Вопросы по электрике

firesanek
Так проблема та не в адаптере или форскане.

K Kostya2013:

АНДРЕЙ1973 А что посоветуете?

firesanek:

Kostya2013 купить нормальный адаптер и по для диагностики

Добрый день, подскажите пожалуйста, с недавнего времени владею фф3, 1,6, Пауэр шифт, 2011 год, начались проблемы с заводом с кнопки. Вначале глох на ходу при заводе пару раз. Потом не завёлся. Пишет не видит ключ. Скинули клемму, поменяла батарейки в обоих ключах. Закрыла, открыла. Постоял-завёлся. Сейчас через раз. Электрик проблемы не нашёл... куда податься? Сорри, я дилетант в этом вопросе. Спасибо

цитата:

Электрик проблемы не нашёл...

искать нормального диагноста и желательно специализирующегося на а/м форд. в спб такие есть и не один.

Мне в одном месте озвучили снятие панели... сами понимаете, женщина одна на сто это не очень хорошо. Хотяб понимать что это может быть, может кто опытно столкнулся. Спасибо

Olesya-spb

АНДРЕЙ1973:

искать нормального диагноста и желательно специализирующегося на а/м форд. в спб такие есть и не один.

цитата:

Мне в одном месте озвучили снятие панели...

в фф3 панель для запуска не играет никакой роли, можете вообще ее снять и ездить без нее, в отличии от фф2, который без панели даже не заведется. все остальное выше. 1000 и 1 причина может быть.

Поняла, спасибо, если смотрит электрик, он же должен дать распечатку с компьютера? Верно же. Простите за глупые вопросы, просто на слово не верю в части ремонта машин, а с электрикой сталкиваюсь на нем впервые..

цитата:

он же должен дать распечатку с компьютера?

езжайте к официальному дилеру, будет распечатка, нормочасы, машину сделают. только деньги готовьте.

АНДРЕЙ1973
Зря Вы так... сами понимаете, навряд ли имея много денег особенно сейчас, я бы писала тут и сама этим занималась... спасибо за ответ

Olesya-spb:

Добрый день, подскажите пожалуйста, с недавнего времени владею фф3, 1,6, Пауэр шифт, 2011 год, начались проблемы с заводом с кнопки. Вначале глох на ходу при заводе пару раз. Потом не завёлся. Пишет не видит ключ. Скинули клемму, поменяла батарейки в обоих ключах. Закрыла, открыла. Постоял-завёлся. Сейчас через раз. Электрик проблемы не нашёл... куда податься? Сорри, я дилетант в этом вопросе. Спасибо

Лучше конечно найти специалиста по фордам, тогда будет толк.
Причины могут быть совсем разные, а распечатка ошибок врядл-ли решит проблему.
Снятие панели не представляю зачем может быть нужно, это странно..

Dobrinia
Спасибо, говорят типо контакт отошёл и это их болезнь.. позвонила в форд центр не Диллер сами не понимают, опять диагностика. буду искать...

Они кстати и попросили распечатку..

У меня фф2 2006 г.в сломался провод, который идёт от генератора ( 3 провода) на бабину . Скрутил, припаял для надежности. другие провода были в некоторых местах без изоляции. Замарал изолентой все. Вопрос: стоит ли заменить данные провода полностью до фишки?

Olesya-spb
Здесь вообще не в машине может быть неисправность. Симптомы очень похожи на нелады с противоугонкой-сигнализацией.
Бывший владелец давал с машиной док-ты на сигналку? Если есть его контакты, надо узнать, где ставил и обратиться туда.
Не претендую на окончательный вердикт, сужу чисто по симптомам.

-Cell-
Там есть только «таблетка» Контакты есть если что

Olesya-spb
Сигнализации нет?

Штатная и иммобилайзер , по девичьи-чёрная таблетка))) понятно объяснила?

Olesya-spb
Т.е. дополнительной нет? Было такое, завелась и тут же заглохла?

