Форсунки омывателя (лобовое/заднее)

Нашел эту тему только сегодня,а вчера от скуки мануал читал,так там написано что подогрев форсунок омывателя включается вместе с подогревом лобового стекла!
На пассате форсунки грелись сами если на улице ниже +5.

Скорпионъ
читать мануал вообще полезно - узнаешь кучу удивительных вещей

С-Максимка
Ну не нашел я в курилке опроса про пешеходов, может подскажете ,где,буду признателен.

Скорпионъ:

.,...так там написано что подогрев форсунок омывателя включается вместе с подогревом лобового стекла!

как продолжение: "и выключаются через определенное время" дабы не тратить лишней енергии. Наверное в мануале етого нет.

Valeri_
Так мы про это догодалися!

Valeri_
нефига подобного
зимой замечал что не включая обогрев стекла форсунки уже таяли.
Зима скоро вот и проверим

На ФФ2 такая же беда ни чего не понять как они работают толи надо включать лоб.стекло , либо они постаянно работают при вкл. зажигание когда на улице +30 , либо когда горит на щетке снежинка (Красная,Желтая) Сотоварищи объясните пожалуста???

а как же у Вас обогрев форсунок включается? отдельную клавишу повесили?

-Григорий-
обогрев писалок включён постоянно - была инфа на форуме с приложением схем.

Джордж Вашингтон
+1 форсунки греются постоянно, когда загораются "снежинки"
-Григорий-
поищите в ветке ФФ2 там даже схемы есть как подключить самому.

Ak-Cmax
Все сделано.
Поехали.
Снимает поводки дворников (3 гайки)
затем шлицевой отверткой снимает зажимы по периметру

видим такую картину
Проводка идет по правой стороне

Сдесь фотки не моей машины. Для простоты использован ФФ2 на одном из сервисов он уже был разобран. На С-МАХе сделано точно также

Вот он разъем проводки подогрева форсунок.
Он может быть у всех надо смотреть.
На соседнем ФФ2 подогрева не было а разъем был

А это разъем подогрева лобового стекла, он рядышком чуть выше
Тоже может быть у всех надо смотреть

А дальше проводка уходит через моторный щит к блоку предохранителей в салоне

Резюме:
проводка может быть у всех надо разбирать смотреть. Если проводка есть, надо проверить напряжение на клеммах. Форсунки греются когда на улице холодно и загорается снежинка на приборке. Сейчас тепло можно проверить так. Снимаем решетку радиатора под ней датчик температуры (ну или снизу бампера подлезть) кладем на него лед (он еще есть ) Включаем зажигание, загорается снежинка проверяем напряжение. Если напряжения нет ищем предохранители может не вставлен какой.
Ну примерно так.
ЗЫ
Кстати если есть проводка, думаю можно сообразить и подогрев лобового стекла. Найти проводку на кнопку, вставить реле и предохранители и в путь

Форсунки перекочевали с капота и изменили форму, разбрызгивают очень хорошо (видимо пока новые).
Правая была занижена с завода, при визите сервиса ФМК, мастера развели руками и сказали:
- первый раз такие видим, надо почитать..., приедьте через неделю...
полная "компитенция" (переферия есть переферия).
разобрался сам, кому интересно:
- снаружи регулировать нельзя нивкоем случае, разковыряете дырку.
- откраваем капот,
- с обратной стороны форсунки есть прямоугольное отверстие (регулировочное),
- отверстие сделано ровно под ключ от машины,
- вставляем и крутим примерно, - вверх вниз.
вправо влево кажется не регулируется.
а вообще удобно, не надо иголок искать , ключи от машины всегда с собой.

Кстати, о форсунках, но про дорестайл.
После работы этих форсунок на капоте рисуется красивая паутина. Особенно весной, когда машина пыльная, эффект усиливается. Прям как у девушки тушь под глазами, когда поплачет.
Что это: конструкция такая или просто у моей машины они как-то протекают, рассохлись что ли?

testov-test
Алексей, точно такая же хрень творится! В городе пыльно, как ни мой -- ровным слоем... и эти кружева...

Прошлым летом вроде такого не было -- мож и рассохлись -- на 9 мая буду посмотреть на даче. Заодно под все ковры загляну, под днище...

