модели для Европы должна появиться к 2013 году. Технические детали автомобиля пока не раскрываются. Согласно пресс-релизу, расход топлива автомобиля C-Max Hybrid составляет шесть литров на сто километров: в настоящее время это лучший показатель среди гибридов Ford.
Но главной новинкой компании в Детройте стал концепт кроссовера Vertrek, который пойдет в производство в течение года или полутора лет. Сейчас его называют прообразом нового поколения европейского Ford Kuga, однако будущая новинка реорганизует и североамериканский рынок, заменив собой Ford Escape. Глядя на внешность этой экспериментальной разработки, легко понять, что Vertrek стал очередной моделью марки вслед за Fiesta и Focus, выполненной в духе «кинетического дизайна». Vertrek, представленный на автосалоне в Детройте, построен на платформе Ford Focus нового поколения и оснащен 1,6-литровым двигателем из линейки EcoBoost, сопряженный с системой Старт-стоп.
«Российский рынок для нас очень важен. Как вы знаете, мы отлично работаем в Санкт-Петербурге. И все эти замечательные автомобили обязательно предложим россиянам», - цитирует слова президента «Форда» Алана Малалли телеканал «Россия 24».
Автосалон в Детройте

Суды начали взыскивать убытки с виновников аварий.

Высший арбитражный суд окончательно лишил автострахование статуса мероприятия по защите автомобилистов. В прецедентном деле о столкновении водителя автоколонны с Mercedes-Benz президиум ВАС, исходя из норм ГК РФ, присудил виновнику аварии выплатить страховщикам владельца «Мерседеса» стоимость ущерба, которую отказалась покрыть его страховая компания. Постановление президиума ВАС показало, что страховые полисы автовладельца почти не защищают: в случае аварии ему приходится теперь платить разницу между незначительной суммой выплаты по ОСАГО, которую потерпевший получит от страховой компании, и реальной стоимостью ремонта, говорят защитники прав автомобилистов.

Президиум ВАС постановил взыскать с кисловодского ЗАО «Автоколонна N 1721», водитель которого стал виновником ДТП, 35,7 тыс. руб. убытков в пользу страховой компании «Югория». В «Югории» был застрахован по каско пострадавший автомобиль марки Mercedes-Benz ML 350. Стоимость его ремонта составила 106,3 тыс. руб. «Югория» выплатила владельцу Mercedes эту сумму, после чего потребовала ее с компании «Росгосстрах-Юг», в которой автоколонна была застрахована по ОСАГО. Страховщик ОСАГО, однако, выплатил лишь 70,63 тыс. руб.– сумму, рассчитанную с учетом износа поврежденного автомобиля и его деталей. Взыскать со страховщика по ОСАГО оставшиеся 35,7 тыс. руб. суды всех инстанций отказались, после чего «Югория» предъявила иск к виновнику ДТП, приводит газета «Коммерсант» историю знакового дела.

Дело дошло до президиума ВАС, который оставил в силе решение о взыскании с автоколонны 35,7 тыс. руб. Судьи ВАС сослались на общие правила Гражданского кодекса (ГК) РФ о возмещении вреда, предусматривающие возмещение убытков в полном объеме. Судьи отметили, что суммы выплат по ОСАГО, рассчитанные с учетом износа автомобиля, не совпадают с реальными расходами, необходимыми для восстановительного ремонта поврежденной машины. Судьи сослались на ст. 1072 ГК РФ, по которой в случае недостаточности суммы страховой выплаты, тот, кто нанес ущерб, обязан сам возместить убытки потерпевшему.

Рассчитывать сумму страхового возмещения с учетом износа машины страховщики стали с момента принятия 25 апреля 2002 года закона об ОСАГО. 20 февраля 2007 года президиум ВАС попытался эту практику изменить, постановив взыскать с ООО «Национальная страховая группа – Росэнерго» (страховщика по ОСАГО) полную стоимость ремонта автомобиля без учета его износа. Но страховщики прецедент ВАС не поддержали, и уже 1 декабря 2007 года в закон об ОСАГО были внесены изменения, легализовавшие страховое возмещение с учетом амортизации. Президиуму ВАС пришлось подчиниться: 25 февраля 2010 года в деле страховой компании «Южурал-АСКО» (страховщика по ОСАГО) он согласился взыскать стоимость ремонта автомобиля с учетом его износа. Теперь президиум ВАС предложил решить проблему, когда выплаты по ОСАГО, рассчитанные с учетом износа машины, оказываются существенно (на 30-40%) меньше реальной стоимости ремонта, за счет виновников ДТП.

