Друзья.
Как не печально, решил пересесть с любимого фокуса на новый туарег.
3.0 дизель 204 лс
или
3.6 бензин 248 лс
дизель на 200 тыс дороже. у дизеля расход на 7 литров меньше.
Посоветуйте какой двигатель брать?
Volkswagen Touareg NF (2010 - 2018)
Всем привет!
Предлагаю в этой теме обсуждать туарег NF, который выпускается со второй половины 2010 года.
Начну со своего авто:
приобрел 7 декабря 2012 новый Volkswagen Touareg 2012 года 3TDI/245л.с. вместо ауди А6 2.0/180л.с. http://ffclub.ru/garage/car/3912/
которой пользовался 1 год и 2 недели.
Итак, двигатель 3тди/245л.с.-550нМ., цвет черный перламутр. Машина чудная, а стоимость сопоставима с ауди А6.
Автомобиль выбирался трудно, т.к. необходимы что-бы автомобиль имел следующее:
-вентиляция сидений (спина летом мокрая на обычной коже)
- обогрев двигателя и салона в зимней период, а в летний охлаждение
- двигатель не более 250 л.с.
- расход не более 15 литров в городе
- разгон не более 7.9 сек/100 км.ч.
- штатная навигация (надоело колхозить)
- задние боковые подушки (сзади детвора катается и помимо штатных шторок для головы боковые подушки в задних
сидушках предлагаются за деньги)
- большой клиренс (для рыбалки)
- умение держать дорогу в поворотах и на больших скоростях
- легковая посадка (как в лэнд крузер 200 меня лично не устраивало)
- пороги должны быть закрыты дверьми, иначе пачкаются штанины при посадке и выходе
- электробагажник
- электрообогрев лобового
- обогрев заднего дивана
- пневма
в итоге вот комплектация моего авто:
Вообщем рекомендую данное авто, мне ну очень нравится
С уважением!
Предлагаю в этой теме обсуждать туарег NF, который выпускается со второй половины 2010 года.
Начну со своего авто:
приобрел 7 декабря 2012 новый Volkswagen Touareg 2012 года 3TDI/245л.с. вместо ауди А6 2.0/180л.с. http://ffclub.ru/garage/car/3912/
которой пользовался 1 год и 2 недели.
Итак, двигатель 3тди/245л.с.-550нМ., цвет черный перламутр. Машина чудная, а стоимость сопоставима с ауди А6.
Автомобиль выбирался трудно, т.к. необходимы что-бы автомобиль имел следующее:
-вентиляция сидений (спина летом мокрая на обычной коже)
- обогрев двигателя и салона в зимней период, а в летний охлаждение
- двигатель не более 250 л.с.
- расход не более 15 литров в городе
- разгон не более 7.9 сек/100 км.ч.
- штатная навигация (надоело колхозить)
- задние боковые подушки (сзади детвора катается и помимо штатных шторок для головы боковые подушки в задних
сидушках предлагаются за деньги)
- большой клиренс (для рыбалки)
- умение держать дорогу в поворотах и на больших скоростях
- легковая посадка (как в лэнд крузер 200 меня лично не устраивало)
- пороги должны быть закрыты дверьми, иначе пачкаются штанины при посадке и выходе
- электробагажник
- электрообогрев лобового
- обогрев заднего дивана
- пневма
в итоге вот комплектация моего авто:
Вообщем рекомендую данное авто, мне ну очень нравится
С уважением!
Graf (77 RUS)
31 December 2012
ff2STwagon
18 February 2011
Для джипа идеален только дизельный двигатель!
Zoldaten
18 February 2011
В эксплуатации была тема про ТО, так там владелец Туарэга плакал, что ТО3 в круглую сумму встало. А вообще Туарег ндравица...
Leolik
18 February 2011
Конечно, дизель, что тут думать-то...
Serega X
18 February 2011
Сам езжу на дизеле уже около 5 лет. Понял, что на бензинку теперь вряд ли сяду.
Бери дизель. Дело даже не в экономии топлива. Это другая динамика, другое движение.
Бери дизель. Дело даже не в экономии топлива. Это другая динамика, другое движение.
Serega X
18 February 2011
S sensei: |
| В чем разница? Разгон быстрее? |
Прием у дизеля и бензинового двигателя не сравним. Причем в пользу дизеля. При любой загруженности дизель едет уверенно и шустро. Дело в разнице крутящих моментов. У дизеля он на 20 - 70% больше в завсимости от объема двигателя.
