Амортизаторы. (Р) (с. 2)

И так друзья-клубни маленький отчетец по замене аммо/стоек,для начала хочу попросить ув.модера прилепить в шапку темы коды аммортизаторов/стоек воизбежании повтора моего горького опыта (списал код аммо не удостоверившись в соответствии),думаю будет полезным для любого что-бы не искать/лопатить 30 страниц,а открыв тему сразу увидеть то что ему надо.
И так,оригинальные коды задних аммортизаторов стоящих на русс-фокусе:
98AG18080RB-Амортизатор задний двухтрубный газовый Motorcraft - зеленый, по Экзисту пробивается аналог 1 112 119
оригинальный код передних стоек русс-фокус:
98AG-18K001-SA - Амортизатор газомасляный передний левый Motorcraft -синий, по Экзисту аналог 1 112 670
98AG-18045-SA - Амортизатор газомасляный передний правый Motorcraft-синий, по Экзисту аналог 1 112 667
для замены были куплены задние аммо:
Амортизатор двухтрубный газовый, задний BOGE "Turbo" 27-D72-F-жесткие!!!
не путайте кто хочет комфорта с BOGE "Automatic" 27-D72-A разница в одну букву приводит к огорчениям...
По переду куплены :
Стойка газовая, передняя правая Boge"Automatic" 32-F53-A
Стойка газовая, передняя левая Boge"Automatic" 32-F54-A
Опора амортизационной стойки Ford/INA 98 AG 3K155 AF подшипник
Ну и впечатления от проделанной работы,задние аммо вообще без проблем заменены в течении полутора часов на обе стороны,левый аммортизатор оказался пробит и пустой на 50%,он вроде как-бы и работал но не полностью,болт крепящий аммо открутился на-ура,снимаем аммо ставим рядом с новым Боже-Турбо и видим что Боже короче оригинала по высоте на 1,5см,так-же сам шток у оригинала тоньше (14мм) у Боже (16мм)

Скрытый текст

в остальном все идентично,сборка не составила проблем и труда,отбойники и пыльники целы и замены не потребовали.
Переходим к переду,поддомкрачиваем переднее левое и...екарный бабай,пыльник вхлам,суббота на дворе и ближайший магаз за 45км...

Скрытый текст

звонок в лабаз и вперед и прямо тестировать задние аммо Боже-Турбо

,чесно говоря я надеялся вообще на кранты (по жесткости),вобщем терпимо,конечно каждая ямочка-кочечка дает сигнал на "виброметр" т.е. 5-ю точку (...опу),но вобщем "задом" доволен (не считая жесткости) Федя стал устойчивей,пропали крены и раскачки (сзади) но стал похож на пацанский жип

,жопу задрало мама-не-горюй

...надеюсь год отходят по нашим Пермским дорогам а-ля я всю войну тебя ждала а за год насобираю на оригинал,короче едем дальше,перед...
Чесно говоря первый раз менял на Федоре стойки и не знал к чему готовиться,оказалось все намного проще чем я предполагал,даже проще чем на ТАЗе,да,на всяк-случай кто не знает болт на кулаке крепящий стойку на 15 !!! будте готовы,благо у меня есть набор-чумайдан "арсенал".
Вобщем при вскрытии передней левой стойки обнаружилось,стойки стаба TRW JTS 405 прошли 12400км и умерли,были заменены на Lemforder 22003 02,отбойник вхлам,пыльник туда-же,шток стойки тупо болтался как Г в проруби (пробег 138 тык).Дальше,принцип замены стойки,снимаем колесо,под лонжерон кузова выкладываем проставки (домкрат-то надо убрать,он нам потом пригодится),домкратом уперев в рычаг/тормозной диск кому куда удобней,подымаем рычаг до момента "авто оторвалось от подставки",стяжками для пружин стягиваем пружину зацепив за чашку стойки и за виток пружины если этого не сделать то потом стойку не вытащить из кулака,не хватит угла наклона рычага,потом опять придется ставить все на место и стягивать,проверено на правой стороне.Вобщем стянули стяжками,открутили три гайки крепления опоры,болт на 15 !!! крепления стойки на кулаке и вытащили стойку вместе с пружиной и опорой. Дальше ставим стойки рядышком и наблюдаем:

Скрытый текст

опять те-же 1,5/2см разница в высоте чашки...вот-то где мы и потеряли наш драгоценный клиренс