«До недавнего времени владельцы полисов ОСАГО ошибочно полагали, что этот полис защищает их от претензий со стороны потерпевшего или его представителей», – приводит газета мнение вице-президента Движения автомобилистов России Леонида Ольшанского. Постановление президиума ВАС показало, что полис ОСАГО автовладельца почти не защищает: помимо стоимости самого полиса ему в случае аварии придется платить разницу между незначительной суммой выплаты по ОСАГО, которую потерпевший получит от страховой компании, и реальной стоимостью ремонта.

Решение взыскивать эту разницу с виновников ДТП затронет не только компании, но и граждан: нормы ГК РФ, на которых основано постановление президиума ВАС, едины для всех. Более того, возможность взыскать с виновника ДТП часть страхового возмещения по закону существовала всегда, но страховщики до кризиса реже этим пользовались. Зато теперь такие дела стали обычной практикой. Требования заплатить виновники ДТП получают уже сейчас: страховщики, выплатившие своим клиентамвозмещение по каско, присылают письма с предложением расплатиться без суда.

Страховщики предлагают автовладельцам решить проблему, приобретая дополнительные полисы. Но представители российских «профсоюзов» автомобилистов уверены в обратном: проблема может быть решена только путем отмены или существенного изменения закона об ОСАГО.

Во время принятия закона об ОСАГО в 2003 году первые лица страны декларировали, что в первую очередь, новый «налог» будет защищать интересы водителя. К примеру, министра финансов Алексей Кудрин утверждал, что «Автогражданка» нужна, автогражданское страхование введено всеми цивилизованными странами, и оно защищает в первую очередь гражданина».

[VIDEO]http://www.youtube.com/user/autocrab#p/u/2/DOXs1VgXDz0[/VIDEO]

Новые правила регистрации автомобилей, упрощающие эту процедуру для водителей, вступят в силу 3 апреля. Соответствующие поправки, зарегистрированные Минюстом, опубликованы на сайте "Российской газеты". В печатной версии они выйдут в среду, 23 марта.

Как сообщалось ранее, новые правила позволят ставить на учет машину в любом регионе страны. Они также разрешат сохранять прежние номерные знаки при перерегистрации машины на другое лицо. Правда, для этого требуется, чтобы бывший и будущий владельцы жили в одном и том же субъекте РФ.

Благодаря новому закону, ГИБДД рассчитывает использовать при регистрации автомобилей старые номера - это позволит сократить дефицит регистрационных знаков в крупных регионах. Однако выдавать такие номера можно будет только в случае согласия владельца машины, которая ставится на учет.

Теперь при регистрации автомобиля по новому адресу машина будет сниматься с учета со старого места жительства водителя автоматически. Таким образом, владельцу машины не потребуется дважды посещать отделение ГИБДД.

Кроме того, поправки отменяют необходимость сверять номер двигателя при прохождении техосмотра. Гаишники объясняют такой отказ нечитаемостью такого номера у большинства подержанных иномарок.

С конвейера завода Ford во Всеволожске сошел 400-тысячный экземпляр модели Focus. Юбилейной машиной стал пятидверный хэтчбек белого цвета в комплектации Comfort, оснащенный 115-сильным двигателем объемом 1,6 литра, механической коробкой передач, системой стабилизации и опциональным пакетом "Спорт". Этот автомобиль в ближайшее время будет отправлен в дилерский центр в Липецке.

Производство автомобилей Ford Focus во Всеволожске началось в 2002 году. Российское предприятие стало первым заводом "Форда", на котором собирают все модификации модели: хэтчбек, седан и универсал. На данный момент во Всеволожске в две смены выпускают более 300 таких машин. В прошлом году с конвейера предприятия сошло около 70 тысяч "Фокусов".

Как сообщалось ранее, потенциальная производственная мощность российского завода Ford составляет 125 тысяч автомобилей в год. В настоящее время на нем, помимо "Фокусов", выпускают автомобили Mondeo.

