Неизвестная запчасть / деталь.

накладкой имеется неопознанный девайс. Выглядит как кнопка, закрытая резиновой пробкой. На пластиковой накладке, закрывающей эту приблуду, нарисована перечёркнутая бензоколонка. Для чего нужна та штука?
Машина: Focus ZTS 2002 года.

Silent Scream
это аварийный выключатель подачи топлива(бензонасоса)

А как им пользоваться?
Допустим, если случайно кто-то нажмёт, как потом восстановить подачу?

Не дай бог вы перевернетись, то как раз и сработает эта приблуда(перекроет доступ бензина).

цитата:

Не дай бог вы перевернетись, то как раз и сработает эта приблуда(перекроет доступ бензина).

Т.е. выключение подачи топлива происходит автоматически при переворачивании, а чтобы включить подачу, когда машина стала на колёса, надо нажать кнопку? Я правильно понял?

Абсолютно.

Да ты понял правильно.

Срабатывает не только в случае опрокидывания, но и при ударе.

Не забудьте о том, что эта "штучка" может сработать и при приличном ударе при наезде на бордюр или попадании колеса в глубокую канаву на скорости, у моего другана эта байда на пежо 406 сработала когда он попал в выбоину в асфальте, он этой фишки не знал и до станции ТО х...чил на веревке, высунув свою тыкву в окно, т.к лобовуха замерзла., а дело то было зимой.
PS при срабатывании аварийного выключателя машина просто не заведется, пока его не включишь!!!

Правильное название: "разблокировка аварийного выключателя подачи топлива".

цитата:

Правильное название: "разблокировка аварийного выключателя подачи топлива".

Какраз сегодня клиент звонил. Попал в аварию. После нее машина не заводится. Расказал где кнопка эта - он нашел и нажал. И о ЧУДО она завелась!

что же все-таки за квадратная мандула торчит из корпуса воздушного фильтра??? Для чего она нужна? Я весь прямо-таки терзаюсь от этого вопроса

Если про номер 7 на этой картинке

То это резонатор-глушитель.

Ага, про него.
А чего он глушит интересно? Без него громче? ) Кстати, на старых мондео (93 года) т оже был резонатор на впуске - так потом от него отказались на более поздних и народ со старых снимал сам - говорили что есть некоторая прибавка бодрости. А как на фикусе с этим дела обстоят?

И еще - где берется штучка под номером 6? Сам хобот у меня есть, а вот самого "забрала" на телевизоре нету. Я хобот приладил на радиатором, поскольку выше (как должно быть некуда цеплять) некуда цеплять. Где бы ее отдельно можно накопать?

цитата:

И еще - где берется штучка под номером 6? Сам хобот у меня есть, а вот самого "забрала" на телевизоре нету. Я хобот приладил на радиатором, поскольку выше (как должно быть некуда цеплять) некуда цеплять. Где бы ее отдельно можно накопать?

Я эту штуку покупал вместе с хоботом, вообще-то это одна деталь. А того, что тебя так интерисует у меня вообще нет!

Уважаемые коллеги! Предлагаю ветку, в которой мы могли бы помочь друг другу, используя "наглядные пособия". Думаю, это будет полезно особенно для начинающих фокусоводов.
К сожалению, большинство современных литературных и цифровых источников не дают нам полного представления даже об элементарном устройстве и обслуживании наших авто. Я имею ввиду иногда абсолютную бездарность переводов и грубейшие ошибки на непрезентабельных картинках в книжках и на компакт-дисках. И наоборот, фотографии, присланные вами, как правило, позволяют полностью понять суть той или иной проблемы или операции.
Я очень надеюсь на отклики и дружеские советы "бывалых" и всех, кому небезразлично "здоровье" наших ФФ.
Для начала предлагаю картинку из-под капота с обведённым красным цветом устройством. Что это? Для чего? Какие комментарии?
Заранее всем спасибо за ответы...

