Хоршие?!
Все они одинаковые!
Можно салон перешить
(если нет боковых подушек!)
Эксплуатация ФФ, неполадки, проблемы
Есть форд фокус 1 , двиг. 1,6 литра, пробег31000. Вот какая проблема: При трогании с 1 где-то на 1500-2000 оборотов машина начинает дергаться, такое ощущение как буд-то провал мощности, такая же ерунда на 2 передаче, и на 3 иногда. Так вот, эта задержка(провал) в разгоне длится где-то 1-3 сек. а потом машина начинает резко ускоряться, то есть такое ощущение что её что то тормозит а потом отпускает, в общем проблема ткая: машина дергается при оборотах 1400-2200 об. на 1,2,3 передаче. Что делать? Я думал может это бензин конченый (но я всегда заправляюсь на лукойле, ставропольская ул. в краснодаре), может свечи уже пора менять ... Надеюсь на помощь.Заранее спасибо...
толстый93
12 January 2010
-Phil-
12 January 2010
Боковые подушки вроде штатно на макса идут, а вообще тема с чехлами на Максы поднималась в Максоводовской ветке,
посмотри по этой ссылке ТЫНЦ , токо сначала флейм, а потом было по делу.
посмотри по этой ссылке ТЫНЦ , токо сначала флейм, а потом было по делу.
Nikis_23_rus
18 January 2010D0KT0R-93: |
люди добрые подскажите где можно купить чехлы на с-мах? только хорошие а не из марлевой ткани  |
Чехлы возможно полезная и красивая штуковина, но по-моему безопасность гораздо полезнее любого аксессуара !!!
P.S.Это моё личное мнение, которое я ни кому не навязываю !
толстый93
19 January 2010
novinca
У официального дилера Ford Motor Cjmpany!
или
В любом автомагазине или оптовая база(угол Новороссийской и Шевченко) НЕ реклама
АКБ должен быть как родной по размеру и емкости!
У официального дилера Ford Motor Cjmpany!
или
В любом автомагазине или оптовая база(угол Новороссийской и Шевченко) НЕ реклама
АКБ должен быть как родной по размеру и емкости!
ShuriKh
19 January 2010
вот еще вариант:
Автомобильные аккумуляторы в Краснодаре. Продажа автомобильных аккумуляторов в Краснодаре от компании Росшина-Инвест. Автомобильные аккумуляторы по низким ценам оптом и в розницу в Краснодаре. Оригинальные отечественные и импортные автомобильные аккумуляторы можно приобрести в компании Росшина-Инвест город Краснодар.
Адрес(а):
350059, г. Краснодар, Уральская ул., 106
Тел.: (861) 210-03-55; Многоканальный: (861) 210-03-56; Тел.: (861) 210-09-32; Тел.: (861) 231-70-68; Тел.: (861) 234-01-10; Тел.: (861) 234-01-17
E-mail: ros_shina@mail.ru
Автомобильные аккумуляторы в Краснодаре. Продажа автомобильных аккумуляторов в Краснодаре от компании Росшина-Инвест. Автомобильные аккумуляторы по низким ценам оптом и в розницу в Краснодаре. Оригинальные отечественные и импортные автомобильные аккумуляторы можно приобрести в компании Росшина-Инвест город Краснодар.
Адрес(а):
350059, г. Краснодар, Уральская ул., 106
Тел.: (861) 210-03-55; Многоканальный: (861) 210-03-56; Тел.: (861) 210-09-32; Тел.: (861) 231-70-68; Тел.: (861) 234-01-10; Тел.: (861) 234-01-17
E-mail: ros_shina@mail.ru
ShuriKh
19 January 2010
N novinca: |
| Сеня_5 А ты че умный самый что-ли? Если не знаешь адреса магазинов, так-... ли ты здесь умничаешь, а? Не можешь подсказать так помолчи. |
Давайте не будем ругаЦЦо...
На прошлой странице есть первый вариант, где их продают. Звонили?? Так чего ждем??
..Вобщето какой вопрос , такой и ответ .
Аккумулятор вещь стандартная и скажем акум на Тойоту короллу , ни чем не отличается от акума на Фокус . Мало того , во всех мало мальски приличных авто магазинах есть справочники по емкости акума на тот или иной автомобиль.
магазинов с названием "Аккумуляторы" по краснодару - ну наверно тысячи полторы .
Что заехать лень ?
Кстати , по поводу следующего вопроса "Где купить бензин для Фокуса ?" ответ будет такой же.
.
Ладно , не бери в голову . Шутка юмора. blum.gif
Аккумулятор вещь стандартная и скажем акум на Тойоту короллу , ни чем не отличается от акума на Фокус . Мало того , во всех мало мальски приличных авто магазинах есть справочники по емкости акума на тот или иной автомобиль.
магазинов с названием "Аккумуляторы" по краснодару - ну наверно тысячи полторы .
Что заехать лень ?
Кстати , по поводу следующего вопроса "Где купить бензин для Фокуса ?" ответ будет такой же.
.
