Офигеть как на России зарабатывают!

Да ужжжжж

pesh
все ведь зависит от ситуации на рынке, доставки, растоможки, стоимости налогов, оплата рекламы и т.п. никогда цены на один и тот же товар в разных регионах не будут одинаковы...

это все понятно - но на смколько я знаю камри в америке делают... и у нас... 830 000 р.

pesh
Проснулся...об этом давно всем изветно. И удивляться нечему. Благодоря лобби нашего любимого Автотаза правительсто ввело пошлины на ввозимые автомобили. Отсюда и разница в цене...

насчет автоваза не знаю, но таможня у нас на черную икорочку зарабатывает - это факт.
Просто с мотоциклами та же ситуация. Скажем на SV650 в Америке ценник 6500, у нас - 290 тысяч.

Мой прошлый мотоцикл купленный в японии примерно за 1800 долларов после растаможки стоил уже больше 3000.

Рено Логан в Европе продают за 6000 евро.

есть знакомые человеки генералы руководители в нашем таможенном управлении. по их словам больше всего денег в бюджет приносят таможенные сборы, а не продажа энерго ресурсов... делайте выводы

pesh
Я вот тоже посмотрел лист растаможки на свою матрёшку! и что вы думаете... сколько денежек я заплатил японцам... и сколько нашим?! Ответ прост!!! 40% - японцам... остально наши забрали... вообще незачто)

kpe:

есть знакомые человеки генералы руководители в нашем таможенном управлении. по их словам больше всего денег в бюджет приносят таможенные сборы, а не продажа энерго ресурсов... делайте выводы

Дык, Женя, когда энергоресурсы идут на экспорт, то пошлина с них остается в российской казне. А она тоже нехилая - экспортная пошлина.

самые крутые цены в Америке.

Там все даром по сравнению с Россией.

Именно поэтому США №1 в МИРЕ!

Они диктуют все свои условия, молодцы.

alecs777:

Они диктуют все свои условия, молодцы.

Видимо не все - наши круче! диктуют и получают бабло и с производителей и с нас...

Так то у США самый большой долг в мире... Сколько то там трилионов доллларов. Единственное почему с них никто не трясет это их военный аппарат. Боятцо.

kpe:

Так то у США самый большой долг в мире... Сколько то там трилионов доллларов. Единственное почему с них никто не трясет это их военный аппарат. Боятцо.

+1000

Долг - больше 9 трлн. долларов при бюджете в 3 с небольшим трлн.

У нас - около 40 млрд. при бюджет в 260 млрд.

alecs777:

самые крутые цены в Америке. Там все даром по сравнению с Россией. Именно поэтому США №1 в МИРЕ! Они диктуют все свои условия, молодцы.

Логика просто идеальная!

Единственно посмею возразить: может быть они "№1 в МИРЕ" и "диктуют все свои условия" не потому, что у них "самые крутые цены", а потому, что у них военный бюджет около 600 млрд. долларов?

Собственно, не только таможенники рулят цены. Где-то с полгода назад читал одну статью в газете, где чётко было расписано во сколько российскому заводу обходится сборка одного фокуса - $2500! Куда и за что беруться остальные, в среднем $17000 - вопрос?

Цены на автомобили в штатах как правило указывают без налогов и других сборов... а они довольно значительны по сумме.
и внизу как правило есть мелким-мелким шрифтом сноска-звездочка об указании на это. Так что цены несколько выше, хотя все равно с нашими не сравнить уже точно :-)

Хохлы в ВТО вступили у них цены сразу на 15 - 20% на импортные тачки упали.

фокус не может стоить 2500 долларов ... вы читали желтую прессу.
форд зарабатывает не на продаже автомобилей, а на их обслуживании. И ЭТО ФАКТ.

FORD - FIX OR REPAIR DAILY - так говорят америкосы.

мало того посмотрите на качество америкосовских автомобилей, оно хуже.

kolomoetsan:

Собственно, не только таможенники рулят цены. Где-то с полгода назад читал одну статью в газете, где чётко было расписано во сколько российскому заводу обходится сборка одного фокуса - $2500! Куда и за что беруться остальные, в среднем $17000 - вопрос?

Сборка может быть и обходится в 2,5к (идет на труд персонала, ремонт оборудования, коммуналку, т.д.) но еще надо учитывать стоимость комплектующих (из которых собирается авто). Один двигатель стоит дороже, чем 2,5к.

kpe
randall
Спорить особо не буду по этому поводу, и особо о том, что я читал, но я говорю именно о себистоимости автомобиля, когда он выходит с ковеера. Кстати, для примера, мой товарищ покупал фьюжн в самой дорогой комплектации Элеганс, на тот момент она стоила 460 штук вместе с допами, установленными на заводе. И случайно при получении машины увидел документ, где была указана цена, по которой обошлась машина салону - $7500. Так что я думаю, что пресса особо не врёт. И на сколько я понимаю, на обслуживании автомобиля зарабатывает не завод, а салон, продавший машину. Понятно, что запчасти покупаются на том же заводе, но тем не менее львиную доль за обслуживание имеет салон.

Кстати, неужели кто-то скажет, что ввозимый в россию Бугатти Вейрон за 1мл. 250тыс. евро обходится при сборке фолксвагеновскому заводу около 700 штук? ?40000 - было указанно в этой прессе.

[цензура], тут бентли можно взять по цене фокуса в салоне

Некоторые по-сей день ввозят с ОАЭ, и выходит дешевше... вместе с таможней.. вот почему в Казахстане очень много дорогих иномарок (ОАЭ)...

Спрашивается,а зачем мы тогда идем в салон и переплачиваем?Просто никому не хочется замарачиваться.

товар стоит ровно столько сколько за него готовы платить. и если народ стоит в очередях при таких ценах- значит готов покупать. так что.. в первую очередь сами виноваты :-)))
а на счет сброчников автокомпонентов: в РФ большинство компонентов импортные (тобишь тоже/уже с пошлиной). Российские сброчники (из местных материалов) грядут не раньше 2010 года. Так как требования к полуфабрикатам (частям для сброчника) не адаптированны к Российским стандартам (ГОСТАМ), они по DIN да ENам идут.

p.s. посмотрим, может новое руководство ВАЗА изменит политику и скоро все пересядем на качественный и недорогой крассовер от ВАЗА (а не в 2013 году как планируется ))