Volvo S40 2.4 AT (178 л.с.)

очень красивый авто!!!
удачной продажи!

цитата (Multik77 @ Сегодня в 01:38)

очень красивый авто!!! удачной продажи!

Спасибо!
Приятно слышать )
Передам авто Ваши слова ))

crypto
сам присматриваюсь к s40 ! блин только не могу найти 2.5 турбо...
очень хочется резвый моторчик!

Multik77
Да, 2,5Т на пару секунд пошустрее будет )
Но их так мало, что трудно будет найти подходящий для себя вариант комплектации.
К тому же налог на 2,4 - 4000 р., а на 2,5Т - 13000р.
Попробуйте прокатитесь на 170-178 л.с. машина легкая, момент на 5 цилиндровом движке высокий, динамика удивит, может и не захочется турбо брать.

crypto
просто если сделать чип у 2.5 будет просто самолет!
да я сколько не мониторил авто.ру ни одной машины не было с 2.5!
а новая стоит просто космос
еще конечно новый s80 нравится, может и его посмотрю!!! как никак посолидней
а так очень больой шанс что след авто будет именно вольво!
уж очень гармоничные и красивые авто шведы делают!

щас висит на авто ру за мульен 2,5 турбо золотистый.

цитата (Multik77 @ Сегодня в 12:55)

а так очень больой шанс что след авто будет именно вольво! уж очень гармоничные и красивые авто шведы делают!

китайцы им помогут с гармонией
2.5 турбо - не самолёт. Вот если бы было лошадей 300, как на S60R

классный авто
но имха дерево смотриться паршиво как дешёвый фанерный лист (вполне возможно что это ток ана фотках)
да и ручник в форме z извращение))) (ты бы его привёл в нерабочее положение и сфоткал заново салон а то как то не суразно смотриться)

опять же моё личное мнение

удачи в продаже

Аффто ок!!!
Мотор - Ок!!
Комплектация - Ок!!

но "пульт от телека" и дерево -

Удачи в продаже!

оч хотел такую, но в салоне со скидкой был только 2,0 145 акпп за 900тыс - 2,4 не было вроде как сняли с производства, теперь на эту вольво ставят фокусовский мотор 2,0 л- АКПП 145

WIND

цитата:

лассный авто но имха дерево смотриться паршиво как дешёвый фанерный лист (вполне возможно что это ток ана фотках) да и ручник в форме z извращение))) (ты бы его привёл в нерабочее положение и сфоткал заново салон а то как то не суразно смотриться) опять же моё личное мнение удачи в продаже

ты сидел в ней? вот в фокусе пластиковое дерево выглядет паршиво, а там оно настоящие!
салон в s40 действительно очень качественно сделан!

Multik77
WIND

О да!!!
Как человек владевший фокусом утверждаю, что настоящее г. это пластик в фокусах, тойотах, ниссанах и т.п. машинах где идет гладкая пластиковая фигня с закосом под дерево. Смешно! А здесь настоящий шлифованный северный дуб без всякого лака! Вживую смотрится минималистично и в то же время дорого. Чем то сродни по духу Apple. Более того, это единственный автомобиль где я увидел НАСТОЯЩЕЕ дерево в отделке, где все сидения и обивки дверей полностью кожаные, а не вставками спереди или побокам. Качество материалов и исполнения не идет ни в какое сравнение с большинством машин.
Кстати говоря, это та самая парящая консоль, которая сорвала много призов и хвальбы от критиков в момент появления на свет.
Добавлю еще одну фотку ))


те кто не приемлет дерево, могут легко сменить отделку на алюминий, это смотрится тоже неплохо )

Очень красивая бибика! Теперь хочу Вольво S40!
Хотя, когда выбирал фокус, заглядывался на нее в автосалоне. Но ценник был неподъемный для меня.

