АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
balzak70
5 February 2021
Кстати! Заметил у себя, что на работу коробки, вернее на работу коробки в комплексе с двигателем могут конкретно влиять и клапана IMRC (бабочки), которые управляют заслонками впускного коллектора. У меня американец с автоматом, с движком 2,3 литра. 2 клапана стоит на впускном коллекторе. Одно время, машина стала ездить как овощ. Разгон вялый, динамики никакой, коробка переключалась с задержкой и провалами, иногда с пинками. При кикдауне, переключение на пониженую происходило как будто в 2 - 3 этапа. Сначала тянет на рабочей передаче, долго думает, сбрасывает на пониженую, пытается тянуть, снова думает, только потом в конце концов увеличивает скорость. Расход бензина субъективно увеличился. Думал, что коробка кончается. Расстроился жуть. Хотя по ней явных ошибок не было. А была ошибка о нерабочем клапане. Дождался с Али. Заменил. Счастью не было предела!!! Машинка полетела. Все глюки исчезли.
balzak70
Слушай я не удивлён) потому первые форды это ещё конкретная разработка америкосов я читал , со второго уже пошли японские доделки )) поэтому их так все любят ремонтировать, а с первыми надо думать и разбираться именно
Слушай я не удивлён) потому первые форды это ещё конкретная разработка америкосов я читал , со второго уже пошли японские доделки )) поэтому их так все любят ремонтировать, а с первыми надо думать и разбираться именно
balzak70
прав!
опять прав!
прав!
опять прав!
balzak70: |
  Или я не прав? Вроде ты писал, что старая по мех. части была здоровая.Ну, а так, то в любом случае, мои поздравления! С победой!  |
прав
balzak70
6 February 2021
evgboy.1984
Чуть выше, вчера написал недавнюю ситуацию. Тоже, начал думать о поиске коробки... Но, все-же, решил проверить свои умозаключения и догадки с нерабочим клапаном на коллекторе. Цена вопроса оказалась в пределах 200 рублей.
Некорректная работа двигателя во время движения явно сказывалась и на работе коробки.
Чуть выше, вчера написал недавнюю ситуацию. Тоже, начал думать о поиске коробки... Но, все-же, решил проверить свои умозаключения и догадки с нерабочим клапаном на коллекторе. Цена вопроса оказалась в пределах 200 рублей.
Некорректная работа двигателя во время движения явно сказывалась и на работе коробки.
Всем привет! Пол года одна проблема: при постановке на D понижаются до вибрации обороты, прям дрожит, на P R N все в порядке, чистил КХХ, заслонку, ошибок в тестовом нет, подсосов тоже, бензин идёт нормально, свечи дают и вв провода тоже! Ничего не понимаю... Особенно на светофорах стоит тормозить прям жестко трясет, при торможении все хорошо, именно уже при остановке полной...
На холодном такого не замечалось
На холодном такого не замечалось
balzak70
16 February 2021
kg.online10
Я склоняюсь, к убитым подушкам двигателя.
Я склоняюсь, к убитым подушкам двигателя.
balzak70
17 February 2021
K kg.online10: |
| balzak70 Ах да, правая подушка новая |
Правая - эго гидро?
Есть же еще две!!!
balzak70
17 February 2021
kg.online10
В коробке вибрировать нечему. Вибрация на низких оборотах явно передается от двигателя.
На холодном вибрации не замечаешь, потому, что, двигатель после заводки работает в режиме прогрева, а значит на повышенных оборотах. А вот, когда прогреется, и обороты падают до реальных холостых, при включении передачи нагрузка на двигатель увеличивается, обороты еще немного проседают, вот тут, то вибрации двигателя и проявляются. При увеличении оборотов все выравнивается и пропадает. Если все что связано с подачей топлива в цилиндры и искрообразованием в порядке, состояние цилиндров и компрессия везде ровная, то остается грешить на подушки.
В коробке вибрировать нечему. Вибрация на низких оборотах явно передается от двигателя.
На холодном вибрации не замечаешь, потому, что, двигатель после заводки работает в режиме прогрева, а значит на повышенных оборотах. А вот, когда прогреется, и обороты падают до реальных холостых, при включении передачи нагрузка на двигатель увеличивается, обороты еще немного проседают, вот тут, то вибрации двигателя и проявляются. При увеличении оборотов все выравнивается и пропадает. Если все что связано с подачей топлива в цилиндры и искрообразованием в порядке, состояние цилиндров и компрессия везде ровная, то остается грешить на подушки.
Добрый день мужики, и с праздником.
Течет масло ATF из дырки снизу АКПП (см. фотки). Скинул коробку, подумал что бежит через сальник. Поменял сальник на отверстии для гидротрансформатра. Все равно течет. Откуда может течь тогда?
Течет масло ATF из дырки снизу АКПП (см. фотки). Скинул коробку, подумал что бежит через сальник. Поменял сальник на отверстии для гидротрансформатра. Все равно течет. Откуда может течь тогда?
Gild
28 February 2021
F formashin: |
|
Как вариант течет по периметру насоса (круглой крышки), там в паз прокладка вставлена. Вообще по мне она вечная если ее не снимали. А так кроме как оттуда или из сальника течь там больше неоткуда.
Gild
1 March 2021
dim2.0
Наверняка болт тормозной ленты нужно сменить на большей длинны.