Kostya2013
Да было, не тут же, минуты через 2

Olesya-spb
Есть контакты - надо решать.)))...понятно объяснила про таблетку)) доп.иммо стоит, какую-то цепь рвет, пусть разбираются те, кто ставил

-Cell-
Спасибо. Жду вердикт с сто. Вызвали электронщика... электрик типо не справился... я конечно блондинка, но вот не понимаю между ними разницы...

Olesya-spb
Электронщик паяет схемы, а электрик соединяет эти схемы проводами. Судя по всему с проводами у Вас все нормально.)

Kostya2013
Хоть с проводами все ок))) это радует

Olesya-spb:

Штатная и иммобилайзер , по девичьи-чёрная таблетка))) понятно объяснила?

Практически 100% по симптомам это глючит иммобилайзер, черная таблетка (кстати там может быть батарейка, небольшая, как в часах).
Если есть на неё документы, то если можно название полностью.

pepa
Батарейку меняла, стоит агент 3 плюс

цитата:

агент 3 плюс

Таблетка - это бесконтактная метка? У Мэджик системс принцип такой: основной блок должен стоять в салоне, от него либо по одному проводу подается цифровой сигнал (причем кодированный), либо по радиоканалу на реле, которое разрывает цепь.
Опишите по-подробнее, как у Вас глохнет машина. Вот упрощенный алгоритм блокировки от производителя: "Смарт-технология контроля оборотов непрерывно отслеживает их изменение и реагирует по заданной программе. Например, Вы можете оставить двигатель ТС заведенным и с меткой отойти от автомобиля: иммобилазер не заглушит двигатель пока его обороты будут постоянными. Тем не менее блокировка будет активирована при резком увеличении оборотов во время стоянки или во время автоматического и дистанционного запуска.". Похоже на Ваш случай? Если да, то блок "теряет" метки и думает что машину угоняют. Если обе метки, то скорее всего проблемы с блоком.
Если глохнет при других условиях, то проблема либо в электрике авто (скорее всего будут ошибки, надо считывать), либо в самом реле или в местах подключения к цепям автомобиля.
У меня тоже иммобилайзер того же производителя стоит. Он блокирует двигатель только когда начинается движение, если села в метке батарейка или завел без метки. На Ваш случай не похоже.
Вы пишите, что иногда вообще не заводится, пишет "Пишет не видит ключ." Это на дисплее автомобиля? значит наверняка проблема со штатным иммобилайзером. Но штатный не должен глушить двигатель на ходу.
Чтобы сказать что-то точнее нужно больше информации.

Olesya-spb:

pepa Батарейку меняла, стоит агент 3 плюс

вы батарейку меняли в КЛЮЧЕ, а надо поменять еще в ТАБЛЕТКЕ, там тоже есть батарейка.
Да, в салоне перед тем как заглохнуть никаких лишних писков не раздается?

Я меняла и там и там. И в двух брелках и двух метках. Перед тем как сесть ( батарейка) при открывании двери она не пищит наоборот, но замена батареек раньше решала эту проблему. Подробно, вначале все было ок, потом после завода на холостых пару раз заглохла, потом все ок. В один день, снялась с сигнализации и не завелась, ключ нажимаю -пишет -не видит ключ, табло горит, есть щелчки. Потом танцы с бубнами, включая снятие клеммы с аккумулятора. Закрыла. Полчаса искала батарейки))) все же закрыто. Поменяла везде. Подошла- открыла. Включила,,а она завелась и все ок, но это два ключа и две метки в салоне. Ездила день и повторно заводила все ок. Потом два дня постояла и опять то же самое , но завелась с третьего раза без снятия клеммы . На сто доехала сама. Вот ничего не нашли пока...надеюсь объяснила понятно))) не судите строго

Перед тем как заглохнуть не помню писков... один раз было в движении не обратила внимания

Вот из инструкции на иммобилайзер:

Пусть в сервисе посмотрят вот это
Блок предохранителей (ВСМ) (сообщение #17385089)

Попробуйте на несколько дней включить режим VALET. Неисправность повторяется?

pepa
Спасибо, пока в сервисе, пишут, что ищут