Помогите в борьбе с Winner Ford
Помогите в борьбе с Winner Ford
Приветствую Вас друзья "Фордоводы"!
Прошу вас помочь мне любым советом (техническим, юридическим) в разрешении моего вопроса.
Начну сначала!
Я являюсь "счастливым" обладателем автомобиля "Форд С-МАХ". Машина была приобретена 22.06.2007г. (1,8 бензин, АКПП вариатор, комплектация GHIA "все кроме кожи", черный, "дорестайл") у официального дилера. Вопрос в выборе авто был долгим и продуманным, (Renault Scenic II, VW Touran). В итоге купили - "Федота"! Я предпочел бы машину с "ручкой", но на семейном форуме (я и моя Наташка) большинство проголосовало за - "автомат". Первые полгода управления на "автомате", для меня оказались полным переучиванием азов управления автомобилем, но "Федя" меня радовал каждый новый день все больше. И главное!!!: ни одной значительной (и незначительной) поломки за все это время, кроме разве что одной!?, нет двух!?, нет трех одинаковых казусов.
Итак!!! В начале ноября 2008г. в месте размещения АКПП автомобиля - крепко "завыло", звук этот распространялся в салон во время остановки авто в режиме - D. Приехали на официальный сервис, они послушали и категорически порекомендовали оставить машину у них для гарантийной замены "коробки". В конце декабря (т.е. по прошествии 2 месяцев "Федота" вернули здоровым, денег не взяли) - и на том спасибо, поехали дальше. И о чудо (нет не чудо), подобная ситуация повторилась в январе 2010г., и опять машину вернули "здоровой" через 2 месяца и денег не взяли - поехали дальше. И в первом и во втором случаях процедура замены затягивалась из-за отсутствия агрегата АКПП на складе в Украине.
Апрель 2010г. зловещий звук опять появился, приехали на сервис - они в шоке, но к счастью простая процедура рихтовки металлической защиты днища двигателя, которая упиралась в низ трансмиссионной коробки и издавала скрежет при нажатии педали газа, устранила неисправность.
Нет, нет, нет - в первых двух случаях защита днища была ни причем - это точно, звуки отличались.
Только после апрельского случая мы обратились в головной офис компании "Winner Ford" с аккуратным "наездом": - сколько еще подобная ситуация будет продолжаться, потому как в июне 2010г. заканчивалась гарантия на "Федота"? Обещали разобраться и взять нашу машину под особый контроль и уважение и продлили официальную гарантию на АКПП до февраля 2011г.
А в мае, уже без звукового сопровождения на табло бортового "компа" появилась надпись "неисправность АКПП", при этом машина отказывалась ехать. После выключения зажигания и минутного отдыха - надпись исчезала, но не всегда одной попытки хватало. (Забыл указать, что в первых двух гарантийных случаях предупредительная надпись на табло не появлялось, но поверьте, звук исходил впечатляющий, желание ездить пропадало). В это время мы были за 330км. от дома (Киева), в гостях у родителей (Полтава) и не решались ехать обратно с такими фокусами. После звонка в центральный офис компании нас направили в сервис-центр "Форд" в г. Полтава для диагностики. 5-часовая диагностика не выявила никаких механических причин в дальнейшей эксплуатации автомобиля, объяснили поломку - "сбоем мозгов" и предложили спокойно ехать в Киев на головную сервисную станцию для тотальной диагностик.
Вот уже третий месяц машина стоит на станции "WinnerAuto" на "Петровке" в г. Киев. За это время нашу машину, нашего "Федю" - "выпотрошили" наизнанку, перебрали все!!! Заменили все компоненты и приборы, которые при диагностике давали сбой (панель приборов, электронный блок стояночного тормоза).
- Зловещая надпись не исчезла... Машина стоит на станции, мастера-специалисты разводят руками, реально не знают, что с ней делать и уже отказываются ее ремонтировать.
В конечном итоге у нас возникает вполне резонный вопрос из классики: - Что делать?
Друзья!!! Просим Вас поделиться любой полезной технической информацией по устранению данной неисправности. Также просим вас помочь в юридическом (судовом иске против компании "WinnerFord") разрешении данной проблемы, вплоть до замены автомобиля.
С уважением,
Владимир, Киев
Прошу вас помочь мне любым советом (техническим, юридическим) в разрешении моего вопроса.
Начну сначала!
Я являюсь "счастливым" обладателем автомобиля "Форд С-МАХ". Машина была приобретена 22.06.2007г. (1,8 бензин, АКПП вариатор, комплектация GHIA "все кроме кожи", черный, "дорестайл") у официального дилера. Вопрос в выборе авто был долгим и продуманным, (Renault Scenic II, VW Touran). В итоге купили - "Федота"! Я предпочел бы машину с "ручкой", но на семейном форуме (я и моя Наташка) большинство проголосовало за - "автомат". Первые полгода управления на "автомате", для меня оказались полным переучиванием азов управления автомобилем, но "Федя" меня радовал каждый новый день все больше. И главное!!!: ни одной значительной (и незначительной) поломки за все это время, кроме разве что одной!?, нет двух!?, нет трех одинаковых казусов.
Итак!!! В начале ноября 2008г. в месте размещения АКПП автомобиля - крепко "завыло", звук этот распространялся в салон во время остановки авто в режиме - D. Приехали на официальный сервис, они послушали и категорически порекомендовали оставить машину у них для гарантийной замены "коробки". В конце декабря (т.е. по прошествии 2 месяцев "Федота" вернули здоровым, денег не взяли) - и на том спасибо, поехали дальше. И о чудо (нет не чудо), подобная ситуация повторилась в январе 2010г., и опять машину вернули "здоровой" через 2 месяца и денег не взяли - поехали дальше. И в первом и во втором случаях процедура замены затягивалась из-за отсутствия агрегата АКПП на складе в Украине.
