Ford Focus ZX4/ZX5 - американский фокус с 2005 года (ч.2) (Р)

Stellox 32120024SX

всем привет, приобрела себе zx4, после 3 гольфа машина кажется просто космосом в целом, все нравится(наверное пока дело не дошло до поиска запчастей) сегодня от нечего делать,решила задуть решётку радиатора,отправляю вам на оценку))осталось найти симпотышный значок, присмотрела в тырнете белый с подсветкой,но не уверена будет ли гармонично смотреться

Obloman:

всем привет, приобрела себе zx4, после 3 гольфа машина кажется просто космосом в целом, все нравится(наверное пока дело не дошло до поиска запчастей) сегодня от нечего делать,решила задуть решётку радиатора,отправляю вам на оценку)) осталось найти симпотышный значок, присмотрела в тырнете белый с подсветкой,но не уверена будет ли гармонично смотреться

Ищите наразборках бу решетку с оригинальным шильдиком

tatarin78
я подвеску перетряхиваю по инструкции одноклубника с Ярославля:
В гараже у Валерьевича


Из-за коронакризиса пришлось ставить от европейского первого фокуса 7600 с установкой, (с окошком USA цена раза в 2 дороже и неизвестно когда приедет и приедет ли вообще), выбрал AGC, зелёное, партномер не знаю в сервисном заказывал. Молдинг п-образный шёл в комплекте. После установки - по цвету когда за рулём не заметил разницы, всё ок. А вот с номером под вин беда, хотя эти стекла тоже боровского производства, а кто-то здесь в ветки писал, что боровское поставил и всё ок встало... Номер вин вообще не видно.

Привет. В общем после постоянного глохания на светофорах ( это благо есть еще газ) решил я менять сеточки в бензонасосе и топливный фильтр. Небольшая инструкция, мало ли кто не читал ранее форум) Началась эпопея с вырезанием лючка под сидением. В ход пошло зубило, молоток и ножницы по металлу. Далее на яме отсоединил фишку на баке снизу и завел авто, что бы стравить давление. Авто поработал на остатках и заглох. Все. Можно приступать. Судя по грязи и пыли на крышке насоса с момента ее продажи в США никто туда вообще не лазил. Далее закисшее и заржавевшее кольцо держатель ( 30- мин мучений) и вот он насос. Отсоединив сразу поплавок и достав насос, сливаем остатки бенза в бак. Далее снимаем фишку что бы не мешал провод достаем весь насос. Нижняя часть держится еще на одном проводке от механизма поплавка. Открутив еще один винтик снимаем провод и механизм и вытаскиваем наконец весь насос. Итак видим уже первую сетку. Она грязно-серого цвета. Забита наглухо. Открутив еще 3 винтика попадаем внутрь корпуса и видим вторую сетку одетую непосредственно на сам бензонасос. То что я был в шоке от увиденного ничего не сказать. Фото прилагаю, прочувствуйте каково было машине на бензине Внутри корпуса тоже было куча каках и пришлось все это чистить и продувать. В итоге убив час на все про все и собрав насос в обратной последовательности столкнулся с проблемой закручивания стопорного кольца держащего крышку насоса. Она входит под усики с одной стороны, но не входит с другой. И что бы по кругу ее запихнуть пришлось тоже помучиться. Итак насос собран и поставлен на место. Думал страшное позади и полез вниз менять топливный фильтр. Но не тут то было! Самое страшное это внизу. Во первых заржавел тот винтик держащий крепление фильтра и при откручивании естественно шляпка осталась в головке ключа. Далее разъемы, которые так дебильно снимаются и без 2 отверток там делать нечего. Естественно от старости они просто ломаются. Хорошо обломали зажимы и обломали винтик крепления. Дальше казалось просто достань фильтр и все. Но он не выходил с патрубков. С кучей усилий и нервов в итоге он снялся. Новый на место посадить тоже удалось только после смазывания смазкой. На разъемы вместо креплений были одеты хомутики маленькие и зажаты по кругу. Причем все это делается в замкнутом пространстве и что бы загнуть усик хомутика по кругу нужны тонкие руки и выдержка, т.к. с поднятыми над головой руками более получаса это такое себе ... В общем все зажато и на месте. 5 раз прокачиваем насосом бенз в фильтр ( поворачиваем ключ в зажигании) и заводим. ИТОГ машина пуля не только на газу но и на бензине Завтра удалю ошибку с панели и посмотрим появиться ли она дальше)

не знаю, я ради такой операции раз в 5-7 лет не стал кузов резать, яма есть, можно и бак снять. Тяжеленький конечно, даже после загоревшейся лампочки там порядочно остается бензина и веса, но зато кузов целый. И у меня такого не было на фильтре грубой очистки, немного ржавого налета и все. В целом бак внутри был чистый, а в вашем случае, наверно не помешало бы бак осмотреть внутри, может промывка нужна...

Kapwas:

tatarin78 я подвеску перетряхиваю по инструкции одноклубника с Ярославля: В гараже у Валерьевича Из-за коронакризиса пришлось ставить от европейского первого фокуса 7600 с установкой, (с окошком USA цена раза в 2 дороже и неизвестно когда приедет и приедет ли вообще), выбрал AGC, зелёное, партномер не знаю в сервисном заказывал. Молдинг п-образный шёл в комплекте. После установки - по цвету когда за рулём не заметил разницы, всё ок. А вот с номером под вин беда, хотя эти стекла тоже боровского производства, а кто-то здесь в ветки писал, что боровское поставил и всё ок встало... Номер вин вообще не видно.

Я, когда-то, давно писал, что мне увеличивали окошко для ВИН.

spa555
Пипец, грязи сколько!!! У меня были засраны, но не до такой степени...

