Я в шоке... ТО у ОД Пежо

Эта ПЯТЬ

А мы тут на Максимум гоним

lorik
Это уже становится привычным для многих автосервисов
В Форде мне не поменяли салонный фильтр - хотя галочку поставили
В Ниссане у моего коллеги по работе не поменяли возд.фильтр двигателя

Теперь после ТО проверяю всегда такие вещи сам

Они просто решили прокачать мне тачку - установив невидимый фильтр нулевого сопротивления Машинка конечно поперла, но я консерватор - пришлось ребятам устанавливать обратно старый фильтр((( Нано-технологии в действии)))

lorik
Обалдеть...
А кто не знает и не в курсе про него, весело, когда мотор встанет, а тебе скажут, что виноват сам - куда дел фильтр

Надо срочно менять масло!

Philippus:

Надо срочно менять масло!

и сервис тоже...

Philippus:

Надо срочно менять масло!

Не пыыысай, Тоомас...пыыыли нетт, зима

Philippus
Зачем?

lorik
чиста теоретически при отсутствии воздушного фильтра как такового в двигатель могли попасть довольно крупные посторонние частицы! их наличие в цилиндрах приведет к постепенному износу стенок и колец/поршней, к образованию задиров. масло менять вряд ли сильно поможет, во всяком случае придется сменить не один раз НО! смотря что и сколько туда попало. Летом в сухую погоду точно бы насосал туда пыли... сейчас ...я бы тачку начал сливать уже но это я

На самом деле фильтр был установлен. Фильтр находится в пластиковой узкой коробке выше-сзади двигателя, а то что я принял за него, и то что мне забыли установить на место доблестные сервисмены это резонатор впускного тракта, но в этом я разобрался позже немного погуглив .

lorik
провокатор

Интеесно, а если бы ТС в сервис не заявился с претензией, так бы без фильтра и ездил? Они ведь стопроцентов корпус нашли в ремзоне когда машину отдали.

lorik

ну, тогда пронесло

C CEBEP:

...Они ведь стопроцентов корпус нашли в ремзоне когда машину отдали.

ну и оставили себе - как з\часть для другого авто!
--------------
По теме - *как страшно жыть!* (цэ)

все лгут (с)
с моим бывшим Шеви было много "забавных" историй... в царстве дилера
а потом они удивляются, откуда берутся отвратительно-занудные персонажи =)

Может у них уже давно есть в штате птушник, на которого можно все свалить:-) помню по первости в рольфе на витебском мне после ТО показывали уровень нового масла и где лежат старые фильтры.а ща чета уже забили

Кстате скока ТО стоит?

canon3000
6600

чет я не понял
после ТО так сложно открыть капот и проверить масло и проее.
странно

а что же вы не открыли капот когда машину забирали?
мне после ТО показали все мои фильтры, отрыли капот, вместе проверили, что все лампочки работают... и только после этого я расписался в получении авто

Someone…:

а что же вы не открыли капот когда машину забирали? мне после ТО показали все мои фильтры, отрыли капот, вместе проверили, что все лампочки работают... и только после этого я расписался в получении авто

не все понимают что под капотом находиться
это я о себе

Елена, я тоже , но проверить что масло свежее и что нигде ничо неболтается и колеса на месте мне и вам вполне по силам)))

Ромзес21
Someone…
Проверять комплектность авто и качество выполненных работ после ТО, в нашей стране конечно не без почвенно - по мимо цвета и уровня вновь залитого масла также вытаскивать салонный и воздушный фильтра и проверять что они новые - тогда проще вообще проводить обслуживание самостоятельно. Вопрос зачем тогда вообще разделение труда, у меня не так много свободного времени чтобы торчать в ремзоне и палить все что они там делают, я утром машину отогнал на ТО - вечером забрал, мне вообще просто ключи отдали я сам нашел ее на парковке и поехал...
Мне кажется что проще сменить ОД или подобрать смену приличную, чем орудовать машину халтурщикам, а потом пол дня заниматься инспекцией...

lorik:

Мне кажется что проще сменить ОД или подобрать смену приличную,

Мне кажется, это нереально...

