Чип тюнинг бензиновых двигателей

На S-Line+ больше расхода бензина, но низы ... как прут
Изначально я хотел S-Line ECO , от которого расход меньше всего на 3%! Не заметишь даже))) А разница в динамике получается где-то середина между стоком и S-Line! Тогда не вижу смысла прошиваться на S-Line ECO! [/QUOTE]
Есть наконец то сдвиги по низам? Дайте ВСХ глянуть.

Такс, народ!

Сегодня был на ТО2. Приехал с мулькой и на прочипованном зверике - никто И СЛОВА не сказал о каком либо снятии с гарантии, более того я попросил их ни при каких обстоятельствах не обновлять мне калибровки, после чего мастер-приемщик ухмыльнувшись выдал: "О еще один с фокус-клуба"... Так что не парьтесь, лояльно относятся к прочипованным машинам.

p.s. на чипованном звере уже 10 000 пробежал - по результатам ТО2 всё идеально (тьфу тьфу тьфу)

KaMS ENGINEERING

на сайте написанны только положительные стороны чиповки, а как насчет минусов???
и вообще интересно откуда берутся эти лошади, т.е. хотелось бы узнать что крнкретно изменяет ваша программа???

C crafman:

KaMS ENGINEERING на сайте написанны только положительные стороны чиповки, а как насчет минусов??? и вообще интересно откуда берутся эти лошади, т.е. хотелось бы узнать что крнкретно изменяет ваша программа???

Постановка таких вопросов предполагает не только владение теорией управления бензиновым двигателем -но и знание функциональности конкретной системы управления на базе Вистеон
Но можно получить простой ответ: режимные уоз, составы и корректоры к ним.

lvsw:

Такс, народ! Сегодня был на ТО2. Приехал с мулькой и на прочипованном зверике - никто И СЛОВА не сказал о каком либо снятии с гарантии, более того я попросил их ни при каких обстоятельствах не обновлять мне калибровки, после чего мастер-приемщик ухмыльнувшись выдал: "О еще один с фокус-клуба"... Так что не парьтесь, лояльно относятся к прочипованным машинам. p.s. на чипованном звере уже 10 000 пробежал - по результатам ТО2 всё идеально (тьфу тьфу тьфу)

Я бы посоветовал поскромнее себя на ТО вести.
Например при выходе из строя какого либо драйвера в блоке (например заслонки -пример РЕАЛЬНЫЙ) могут отказать в гарантийном ремонте на 100 процентов. Хотя прошивка тут вроде не при чём.

ребят поскажите плизз новичку где и кто прошивку делает и реальный ли прирост мощности ???
и скока это пимерно будет стоить???

Multik77
хотябы пять десять страниц последних почитайте и вам все стианет ясно

Паулюс:

Например при выходе из строя какого либо драйвера в блоке (например заслонки -пример РЕАЛЬНЫЙ) могут отказать в гарантийном ремонте на 100 процентов. Хотя прошивка тут вроде не при чём.

Ну когда будут проблемы с ДВС, я побегу кланяться в ножки ребятам что бы залили оригинальную прошивку и ток после этого к диллеру )) И с гарантийным ремонтом поеду в Независимость (ток там меня с гарантии не посылали, скок не обращался), а не там где прохожу ТО.

lvsw:

Паулюс: Например при выходе из строя какого либо драйвера в блоке (например заслонки -пример РЕАЛЬНЫЙ) могут отказать в гарантийном ремонте на 100 процентов. Хотя прошивка тут вроде не при чём. Ну когда будут проблемы с ДВС, я побегу кланяться в ножки ребятам что бы залили оригинальную прошивку и ток после этого к диллеру )) И с гарантийным ремонтом поеду в Независимость (ток там меня с гарантии не посылали, скок не обращался), а не там где прохожу ТО.

Это мудрое решение

C crafman:

KaMS ENGINEERING на сайте написанны только положительные стороны чиповки, а как насчет минусов??? и вообще интересно откуда берутся эти лошади, т.е. хотелось бы узнать что крнкретно изменяет ваша программа???

Минусов пока не замечали. Наша программа на 100% использует потенциал двигателя в отличии от заводской.

Ребята, сделал чип движка, S-Line на 2.0L с АТ доволен до соплей, машинка реально поехала, единственный вопрос, как это скажется на коробке автомат?
огромное спасибо Андрею и Сашке!

все понял ... заинтересовало , что прочитьал последние страниц 10
первое , что сделаю так это прочипую.. когда деньги появятся...

kidrock

Отпиши где, что, по чем...пож..ста

Сергей 1986:

kidrock Отпиши где, что, по чем...пож..ста

ТУТ!!!

KaMS ENGINEERING
т.е. енто негативно не отразится не на одной из систем автомобиля???
или данной информацией пока никто не обладает?

и как насчет рессурса двигателя?

все таки я думаю там не просто так есть целый институт который этим занимается...

да и еще вопрос на счет норм экологии ???

не сочтите меня за GreenPeace, но просто очень интересно..., т.к. сам задумываюсь чипанутся...

KaMS ENGINEERING, ass0000
А не подскажите когда ожидать программу для 1.6 115 лош., тоже к весне? Или данный двигатель совсем Вами не расматривается как возможный к чипу? Не только же 1.8 и 2.0 двигатели Форд выпускает...

crafman
Нет не отразится.
С ресурсом все ок
С экологией все ок


sTAs_GTN
К весне.

C crafman:

да и еще вопрос на счет норм экологии ???

Если ничего не путаю - Euro3

Почти у всех друзей на тазах были проблеммы после прошивки(пробл. с запуском зимой и т.д), неужели у нас только плюсы?)))