этот 2,4 автомат медленнее фф2 2.0 на ручке. А чип не может столько давать нетурбованному мотору - это сказки
и шумный очень, а при более-менее динамичной езде удивляет своей неторопливостью - жужит но не едет..
интересная динамика может быть только для владельцев 1,6 автомат

А вот интерьер S40 мне лично очень нравится
Да и вообще S40 это правильный форд фокус, хотя и медленней оригинала

Revo:

этот 2,4 автомат медленнее фф2 2.0 на ручке. А чип не может столько давать нетурбованному мотору - это сказки и шумный очень, а при более-менее динамичной езде удивляет своей неторопливостью - жужит но не едет.. интересная динамика может быть только для владельцев 1,6 автомат А вот интерьер S40 мне лично очень нравится Да и вообще S40 это правильный форд фокус, хотя и медленней оригинала

Если вы абсолютно не в курсе технических характеристик и модельного ряда машин, то зачем флудите здесь?
Сравнили 178 лошадей 245 нм от вольво, и 145 лошадей 185 нм 2х литрового "совершенства" от форда.
Сороковка даже 170 л.с. на автомате по ТТХ менее 9 секунд до сотни.

Revo
Едет он точно не медленнее

MyXa
даже по техническим характеристикам он медленнее
читаем, изучаем вопрос, потом пробуем если остаются сомнения, потом уже пишем слово "точно"

-- Добавлено: [mergetime]1262159344[/mergetime]
crypto
http://7851111.ru/cars/catalog/s40/766710/
178 это попугаи BSR а не лошади которые реально ездят
чип не даст на атмосфернике такой приход не надо пудрить людям мозг

я ездил на такой машине, с глубоким уважением сел и офигел от того как она не едет
уважение не пропало, вопрос остался. Видимо проблема в тухлом автомате

Revo

вы совершенно некомпетентны

До середины этого года Вольво продавал две абсолютно идентичные технически модификации сороковки с двигателем 2,4 - 170 лошадей и 140 лошадей. Машины отличаются между собой лишь настройками двигателя. 140 это искусственно удушенная со 170 лошадей машина для низких европейских налогов. Вы на такой и ездили.
Прошивка же от BSR меняет настройки двигателя 140 на параметры чуть более лучше, чем заводские 170, что для двигателя фактически дает небольшой прирост с заводских 170 до 178 лошадей.
Машина с BSR едет очень весело, совершенно не сравнимо с простой 140 лошадиной.
Эту процедуру можно сделать у любого дилера вольво. Цена вопроса от 35 до 70 тысяч рублей.

Для справки - 2,4 это мотор, который ставили на S60, который ставят сейчас на C30. Посмотрите характеристики 30-ки.
Если сравнивать динамику механики фокуса 2.0 против механики 2,4 170 л.с. - то это 9,4 против 8,2.

http://majorcars.ru/Article_65.html

crypto

Действительно, ездил только на 140 сильном

Но, вы бредете если думаете что двигатель "задушен под европу" для налогов - у них совсем не такая как у нас система налогообложения, и им по большому счету пофиг на лошади.
Это конструктивно другой мотор.
Для примера у того же вольво есть турбо Т5, который дает 200л.с. на Куге и 300л.с. на фокус РС. можно до посинения утвержать что можно чипануть Кугу до 308л.с. т.к. мотор такой же.
Наверное вы так и думаете, но увы это не так.
как и то, что 178 сил не может без технических доработок оказаться в 140 сильном атмо.

И цифры вы привели для механики, у вас же не ручка, а вялый автомат, потому смиритесь, что 2л фокус на ручке объедет ваш суперчипованный Т5

Продавайте хороший салон и бренд, динамика не конек этого авто

Revo
При чем тут вообще атмо и турбо двигатели? При чем тут двигатель РС у коготорого другая турбина, другой выпускной коллектор, другое давление наддува и т.д.? На вольвах 2.4 140 и 2.4 170 ставится абсолютно идентичный двигатель, который отличается только настройками, посмотрите внимательно пожалуйста ТТХ двигателей.

