Замок зажигания, личинка. (Р) (с. 21)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

Доброго времени суток всем.

Проблемы с замком зажигания моего американца (Ford Focus SE Sport, Zetec, седан, год выпуска - 2000) у меня появились довольно-таки давно, но я в силу своей большой лени все никак не брался за починку, пока не грянул гром. Машина не завелась на улице, замок, несмотря на все мои старания, никак не открывался. Дело было вечером, после долгих стараний машину пришлось бросить на улице до следующего утра. Всю ночь провел на форуме, прочитал много постов, к утру уже был готов рассверливать личинку, пока не наткнулся на один очень интересный пост на forums.focaljet.com. Ссылку можно смотреть здесь > forums.focaljet.com

. В посте говорится о том, что, если возможно хотя-бы один раз повернуть ключ в первое положение (accessory), то при нажатии на фискирующий цилиндр (см. фото), личинку можно вытащить из корпуса замка.

(фото с форума focaljet)

Опять таки исходя из того же поста, если ключ не проворачивается вообще, то временно решить проблему можно сильным ударом ладонью по ключу, пока он находится в замке. В моем случае помог только удар маленьким молотком (иди и не скажи после этого, что все можно починить с помощью молотка и такой-то матери

). Сильно надеяться на то, что данный способ сработает много раз, я бы не советовал, так что постарайтесь лишний раз не стучать и стучать не очень сильно, можно поломать механизм личинки. Разбирать всю рулевую колонку и снимать руль совершенно не обязательно, достаточно отвинтить 2 верхних винта, фиксирующих нижнюю крышку рулевой колонки и слегка отодвинуть ее вниз, чтоб был виден цилиндрический корпус замка зажигания. После этого руль надо повернуть на 90 градусов, чтоб было удобно нажимать на фиксирующий цилиндр, который удерживает личинку в корпусе замка. Проделав все ето не спешите выбрасывать личинку, повреждения внутри нее скорее всего очень незначительны, как оказалось в моем случае. Разбирать личинку сам я не рискнул и решил отнести к специалисту по ремонту замков. Ремонт личинки занял всего минут 10 и обошелся в 10 буксей, я получил назад прочищенную и смазанную личинку, пашет как новая. Механизм внутри довольно-таки простой, ломаться особенно нечему, так что, думаю, замок прослужит без замены еще долго. Как сказал мастер, даже при поломке нескольких пластин внутри личинки, их можно будет убрать и замок все-равно будет работать. На безопасность это повлиять не должно, так как главная защита - все же транспондер в ключе. После починки личинки вставьте ее обратно, предварительно вставив в нее ключ и поставив его в положение 1 (accessory). Убедитесь, что D-образное углубление в корпусе замка совпадает с таким же выступом на личинке и вставьте ее внутрь. Все остальное собирать в обратном порядке. После этого будет вам шастье

.

Надеюсь мой опыт кому-нибудь поможет.

Topic handbook:

Сборка личинки по ключу
Личинка замка своими руками
Модификация личинки замка зажигания
Извлечение заклинившего замка зажигания при помощи ножовки

замок зажигания, личинка замка, ключ зажигания, замок, личинка, контакты

Клизма

14 November 2018

SHAKH007
А чем плохи советы ?

SHAKH007

14 November 2018mobile

Клизма
Вдшка вымывает и без того закончившуюся смазку. После использования вд-40 становится лучше первые минуты, потом только хуже, у всех.

short_circuit

14 November 2018

SHAKH007

цитата:

ну и советы у вас)

выламывать личинку, намертво заблокировавшую вывернутый руль - на порядки геморойнее. Так что лучше не доводить до такого состояния, а заменить подыхающую личинку, пока она не подохла окончательно

SHAKH007

14 November 2018

short_circuit
вопросов нет, но ВД-40 это приговор для личинки

short_circuit

15 November 2018

ВДшка - это летучие смазки. Оно хорошо для вымывания остатков старой смазки и первичной новой смазки узла. Но оно достаточно быстро (пару дней) высыхает. Поэтому ВДшка- только в качестве временного решения: попшикать, если помогло - смазать узел полноценной смазкой..