,еще один аргумент для русс-фокусов и живущих на периферии для приобретения стоек с увеличенным клиренсом.
При вскрытии опорных подшипников "криминала" не обнаружилось,хотя были куплены подшипники оригинал,родные ни-чем не хуже оказались,ну да ладно,раз купил - надо поменять,сами опоры тоже в норме...Сборка в обратной последовательности,сначала крепим опору потом заводим стойку в кулак,крепим болтом и потом снимаем стяжки.
Порадовало то,что после замены стоек не надо делать схождение,мы ведь не вмешиваемся в рулевое,тяги не трогаем,кулак с рычага не снимаем,даже проще чем на 9-ке

.Хочу отметить еще один нюанс установки стоек Боже Аутоматик,когда пришло время установки стоек стабилизатора,оказалось что на стойке Боже крепление под стойку стаба находится под другим углом относительно самого стаба

Скрытый текст

и поэтому пришлось это ухо подгибать добиваясь параллельности

...
По ощущениям после переборки создалось такое впечатление что раньше я ездил вообще без подвески

,тест-драйв по трассе прошел спецом по "нашей дороге"...короче небо и земля

,правда Боже Турбо напоминает о себе

ПС да еще напоследок,гайка крепления штока стойки к опоре на 18 ...

я вообще угорал откуда такие нахрен типоразмеры болтов/гаек

,одно слово ФОКУС

Коды запчастей:
Перед:
1. Амортизатор передний левый 1 112 670
2. Амортизатор передний правый 1 112 667
3. Отбойник 1 064 069
4. Пыльник 1 061 720
5. Опора 1 480 525
6. Подшипник опоры 1 061 721
7. Гайка штока 1 381 995
8. Гайка опоры 1 404 957

Зад:
1. Амортизатор задний (седан или х/бек) 1 201 877
Амортизатор задний (универсал) 1 112 676
2. Отбойник 1 073 486
3. Пыльник 1 100 541

Альтернативный вариант для зада (комплект, опора, пыльник, отбойник) SM 5206

Topic handbook:

Как правильно прокачать амортизатор
Отчет по замене задних амортизаторов

стойки, амортизаторы, опоры, опорные подшипники, подвеска

Shark

10 March 2005

Почти убедил

Может ещё кто скажет чего-нибудь вразумительного?

UncleJo

10 March 2005

Кому как. Даже на разных модификациях кузова стоят разные задние аммортизаторы (седан, хетч - масло, универсал - газ).

Я бы не стал говорить, что инженеры Форд сделали супер подвеску и подобрали оптимум. Как правило при проектировании берется то, что есть и то, что вписывается в бюджет. Модификация, если и производится, то по минимуму. Это все деньги, господа.

По опыту, машина на газовых амортизаторах лучше держит дорогу, но становится жесче. Реакция на мелкие вибрации гасится применением газ-комфорт, но все равно машина становится жесче.

goga443

10 March 2005

цитата:

Лучше не заморачивайся !!!

ИМХО Я бы не столь категоричен по этому вопросу, потому что сам давно на м2141 поменял масло на газ и обнаружил некоторые положительные для себя моменты от этой замены, ставил монро.
1. Газовые, как мне показалось, всегда готовы к работе и имеют одинаковую жесткость, даже в лютый мороз им не нужно прогреваться и вероятности потечь на морозе у них нет.
2. Они быстрее реагируют на неровности, машину труднее раскачать.
Конечно, комфорту это не способствует, но в поворотах на ямах устойчивее.
Единственный минус, на мой взгляд, то, что они умирают сразу.
Насчет того, что машина станет жестче, насколько? Ведь менять то надо на то, что для фокуса, а они тоже просчитаны. Я, кстати, на Савушкина видел газовые для фокуса.

custar

10 March 2005

цитата:

По опыту, машина на газовых амортизаторах лучше держит дорогу, но становится жесче. Реакция на мелкие вибрации гасится применением газ-комфорт, но все равно машина становится жесче.

Еще хочу добавить что например на ваз08-09 при установке
газовых аморт. часто лопалась передняя балка от увеличившихся
нагрузок на кузов. Но!
У меня друзья сейчас все ставят KONI Sport с регулировкой
жесткости. Сначала ставишь на самый мягкий режим, а по мере
"убивания" аморт. добавляешь жесткость. И машинка чуствует себя
прекрасно и аморт. дольше ходят.