Апрель 2010г. зловещий звук опять появился, приехали на сервис - они в шоке, но к счастью простая процедура рихтовки металлической защиты днища двигателя, которая упиралась в низ трансмиссионной коробки и издавала скрежет при нажатии педали газа, устранила неисправность.
Нет, нет, нет - в первых двух случаях защита днища была ни причем - это точно, звуки отличались.
Только после апрельского случая мы обратились в головной офис компании "Winner Ford" с аккуратным "наездом": - сколько еще подобная ситуация будет продолжаться, потому как в июне 2010г. заканчивалась гарантия на "Федота"? Обещали разобраться и взять нашу машину под особый контроль и уважение и продлили официальную гарантию на АКПП до февраля 2011г.
А в мае, уже без звукового сопровождения на табло бортового "компа" появилась надпись "неисправность АКПП", при этом машина отказывалась ехать. После выключения зажигания и минутного отдыха - надпись исчезала, но не всегда одной попытки хватало. (Забыл указать, что в первых двух гарантийных случаях предупредительная надпись на табло не появлялось, но поверьте, звук исходил впечатляющий, желание ездить пропадало). В это время мы были за 330км. от дома (Киева), в гостях у родителей (Полтава) и не решались ехать обратно с такими фокусами. После звонка в центральный офис компании нас направили в сервис-центр "Форд" в г. Полтава для диагностики. 5-часовая диагностика не выявила никаких механических причин в дальнейшей эксплуатации автомобиля, объяснили поломку - "сбоем мозгов" и предложили спокойно ехать в Киев на головную сервисную станцию для тотальной диагностик.
Вот уже третий месяц машина стоит на станции "WinnerAuto" на "Петровке" в г. Киев. За это время нашу машину, нашего "Федю" - "выпотрошили" наизнанку, перебрали все!!! Заменили все компоненты и приборы, которые при диагностике давали сбой (панель приборов, электронный блок стояночного тормоза).
- Зловещая надпись не исчезла... Машина стоит на станции, мастера-специалисты разводят руками, реально не знают, что с ней делать и уже отказываются ее ремонтировать.
В конечном итоге у нас возникает вполне резонный вопрос из классики: - Что делать?
Друзья!!! Просим Вас поделиться любой полезной технической информацией по устранению данной неисправности. Также просим вас помочь в юридическом (судовом иске против компании "WinnerFord") разрешении данной проблемы, вплоть до замены автомобиля.
С уважением,
Владимир, Киев
-Евгенич-
24 August 2010
Украина не имеет законодательной нормы, подобной нашей, о возврате ТС, проведшего в гарантийном ремонте более 45 суток?
-Евгенич-
24 August 2010
+ юридические моменты скорее здесь: Украина и http://www.ford-club.org.ua/board/
в технических аспектах тож помочь... вас на вариаторах всего двое (если не ошибаюсь)
в технических аспектах тож помочь... вас на вариаторах всего двое (если не ошибаюсь)
Джордж Вашингтон
24 August 2010
1. Писать маляву в головной офис ФМК.
2. Документальное подтверждение продления гарантии есть?
2. Документальное подтверждение продления гарантии есть?
VRTM
24 August 2010
| цитата: |
| В конечном итоге у нас возникает вполне резонный вопрос из классики: - Что делать? |
Просить аналогичную машину для подмены на время ремонта. Это их подстегнет быстрее шевелить извилинами - деньги же капают пока ты ездишь. Если они ничего не смогут сделать - пусть либо ставят простой автомат (и дают срок для выявления причины), либо меняют авто. Ессно ыбор за тобой. Однако, имеет ли парво дилер менять вариатор на автомат
.Наверняка есть бесплатная гос помощь по "правам потребителей в Украине". Приходишь туда с бумажками о ремонтах - они объяснят, что ты можешь (имеешь право) предпринять.
Не то чтобы намекаю про необходимость замены, но уже три года, а у тебя проблемы (а меняли ты говоришь почти все возможное). Значит не совсем в коробке то и дело (если её реально 2 раза меняли), а в руках, кто это делал.
Имхо, мозги меняли, проводку меняли, коробку меняли. Что еще связано - двигатель
.P.S. Ну и никогда не надо исключать возможный заводской брак - мелкий косячок, доставляющий большие проблемы.
. Не послали же в тридевятое царство.
Aspid_UA
24 August 2010
litera
Как вариант, вспомнил случай 5-6 летней давности с коллегой. У него под конец гарантии были проблемы то ли с катализатором, то ли лямбдами на Октавии. Он им вытолкал ее как нормальную гарантийную машину с износом соответственно сроку эксплуатации через трейд-ин и взял СуперБ.
Как вариант. Пусть ее забирают и долбаются, а тебе зачтут ее стоимость в новую, может даже и не С-Макс. Только комплектацию бери уже согласно полученному опыту. Добавить конечно придется 5-7 кг уёв, может и меньше.
Как вариант, вспомнил случай 5-6 летней давности с коллегой. У него под конец гарантии были проблемы то ли с катализатором, то ли лямбдами на Октавии. Он им вытолкал ее как нормальную гарантийную машину с износом соответственно сроку эксплуатации через трейд-ин и взял СуперБ.
Как вариант. Пусть ее забирают и долбаются, а тебе зачтут ее стоимость в новую, может даже и не С-Макс. Только комплектацию бери уже согласно полученному опыту. Добавить конечно придется 5-7 кг уёв, может и меньше.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club