двухлитровый автомат ?

Да, бывает так, када летишь быстро, то пованивает в салоне...

Andrey2106:

RusMan а от чего запах то!?я даже когда сильно давлю не пахнет...тока если потом задини колодками в барабане)

есть такая фишка(я про колодки), при активной езде
сначала пугался, а теперь привык

это как же надо летать чтобы колодками пованивала...или колодки радиактивные какие-то(=

кто скажет,до каких оборотов мона раскручивать этот дрыгатель с акпп,так чтобы это не влияло на ресур коробки ..

Безумный Макс

цитата:

или колодки радиактивные какие-то(=

при торможении со 150-180 очень даже пованивает
это у вас дисковые тормоза сзади!а у меня 150 л/с и барабан (глупые американцы)

а колодки оригинал

да..150+барабаны=бомба..

так кто до каких оборотов раскручивал дрыгатель,уважаемые?

CD:

Безумный Макс Хотите гонять, покупайте механику.

Дураку понятно что механика для гонок подходит больше,но вопрос стоял иначе,я не спрашивал как мне приспособить мой акпп к гонкам.."спасибо за понимание"

Andrey2106
Согласен, на счёт тормозов задних барабаны, америкосы ступили. У тебя скольки ступка коробка? 150-180 км/ч...какие оборты на движке тада у тебя???

Кефирчег
у меня автомат

Почитал отрывками... Не понимаю, чем автомат не нравится))) На светофоре гашетку в пол, если надо - я первый( тягался с маздой 6 и 307 пыжиком) )))

И в чем, по Вашему, тупость автомата? Слабо давишь - не раскручивает, сильно - раскручивает до 5-6 тыщ(кстати звук при этом - офигенный!!! Иногда только ради него на газ наступаю) А вообще к автомату за пару часов привык после шахи)))

Magnitafon
Ага, я тож от звука прусь =)
Преимущество ПЛОХОЙ шумки

Magnitafon
отсутствует момент подготовки к маневру, т.е. переключение. на механике, ты задумываешся: сейчас пятая, скорость 70, включаю третью, газ в пол. На автомате, какая там передача не понятно, газ в пол, машина задумалась и куда-то переключилась. Псевдо эффект динамики.

про светофор соглассна... педальку в пол и ты первый...

Альфа ромео новенькую сделала только так... горда моей ласточкой)))

AnthraX:

Да, бывает так, када летишь быстро, то пованивает в салоне...

Может пассажиры?

цитата:

Может пассажиры?

я тоже хотел сказать...но постеснялся ...
а вообще по хорошему"то ...пахнуть ничем же не должно!хотя масло у автомата имеет специфический запах

Проблема такая, может, кто-нибудь сталкивался. Было всего 2 раза. При спокойной езде еду километров 40 или 50 в час, газ чуть притаплоиваю, стрелка тахометра впустую поднимается наверх (как на нейтралке газ нажимать).
Потом чуть на тормоз нажал, небольшой рывок, как будто передача включилась и дальше еду как ни в чем не бывало.

было такое... думала автомат накрылся... поехала в сервис... проверять... сказали сломался датчик выходного вала (или датчик скорости)... движок не знает когда подать сигнал коробке переключать... и коробка переключает как хочет...

вот вопрос... датчик этот редкость... тем более на американца. только под заказ 2-3 недели ждать... а есть где нибудь в наличии.. может кто знает? или не оригинальный поставить...

а то на метро ещё 2 недеи как то не хочется...

АВТООМАТ тупит, но при переходе на ручное управление можно принаровится и отжигать.. единственый минус автомат 2л - жрет падлюка много))

Kudjo
А на ФФ1 есть ручной режим на автомате??? Первый раз слышу.

цитата:

ручное управление

цитата:

А на ФФ1 есть ручной режим на автомате??? Первый раз слышу.

...это он про ФФ2, на ФФ1 нет ручного режима

Б Безумный Макс:

** добавлено в [mergetime]1207384587[/mergetime] так кто до каких оборотов раскручивал дрыгатель,уважаемые?

я думаю, что люди с автоматом не очень то об этом задумываются
да и с механикой то же, есть ведь отсечка

Салют всем! Подскажите, топливный насос чистит много мароки и по времени скока выходит? кто знает? А может проблема у меня не в насосе? Когда педаль до полика двигатель как сумашедшй арёт переключает как я понимаю на первую...а потом происходит такое, как буд-то коробка не может переключиться на вторую скорость и дёргается туда сюда. Приходится педаль немного отпустить и тока тогда идёт переключение на вторую. Вот такая вот фишка у меня ! Кто знает скажите чё это?