Dallas_ua

10 March 2005

цитата:

Есть два вопроса по задним амотризаторам на ФФ:
1. Какие неоригинальные амортизаторы по своим характеристикам наиболее близки к оригиналу;
2. Есть ли в продаже пыльники на задние амортизаторы;

Долго выбирал и в итоге поставил Kayaba газомаслянный - я очень доволен, поначалу казалось жестковато а счас даже нравится. (ставил комплект перед 85 USD, зад 64USD за штуку)

UncleJo

10 March 2005

Да, забыл. Все амортизаторы различаются по жесткости. KONI, KYB - как правило спортивные и более жесткие, у меня, на прежней машине стоял Sacks. С переди обычный газ, сзади газ-комфорт. В принципе все производители всегда говорят, на кого они ориентируют свой товар. Под себя подобрать всегда можно.

Я тогда мог поставить любые, выбор в сторону газовых был сделан из-за того, что на них машина лучше держит дорогу и при длтельной поездке они не теряют своих свойств, как масляные или газо-масляные (масло пенится).

Умирали они у меня по разному. Первые сразу (низкопрофильная резина, губила диски и амортизаторы вместе с ними, причем только передние), а последние, при продаже машины они были не новые, но насколько знаю до сих пор на них ездят. Относительно влияния на подвеску ничего сказать не могу. Старая машина прошла с газом 30000, менялись только амортизаторы, из-за низкопрофильной резины и манеры езды. Сайленты менялись тогда же и один раз и при продаже были в отличном состоянии, остальные детали подвески не менялись вообще, как с ними пришла машина, так и продалась. Никаких модификаций ходовой то же не производилось. Машина VW Passat 1990 г. в.

Beztuzev

11 March 2005

цитата:

Еще хочу добавить что например на ваз08-09 при установке
газовых аморт. часто лопалась передняя балка от увеличившихся
нагрузок на кузов.

Если учесть, что на современных машинах балку делают из лёгких сплавов то в Российском режиме дорог : УДАР, УДАР, ПАУЗА, СТЫК, ЕЩЁ УДАР и т.д. сами понимаете, особенно если это усугубить легкосплавными дисками + низкопрофильная резина

Знаю человека, у которого в таком "снарежении" на ВАЗ 2199 треснуло два лобовых стекла

UncleJo

11 March 2005

Все хорошо в меру. Лично я перегнул планку с низкопрофильной резиной. Отъездив два сезона на ней (халявная она была, на ней машина приехала, опять же Потенза и Йокогама какя-то дорогая), благополучно перпешел на обычные 185/65. Как ни странно возросла скорость на модмосковных "трассах". Перестали убиваться амортизаторы.

Shark

11 March 2005

Купил Boge газовые. Потом напишу очучения.

Beztuzev

11 March 2005

цитата:

Купил Boge газовые. Потом напишу очучения.

Всётаки УГАРЕЛ на ЛАВЕ !!!

Надо было лучше сэкономить

Shark

11 March 2005

цитата:

Купил Boge газовые. Потом напишу очучения.

Всётаки УГАРЕЛ на ЛАВЕ !!!

Надо было лучше сэкономить

Да лана сэкономил 60 баков как минимум. Оригинал Форд дороже этих газовых.

Shark

2 August 2005

Ну если коротко, то о своих ощущениях могу сказать лишь, то, что машина на газовых амортизаторах лучше держит дорогу, но стала заметно жестче. Правда я еще и резину поменял на низкопрофильную...

dimichga

2 August 2005

Не знаю как на других.Оригинал на седане газ с маслом, себе менял оригинал 1500р за штуку на кунцевском рынку.

maxi

2 August 2005

Два месяца назад тоже поставил BOGE TURBO - (штатные америкосовские очень уж мягкие) - машину просто не узнать. Это приблезительно до 60км/ч жесче зато потом какой кайф, а управляемость!

Насколько помню 4400 за пару передних и 3700 за пару задних.

Shark

22 August 2005

Вчера, возвращаюсь со славной Республики Беларуси и за 200 км до Питера, вдруг, слышу какой-то грохот очень похожий на пробитое колесо заднее... Выхожу, смотрю - все целое... Смотрю на заднюю подвеску - вроде все нормально... покачал машину - гремит, ну думаю все пипец амортизатору... Так оно и оказалось. При детальном осмотре обнаружил, что один целый и невредимый, а второй... слетел с крепления...