Ладно , не бери в голову . Шутка юмора. blum.gif
ShuriKh
20 January 2010
а б/у аккумуляторы еще и продать можно 
видел объявы висят...
видел объявы висят...
толстый93
20 January 2010
Ну хватит наезжать на человека,опытные пользователи нета! 
Человек новенький,не опытный(все приходит с опытом),
а то он обидется и больше к нам не придет!
Надеюсь,что мы ему всетаки помогли!
Человек новенький,не опытный(все приходит с опытом),
а то он обидется и больше к нам не придет!
Надеюсь,что мы ему всетаки помогли!
Что то не похоже .
Походу обиделся
Виноват , исправлюсь...
Походу обиделся
Виноват , исправлюсь...
Torch
27 January 2010
Хочется проконсультироваться со знающими и опытными людьми:
Сама проблема в том, что при наличии массы энергопотребляющих приборов стоит слабенький /порядка 50-55 А/ч, или в каких оно там единицах меряется.../ аккумулятор. До работы мне достаточно далеко, чтоб не ходить пешком, но достаточно близко, чтоб аккумулятор не особо зарядился — тут и машина толком не успевает прогреться. Потому, чтоб утром завестись, приходится с вечера нарезать круги.
Ну, а вопрос мой в оптимизации этой самой езды — на каких режимах/оборотах/скоростях генератор максимально эффективно выполняет свою функцию? Ну, и сколько времени надо крутить генератор, чтоб в нынешних условиях утром гарантировано завестись?
Спасибо.
Сама проблема в том, что при наличии массы энергопотребляющих приборов стоит слабенький /порядка 50-55 А/ч, или в каких оно там единицах меряется.../ аккумулятор. До работы мне достаточно далеко, чтоб не ходить пешком, но достаточно близко, чтоб аккумулятор не особо зарядился — тут и машина толком не успевает прогреться. Потому, чтоб утром завестись, приходится с вечера нарезать круги.
Ну, а вопрос мой в оптимизации этой самой езды — на каких режимах/оборотах/скоростях генератор максимально эффективно выполняет свою функцию? Ну, и сколько времени надо крутить генератор, чтоб в нынешних условиях утром гарантировано завестись?
Спасибо.
Для того что бы утром гарантированно завестись , стоит озадачится не столько емкостью акума , сколько плотностью электролита . Сам не знал- в Тройке подсказали .
Делаешь так - доливаешь электролит и ставишь акумм на зарядку ( я ставил на 8 часов - ночь), плотность электролита возрастает и все проблем нет , заводится как с добрым утром . Еще есть фича полезная , я пользуюсь в сильные морозы - перед стартом включаешь дальний на 2-3 секунды - говорят "разогревает" эл лит. Правда или нет не знаю . Но сам пользуюсь
Делаешь так - доливаешь электролит и ставишь акумм на зарядку ( я ставил на 8 часов - ночь), плотность электролита возрастает и все проблем нет , заводится как с добрым утром . Еще есть фича полезная , я пользуюсь в сильные морозы - перед стартом включаешь дальний на 2-3 секунды - говорят "разогревает" эл лит. Правда или нет не знаю . Но сам пользуюсь
ShuriKh
27 January 2010
С Сеня_5: |
| Для того что бы утром гарантированно завестись , стоит озадачится не столько емкостью акума , сколько плотностью электролита . Сам не знал- в Тройке подсказали . Делаешь так - доливаешь электролит и ставишь акумм на зарядку ( я ставил на 8 часов - ночь), плотность электролита возрастает и все проблем нет , заводится как с добрым утром . Еще есть фича полезная , я пользуюсь в сильные морозы - перед стартом включаешь дальний на 2-3 секунды - говорят "разогревает" эл лит. Правда или нет не знаю . Но сам пользуюсь |
про дальний свет перед запускам как раз в эти дни горячее обсуждение на кабан.ру
http://forums.kuban.ru/forum/viewtopic_new...90&pf=1&all=all
Torch
27 January 2010
| цитата: |
| Делаешь так - доливаешь электролит и ставишь акумм на зарядку ( я ставил на 8 часов - ночь), |
Каждый вечер пока не утихнут морозы?
| цитата: |
| Еще есть фича полезная , я пользуюсь в сильные морозы - перед стартом включаешь дальний на 2-3 секунды - говорят "разогревает" эл лит. |
По личному опыту: если на пуск не хватает, то фарами уже не помочь.
Вопрос именно в режиме езды и работе генератора для зарядки АКБ, достижения нужных плотностей и прочих радостей беззаботной эксплуатации автомобиля. Сама АКБ в порядке, просто по напругой довольно короткое время.
Педро
27 January 2010
Torch
У меня от дома до работы 5 км. Столько же обратно Абсолютно не парюсь данным вопросом, всегда заводится с пол-тычка (тьфу-тьфу три раза). Правда, сейчас не жалею бенза, греюсь по 10 минут, бо машинку жалко 
Стоит отметить, что родной аккум сдох ровно через месяц после годовой гарантии. Сейчас стоит бош. Почти три года. Хотя, как говорил мой дед, которому довелось поездить на Форде Т:"Магнето Бош, хрен заведешь!" 