по поводу "приговора" - если личинка одной ногой в могиле - менять в любом случае.
Если личинка живая - ВДшка её не убьёт.

gilmor

4 December 2018mobile

VladimirSVE
привет как решить проблему с этим штырем?

Антон_Кемерово

18 July 2019

-1

Всем привет! Нужна помощь. Не мог повернуть ключ в замке зажигания и с дуру постучал молотком по замку... теперь даже вставить не могу в него ключ. Все другие замки ключ открывает без проблем. Возможно ли в моем случае снять личинку, не высверливая ее, чтоб заменить? Руль заблокирован, машина хоть в гараже а не где-то на парковке...

Клизма

18 July 2019mobile

Антон_Кемерово
Нет нельзя. Личинка вынимается если ключ повернут в "0"(если правильно помню). В случаях если ключ повернуть нельзя , сверлить.

Антон_Кемерово

19 July 2019

Где сверлить, как сверлить... еле нашел. D 6мм.

Может кому поможет, в моем случае (ключ не вставлялся) виной была собачка (или штырь, не знаю как правильно назвать), которая на входе. Заедала намертво. Высверлил на глубину ключа, хотя правильно было сверлить в этом случае миллиметра на три. И личинка осталась бы целой.
Назрел новый вопрос - в дверях и замке одинаковые личинки или нет? От двери можно в замок зажигания поставить, а из замка в пассажирскую дверь (залеплю отверстия холодной сваркой и тягу не буду подсоединять)?

SHAKH007

20 July 2019

Антон_Кемерово
личинки разные

vadim.xabarov

20 July 2020

А у меня такая ситуация ключ иногда не фиксируется на 0 положении. Может даже до положения один прокрутиться без ключа

incoming

9 August 2020

А никто не снимал узел полностью? и как это происходит?
пришлось полностью раздолбать весь механизм

SHAKH007

9 August 2020

incoming
а в чем собственно вопрос? в книге есть пошаговое описание снятия и установки.
я снимал на двух разных автомобилях полностью рулевую колонку.

Killercat

19 October 2020

Добрый день всем. Купил на фокус 1 usa личинку на али.
https://aliexpress.ru/item/32807806564.html?spm=...dcJDpvf

Выше в теме такую уже ставили ( и на драйве тоже такую ставили на USA). Поставил, не заводится машина даже если приложить родной ключ к антенне иммо. Так же если просто отверткой пытаться завести. Только с родной личинкой можно завести.
Никто не сталкивался с таким?

short_circuit

19 October 2020

Killercat
Это я ставил такую личинку.
а что именно происходит? Крутит, но не заводится? Или вааще ничего не происходит.
Личинка - это же чисто механическое устройство, оно тупо крутит контактную группу. Соответственно, если проблем с механикой нет, то никак влиять на запуск оно не может.

единственно, у меня оказалась чёрная стопорная шайба внизу сильно больше, и из-за неё личинка не вставала на место. Пришлось переставить с неисправной. Может, именно это и происходит, и личинка не вошла в зацепление с контактной группой?

Killercat

19 October 2020

short_circuit:

Это я ставил такую личинку.
а что именно происходит? Крутит, но не заводится? Или вааще ничего не происходит.
Личинка - это же чисто механическое устройство, оно тупо крутит контактную группу. Соответственно, если проблем с механикой нет, то никак влиять на запуск оно не может.

единственно, у меня оказалась чёрная стопорная шайба внизу сильно больше, и из-за неё личинка не вставала на место. Пришлось переставить с неисправной. Может, именно это и происходит, и личинка не вошла в зацепление с контактной группой?

В том то и дело что ничего. Включается зажигание и всё. Такое ощущение, что личинка не может до конца провернуть и замкнуть контакты на реле стартера. С родной личинкой все норм. Новая встает нормально на место, ничего не мешает. Но как вариант поменяю стопор конечно. Меня и удивляет, что в личинке тупо механика, я ж разбирал ее. Внешне они идентичны.
Насколько помню она у меня и отверткой не запускается. Буду в гараже, проверю.

short_circuit

19 October 2020

Killercat
а ключ поворачивается в положение стартёра? при этом контактная группа пружинит и возвращается назад?