Производитель: Volvo
Марка: S40 2.4
Тип: пятицилиндровый бензиновый двигатель
Объём: 2.4 см3
Максимальная мощность: 103 (140) кВт , при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 220 Н·м, при 4000 об/мин
Конфигурация: рядный, пятицилиндровый
Цилиндров: 5
Выброс CO2: 217 г/км

Производитель: Volvo
Марка: S40 2.4i
Тип: пятицилиндровый бензиновый двигатель
Объём: 2.4 см3
Максимальная мощность: 125 (170) кВт , при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 230 Н·м, при 4400 об/мин
Конфигурация: рядный, пятицилиндровый
Цилиндров: 5
Выброс CO2: 217 г/км

Более подробные ТТХ можно найти в интернетах самому, с целью самообразования.

Revo

цитата:

Это конструктивно другой мотор.

цитата:

2л фокус на ручке объедет ваш суперчипованный Т5

в клинику, батенька, в клинику


Собственно расставим точки над i
http://www.youtube.com/watch?v=SuWznMEaPbk
машина 2,4 BSR 178 лс

crypto
Приятный звук мотора (:

kosmich
выложи сюда ттх впуска выпуска, валов, степени сжатия, и потом представь, как можно сделать меньше лошадей программно на моторе.
сравниваю с турбо Т5 потому что у самого такой, знаю много вариантов м.б. от технических изменений одного мотора

crypto

цитата:

Собственно расставим точки над i

это что? типа быстро?
вы ездили на 2.0 ручке? тоже самое в худшем смысле

можете наставить мне еще 100 минусов, мне на них положить, а ваша машина от этого быстрее не станет

Revo

Я не считаю себя и вас умнее официальных дилеров, которые обслуживают автомобили, подтверждают их полную идентичность и занимающихся чиповкой без снятия с гарантии. И не считаю себя и вас умнее инженеров из BSR, профессионалов и лидеров рынка чип-тюнинга с многолетним опытом.


от публикации этой картинки моя машина не станет еще быстрее, как впрочем и не станете умнее вы

crypto

цитата:

Я не считаю себя и вас умнее официальных дилеров

Причем тут умнее не умнее
Вы считаете что дилер это родная мать? увы нет, они на вас зарабатывают, и впаривают вам допоборудование. Они и мульки продают, а дилер Сеат вообще ковку топлайн.
Чипы BSR известны, и прежде всего своей ценой))

Про то как делаются такие кривые нам уже показал показал Б-тюнинг, которые и кривые показывают, и заявляют 163 л.с. на 2л фокусе.
а в реале всего +5л.с. и более правильное управление двигателем.

Не впаривайте сказки от дилеров во вторые руки. Если вас нагрели дилеры, то смиритесь.
И зря вы так обижаетесь что вас объедет 2.0л фокус - далеко не самая медленная машина

Revo
дык турбо и атмо абсолютно разые вещи (:
а про ТТХ - не смог так сразу найти, если найдешь - выложи, посмотрим. Максимум что они могли сделать это поднять степень сжатия, и дабы не увеличивались выбросы зафигачить туда катализатор под Евро 4 и не Евро 3 + прошить мозги, все!

kosmich

степень сжатия прошивкой не меняется
это изменения в моторе самом

если 140 уже не выпускают, то 170 это минимум евро4

Турбо и атмо согласен, глупо сравнивать, но подходы к постройке разных моторов на одном блоке могут быть сравнимы

Revo
А кто сказал что степень сжатия меняют прошивкой Или ты видишь в моих словах только то, что тебе хочется видеть?

цитата:

Максимум что они могли сделать это поднять степень сжатия, и дабы не увеличивались выбросы зафигачить туда катализатор под Евро 4 и не Евро 3 + прошить

170 это не минимум, а именно Евро 4 (:

Снятие с учета после новогодних праздников.