Отзывы и впечатления от эксплуатации

А Алекс_Р406:

Сегодня был на сервисе- ставил защиту картера, задал вопрос по запиранию дверей с пассажирского места- больше такой возможности НЕТ, теперь оставлено управление всеми дверьми ТОЛЬКО с водительской двери- экономия

Это не экономия, данные изменения Форд вносит после проведения опроса среди населения в европе и в зависимости от ответов корректирует работу некоторых функций.

I izvoztchik:

Муфта свободного хода, если я правильно выражаюсь. Но для чего она сделана - я не понимаю.

Сделана эта хрень для гашения крутильных колебаний... Если теперь я правильно выражаюсь... Ежели муфту клинит - ремень начинает очень сильно тилипаться... Соответственно порваться может быстро... А с муфтой - крутится ровненько, как стрела...

КараПиГру:

Сделана эта хрень для гашения крутильных колебаний... Если теперь я правильно выражаюсь... Ежели муфту клинит - ремень начинает очень сильно тилипаться... Соответственно порваться может быстро... А с муфтой - крутится ровненько, как стрела...

Аллилуйя! Господь меня услышал!! Первый вразумительный ответ! Спасибо!!!

всем приве!! вопрос избитый уже но докапаться по быстрому неудается. сам я си-макса эксплуатирую и меня интересует какой дорожный просвет у ЭСки. прошу сильно не пинать просто если не лень циферки напишите

Купил себе дизельного S-Max, просторная, удобная, все нормально!! Проехал 15тыс, сделал первое ТО и началося. Выходя из магазина, я обнаружил лужу масла под машиной, притащили в сервис, оказалось, что накрылся передний сальник коленчатого вала и ждать его нада около 2-х недель, пока ждал оказалось, что течет помпа водяного охлаждения двигателя!! Пришлось смитря и ждать... Когда все сделали, непрошло и недели стало постукивать в правом переднем колесе, оказалось, что накрылся опорный ступичный подшипник..., но это еще ничего сделали!! В одно прекрасное утро, машина совсем перестала заводиться, на сервисе сказали, что накрылся ТНВД и ремонт будет стоить 50 тыс. руб. сделал за 7200 у другого дилера!! вот катаюся и жду когда еще что нить отвалится...

Магнат
вот невезуха((( интересно, чем все закончится у Вас...

Магнат
вот жесть...

Лишний раз порадовался удачной конструкции заднего бампера, один раз туда таксист причалил, вчера ауди 6, у меня без последствий

Bonifacyi
+1
два раза, один раз ерунда, но по ребру бампер немного вмялся, на солнце через 5 минут выпрямился
другой раз тойота прилетела на 20-25 км/ч - только номер отпечатался на мягком пластике
бампер снимал - за ним всё девственно чисто

Магнат
У тебя два авто?

ага, я на фокусе катаюся, на Максе батя...

Долго я размышлял о покупке макса, ездил тестил, сидел на форумах, принюхивался и прислушивался, нравился он мне(да и сейчас тоже) только вот для активного использывания по моему не годится, слабоват. Так, с семьёй, когда ни когда куда то выбраться, а так, что бы каждый день, да на дальние расстояния, да пригрузить(низковат больно), вообщем не внушает. Но это только моё мнение, мжет я обидел кого, прошу прощения, мы все любим свои авто, родные они нам. Короче, почесал я тыковку, поскрёб по сусекам и купил вчера NISSAN PATHFINDER-2,5ТД. Надеюсь я зделал правильный выбор, да машина совсем с другой философией, не спорт кар, но внушает.

fishman11
Блин у меня только улыба на устах от твоего выбора
Я в смысле рад за тебя но ... ну короче удачи

F fishman11:

... только вот для активного использывания по моему не годится, слабоват. Так, с семьёй, когда ни когда куда то выбраться, а так, что бы каждый день, да на дальние расстояния, да пригрузить(низковат больно), вообщем не внушает...

Масса Патфайндера больше на 700 кг примерно, при этом грузоподъемность на 100 кг меньше чем у Макса!!! Рамный внедорожник конечно по мощнее, но это в случае краш теста или жесткого "офф роада", а вот для трассы создаются минивены - лучше управляемость, большая грузоподъемность, больше комфорта.

F fishman11:

поскрёб по сусекам и купил вчера NISSAN PATHFINDER-2,5ТД

Абсолютно правильный выбор , я тоже не в восторге от Макса(где-то выше уже писал) и не меняю только потому,что сейчас продать его за удобоваримые деньги нереально.

