Установка адаптивных фар взамен галогеновых (с. 257)

vadyan59

2 December 2023mobile

Potenza
Проводку делаешь сам от блока афс до (по схеме или таблице). Кто-то стафювит его под рулём и тогда куча проводов идёт слева на право. Кто-то наоборот ставит его сбоку бардачка под крышкой и коса в торпеде не такая толстая.
Так как у тебя есть разъём модуля то просто наращивай провода.
Тут на форуме есть пдф со схемами на фокус там всё есть.

D

dane-512

10 Februarymobile

А можно фото плиз

O

only_lipkin

21 Marchmobile

Мужики, привет. Хочу совместить автокор+адаптивы. Пишу сюда, тк смежная тема мертва. Машина межрест, проводка под датчики перед/зад, доп разъем, основной разъем полный - все это присутствует. Подскажите, зачем люди тащат доп разъем под автокорректор? Ведь если смотреть на заводскую ксен фару, то доп разъема в ней нет, только на адаптивной он присутствует. Также где-то читал, что разъем под задний датчик, если присутствует, то иногда его приходится допиновывать, верно?

Ну и ткните носом в схему, как подключать датчики автокора внутри фары, мотор 4 пин.

vadyan59

5 April

only_lipkin
смотри общие схемы по фокусу и согласно им и подключай.
у меня с первого раза получилось угадать..

P

Potenza

8 Maymobile

Ребят, привет. Нужна помощь, подключил себе адаптивы, все вроде норм, двигается. По совету одного фордовода залезли ещё через форскан и поставили галочку на фары (только там не было адаптива, были типо штатный ксенон). Запускаю автомобиль, включаю свет, вижу как адаптивы проводят проверку (двигают линзы во внутрь и на место), при повороте руля в право все четко работает сколько угодно раз, но стоит мне повернуть руль влево, как адаптив перестает работать. И помогает его оживить, только выключить свет, заглушить машину и запустить по новой. Подключился обычным ELM считать ошибки. Были ошибки таковы C1955 (расшифровал как обрыв цепи датчика поворота. И как я понял эта ошибка вообще больше подходит для датчика на рулевой рейке. У меня двигатель 1.6 115 сил, рейка без датчика). Вот вопрос что может быть? Может все же залезть в блок и наоборот убрать эту галочку?

Dik_g

8 Maymobile

Potenza
Датчик положения имееться ввиду который под рулевым колесом

Вы же его поставили?))

MikelS

18 hours agomobile

Dik_g
интереснее вообще что и куда поставили) исходной инфы не хватает

P

Potenza

10 hours agomobile

Dik_g
Да конечно, на 5 пинов, 5 пин подключен. Просто не пойму что в нем не работает тогда. Обычно если этот шлейф ломается, он полностью перестает работать. А тут вон как в право поворачиваешь руль неоднократно, линзы поворачиваются. Т.е. работает положение 0 и +1 направо. А вот если от 0 положения выкрутить руль влево т.е. на -1. То все, адаптив выключается

P

Potenza

10 hours agomobile

MikelS
А что непонятного? Для подключения afs нужны, блок, проводка, датчик угла поворота с esp, и разъем к нему. Все это есть и установлено, иначе бы afs вообще бы не работал

MikelS

9 hours agomobile

Potenza
Согласен, я про то, что интересно какая машина. Исходные данные. Ксен/рефлектор и тд)

P

Potenza

8 hours agomobile

MikelS
А, ну фокус 2 дорест, 1.6 115 сил. Фары AFS, т.е. адаптивные. До этого стояли обычные рефлекторные