Ромзес21
на ауди 2.0 211лс например нет щупа... во всяком случае мы как то искали - не нашли))) там уровень масла БК показывает)

lorik
Есть доля правды в Ваших словах, и конечно могут положить фильтры от другого автомобиля и сказать много чего... но по мне, так лучше я проторчу 2-3 часа в ОД и перепроверю всё за ними, нежели у меня машина где-нить встанет глухо поймав клина из-за того, что кто-то забыл или не долил масло, а потом ОД ни чего не докажешь, они тыкнут тебя в подпись о приёме авто и всё ...
но опять же, это мой взгляд на проблему.
ElenaK по поводу "не все знают" - для этого и существует форум, сомневаетесь, не знаете - спросите на форуме куда смотреть и "что трясти", я больше чем уверен, всё покажут и объяснять в картинках.
Потраченное время сейчас спасёт уйму времени потом, а может и не только его!
PS сугубо моё мнение, ни кого не убеждаю в его правоте.

Someone…
Вы знаете где в ауди смотреть уровень масла?

E ElenaK:

Someone… Вы знаете где в ауди смотреть уровень масла?

а книжка с инструкцией тебе на что?

E ElenaK:

Someone… Вы знаете где в ауди смотреть уровень масла?

Возможно как-то так. помог яндекс

5-цилиндровый дизельный двигатель


1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля
2. Аккумулятор
3. Вывод (+) для вспомогательного кабеля
4. Маслозаливное отверстие двигателя
5. Масломерный щуп двигателя
6. Бачок с тормозной жидкостью
7. Расширительный бачок системы охлаждения
8. Заправочный бачок гидроусилителя рулевого привода и регулятора дорожного просвета
9. Заправочный бачок стеклоотмывателя

6-цилиндровый двигатель (128 кВт)


1. Вывод (-) для вспомогательного кабеля
2. Аккумулятор
3. Вывод (+) для вспомогательного кабеля
4. Масломерный щуп двигателя
5. Маслозалмвное отверстие двигателя
6. Бачок с тормозной жидкостью
7. Расширительный бачок системы охлаждения
8. Заправочный бачок гидроусилителя рулевого привода и регулятора дорожного просвета
9. Заправочный бачок стеклоотмывателя
На автомобилях с 6-цилиндровым двигателем (142 кВт) маслозаливное отверстие находится с левой стороны


Заправочный бачок находится в левой части подкапотного пространства.
Поддержание нормального уровня жидкости в заправочном бачке имеет важное значение для безотказной работы гидроусилителя рулевого привода и регулятора дорожного просвета.

На автомобиле с регулятором дорожного просвета уровень масла зависит от загрузки. Поэтому проверяйте уровень масла только при незагруженном автомобиле следующим образом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Дайте двигателю поработать примерно 2 минуты. При этом передние колеса должны находиться в прямолинейном положении.
2. Заглушите двигатель и сразу проверяйте уровень масла.
3. Дайте двигателю поработать примерно 2 минуты. При этом передние колеса должны находиться в прямолинейном положении.
4. Заглушите двигатель и сразу проверяйте уровень масла.
5. Для контроля отверните колпачковую пробку с масломерным щупом. Уровень жидкости всегда должен находиться между отметками "min" и "max". При падении уровня до отметки "min" долейте фирменную жидкость для гидросистем (номер по каталогу Audi: G 002 000) и проверьте систему на герметичность.

Расход масла двигателем – явление нормальное. Расход масла может составлять до 1 литра на 1000 км. Поэтому регулярно, лучше всего при каждой заправке и перед дальней поездкой, проверяйте уровень масла двигателя. Расположение масломерного щупа показано на иллюстрациях.

4- и 5-цилиндровые двигатели, 6-цилиндровый V-образный двигатель

-цилиндровый V-образный двигатель

При измерении уровня масла автомобиль должен стоять горизонтально. После выключения двигателя подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. После этого извлеките масломерный щуп, протрите его чистой тканью и снова вставьте в гнездо до упора. В завершение снова извлеките щуп и считывайте показания по его разметке.

Разметка масломерного шупа

а – масло нельзя доливать
b – масло можно долить; при этом допустимо, если после этого масло будет находиться в зоне а
с – надо долить масло: достаточно, чтобы после этого масло поднялось в зону b (рифленая зона)

Предупреждение
При повышенной нагрузке двигателя, например, при длительном движении по автостраде летом, при буксировке прицепа или преодолении перевалов в горной местности уровень масла поддерживать по возможности в зоне а, но не выше.