Ещё не очень устраивает площадь распыления -- где густо, а где пусто (учитывая не маленькую площадь лба)
Раньше была мысль установить третью писалку посередине,
Щас мыслю об трёхфорсуночных писюнах.
Понятно, что надо подбирать от како-нить другого авто -- чтоб и по размеру, и с подогревом и т.п.
Но на изыскания времени нема, потому так и езжу...

Мож будут мысли какие у народа -- ЧЁ ТУДА ВОЙДЁТ?

testov-test
Гдето здесь уже писали об этом, как чел наезжал на сервис с протеканием форсунок, а спецы оказались грамотные и ВДВОЁМ показали ему, что он несет полный бред! Можно сделать аналогично, попросить кого-нить сесть в машинку и побрызгать, а самому снаружи за процессом понаблюдать! Наводящий вопрос: куда деться воде, которая НЕ ДОЛЕТЕЛА до стекла в момент выключения? И второй: а что, есть авто где иначе?

almus:

Наводящий вопрос: куда деться воде, которая НЕ ДОЛЕТЕЛА до стекла в момент выключения? И второй: а что, есть авто где иначе?

Следы остаются не по направлению струи воды, а наоборот, от форсунок вниз.

testov-test:

almus: Наводящий вопрос: куда деться воде, которая НЕ ДОЛЕТЕЛА до стекла в момент выключения? И второй: а что, есть авто где иначе?  Следы остаются не по направлению струи воды, а наоборот, от форсунок вниз.

almus
Алексей прав -- на капоте две дорожки от струек есть, но паутина -- нечто другое.

Завтра сфоткаю -- обсудим...

Поздравте нас -- Зенит раскатал Баварию 4:0 и вышел в финал УЕФА!
Питер гуляет!!!

testov-test

цитата:

Следы остаются не по направлению струи воды, а наоборот, от форсунок вниз.

Я же и говорю, что писали ИМЕННО ПРО ЭТО! Было бы странно, если бы вода текла вверх!

Джордж Вашингтон

цитата:

но паутина -- нечто другое

А это в движении, когда эти ручейки вниз воздухом вверх поднимает! В слякотную погоду достаточно посмотреть по сторонам, что бы увидеть это и у других.

Да знаком я с физикой, знаком. И с основами аэродинамики...
Просто вроде раньше такого небыло...
Выглядит так:



Ащющение такое, что льёт не через сопла, а откуда-то из другого места (типа трещины).
Ну не помню я такого раньше!

Wizard-757

цитата:

- откраваем капот,...

???
Тему всколзь обсуждали здесь
Зачем капот открывать???
На форсунке есть "поводок", перемещением вверх вниз производится регулировка.

Джордж Вашингтон:

Ащющение такое, что льёт не через сопла, а откуда-то из другого места (типа трещины).

Вот-вот, оно самое. Георгий, еще бы фотку в фас для наглядности . Я своего Макса вымыл перед праздниками и паутину пока не нарисовал.

Джордж Вашингтон
Обращался с подобной проблемой к инженерам по гарантии в Genser Ясенево. Ответ был на тему что так должно и быть, т.к. форсунки такие же как на фокусе 2, а угол наклона капота у С-МАКСа больший, поэтому жидкость омывателя не вся разбрызгивается на стекло и стекает по капоту. В довершении мне показали на рядом стоящий S-MAX с такой же короной и посоветовали с меньшей серьезностью относится к своей машине.

Амидо
Да мне, в общем-то, пофигу енти кружева. -- тема зашла -- обсудили...

Повторяю вопрос про трёхфорсуночные писюны -- есть у кого мысли?

цитата (-Григорий- @ Сегодня в 15:37)

Джордж, а десяточные форсунки не веером ли льют?

-Григорий-
А я откуда знаю? Потому и вопрос здесь задал!

Джордж Вашингтон:

А я откуда знаю?    Потому и вопрос здесь задал!

Про десяточные я знаю, есичо . Поливают веером, но конструкция совершенно иная. Они там в жабо встроены, ну и подогрева конечно никакого. А наши в капоте. Не подойдут!
Может от Калины? Но про нее я ничего не знаю.