честно слово ни разу такого не видел...

На картинке обвел, что бы примерно понимать, как это выглядело... Внизу амортизатор крепится болтом, так вот болт и резинка с амортизатора были намертво прикручены, а сам амортизатор просто слетел с этой резинки и болтался, держась лишь за верхнее крепление...

Резюме: не используйте не оригинальные запчасти при ремонте авто… экономия мнимая.… При ремонте подвески задней из не оригинала поставил только амортизаторы – итог вы уже знаете….

Stark

22 August 2005

May be не всё так плохо? Возможно имел место заводской брак, но реклама явно не в пользу BOGE.

Berator

22 August 2005

Эх,не везет тебе с задней подвеской !!!

Spider

22 August 2005

Зря ты на BOGE грешишь.
У них два вида амортизаторов (подходящих для наших дорог), одни пожестче, другие помягче.
Спереди у меня стоят BOGE,модель не знаю,но ходят уже два года и пока все в норме (около 75 % на стенде в К-Л).Сзади стоят те,у которых в конце стоит буква ф (латинская),это те что пожестче, плюс к ним новые отбойники от Пассата. Зад пробивается только на очень серьезных ямах.Правда пока тока полгода как поставил.
До этого сзади стояли какие-то неоригинальные,жесткие,сорее всего газовые.
Зад не пробивался в принципе,хотя комфорта никакого.Все передовалось на кузов.Отбегали 8 месяцев и один из них вырвало из штока.Это как раз те,которые для наших дорог не годятся.

Когда придет время менять передние,обязательно поставлю BOGE.

NFord

22 August 2005

неоригинал господа
может и брак единичный, но человеку не легче от такого в дороге
поэтому переплачивая за оригинал хоть надежности несколько больше
P/S сейчас налетят любителя неоригиналов и затопчут всех

Shark

22 August 2005

NFord я именно это и хотел сказать. Мне пофиг если чесно на то какой это амортизатор, мне главное что бы он отходил положенный ему срок и не доставлял проблем в эксплуатации.
Я знаю, что на заводских я отходил 100000 км и поменял их просто из-за того, что делалась вся задняя подвеска. Никаких проблем они мне не достовляли. Машина эксплуатировалась в тот период ещё даже в более жестких условиях чем в данном случае. Другое дело, что якобы я нарвался на подделку...

PS^ Уже купил оригинал...

GLOK

25 October 2005

Народ, здохли амортизаторы, посоветуйте какие брать оригинал или нет?
Я бы с радостью газовые взял или газо-масл., кто уже занимался этим вопросом жду Вашей помощи, всем спасибо...

mika-777

27 October 2005

Привет, себе не ставил ну думаю что лучшее из амортизаторов это Koni.
http://www.koni.ru/

http://www.vrc.ru/shop/default.asp?wci=Classify&c_no=51552

Turbo4x4

27 October 2005

Бильштайн и Кони. Регулируемые.
Если нужна управляемость. Если нет- то сток

GLOK

28 October 2005

а MONROE, как ни кто не ставил себе?

Shark

28 October 2005

GLOK ставил BOGE газовые - http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=9813&hl=BOGE

В кратце - оригинал рулит...

не ищите себе головную боль...

Тем более что у under очень хорошие цены на оригинал.

dimichga

28 October 2005

А оригенал и есть газ с маслом зачем велосипед изобретать

GLOK

28 October 2005

dimichga
Понял спасибо
-Pilot-
under в питере живет если я не ошибаюсь, а я в Москве, у него в Москве есть варианты?

Gal

29 October 2005

GLOK, under как раз в Москве и живет...

GLOK

30 October 2005

Народ всем спасибо поеду уже сегодня в Форд Строгино менять, наверно не штатные...

aaf

31 October 2005

Поставил себе амортизаторы боги-турбо комплект обошелся в 9 тысч рубликов, в ответ получил не подетски жескую подвеску и идеальное управление авто. Я в восторге! Пока проехал 10 тысч проблем нет все супер. Если нужно что-нибудь спортивное за нормальные деньги то это то что надо - проверенно лично. Вот номера BOGE 27-D72-F(2шт), BOGE 32-F53-F, BOGE 32-F54-F
Shock Absorber turbo. Может Кому пригодится.

1 person online

to leave a message or Sign up