Цены на Ford Focus на российском рынке начинаются от 449 тысяч рублей.

С будущего года из продаваемых в Европе автомобилей Ford Focus можно будет выходить в сеть Интернет с мобильных устройств прямо во время движения, причем без дополнительной платы. Это станет возможным благодаря фирменной системе SYNC, производство которой начнется в 2012 году.

Как заявляют в компании Ford Europe, европейские владельцы Focus, а также ряда других фордовских моделей, получат уровень доступа в Интернет, ранее доступный только владельцам автомобилей классом или двумя выше.

По сути, Focus превратится в точку беспроводного доступа на колесах. Через мобильные устройства пассажиры автомобиля смогут безопасно подключаться к сети через систему SYNC из салона с помощью любого WiFi-оборудования. К защищенной паролем точке доступа можно подключать до пяти устройств одновременно даже во время движения.

В Ford особенно подчеркивают, что владельцы Focus смогут использовать свои USB-модемы и совместимые с SYNC смартфоны без дополнительной платы.

Российским покупателям система SYNC пока недоступна. Сроки появления данной опции в списках оборудования для реализуемых в нашей стране автомобилей Ford Russia пока не сообщает.

Бывший главный дизайнер Volvo Kar и Mercedes Стив Маттин с 1 октября станет главным дизайнером крупнейшего российского производителя легковых автомобилей "АвтоВАЗ"

Бывший главный дизайнер Volvo Kar и Mercedes Стив Маттин с 1 октября станет главным дизайнером крупнейшего российского производителя легковых автомобилей "АвтоВАЗ", сообщил президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров в среду на пресс-конференции в рамках автомобильной выставки "Интеравто".

"Со Стивом подписан контракт, и с 1 октября он приступает к работе", - цитирует Комарова РИА "Новости". Он отметил, что познакомился с Маттином полгода назад на Женевском автосалоне.

Ранее Маттин 17 лет проработал на Mercedes, где разрабатывал дизайн экстерьера автомобилей А-класса, S-класса (разработка 1998 года) и т.д. С 2005 по 2009 год Маттин занимал должность вице-президента по дизайну Volvo Kar, принимал участие в создании таких моделей, как S-60, V-60 и ХС-60.

По словам Маттина, "на "АвтоВАЗе" он начнет формировать бренд, культуру и стратегию".

Альянс Renault-Nissan, один из ведущих мировых автопроизводителей, которому принадлежит 25% акций российского ОАО "АвтоВАЗ", в начале июня сообщил, что планирует вложить в развитие совместного производства 2 млрд долларов к 2015 году для повышения уровня продаж до 1,6 млн автомобилей. Планы альянса согласуются со стремлением правительства России поднять уровень отечественного автопроизводства. Москва готова продлить преференции по импортным тарифам для ввоза комплектующих иностранным компаниям, которые собираются открывать в России свои заводы.

Российский рынок продаж растет быстрыми темпами: ожидается, что в 2011 году будет продано 2,35 млн машин, что на 23% больше, чем в предыдущем году. При этом по прогнозам, рост продаж к 2015 году достигнет 3,5 млн автомобилей. На этом фоне иностранные автопроизводители проявляют большой интерес к динамично развивающемуся рынку.

Помимо Renault-Nissan, который планирует повысить продажи на 130% за четыре года, американский General Motors Co. также объявил о намерении укрепить в России свое присутствие. Общий объем инвестиций всех иностранных автомобильных корпораций в России к 2015 году может превысить 5 млрд долларов.
Источник

Новая технология позволит увеличить яркость головного света при радикальном сокращении расхода электроэнергии. Кроме того, расширятся возможности дизайнеров, так как лазер даёт больше гибкости в размещении источника света в автомобиле.

В новых фарах будут использованы лазерные диоды поперечником в 10 микрометров. Это в сто раз меньше обычных светодиодов, применяемых в самых современных автомобильных фарах. Снижение размеров позволяет с большей гибкостью модулировать параметры выходного пучка света.

Кроме того, можно будет существенно сократить пространство, занимаемое фарами под капотом. Видимый размер фар едва ли изменится существенно, уточняет BMW, из соображений дизайна. Но он сможет быть более гибким и произвольным, нежели когда-либо.