дело в том, что реле стартёра блокируется компом. И мне комп тоже регулярно пытался запретить запуск. С чем это связано я так и не понял, порою, было достаточно раза 2-3 включить-выключить зажигание. Когда мне это надоело совсем, я замкнул на массу соответствующий вывод катушки реле стартёра. Это точно не иммо, т.к. иммо совершенно не мешает крутить стартёр.

но как это может быть связано с личинкой - ХЗ. Это уже чертовщина какая-то.. Надо смотреть, возможно, плохо входит в зацепление и не даёт нормально провернуть контактную группу

96odyvanchik69

19 October 2020

Приветствую.Тоже замок зажигания проблемный рус фокус 1 рест. Охота поменять комплект замков - капот,дверь,багажник. Подойдет ли комплект от мондео 2001-2007 код LK1S71F22050AA.

Killercat

19 October 2020

short_circuit:

а ключ поворачивается в положение стартёра? при этом контактная группа пружинит и возвращается назад?

дело в том, что реле стартёра блокируется компом. И мне комп тоже регулярно пытался запретить запуск. С чем это связано я так и не понял, порою, было достаточно раза 2-3 включить-выключить зажигание. Когда мне это надоело совсем, я замкнул на массу соответствующий вывод катушки реле стартёра. Это точно не иммо, т.к. иммо совершенно не мешает крутить стартёр.

но как это может быть связано с личинкой - ХЗ. Это уже чертовщина какая-то.. Надо смотреть, возможно, плохо входит в зацепление и не даёт нормально провернуть контактную группу

Надо будет смотреть на месте. Личинки штангелем промерял и стопорное кольцо, все совпадает. Ну может на 0.5 мм где то разница и то не факт. Все размеры идентичны. Чудеса какие то.
Точно так же себя вел незапрограммированный ключ, что интересно. Но родной я подносил прямо к антенне.

Killercat

22 October 2020

short_circuit
В общем добрался до гаража. Попробовал и отверткой поднося чип к антенне иммо и новой личинкой и старым стопором... Ключ поворачивается и возвращается пружиной обратно, но машина не заводится. Вставляешь старую личинку, с пол-оборота.
Действительно мистика какая то. В итоге просто вкинул сувальды и плюнул. Даже если ключ и выпадет или вынуть его, машина не глохнет и руль не блокируется, а остальное пофиг. Может созрею на ремкопмлект за 5 тыров с ебей потом. Лишь бы только он заработал а не как новая личинка.
Вот он кстати.
https://www.ebay.com/p/168833592?iid=200963584945

Что интересно у нас в городе есть моторкрафтовский ремкомплект для USA но там сувальды другие.

short_circuit

22 October 2020

Killercat
очень всё это странно.
стартёр не крутит, я правильно понял? может, не хватает угла поворота контактной группы? Иммо точно стартёр не блокирует, без иммо стартёр будет крутить, но нет подачи топлива и искры..

Killercat

22 October 2020

short_circuit:

очень всё это странно.
стартёр не крутит, я правильно понял? может, не хватает угла поворота контактной группы? Иммо точно стартёр не блокирует, без иммо стартёр будет крутить, но нет подачи топлива и искры..

Не крутит, но отверткой то я точно до конца проворачивал. И да, стартер не будет без чипа крутить, я проверял это на старой личинке когда второй ключ прошивал сам. Просто болванка тоже так же пока не поднесешь чип не крутит стартер, но зажигание включается. ХЗ, что там наворочено.
Завтра еще отверткой без ключа попробую

извращаться, так извращаться

Клизма

22 October 2020mobile

Killercat
Вы в новую личинку вставляется НОВЫЙ ключ с чипом и подносите старый к антенне ? Два чипа конфликтуют. Обмотайте фольгой новый ключ.

Killercat

23 October 2020

Клизма:

Вы в новую личинку вставляется НОВЫЙ ключ с чипом и подносите старый к антенне ? Два чипа конфликтуют. Обмотайте фольгой новый ключ.