Bugi_Man:

больше комфорта.

Насчёт комфорта-поспорю, задние сиденья просто ахтунг полный, а управляемость для семейного автомобиля-это вообще от лукавого

Bugi_Man
Поддерживаю +1

fishman11
Выбор отличный поздравляю!

Но для себя внедорожник не хочу, мне важна управляемость, а с асфальта я не съезжаю. Если уж и не S-макс? то мерс R-klass, а это уже другая песня Максимкой очень доволен, своих денег стоит.

fogot:

Bugi_Man: больше комфорта. Насчёт комфорта-поспорю, задние сиденья просто ахтунг полный, а управляемость для семейного автомобиля-это вообще от лукавого

Я неправильно наверное выразился, по сравнению с рамным внедорожником управляемость у макса как и у многих минивенов - великолепная, по трассе на скорости я думаю лучше дорогу держит, в том числе благодаря меньшему просвету. Сидения правда жестковаты, но зато по наклону регулируются.

Всё вы уважаемые правильно говорите, и более скоростная, и лучше управляемая. Насчёт грузоподъёмности, ну не знаю что сказать, дор.просвет у макса и так не велик, а если грузануть заявленные 700кг, боюсь ляжет максимка и не через одну кочку не переедет, а для меня это важно, да и рамник покрепче будет, макса после таких нагрузок, да по горам и повести может, то дверь станет хуже закрываться, али есчё чего. Читал я отзывы владельцев как одной, так и другой машины, я не утверждаю, чт пат. самый надёжный автомобиль, но поломки уж больно менее значимые, чем на максе, всегда знаешь, что доедешь, то зеркало не складывается,то конденсат от кондея в ноги пассажиру потёк, или ещё какая мелочёвка, но как говорится на скорость это не влияет, согласитесь, да и расход топлива,для такого авто 11литров соляры по городу, внушает. А в движении, сидишь высоко, глядишь далеко, внизу там что то происходит, а ты едешь и всё до одного места. Но ещё раз хочу подчеркнуть, макс мне нравится, я и сейчас на него внимание обращаю, красивая машина. Но пат красив по своему, по другому, вообщем я свой выбор зделал.

Я думаю никто и не ругает ту или иную машину каждому как говориться свое

Недавно был в Ниссане(к друзьям гонял в автосалон) поперся Патруль смотреть(нравиться) так вот мастер слеларки сказал что на PATHFINDER тоже не мало болячек как пример привел ступичные подшипники.

Время покажет, хотя у друзей есть паты и ездят не мало,и по бездорожью, и так, проблем нет.

Не знаю может кто писал уже...
При гарантийной окраске пер. бампера выяснилось, что боковые кронштейны пер. бампера являются слабым местом(и на Мондео тоже) болты крепления закисают и выворачиваются только вместе с гайками.

F fishman11:

Насчёт грузоподъёмности, ну не знаю что сказать, дор.просвет у макса и так не велик, а если грузануть заявленные 700кг, боюсь ляжет максимка и не через одну кочку не переедет,

Объезд Витаминной пробки вдоль железки знаешь? Или дорогу от Витамина на Ростовку через Южный? Бывает, хорошо гружёный туда прусь - и ничего... Не шкребёт брюхом... Конечно, если по кочкалдам постоянно ездить - тут Пат более приспособлен... Я недавно собирался Макса сменить - тоже на Пата заглядывался... Уже и с трейд-ином договорился... Знаешь что меня остановило??? Модус... Хреновастая контора... Друг на Примере плачет... Лучше бы я, грит, Форда взял...
Тем не менее - удачи... Чтоб дилера видеть чем реже, тем лучше...

А кроме модуса по Ниссану ещё один диллер есть, Орбита, возле аэропорта, я там и брал, так что выбор есть. А про модус я тоже многое слышал, потому к ним и не пошёл.

Добрый вечер!
fishman11, как ты можешь кого обидеть? Деньги Твои, выбор Твой, машина тоже Твоя. Удачи во всем.
Сегодня " встретился" PATHFINDER, вспомнив твоё сообщение посмотрел на дор.просвет,- ну слов нет
P/S/ На своём цепляюсь только в своем дворе за леж. полицейских. Хотя , честно, куданибуть " на лево" , на бездорожье хочется съехать, да ни тут-то было

Курсант:

Не знаю может кто писал уже... При гарантийной окраске пер. бампера выяснилось, что боковые кронштейны пер. бампера являются слабым местом(и на Мондео тоже) болты крепления закисают и выворачиваются только вместе с гайками.