Сергей 1986:

Почти у всех друзей на тазах были проблеммы после прошивки(пробл. с запуском зимой и т.д), неужели у нас только плюсы?)))

Ключевое слово "на ТАЗАХ"

На самом деле если считать сегодняшнюю погоду холодной (утром комп показывал -12), то мой прочипованный машин завелся с первого поворота ключа.

p.s. не помню проблем с запуском ни до ни после чиповки.

Сергей 1986:

Почти у всех друзей на тазах были проблеммы ...

дальше можно не продалжать

цитата:

завелся с первого поворота ключа.

угу, с полоборота заводитсо.

Сергей 1986
Тут дело не в тазах. Все ваши друзья обращались не туда, поэтому у них появлялись проблемы, если бы они обратились ко мне, не было бы у них проблем с запуском.

что представляет из себя прошивка?
Если я не из Москвы как можно все это прокрутить!?

zwitter
приехать в Москву

O o_o_o:

Сергей 1986 Тут дело не в тазах. Все ваши друзья обращались не туда, поэтому у них появлялись проблемы, если бы они обратились ко мне, не было бы у них проблем с запуском.

Со всеми прошедшими тебя Юра! Успехов тебе на почве инжиниринга. Пожелаю также тебе немного скромности.
Ты не единственный в мире занимающийся системами управления. И не самый глубоко ковыряющий данную тему.
Напомни мне как получается результирующий состав на выходе из пуска для блока я7.2 софта версии DO. Кажись не знаешь!? Это не страшно -мало кто погружается до такой степени.

Сергей 1986 - заявление как минимум странное. Ибо в пусковые калибровки особой нужды лазать нет (хотя были заводские прошивки где цикловые подачи были расчитаны мягко говоря на топливо с совершенно иным давлением насыщенных паров -при отрицательных температурах "заливало").
А рабочие режимы -которые в основном и подлежать модификации никак не связаны с пуском. Посему угробить оное можно наверное только специально
Одним словом скорее всего затруднённый пуск был связан с банальной неисправностью.
Приведу пример - на днях звонит человек (я ему год назад на овощных валиках машину настраивал). Типа глохнет на сбросе.
Приезжает. ДМРВ в помойку и снова всё сказочно.
Не стоит связывать спустившее колесо с репрограммированным блоком.

lvsw

Всё что выше минус 25 неинтересно на предмет запуска.
А ФФ2 не страдал и в стоке проблемами пуска. И не будет после -ибо туда не лазали так как незачем.
А вот сам выход из пуска -то что дабл стартом называли на определённом интервале ТОЖ штука интересная.
Там стоковая калибровка (несколько из них точно) хромает. Особенно при включённых потребителях электроэнергии.

Паулюс:

Всё что выше минус 25 неинтересно на предмет запуска. А ФФ2 не страдал и в стоке проблемами пуска. И не будет после -ибо туда не лазали так как незачем.

Дык я и говорю что на стоке что на чипе - разницы никакой в текущих погодных условиях - заводится и заводилось без нареканий с первого поворота ключа.

цитата:

А вот сам выход из пуска -то что дабл стартом называли на определённом интервале ТОЖ штука интересная. Там стоковая калибровка (несколько из них точно) хромает. Особенно при включённых потребителях электроэнергии.

мне видимо повезло, но на стоковой прошивке, с таким явлением как дабл старт - не сталкивался

Собственно что я хотел своими постами сказать - с запуском двигателя после чиповки никаких негативных моментов не произошло, работает стабильно как работало и до чиповки.

Из того что реально исправилось - плавающие обороты. Прошивка Евро3 частично решала эту проблему, а чиповка решила эту проблему окончательно.

Кто перешил контроллер, и никак не доедет до диностенда.. ХОть померьте эластичность.. Это за 5 мин можно провернуть по пути на работу.. Главно чтоб в машине не было пассажиров и участок дороги был горизонтальный и относительно пустой.. Разгоняешся на ОДНОЙ передаче с педалью в пол от 70 до 130 на отрезке 84-125 меришь скорость секундомером (84-125 соответствует реальным 80-120, можно проверитть по GPS). Если нужно проверить на низких оборотах, передача 5ая.. Если на высоких то 3я.. (на высоких может буксовать в городе, за городом у меня не буксует. ESP отключить в любом случае)
Результаты моих замеров на полном стоке в стандартной прошивке гия 2.0 седан, механика на зимней резине.

80-120 3я 5.7,5.8 сек (по автоспорту 6.98)
80-120 4я 8.16,8.26,8.20 (по автоспорту 9.57)
80-120 5я (12.57,12.08) по авторевю 16.56 по автоспорту 15.41
60-100 3я 5.4 (по авторевю 6.72 по автоспорту 6.55)
60-100 4я 8.2 (по авторевю 10.56 по автоспорту 8.91)

Такие замеры более информативны чем паралельный разгон.. Во первых человеческого фактора только в такании секундомером, во вторых это все же цифры а не количество корпусов на глаз.. У меня разброс между тестами в пределах 3х процентов если участок горизонтальный..

Если посмотреть на физику, то изменение времени разгона практически пропорционально изменению мощности двигателя. Только не пиковой мощности, а средней мощности на интересном вам диапазоне оборотов..

malenkiy
и не говори!)) так и сделаю! что е мне 4000км!"

Народ подскажите где в Москве можно чипонуть фокус 2.0 /145 л.с Trend сколько будит л.с. и сколько будит стоит, на сколько уменьшиться ресурс движка?