Новые ключи без ЧИПА. Да и отверткой бы со старым чипом запускался бы авто

lolitagappova

1 December 2020mobile

incoming
Мы все разбирали

sandosand

19 February 2021

Господа, предлагаю вашему вниманию новый метод извлечения заклинившего замка зажигания при помощи ножовки по металлу.
Отвёрткой поддеваем замок и вытаскиваем из посадочного места рулевой колонки на сколько позволяет люфт.
Далее пилим по кругу ножовкой как на фото. Снимаем отпиленную крышку и вытряхиваем пластины личинки.
Далее нажимая пальцем на личинку поворачиваем её отвёрткой до совмещения внутреннего отверстия с внешним штифтом.
Нажимаем острым предметом на штифт и вытаскиваем замок из рулевой колонки при помощи другого острого предмета.

На мой взгляд метод проще чем высверливание.

prourist

16 March 2021mobile

Vilmos:

В силу обстоятельств пришлось погрузиться в тему - собрать личинку для замков FF1.
Личинка имеет 6 сувальд, соответственно на ключе шесть зон - (от ручки) ABCDEF, каждая позиция может принимать значение от 1 до 4.
Определить значение (формулу ключа) можно по новому ключу, по маркировке сувальд из какой-либо личинки, сличением старых сувальд и новых. В каждой зоне ключа есть 4 симметричных поверхности, каждая зона характеризуется разным углом фрезеровки:
1 - плоская без фрезеровки, 2 - мелкий пропил, 3 - глубокий неполный пропил, 4 - пропил на всю четверть заготовки (сувальда без маркировки). На рисунке показано схематическое сечение ключа.

.
По пропилам определяется формула ключа, например, A1B2C4D2E4F3. Этого достаточно, чтобы собрать ячейку из комплекта 1022461 (замок зажигания) или дверей, капота, лючка, багажника... или изготовить дубликат ключа. Старый ключ не нужен...

На фото набор для замка зажигания, состоящий из:
2 - сувальды 3*4 = 12 шт.,
3a - симметричные шайбы 4 шт.,
3b - несимметричная шайба 1 шт.,
4 - штифт 1 шт.
5 - "носик с закрывалкой" 1+1 шт., как называются не знаю...
6 - внутреннее запорное кольцо 1 шт.,
7 - внешнее запорное кольцо-фиксатор 1 шт. (он не дает личинке выниматься, кроме поз. ключа 1)
8 - внутренний стакан (корпус) 1 шт.,
9 - внешний стакан 1 шт.

Схема и очередность сборки показана на схеме.

Несимметричная шайба (3b) ставится последней, т.е. перед последней сувальдой.
Если вставить ключ в правильно собранную личинку, то сувальды выстроятся таким образом, что в прорези внутреннего стакана образуется впадина, куда проваливается штифт, и замок может вращаться. Можно проверять после вставки каждой очередной сувальды.
Собранный внутренний стакан завальцовывается молотком. Корпус силуминовый, сильно стучать не стоит. Желательно чуть-чуть закрепить и проверить личинку, только потом закреплять окончательно, хрупкий материал!
Закрепляется сборка внутренним запорным кольцом (6), которое должно попасть в канавку.
Последним устанавливается вешний фиксатор (7), см. фото.
posted image

Использовал фото коллег Vyacheslav161 и sarfom, надеюсь на согласие.
Всем удачи.

Доброго здравия. Вопрос в том, где найти внутренности. Рем.комплект слишком дорого. А если купить другие личинки от фф1 и разобрать (не функционирующие), можно по ним потом под свой ключ собрать?

prourist

16 March 2021mobile

Killercat:

Что интересно у нас в городе есть моторкрафтовский ремкомплект для USA но там сувальды другие.

У меня когда разъела.сь личинка, отнес к ключнику, он мне ее перебрал, до этого пришло два ключа с Али выкидные, один с чипом другой без, нарезали. Прописал чип под старый собственноручно. И все гуд, личинка как новая, ключ новый. Поспрашивай у себя.

vlad54rus

17 March 2021mobile

prourist
На Али есть внутренности. У меня есть запись на DRIVE2 как я починил все личинки внутренностями с Али.

2 people online

to leave a message or Sign up