вообще очень похож на клапан продувки угольного резервуара...
Клапан продувки адсорбера
для снижения выброса в атмосферу несгоревших углеводородов на все бензиновые модификации устанавливается система улавливания паров топлива. заправочная горловина топливного бака герметично закрывается крышкой, под топливным баком установлен угольный фильтр (адсорбер). в фильтре собираются пары топлива, образующиеся в баке во время стоянки автомобиля и храняться там до тех пор, пока по сигналу БЗУ не начинается продувка фильтра. Тогда пары топлива начинают подаваться через клапан(ы) продувки во впускной коллектор, там они смешиваются с рабочей смесью и далее сгорают обычным образом в камерах сгорания.
Идея с фотками просто класс!!! Это очень свежая идея на данном форуме!!!

а я вообще под капот не заглядываю, только воду залить в бачок омывателя и мне совсем не интересно для чего эти хрени

-= 40 =-
Тогда я думаю Вы можете не посещать данную ветку форума! Я как женщина считаю это очень полезным, так ка не раз на сервисе получала не компетентный ответ на мой вопрос - ...а это зачем?
Более того на верхней фотки в нижнес правом углу немного показан другой клапан, который по какой-то неведомой мне причине заменили н асервисе... опять же на мой вопрос - зачем Вы это сделали?... мне ответили - ... а вам что плохо?... делайте выводы!

Буду очень признателен, если кто-нибудь выложит аналогичное фото с номером двигателя на Zetec 1.8.
Долго искал его в месте, которое указано на схеме по этой ссылке с форума Номер, но не могу найти
Может, он уже стерся от московской соли, но прошел всего один год.

Купите себе лучше книгу издательства за рулем,там все расписано и написано с цветными фотографиями стоимостью 650 рублей

цитата:

Более того на верхней фотки в нижнес правом углу немного показан другой клапан, который по какой-то неведомой мне причине заменили н асервисе... опять же на мой вопрос - зачем Вы это сделали?... мне ответили - ... а вам что плохо?... делайте выводы!

Этот клапан перекрывает бензин при ударе и т.п.
возможно они заменили его по регламенту. возможно это вас спасет тьфу 3 раза.

gogian
спасибо просто я не понимаю, когда мастера идут в отказ при вопросе...

skodik81
Вы знаете сколько у меня дома книжек по форду??? я думаю тут ни у кого нет столько... только это не помогает в некоторых ситуациях

ConstK
можно не скромный вопрос ...? А зачем Вам номер двигателя?

Номер двигателя мне нужен, чтобы его замазать какой-нибудь (например, графитовой) смазкой. А то ржавчина съест!

ConstK
Боюсь, что на русфокусе и америкосе эти самые номера устроены по-разному.
У меня и в ГТД двигло б/н проходило, и гайцы при постановке на учёт даже ПЫТАТЬСЯ смотреть не стали. Сказали:на фокусах он (номер) сгнивает быстро и это - норма.

цитата:

ConstK Боюсь, что на русфокусе и америкосе эти самые номера устроены по-разному. У меня и в ГТД двигло б/н проходило, и гайцы при постановке на учёт даже ПЫТАТЬСЯ смотреть не стали. Сказали:на фокусах он (номер) сгнивает быстро и это - норма.

Номера сгнивали на старых зетеках (на старом мондео, эскорте) Сеччас номера выбивают более "глубокими точками" - они держутся на много дольше.

Кстати номера что на европе, что на америкозе в одном месте.

Разве на американцах есть номер на двигателе???

uuww04
да нет там, только точки выбиты

цитата:

uuww04 да нет там, только точки выбиты

Упс ... пардон... Думал на американце есть номер...
Скажем тогда так: если бы он был то находился бы в том же месте, как и у европейца.

uuww04
По первой фотке.
Не похоже на топливный адсорбер.
Если не ошибаюсь, имеет отношение к кондиционеру, потому что фрион заливают именно через отверстие, которое скрывает зеленая пробка.