Для постановки лазерных фар на конвейер необходимо ещё несколько лет. Возможно, баварцы успеют к моменту, когда в серию пойдёт этот красавец i8, пока существующий лишь в виде концепт-кара (фото с сайта gizmag.com).

Хотя лазеры способны выдавать монохромный когерентный свет с яркостью на порядки большей, чем даже у обычных светодиодов, никто не намерен слепить «убийственными лучами» пешеходов и встречных водителей. Лазерные источники будут поставлять поток лучей слою люминофора, который уже выдаст наружу яркий и чистый белый свет, хорошо настроенный и приятный для глаз.

Технология лазерного освещения, утверждают инженеры BMW, совместима с современными системами адаптивного головного света, вроде антиослепляющей системы дальнего света и динамического управления световым пятном, автоматически подсвечивающим пешеходов.

Ещё одно преимущество новации — экономия энергии. В то время как светодиодный головной свет выдаёт около 100 люменов на ватт, лазерный генерирует порядка 170 люменов.

Как сообщает Gizmag, первые лазерные фары появятся на спортивном гибриде i8, который баварцы намерены поставить на конвейер в 2013 году.

Для постановки лазерных фар на конвейер необходимо ещё несколько лет. Возможно, баварцы успеют к моменту, когда в серию пойдёт этот красавец i8, пока существующий лишь в виде концепт-кара (фото с сайта gizmag.com).

Ford рассекретил самый быстрый универсал гольф-класса
Теперь покупатели спортивного Focus ST вольны выбирать не только цвет и комплектацию, но и тип кузова.

Универсал Ford Focus ST

Вообще-то, презентация спортивной версии третьего поколения Focus относилась к числу плановых и, чего уж греха таить, далеко не самых сенсационных франкфуртских премьер. Но «Голубой овал» сумел удивить. Ведь на стенде Ford рядом с агрессивным заряженным хэтчбеком красовался и не менее заряженный универсал!

Универсал Ford Focus ST

«Горячий вагон» – это новое слово в гольф-классе. Конечно, можно припомнить достаточно мощную версию Volvo V50 с мотором в 230 л.с., но назвать ее спорткаром нельзя при всем желании. Словом, настоящего «забияки» со спортивными настройками шасси, трансмиссии и выпускной системы мы еще не видели. Ford Focus ST Wagon – счастливое исключение из этого негодного правила.

Универсал Ford Focus ST

Автомобиль оснащается форсированной до 250 л.с. 2-литровой «турбочетверкой» серии EcoBoost и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Данные по разгону и максимальной скорости пока не сообщаются, но нет никаких сомнений, что заряженному «сарайчику» удастся выйти из семи секунд при спурте до сотни. При этом в распоряжении владельца полноценный пятиместный салон и более чем вместительный багажник, даже минимальный объем которого составляет 490 литров. Что до внешности, то, на наш субъективный взгляд, спортвагон выглядит даже интереснее, нежели обычная пятидверка.

Кабина универсала Ford Focus ST

Продажи нового Focus ST с кузовами хэтчбек и универсал стартуют в 2012-м. Будем надеяться, что в Россию прибудут обе версии «горячего» Ford


Источник

Руководитель государственной компани «Российские автомобильные дороги» («Автодор») Сергей Костин, выступая на брифинге в рамках проведения форума «Дороги России - 21 век», пообещал журналистам провести совещание с руководством ГИБДД, на котором его организация предложит ввести ограничение по максимальной скорости в 110 километров в час на трассе М4 «Дон» на всей ее протяженности, передает РИА "Новости"

При этом Костин считает, что увеличение максимально допустимой скорости движения до указанной величины – не предел. Если после ограничения максимальной скорости до указанной величины аварийность на трассе «Дон» не будет расти, «Автодор» выйдет с предложением поднять ее (максимальную скорость) еще больше.

Еще одно предложение, озвученное на брифинге главой «Автодора», относится к организации постов ГИБДД на скоростных автотрассах. Костин абсолютно уверен в том, что сотрудникам ГИБДД нет места на платных автомагистралях. «Мое мнение: инспекторов на скоростных платных дорогах быть не должно. Но мы договорились с ГИБДД, что будем внедрять электронные средства фиксации», - заявил руководитель «Автодора».