мусор

и мне теперь интересно на 2-х литровом стоит цепь или ремень?

shorich
Цепь.

Ну, на 1.8 точно цепь. Это мне спецы в сервисе сказали. Следовательно на 2.0 - тоже. Вот про 1.6 - не уверен.

Maksimus_DM

Да Коммиксу вопрос задай. Запчасти и услуги называется ветка.

Правильно, я собственно в Коммиксе и обсуждал это. Там знают точно.

блин, картинка даж есть в ветке! на 1.6 - ремень!

lol
А комплектация не имеет значения? Я имею ввиду Trend, Titanium или Ghia? Точно цепь стоит на Trend? Дело в том, что меня хотел развести на "фирменный" ремешок один чудак на СТО. Говорит: - тебя уже 55 тыс. - пора менять, а меня есть "родной" в пол цены.
Я правильно понял: можно ездить до 80 тыс. или пока не засвистит?
И еще - меня смутил мелкий свист, как завел и в течении 5 минут этой зимой. Не ездил 2 недельки, а тут морозец под 15 градусов. Вот и сомнения у меня про цепь или ремень.

на 1,8 - цепь!!! вне зависимости от серии авто!!!

iosetr
Мне в Коммиксе тоже один сказал, что надо менять ремень, чтобы поршни не угробить. Я к менеджеру (CD) - давай менять, а он, мол, ну-ка покажи, кто это тебе тут такое сказал Блюдут персонал, молодцы. Оказалось, тому не знать можно было
В общем, на 1.8 точно цепь. Я так понимаю, что двигатель от комплектации не зависит. Т.е. 2.0 Trend и 2.0 Ghia - движок один и тот же
А свистит обычно ремень генератора, а не ГРМ... Это разные ремни по-любому...

-Григорий-
Григорий, ну что Вы шумный такой Тсссс

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 11:38)

на 1,8 - цепь!!! вне зависимости от серии авто!!!

а на 1.6 (100 и 115л.с.) ремень!!! вне зависимости от серии авто!!!

Vovan 563
Теперь даже я все понял

Замена ремня на двигателе 1,6 (100) проводится при пробеге 160 тыс. км.
рекомендуемый пробег для замены - 110 тыс. км.

Темку переименовал, ибо она будет базисом для темы по ГРМ

тока в поиске надо 4 знака минимум...

Спасибо Гриш, поправил

Maksimus_DM

цитата:

гнет ли клапана при обрыве ГРМ

Гнет однозначно!

цитата:

Все современные двигатели не свободного вращения, в том числе и Фокусные. Связано с нормами токсичности и необходимостью уменьшения объема камеры сгорания. Так что при обрыве или перескоке ремня/цепи, дружеская встреча поршней с клапанами гарантирована!

Взято отсюда.

Всем спасибо за ответы, да я и сам всетаки под утро нашел ответ. На 1,6 ремень меняют мраз на 100 тыс, га 1,8 2,0 стоит цепь и не требует вмешательства 200тыс на дизелях ремень и замена раз в 60 тыс.

Внесу свою лепту. Если быть точным, то на 1,8 и 2,0 цепь ГРМ и еще 2 ремня (1 для навесного и 1 только для компрессора если авто оборудовано кондиционером).

На спидометре 120000 1,6 (115 л.с.) в сервисе сказали ремни меняются от 120000 до 160000 (прилична разница в километраже). При обрыве ремня-клапана гнутся.
Стоимость:
1. Ремень ГРМ - 1490 руб. Замена 4060 руб.
2. Ремень привода вспомогательных агрегатов - 1740 руб. Замена - 980 руб.
3. Ролик - 3580 руб.
Как-то круто???

sergey_2008
Дешевле чем клапана менять потом.

Так я и задумываюсь, может самому поменять... По схемам вроде все просто. Боюсь не было бы каких-то "подводных камней".
Случайно ни кто не менял? Поделитесь опытом.

sergey_2008
Вы ба представились Вот тут для начала.
Мыклуха, я тебе земляка нашел.
По теме- ключ специяльный нужен, для фиксации распред валов, остольное в комплекте с ремнями вродедолжно быть. Вы на своей ветке карельской поспрашайте, может не официалы есть.

С ремнем привода всп. агрегатов в комплекте идет какая-то штука (вроде специальный натяжитель). Прежде чем с не официалами общаться надо самому разобраться (хотябы теоретически), а то всякое может быть.

sergey_2008
Это не натяжитель, это направляющая-с её помощью ремень на место заводят, у ремня вспомогательных нет натяжителя(привод кондея)