Исправились фашисты!
У меня от дома до работы 5 км. Столько же обратно
Абсолютно не парюсь данным вопросом, всегда заводится с пол-тычка (тьфу-тьфу три раза). Правда, сейчас не жалею бенза, греюсь по 10 минут, бо машинку жалко 
Стоит отметить, что родной аккум сдох ровно через месяц после годовой гарантии. Сейчас стоит бош. Почти три года. Хотя, как говорил мой дед, которому довелось поездить на Форде Т:"Магнето Бош, хрен заведешь!" Исправились фашисты!
Torch: | ||
Каждый вечер пока не утихнут морозы? |
достаточно одной таблэтки
В смысле это делается один раз перед зимой и все .
И тогда не обращаешь внимание в каких режимах , скока ездить и т.д.
.
Перестал включать дальний
Torch
28 January 2010
| цитата: |
| У меня от дома до работы 5 км. Столько же обратно Абсолютно не парюсь данным вопросом, всегда заводится с пол-тычка (тьфу-тьфу три раза). |
Та стоял бы у меня Бош, я вступил бы к тебе в клуб непарящихся.
Но ФМК наградил малоемким аккумулятором и вот приходится. Летом за пол-часа игры магнитолы заряда остается только на открывание замков... Хотя 2 недели покоя выдерживает спокойно.| цитата: |
| достаточно одной таблэтки В смысле это делается один раз перед зимой и все . И тогда не обращаешь внимание в каких режимах , скока ездить и т.д. |
Сеня, давай еще раз.
АКБ — штука не вечная, рано или поздно она все равно разряжается, независимо от плотностей и прочего. Вернее зависимо, но только по оси времени. А у меня даже не 50 А/ч, как я писал выше, а 40 с чем-то. За ночь при -18 с 13.5В /практически полная зарядка/ падает до 14.7-14,9В, а это уже, исходя из моих наблюдений, на грани краха. Поездка до работы исправляет положение до 14,6В чего хватает на пуск после работы и практически не более. Т.е. тройка таких дней и утром я наверняка не заведусь, т.к. это равносильно простою. При 0 -5 С два дня простоя тогда еще новой машине с новым АКБ хватило, чтоб понедельник начался не очень удачно.
Torch
28 January 2010
Хотя, может я действительно зря парюсь и проблемы нет...
Torch: |
| Сеня, давай еще раз. АКБ — штука не вечная, рано или поздно она все равно разряжается, независимо от плотностей и прочего. Вернее зависимо, но только по оси времени. А у меня даже не 50 А/ч, как я писал выше, а 40 с чем-то. За ночь при -18 с 13.5В /практически полная зарядка/ падает до 14.7-14,9В, а это уже, исходя из моих наблюдений, на грани краха. Поездка до работы исправляет положение до 14,6В чего хватает на пуск после работы и практически не более. Т.е. тройка таких дней и утром я наверняка не заведусь, т.к. это равносильно простою. При 0 -5 С два дня простоя тогда еще новой машине с новым АКБ хватило, чтоб понедельник начался не очень удачно. |
Чем выше плотность тем медленнее разряжается и быстрее заряжается .
Но что бы совсем помогло надо ...
Покупай новый акум
Torch
28 January 2010
| цитата: |
| Чем выше плотность тем медленнее разряжается и быстрее заряжается . |
Когда емкость изначально ничтожная, то тут особого выигрыша не будет. Два дня я проезжу в таком режиме или 2.5, или пусть даже три — финал один. С покупкой все ясно, но и эта АКБ еще живая, да и -20С у нас не каждый день. Просто хотелось максимально эффективно использовать то, что есть. Ну, да ладно...
Педро
28 January 2010
У меня вообще к аккумуляторам подход простой: сдох - на мусорку. Ибо всяческие смены электролитов, промывки и т. д. ненадолго продляют его век. Тем более зимой. Три года отходил, считай что дальше уже в кредит
ShuriKh
29 January 2010
Педро: |
| У меня вообще к аккумуляторам подход простой: сдох - на мусорку. Ибо всяческие смены электролитов, промывки и т. д. ненадолго продляют его век. Тем более зимой. Три года отходил, считай что дальше уже в кредит |
блин...на первом фокусе за 5 лет ничего с ним вообще не делал... даже уровень не проверял
Так и остался девственным до сих пор...ездит... ВОТ ОНО КАЧЕСТВО... а щас 
Nikis_23_rus
29 January 2010
ShuriKh: | ||
блин...на первом фокусе за 5 лет ничего с ним вообще не делал... даже уровень не проверял Так и остался девственным до сих пор...ездит... ВОТ ОНО КАЧЕСТВО... а щас |
Санёк, за тебя это делали специалисты !!!
толстый93
29 January 2010
Torch
Из выше сказаного,делаем вывод,что надо просто проверить и зарядить ваш АКБ!
Я так думаю!
P.S. И не надо ниче крутить,он должен заряжаться и так! По немножку,по чуть-чуть!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club