Комплект винтовой подвески на ФФ1 Bilstein B14 PSS

седан-хетч или вагон? хм хетч понятно...
а где брал?

Viptor

цитата:

а где брал?

Через меня доставал

Этот кит идет на всю линейку ФФ1. Брал там-же где и весь ffclub берет себе бильштайны - у Горрра -) За что ему отдельное спасибо

В связи с трудностями на заводе билштайн - выпуск данного комплекта временно преостановлен. Поэтому достать теперь такой комплект - большая удача.

Типа Апп

A a1binos:

Этот кит идет на всю линейку ФФ1

Вопрос:
по каталогу билей на хэтч идет арт.005165, на вагон 005164. Разница походу в задних стойках:
На вагон "Место установки задний мост, глубина 25-45 мм, Весовой потенциал подвески (кг) до 1000 кг "
На хэтч "Место установки задний мост, глубина 30-50 мм, Весовой потенциал подвески (кг) до 880 кг "

Таким образом и вопрос, подойдет ли комплект на вагон?

Да, моя ошибка, сейчас глянул в каталог, действительно отдельно хетч+седон и отдельно фургон.

Жааалко(((

теоритически там разница может быть только в заднем амортизаторе... можно просто докупить Б8 на зад и все будет ок... А можно я так думаю и на этих ездить, разница 100 кг особо ничего не даст по идее, тем более это при полной нагрузки такая масса указывается.
Вообщем, за 20-ть отдам если интересно -)

Наверное в задних пружинах. Думаю они на вагон подлиннее...

Ясно. ну тогда ... -)

Вот фото всего комплета



Это фото до установки на машину. Сейчас он находится в гараже, если кому будет интересно, сделаю фото комплекта после снятия его с машины.

a1binos
Сфотай пожалуйста после снятия и опиши ощущения от этих билей. Передние перевёртыши? А задние почему нет?
Ставил/снимал самостоятельно?

Постораюсь завтра сфоткать. Передние перевертыши, задние нет. Устанавливали на сервисе естественно -)
Ощущения? После ст-эшной подвески - сначала вроде так-же... Вот только если быстро едешь стыки более чуствуешь, да на скорости не подлетаешь на пригорке, а четко следуешь траектории... Не могу сказать, что табуретка, но потряхивает, впрочем, я другого и не ожидал, по настоящему я даже готовился к тому что она еще более жесткой станет. В городе есть поворот по дороге домой, где на старой уже срабатовало есп, на этой еще можно давить, есп не моргало, специально проверял -) на ралли-спринте показал на этой подвеске результат, всего лишь на секунду меньше стоковой субы сти с очень правильным водителем. Если мое мастерство еще приподнять, думаю был-бы варик приблизится еще сильней к стяйке. Подвеска стояла неделю на машине, пробег ее 400 км. Просто написал тут сообщение что снимаю ее и ждал сервис - мой мастер приболел...
Причина снятия проста - продаю ст170.

a1binos
А зачем ставил, если всё= продавать собираешься? На снять-поставить ты тысяч 10 должен был потратить, не понимаю логики честно говоря.
Это не праздные вопросы, есть интерес к покупке.
Отфотай пожалуйста всё поподробнее. Задние регулировочные шайбы в частности интересует как выглядят.
Пробои были? Насколько энергоёмкая подвеска?
Реально ли быстро отрегулировать высоту? Возможно сделать в полевых условиях? И что насчёт сход-развала, может ты узнавал - надо ли делать его каждый раз, когда меняешь высоту?

Пока они шли ко мне было принято решение о продаже машины, вернее если ты глянешь ветку о продаже моей ст170, я ее вяло уже месяца три продаю. Снять-поставить-сходразвал мне стоил 3000. Так-что не очень-то и дорого, а понять что такое винты мне очень хотелось, вот и попробывал. Энергоемкость по сравнению с штатной ст подвеской выше на порядок, более нисчем сравнить не могу, но не забывай, что подвеска кольцевая и соответственно короткоходная, я например умудрился на 3 колесах в поворотах порулить -) када одел старую подвеску, какая машина валкая на ней -) в повороте не так уверенно себя чуствуешь. Зажняя регулировочная шайба ставится в нижний рычаг - она там зажимается двумя гайками и крутится еще одна часть - она по высоте ходит. Сзади диапазон регулировок очень большой. Впереди на ст170 почти нет диапазона регулировки - т.к. Размерность колеса сильно отличается от стандартного фокусовского. Разница в диаметре колеса 3 см. Плюс вес движка с коробкой -) Вот и приходилось выкручивать повыше -) регулировать можно не снимая колесо, но желательно поддомкратить, т.к. Я думаю не очень хорошо для резьбы будет, а сзади вообще регулировка стопорится весом самой машины и уперающейся в площадку пружины.



По поводу сход-развала - там нада на среднем занижении отрегулировать, а потом крути куда тебе нада -)

Куплю комплект переделки подвески фф1 в подвеску фф2 или комплект переделки фф2 в фф1

на правах апа есичо

Tomagafk:

Куплю комплект переделки подвески фф1 в подвеску фф2 или комплект переделки фф2 в фф1

Если че, с помощью кувалды и лома помогу )))

Luckben
заметано )

Хочу хочу хочу подойдет ли всю это дело
на американец 2 литра хэтч. Если да то есть немного денег (поторгуемся) забираю.

Я даже готов сам приехать за ними если будет скидрс хороший.

vasatka

цитата:

Хочу хочу хочу подойдет ли всю это дело на американец 2 литра хэтч. Если да то есть немного денег (поторгуемся) забираю.

Подойдет, тока думаю торг сдесь не уместен, учитывая цены нового комплекта

Короче напиши мне окончательную сумму в личку я подумаю тогда. И сегодня скажу ответ.

продано. тему в клозет -)