я бы сказал выламываются...потому что какой то дебил придумал их и стоит его изобретение каждый под тыщу. Зато в наличии у дилеров завались, потому как сами они со своим спецключами их открутить не могут

rus40
Мне удалось по гарантии поменять их

Hidden post

ivanenok

А зачем это писать в 2 ух темах? спамите уважаемый

Добрый день!
ivanenok,
( тук-тук-тук) уже почти 40 тыщ пробега. и таких ужасов как описано не встречал. За исключением железа, когда машину моешь, то и правда удивляет её "мягкость". Но так как ни чего на крыше возить не предполагал, то и не парился по этом поводу. Хотя ведь богажник крепиться " к каркасу" машины, и мягкость крыши ни как на грузоподъемность не должна влиять, если конечно на неё не ронять вещи. Крыши стеклянной (у меня)нет иногда жалею, что не заказал, так что твои слова меня утешают, шучу.
Сиденья помыл какой-то , извиняюсь, пенной ...енью, сейчас как новые, потертостей ни каких, даже под детсуим сиденьем, даже нет намеков., сидения " тряпочные".
Ручник слава Богу, не подводил. Подвеска... попадал на наших дорогах в такие ямы, что...просто ( ну модераторы знают слова как это называется) и опять же все ОК. Колеса в норме, для пробега 30 тыщ, минус 10 на зимних. Про жесткость не знаю, не замечал такого. Не знаю как бензинка, у меня дизель , на нехватку лошадей не жалуюсь, хотя 2,2 хочеться.
Хотя это моё, мнение, точнее впечетление о машине,и с твоим я совсем не спорю, какой тебе машина " приглянулась" такой она для тебя и есть, и 1,2 миллиона "приличная" сумма, что-бы ожидать за неё " удовольствие" от владения машиной..
P.S. За это время, поменял две лампы ближнего света. сменили по гарантии вентилятор , и заклеяли ..., что, -тек коденсат под ноги пассажиру.
Были проблемы, тема Тряска машины при наборе оборотов...ну там сервесмены сказали все нормально, турбояма, ну и на форуме тоже говорят, не знаю что это, но сейчас проблему решил, - кручу всегда за 2100 и все нормально.

вот еще Агенство DEKRA признает FORD GALAXY и S-MAX лидерами по надежности.


22.01.09 16:26 | INFOLine, ИА (по материалам компании) | Advis.ru | Ford Galaxy и S-MAX - модели с самой низкой общей частотой отказов
Ford Galaxy и S-MAX - явные победители в сегменте автомобилей MAV с пробегом до 50 тыс. км
Ford Fiesta, Fusion, Focus и C-MAX также получили 3 высших рейтинга
Исследование DEKRA основано на результатах проверок 15 миллионов автомобилей
Автомобили Ford of Europe для различных видов деятельности (MAV) завоевали доверие немецкого агентства по тестированию автомобилей DEKRA e.V. Согласно новейшему опубликованному агентством DEKRA "Отчету об отказах 2009" модели Ford Galaxy и S-MAX не только доказали свою надежность, победив в своей группе автомобилей с пробегом до 50 тысяч км, но и завоевали признание как автомобили с самой низкой общей частотой отказов по результатам проведенных в Германии сертификационных испытаний DEKRA. Впечатляющие результаты свидетельствуют о том, что 96,7 процентов всех испытанных автомобилей Ford S-MAX и Galaxy не имели дефектов.
Относящиеся к сегменту MAV спортивный S-MAX с конфигурацией сидений "5+2" и Galaxy с 7 полноразмерными сиденьями успешно вышли на европейский рынок в 2006 году, предоставив покупателям новые возможности выбора. Ford S-MAX уже завоевал много важных наград, в числе которых - титул "Европейский легковой автомобиль 2007 года".
Другие завоевавшие признание модели из портфеля легковых автомобилей Ford of Europe - это Focus and C-MAX, занявшие вторые места в соответствующих сегментах. Модели Fiesta и Fusion завоевали почетное третье место в группе миниавтомобилей (Minicars) с пробегом от 100 тыс. до 150 тыс. км.

Хотя, тут он не блещет
http://www.interfax.by/article/42153

Владимирович, дело в маховике. его надо поменять по гарантии. У меня тряска вылечилась так.