Zoldaten
19 February 2011
Дизель даже не из экономии, просто если путешествовать, бака на большее количество км хватит...
Shark
19 February 2011
Так на заметку 
Как мой джип был не у меня
PS^ В тему - взял бы дизель, он чипуется и становится просто "пулеметом"...
Как мой джип был не у меня
PS^ В тему - взял бы дизель, он чипуется и становится просто "пулеметом"...
nitrocar
19 February 2011
одназначно надо брать трёхлитрового дизеля + пакет (что-то вроде для бездорожья - не помню как он у них точно называется) всевозможных блокировок трансмиссии!!! (за этот пакет доплата не такая уж и большая - что-то около 70 т.руб., зато это будет настоящий а не псевдо внедорожник).
sensei
Бензин плюсы:
1. Гораздо тише и комфортнее дизеля. Нет вибраций вообще.
2. Не надо особо парится о качестве топлива, антигеле.
3. Бензинка проще и кто бы что не говорил гораздо надежнее.
4. Греется бензинка быстрее. Во многих дизельных машинах без вебасто зимой холодно.
5. Бензиновый двигатель на трассе будет динамичнее.
6. Бензин воняет меньше, руки на заправке так не пачкаются, не знаю почему но это так. Проверено на собственном опыте.
7. Сам двигатель легче.
8. При низких температурах завести ее легче и заводка не так вредна для двигателя.
Дизель плюсы:
1. Меньше расход.
2. Меньше греется в жару.
3. Ему пофиг на загрузку.
4. По грязи на малых оборотах и в горку на малых оборотах едет лучше.
5. Обычно лошадей меньше и меньше налог.
6. Можно не глушить на ночь, например в лесу.
Экономия при выборе дизеля это миф. ТО чаще, ремонты дорогие. Узнайте сколько стоит на туареге замена форсунок, тнвд и турбины. Если вдруг тьфу, тьфу, придется столкнуться с плохим топливом, приятных эмоций это не принесет.
Так как туарег не джип и прямое его назначение езда по асфальту, да и загружают его под завязку так чтобы это сказалось на динамике редко, я бы взял бензин. При повседневной езде по городу и на трассе бензинка доставит больше положительных эмоций.
sensei
Ни с какими блокировками туарег не станет внедорожником. Его можно конечно загнать в грязь и какое то время по ней ехать, но ремонт после этого будет очень дорог.
Бензин плюсы:
1. Гораздо тише и комфортнее дизеля. Нет вибраций вообще.
2. Не надо особо парится о качестве топлива, антигеле.
3. Бензинка проще и кто бы что не говорил гораздо надежнее.
4. Греется бензинка быстрее. Во многих дизельных машинах без вебасто зимой холодно.
5. Бензиновый двигатель на трассе будет динамичнее.
6. Бензин воняет меньше, руки на заправке так не пачкаются, не знаю почему но это так. Проверено на собственном опыте.
7. Сам двигатель легче.
8. При низких температурах завести ее легче и заводка не так вредна для двигателя.
Дизель плюсы:
1. Меньше расход.
2. Меньше греется в жару.
3. Ему пофиг на загрузку.
4. По грязи на малых оборотах и в горку на малых оборотах едет лучше.
5. Обычно лошадей меньше и меньше налог.
6. Можно не глушить на ночь, например в лесу.
Экономия при выборе дизеля это миф. ТО чаще, ремонты дорогие. Узнайте сколько стоит на туареге замена форсунок, тнвд и турбины. Если вдруг тьфу, тьфу, придется столкнуться с плохим топливом, приятных эмоций это не принесет.
Так как туарег не джип и прямое его назначение езда по асфальту, да и загружают его под завязку так чтобы это сказалось на динамике редко, я бы взял бензин. При повседневной езде по городу и на трассе бензинка доставит больше положительных эмоций.
sensei
Ни с какими блокировками туарег не станет внедорожником. Его можно конечно загнать в грязь и какое то время по ней ехать, но ремонт после этого будет очень дорог.
paravoz
21 February 2011
конечно бенз. дизель круто, но для климата и топлива европы. у нас экономия на топливе выльется тратами на ТО и ремонт. бензинка проще, надежнее и теплее.
