Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Спасибо, но всё равно кажется что 150 км это слишком многовато) Мало знаю о турбинах, но судя по mps, с ними беда(

Niga_sun
Тут по моему только один человек менял турбину, и то, из соображений поставить побольше, а не из-за проблем.

цитата:

Спасибо, но всё равно кажется что 150 км это слишком многовато) Мало знаю о турбинах, но судя по mps, с ними беда(

Одна из причин почему я выбрал СТ а не ПМС

Niga_sun
Есть СТ с пробегом около 100т.км. и с турбой у них всё в поряде.
У СТ не особо большая турба и охолождаться ей нужно недолго, а как известно умерает турба от прекращения малянного охолождения при борльшой темп турбы. У СТ из-за небольших размеров турба не так силно нагревается и охолождается довольно быстро. Вроде так

Очень оптимистично звучит, и всё больше и больше я уверен в СТ. А Турботаймер это необходимость или только из-за лени постоять заведённым подождать пока охладится? Насколько он вообще облегчит жизнь или вообще особого значения не имеет?

Niga_sun
ну у меня стоит турботаймер - включается с кнопки... но обычно пока припаркуешься, пока шмотки соберешь он уже не нужен

Niga_sun

ford рекомендует еще менять оба приводных ремня через 60тыс. км!!
кто меня сколько вышло?

Сколько выходит его поставить?

цитата:

ford рекомендует еще менять оба приводных ремня через 60тыс. км!!кто меня сколько вышло?

вот это тоже интересно)

Niga_sun
турботаймер? вроде есть тема о нем... у меня вместе с сигналкой

Stranger

Да. Ща поищу темку)

Вот кстати глупость по моему... У меня эс-макс 2.5т тоже самое, что и у вас видимо... датчик всяко должен быть, но почему его не включили вопрос? Смешно когда есть датчик и есть значек на приборной панели, но все это не работает Грустно получеется...

P.S. Вот у вас есть прибор давления турбины и температуры масла, а куда это подключено? Откуда берется информация? Есть датчик температуры а температура рачитытвается вообще не от него получается чтоли?

у СТ нет такой проблемы как турбина, куча авто с пробегами за 100 тому подтверждение, ну и даже на мпс я бы не стал менять турбину сразу после покупки... какой в том тайный смысл? почему не дождаться пока она крякнет (если) и потом поменять?

турботаймер насколько я понимаю на ст тоже не обязателен

на СТ есть другая проблема - масляный сепаратор, юзайте поиск

Народ,мож кто сталкивался с проблемой?!!!
После ТО1 рыжий начал глючить:то выключается на ходу(как клеммы с акума спрыгнули),то пишет ESP отключена(кнопачку не трогал),а сегодня выдал-"РАЗГОН УМЕНЬШЕН","ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН" и едет как 1.6. Надеюсь,что с электрикой чё.
Записался к официалам,после посещения "спецов" отпишусь.

archi
даже записываться не стоит, проверяй аккумулятор

скорее всего его посадили или не затянули клемы

Клеммы я проверил,аккумулятор вроде в норме ,до глюка 120км проехал,должен был подзарядиться.

archi
ошибку пишет, потому что при запуске двигателя не хватает напряжения, значит оно либо уходит, либо аккумлятор изжил свое

-Умка-
Глянь в мануале, там есть размлядовка предохранителей

Listard
Sapunoff
что за значек вы имеете в виду?
тот который на тахометре? т.е. он не работает если уровень масла низкий?

Makca YН да именно он Когда заводишь машину он не горит же... и вот если масло уйдет сомневаюсь что воддитель легко это определит

Да?!
У меня при зажигании загорается, как только завожу - через секунду-две гаснет)
когда прыгнул на Ленинградке и пробил картер(чего не знал), смотрел на давление масла, незаметно но уменьшалось, когда остановился, поглядел на пыльник вроде все норм) через пол-часика включаю зажигание - давление масла ноль + горит значок масла)
так что это или дорестайл такой или у вас что-то там не так))) кто не верит, приезжайте, лично покажу)))

Niga_sun
за турбину волнуйся в последнюю очередь. Я машину зксплуатирую каждый день, даже когда мороз за 30, всегда заводится, греется и едет. Намного большая проблема-это сепаратор на дорестайлах, который и я недавно поменял. Пробег 70800, полет отличный.

у меня рестайл!!! зимой при -28 на фордовском масле 5w-30 давление было в красной зоне, завел, секунд пять горела масленка если про нее разговор!!

Что-то стало поскрипывать слегка пассажирское стекло, я бы даже сказал в определенном участке похрустывать и на вид, типа слегка меняется траектория подъема/спуска...
Машина на гарантии... вот думаю ехать к дилеру..это ж дверь будут разбирать... не будет ли потом сверчков от двери??

ShuriKh
Однозначно к диллеру на гарантию.
Особенно если трехдверка, то наверняка направляющие перекосило. Вот и дребезжит.
Новых сверчков не появится.

#LiS#:

ShuriKh Однозначно к диллеру на гарантию. Особенно если трехдверка, то наверняка направляющие перекосило. Вот и дребезжит. Новых сверчков не появится.

у меня 5дверка... 1 голос за поехать ..

ShuriKh
У меня у самого такая проблема. Всё никак не доберусь. Мне даже самому проще, чесна говоря, разобрать и настроить направляющие правильно.

Я уже как то писал ранее. ни у кого не было такого при парковки задом к примеру когда вперёд назад двигаешься и в передней оси ХРУСТ или щелчки Пример-(едешь в перёд тормозишь, едешь назад и при торможении стук-щелчок-хруст) что то из этого...
Кто что скажет? незакрученные болты приводов к ступицам может это?

Гарантия на элементы салона 1 год

Tidus
Это именно

цитата:

незакрученные болты приводов к ступицам

Промазывается место стыка внешнего шруса со ступицей. Резьбовым герметиком (вроде).

Други, а функция открытия стекла пассажира одним нажатием (глубоким ) работает или нет?
У меня с водительского места открывается одним нажатием, а закрываться так же не хочет .
Фурыкает только на водительской двери...
А раньше, вроде, и на пассажирской работало...или глючит меня...