Насчет чистки топливного насоса рекомендую воспользоваться поиском, есть несколько тем по данному вопросу.
Насчет переключения - это ненормально. И топливный насос здесь вряд ли при чём. Только диагностика у авторитетных спецов даст точный ответ. Дагноз по интернету точно не будет точен.

E emercom:

Безумный Макс АКП "запчастина" долговечная, но тонкая. Симбиоз электроники и механики. Советов может быть валом. Не "грузись", сам не разберёшся (если не профессионал в АКП). Езжай на диагностику всё определят. И чем раньше, тем ДЕШЕВЛЕ.

Скорей всего тросик, который идет с ручки переключения в салоне на селлектор АКПП - заржавел или механическое повреждение. Если интересно спроси, объясню подробнее (Ремонт АКПП)

K Kudjo:

АВТООМАТ тупит, но при переходе на ручное управление можно принаровится и отжигать.. единственый минус автомат 2л - жрет падлюка много))

У меня их гора. Бесплатно.

A acdtr:

Скорей всего тросик, который идет с ручки переключения в салоне на селлектор АКПП - заржавел или механическое повреждение. Если интересно спроси, объясню подробнее (Ремонт АКПП)

спасибо,мне уже подсказали,просто сдал дожимать кнопку получше и по чаще пользоваться ручнеком..лучше подскажите губительно ли для автомата высокие обороты и кик даун ??Зарание Спасибо!!

Dr_Groboff:

BierBauch: Кнопки и не должно быть. Просто компьютер сам определяет степень нажатия педали газа, и если она нажата до упора, то включает этот режим. Вот... я когда нажимаю... кнопку акселератора до упора... то машина начинает редкостно тупить... может быть это происходит от того что она переключается на пониженную передачу... но мне, если честно, по ощущениям не понравилось до поликов топить... Прошу прощения! вместо кнопки, я имел в виду ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА...

Из моего опыта.
Была Хонда Аскот на автомате. Потом сел на Фокуса 2003 2л Акпп.
Автомат -- НЕ ТУПИТ. Он нормальный -- для автомата.

Чтобы интенсивно разгоняться НЕ НАДО сразу топить педаль в пол -- время разгона от этого НЕ УМЕНЬШИТСЯ. НАДО -- найти золотую середину (через практику). Слишком медленно жмешь газ -- медленно разгоняется, быстро -- он начинает тупить и обратно медленно разгоняется.

Из практики -- чтобы обогнать любую российскую машину со светофора вполне достаточно 3500 оборотов при правильной работе газом. Если доводить до 5-6 тыщ, то ... ну даже не знаю. Не с российскими.

По поводу дергания при езде.
Это однозначно не бензонасос, это точно сеточка в баке какаято. Сначала мне промыли топливную систему какойто муйней (не помогло), заменили фильтра (это всегда полезно) -- тоже не помогло.
В другом сервисе сказали "а, знаем, фокус, да, сеточка". И назавтра эта штука летала как прежде.

Маневренность и приемистость -- однозначно хороши. Просто приспособиться.

К Кефирчег:

Салют всем! Подскажите, топливный насос чистит много мароки и по времени скока выходит? кто знает? А может проблема у меня не в насосе? Когда педаль до полика двигатель как сумашедшй арёт переключает как я понимаю на первую...а потом происходит такое, как буд-то коробка не может переключиться на вторую скорость и дёргается туда сюда. Приходится педаль немного отпустить и тока тогда идёт переключение на вторую. Вот такая вот фишка у меня ! Кто знает скажите чё это?

У меня такое бывает когда топлива в баке остается километров на 30-40. Лечится заправкой до полного бака и неосушением до вышеуказанного пробега. Есть подозрение что у меня плохо откалиброван бак и реально бензин начинает при активной езде слабо подаваться. Так что думаю, что копание в сторону топливного насоса может оказаться вполне правильным направлением.

Maximus™
Салют, приму к сведению...но бензина полбака было, значит скорее всего насос, ещё раз спсибо.

Кефирчег
По симптомам бензонасос, чисть сетки, где то на форуме видел, авторитеты советовали. ссылку не дам, не помню где было,
А по поводу переключения на пониженую при разгоне - ИМХО - переключается рано. На своем отключил ЕГР, повысилась динамика и могу разгоняться практически без переключений на 2 передачу. Если интересно - попробуй, дел на 10 минут, описание здесь: http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...0&#entry2971086 Плюнь на Гринпис и получай удовольствие от 2-х литрового мотора.

Р. Гир
Спасибо за совет, в ближайшие выходные попробую проделать это! Потом отпишусь! Ещё одно, та не случаем не знаешь комплектацию подвески...что там в неё входит, хочу полность подвеску сделать поменять всё. Спасибо!

Р. Гир
Слушай, ты вот пишешь (по ссылке) что на зятке надо колхозить всякие трубочки ??? Объяснишь что за трубки?