Chaynik
21 February 2011K kirsan_kaifat: |
| Бензин плюсы: 1. Гораздо тише и комфортнее дизеля. Нет вибраций вообще. 2. Не надо особо парится о качестве топлива, антигеле. 3. Бензинка проще и кто бы что не говорил гораздо надежнее. 4. Греется бензинка быстрее. Во многих дизельных машинах без вебасто зимой холодно. 5. Бензиновый двигатель на трассе будет динамичнее. 6. Бензин воняет меньше, руки на заправке так не пачкаются, не знаю почему но это так. Проверено на собственном опыте. 7. Сам двигатель легче. 8. При низких температурах завести ее легче и заводка не так вредна для двигателя. |
1. Фигня полная. Дизель едет на более низких оборотах, поэтому тише в движении. Когда стоит вибрация небольшая есть, но не критично.
2. Антигель не нужен, если заправляешься на нормальных заправках. Если заправляешься везде, то бензинка сдохнет точно также. Катализатор, свечи и т.д.
3. Дизели ходят по миллиону км. Устройство у них сложнее, это да.
4. Без вебасто холодно, поэтому его ставят на все современные дизельные машины. Ну, наверное, только корейцы не ставят.
Поэтому мой дизельный ситроен греется много быстрее, чем моя турбобензиновая астра. Это экспериментальный факт.5. Это вообще перл.
Ускорение на фиксированной передаче со скорости сравни. Дизель это упражнение делает раза в 2 быстрее. Это именно то, что доктор прописал на трассе при обгонах. Т.е. не надо ждать, пока движок раскрутится и тяга появится, как у бензинки. Можно ехать сразу.6.
7. Может быть.
8. Это да. Но в нашем климате не критично, т.к. нет морозов по 40.
З.Ы. У меня 2 машины - турбодизель и турбобензин. Турбодизель лучше, ИМХО. И, основной плюс дизелька - бака на 1000+ км хватает.
Chaynik
22 February 2011
Возвращаясь к теме о шумности дизеля, сделал видюшку с телефона сегодня утром по пути на работу 
:
:
Marklar197
22 February 2011| цитата: |
| 5. Бензиновый двигатель на трассе будет динамичнее. |
Ололо! Сравнивал с 2х литровым фокусом свой 1.8tdci - владелец 2х литрового прокатившись сказал "***". Так что не надо. Сам 60% своего пробега накатал на трассе, знаю о чем говорю.
c.9.1 Использование ненормативной лексики во всех разделах форума, включая аватар, подпись и т.д. Замена букв в подобных выражениях специальными символами, их сокращение или перестановка букв. (b.9) Удаление топика или сообщения. Увеличение рейтинга на 10% |
esn
22 February 2011
Chaynik: |
| Возвращаясь к теме о шумности дизеля, сделал видюшку с телефона сегодня утром по пути на работу : |
Честно говорря по этому видео сложно судить у шуме от двигателя, однако отметил что постоянно присутсвует низкочастотный гул. Это от дизеля?
Serega X
22 February 2011esn: | ||
Честно говорря по этому видео сложно судить у шуме от двигателя, однако отметил что постоянно присутсвует низкочастотный гул. Это от дизеля? |
Это шум с трассы. Шины, шум двигателей встречных авто. Современные дизеля шумными назвать трудно. На холостых шумит больше, чем на скорости. На трассе из салона двигателя совсем не слышно.
Chaynik
23 February 2011
esn: |
| Честно говорря по этому видео сложно судить у шуме от двигателя, однако отметил что постоянно присутсвует низкочастотный гул. Это от дизеля? |
Serega правильно сказал. Шум от проезжающих мимо машин. Судить по видюхе о шумности можно, т.к. я разговариваю не повышая голоса. Движка внутри вообще не слышно. только снаружи.
Дизель однозначно! Тянет лучше, расход меньше. Таурег - тяжелая машина, поэтому, как и трактору, лучше подойдет дизелек
ff2STwagon
23 February 2011
Камазу лучще бензиновый двигатель! 
Zoldaten
23 February 2011
ff2wagon
Причем штобб на 98м тока...
Причем штобб на 98м тока...
lisyamorda
23 February 2011
Дииииизель на тубарег.
Бензин на такой машине извращение.
Бензин на такой машине извращение.
Serega X
23 February 2011
Zoldaten
ff2wagon
lisyamorda
Так он уже заказал бензиновый Туарег. Так что ваши советы в топку.
ff2wagon
lisyamorda
Так он уже заказал бензиновый Туарег. Так что ваши советы в топку.
lisyamorda
23 February 2011
Дурное дело не хитрое
ff2STwagon
23 February 2011
Пусть с прицепом бака с бензином и в путешествие! 
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club