Kapwas:

не знаю, я ради такой операции раз в 5-7 лет не стал кузов резать, яма есть, можно и бак снять. Тяжеленький конечно, даже после загоревшейся лампочки там порядочно остается бензина и веса, но зато кузов целый. И у меня такого не было на фильтре грубой очистки, немного ржавого налета и все. В целом бак внутри был чистый, а в вашем случае, наверно не помешало бы бак осмотреть внутри, может промывка нужна...

Тут не только плановая чистка. Я лючек тоже резал и он мне пригодился. Зимой заправили с водой. Так я потом на трассе снимал насос и выгребал ледяную кашу из бака, чтобы доехать до точки назначения.

Kapwas:

не знаю, я ради такой операции раз в 5-7 лет не стал кузов резать, яма есть, можно и бак снять. Тяжеленький конечно, даже после загоревшейся лампочки там порядочно остается бензина и веса, но зато кузов целый. И у меня такого не было на фильтре грубой очистки, немного ржавого налета и все. В целом бак внутри был чистый, а в вашем случае, наверно не помешало бы бак осмотреть внутри, может промывка нужна...

странно, но в баке чуть пескообразного мусора и все. Совсем мизер А вот внутри корпуса насоса жуть...
И насосик к слову не простой стоит а от шелби и мустанга оригинал))

spa555
Ничего не понял. Как это ГБО? А зазоры? Часто проверяешь - исправляешь и как? Сам? СТО? А сёдла клапанов не страдают?

alexnasa:

Ничего не понял. Как это ГБО? А зазоры? Часто проверяешь - исправляешь и как? Сам? СТО? А сёдла клапанов не страдают?

вы о чем? стоит ГБО на машине. Что в этом странного?

VitasFocus SE
да, я помню, я просил, сказали не делают так.

А какое поколение ГБО ,и расход на газу ?

Отвечу и я про ГБО. Мотор Дюратек, правда 1,8. Стоит Ловато 4 поколения. Уже года 4 катаю. Пробег больше 100 т. км. ГБО само подливает чутка бенза в цилиндры для охлаждения. Когда по трассе идешь на дальняк, то по приезду видна разница по топливопоказометру между было и стало. Расход газа порядка 13-15 литров по городу и 10 по трассе.

S spa555:

стоит ГБО на машине

Вот я и спросил -как часто регулируете зазоры клапанов? Где это делаете? Я на жигулях это делал каждые 10тыс км пробега. В СТО.

Идиально встало С окном под вин производство РФ и по кэшу подьемное

VitasFocus SE
Странные цифры , если честно .У меня Пассат Б3 1.8 моно с ГБО 2 поколения по городу кушал 10-11 л ,трасса 7-8 л ,бензин тратил только на прогрев редуктора .

A aleksbell:

А какое поколение ГБО ,и расход на газу ?

4 поколение. Газ премиум сегмента BRC (Италия). Расход в городе при активной езде 13 литров где то. Настроек клапанов не делал. Владею авто пол года

degtevartur2
а вин окошко то как? Можно же было сфоткать левый край пару символов (они у всех одинаковые либо штаты либо канада (если память не изменяет 1F или 3F, но по одному краю уже можно судить как встало. Мне кмк предлагали, оно дешевле на пару рублей было, но синее какое-то, я решил что лучше зелёное для глаз )))

Добрый день!
Подскажите кто в курсе: ФФ1 2004, 2,3 Duratech, DNW американец, датчик чистоты воздушного фильтра показывает,. что тому скоро конец. Он не разборный, поэтому нужно менять целиком (такой же стоит на модели в сабже топика). Новый стоит от 62К, что не варик для такого свежего "авто".
Теперь внимание вопрос (на грани безумия): кто-нибудь пробовал втулить вместо родного ВФ, фильтр от другого форда? Такой движок стоит на мондео и мавериках, но на маверике (по крайней мере) конструкция ВФ гораздо проще, может кто в курсе про подобные переделки (если они).
ЗЫ. Про разборку родного фильтра в курсе, но хотелось бы радикально избавиться от результат укурки фордовских инженеров.

Dorman 258-519 ,K&N 57-2559 .

A Android9:

укурки фордовских инженеров.

постирать раз в 5-7 лет -муторно?

alexnasa:

постирать раз в 5-7 лет -муторно?

Нет не муторно, вот только ни гаража, не ямы, а в сервисе оставлять машину накладно.

На подъемнике снимается фильтр ,потом откатываешь вручную машину за ворота ,стираешь ,сушишь , собираешь и ставишь назад . Заменители могут и не дать те характеристики по расходу/динамике/стабильности которые заложил производитель .

A Android9:

ни гаража, не ямы

шутить изволите..
я снимал и ставил с асфальта, лёжа на спине.

A aleksbell:

Заменители могут и не дать те характеристики по расходу/динамике/стабильности которые заложил производитель .

именно так
а так у меня меньше пяти л на 100км на шоссе расход.

Ребят, где можно купить переходник на штатную магнитолу?, А если вы знаете как установаить магнитолу 2 din и есть инструкция буду очень сильно признателен)

V vantes370:

Ребят, где можно купить переходник на штатную магнитолу?, А если вы знаете как установаить магнитолу 2 din и есть инструкция буду очень сильно признателен)

На Али есть панели для ФФ 1 - 2 диновые. можно на другие модели поискать, на авито https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessua...focus+1

vantes370
А зачем переходник если для штатной магнитолы установлен штатный разъем ? Или надо установить нештатную магнитолу с разъемами ISO ? Тогда ,например, Intro ISO FO-03 .