Еще вариант падает давление в камере или уже изношены фрикционы, там масса причин от износа поршня камеры или клапана тормозной ленты, до механических износов, но это уже все переборка коробки.
В общем очень рекомендую не ездить в таком режиме. Очень быстро сгорят фрикционы пакета.
Наверняка болт тормозной ленты нужно сменить на большей длинны.
Еще вариант падает давление в камере или уже изношены фрикционы, там масса причин от износа поршня камеры или клапана тормозной ленты, до механических износов, но это уже все переборка коробки.
В общем очень рекомендую не ездить в таком режиме. Очень быстро сгорят фрикционы пакета.
Gild
1 March 2021
K kg.online10: |
Спасибо за ответ! Ещё вопрос, где находится болт который отвечает за переключение с 1 на 2, что-то особо не видел его, ничего не снимал, светил сбоку и тд |
Для удобной замены лучше снять акум и площадку под ним.
balzak70
3 March 2021
K kg.online10: |
| balzak70 Спасибо за ответ! Ещё вопрос, где находится болт который отвечает за переключение с 1 на 2, что-то особо не видел его, ничего не снимал, светил сбоку и тд |
Болт, никаким образом не влияет на переключение с 1 на 2. Болт влияет на натяжку тормозной ленты, которая влияет на плавность и своевременное переключение коробки с 1 на 2 передачу.(Тормозная лента АКПП служит для кратковременной блокировки элементов планетарного механизма АКПП, при переключении с 1 на 2 передачу). Своевременность блокировки планетарного механизма и влияет на плавность переключения с 1 на 2 передачу. На плавность переключения с 1 на 2 передачу влияет натяжение тормозной ленты, оптимальное усилие натяжки которой достигается подбором соответствующей длинны болта.
Не поверишь! У себя болт не менял. Все мои проблемы решились другими телодвижениями. В данной теме есть вся информация. Полистай. Обрати внимание на ответ Gild.
Удачи! )))
Gild
3 March 2021
SkyLine34
Привет. Большая вероятность износа фрикциона блокировки гидротрансформатора. С такой поломкой тоже лучше не ездить, что бы не попасть на ремонт самой коробки. Фрикционы сгорают при такой проблеме очень быстро и выгорает масло, если совсем "повезет" по можно попасть на поршень пакета. Для полной уверенности лучше провести компьютерную диагностику в движении, и посмотреть на состояние переключений соленоидов.
Как правило если вываливается ошибка при неисправности блокировки гидрика, то она будет связана с датчиками входной и выходной скорости, это все лажа, корректно будет только то что у них действительно не сходятся показания.
Привет. Большая вероятность износа фрикциона блокировки гидротрансформатора. С такой поломкой тоже лучше не ездить, что бы не попасть на ремонт самой коробки. Фрикционы сгорают при такой проблеме очень быстро и выгорает масло, если совсем "повезет" по можно попасть на поршень пакета. Для полной уверенности лучше провести компьютерную диагностику в движении, и посмотреть на состояние переключений соленоидов.
Как правило если вываливается ошибка при неисправности блокировки гидрика, то она будет связана с датчиками входной и выходной скорости, это все лажа, корректно будет только то что у них действительно не сходятся показания.
Добрый вечер,загорелся восклицательный знак, ошибка P1747, указывает на соленоиды А И Б . Сняли их при прозвоне живые. При подачи напряжения клацают, при продувки открываются. Как их правильно проверить? Подскажите!!!
Покупать новые стоят около 7 000 руб один, а если причина не в них
Покупать новые стоят около 7 000 руб один, а если причина не в них
Gild
5 March 2021
borisyuk210288
Приветствую.
P1747 разве не на EPC соленоид указывает ?
Где-то на драйве была статья про разбор EPC соленоида и там прям выработка сквозная была, что и вызывало подобную ошибку.
Приветствую.
P1747 разве не на EPC соленоид указывает ?
Где-то на драйве была статья про разбор EPC соленоида и там прям выработка сквозная была, что и вызывало подобную ошибку.
S SkyLine34: |
|
Починил все заменой дмрв. Изначально стоял Stellox, расход воздуха был на хх 6-7г/сек. при малом дросселе дмрв корректно не видел промежуточный расход воздуха и выдавал 189г/сек при 8-10% дросселя, соответственно мозги думают что идет 100% нагрузка( аля кикдаун). После замены на оригинальный с разбора все стало работать как должно. переключения плавные, и появилась 4 передача.
Добрый день. Снял насос с АКПП.
На фото видно что на втулке скол есть. Мог быть этот скол причиной подтекания из сальника гидротрансформатора?
Или втулка износилась?
И если покупать насос с авторазбора то как понять что втулка не изношена? Новый насос стоит 25-30к.
ПС. По незнанию снимал коробку "экстремально", и возможно скол и получился.
На фото видно что на втулке скол есть. Мог быть этот скол причиной подтекания из сальника гидротрансформатора?
Или втулка износилась?
И если покупать насос с авторазбора то как понять что втулка не изношена? Новый насос стоит 25-30к.
ПС. По незнанию снимал коробку "экстремально", и возможно скол и получился.
balzak70
16 April 2021
F fotobarneo: |
| Здравствуйте. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Коробка затягивает при переключении скорости, запаздывает с переключением обороты набирает и потом только переключает. В чем может быть причины? |
А какие ошибки по коробке, если они есть? Нюансов ведь много! От чего плясать?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club