Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена

спасибо, есть желание сэкономить, но в разумных пределах...оригинал много подделок, манн не понравился последний раз, попробую фильтрон... хотя SCT помниться раньше делали не плохие фильтра..., а сейчас от бренда не понятно что осталось

Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18812918)

Тест воздушных фильтров для Ford Focus
https://dvizhok.su/parts/test-vozdushnyh-filtrov...d-focus

Жалко что в тесте нет Knecht (Mahle Filter) LX 1780/3, он же оригинал. Было бы интересней! Скорей всего пожадничали по цене, он стоит как оригинал.

Kirillishe
Так что ставьте Filtron!

ford в оригинал может много у кого закупать. это не только mahle.
Mahle Mann и Bosch втроем владеют заводом по производству фильтровальной бумаги.
Filtron входит в состав mann-hummel. Где mann-filter явно не продукция лоу прайс.
Это информация для размышлений.
А насколько адекватны информативны тесты?

Веталь76:

Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18812918) Тест воздушных фильтров для Ford Focus https://dvizhok.su/parts/test-vozdushnyh-filtrov...d-focus

Получается BIG Filter всех победил А помню тут меня камнями закидали когда я ТСН здесь расхваливал , а он один в один как BIG Filter выглядит и бумага такая же белая и уложена не так аккуратно как у MANN-FILTER , но самое главное это самое низкое сопротивление , и самая большая пылеемкость , а это куда важнее чем красивый вид !

IURIK
Так про BIG, я не чего плохого и не говорил, их вообще в оригинале на ВАГ ставят.
Что касается ТСН, это другое, говорить что они полностью одинаковые, можно конечно, но утверждать не буду. Это как про манн и фильтрон, но разница есть по тесту.

IURIK
Биг и ТСН разнае. Ставил и тот и другой. И бумага уложена по-разному.

Я решил заказать LynXAuto. На вид ничего не обычного. Имеет носик для фиксации в коробе, цвет бумаги желтый. Цена ~ 400 рублей. LA16491

Немного фоток фильтра BIG если интересно кому
На фильтрах есть штырек на задней стенке (на фото его нет, видимо при транспортировке отломился). Бумага лежит не очень ровно. Шов соединения шторы склеен термоклеем. Фильтры есть с маркировкой PL и без нее. Разницы никакой, в коробке лежит также фильтр с маркировкой PL. Уплотнение на входе упругое, ровное.

цитата:

Получается BIG Filter всех победил А помню тут меня камнями закидали когда я ТСН здесь расхваливал , а он один в один как BIG Filter выглядит и бумага такая же белая и уложена не так аккуратно как у MANN-FILTER , но самое главное это самое низкое сопротивление , и самая большая пылеемкость , а это куда важнее чем красивый вид !

Почему Вы врёте?! Что значит один в один, как BIG?! На фото в конце предыдущей страницы BIG хотя бы имеет внутренний пластиковый каркас-стакан, чего и в помине нету у TSN.
Сам последние два года проездил на Filtron AK 372/1 (меняю вместе с маслом при пробеге в 10 тыс). И тут в тесте он побеждает. Мелочь, а приятно. А сейчас чёрт дёрнул купить TSN. Купился на популярность 3.0 на экзисте, ну и цену.
У него нету внутреннего пластикового стакана, бумага тонкая, прозрачная, глубиной в два раза меньше, чем у польского Filtron, рёбра бумаги помяты, фильтр без коробки, но в плёнке, наплывы и разводы клея. Теперь ломаю голову - снова купить Filtron или отъездить уже на TSN. Двигатель - двушка GDI 150 лошадок. Filtron всегда брал за 500 руб. TSN в два раза дешевле. Есть ещё вариант обратно старый Filtron воткнуть и ещё годик поездить до пробега в 20 тыс.

iOleg.
Берите фильтрон, как и брали, норм фильтр. Я себе купил его, это после того что всегда брал манн.
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18856032)

MANN-FILTER C 16 134/1 с пробегом 15 000 км и год,по москве и области.

поставил Filtron AK 372/1,посмотрим как справиться он за 15 000 км.

Фильтра TSN это полное дно! В магазине в котором работаю есть они в наличии, исполнены грубо, бумага отвратительная, одно гармошки бумаги иногда не хватает, стоят гроши. Даже самым нищебродным автолюбителям стараюсь его не продавать. Себе ставлю оригинал, цена вопроса чуть больше Фрам или Манн.

Всем привет! Похоже я столкнулся с очередной подделкой воздушного фильтра 1 848 220. Смотрел я на него, смотрел... Сравнивал с предыдущими и не мог понять - почему оригинал имеет такие огрехи производства. Не полный треш, как по ссылкам, но все равно что-то не то. Конкретно меня смутило: пластик корпуса - он не такой хрупкий, как на большинстве подделок, но и от оригинала отличается - тяжелый, гладкий и блестит. Кривая склейка фильтрующего элемента. Фильтрующий элемент очень сильно просвечивается на свету. Уплотнительная резинка кривая с огрехами исполнения. Воняет жженым пластиком. Думал сам фильтр, нет - коробка. Собственно фото:
Данные ссылки заставили задуматься;
Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена (сообщение #18431581)
https://www.drive2.ru/b/513286113780039745/
Смотрим внимательно и видим на всех трех образцах одинаковую этикетку, где FINIS нанесен без разделения пробелами и vendor code: GTV6A, при том что на самом фильтре N8U4A - это что получается, фильтр делает один завод, а упаковывает другой? Дата производства фильтра - 02.2015 - это в конце 2019 года у основного расходника который не залеживается? В принципе, все очевидно...
З.Ы. Наклейка в уф не светится скорее всего от старости. Следы защитных надписей, если очень постараться, разглядеть можно.

IURIK
В Москве очень пыльно в сухую погоду. Больше страдает фильтр салона - на горизонтальных сетках осаживается пыль, а при включении вентилятора печки ее просеевает как через сито и все это летит на фильтр. Внешняя сторона, как порошком от картриджа принтера покрыта.
Мой, менее 10 тыс км в мае ставил:
Воздушный:

цитата:

Больше страдает фильтр салона

А я все не соберусь поменять его , куплен давно , наверное завтра заменю , а то на нем уже год езжу , а это как ни как больше 100 тысяч км .

Решил поставить "манновский" фильтр. Открутить/закрутить болты не составило труда (понравилось, что они держатся на крышке и не падают), но с установкой нового фильтра пришлось повозиться. Не сразу он встал на место. Не уверен, что оригинальный сэкономил бы мне время. Думаю, дело в конструкции воздуховода.

M menedger2011:

Возд. фильтр подходит от ФФ2 к ФФ3 с FINIS кодами: 1708877 1695529 1690582 1496204 1477153 1448616 все анологичны.

Однозначно подходит фильтр с финис-кодом:

1848220

Mahle/Knecht LX 1780/3 самый лучший что стоял у меня его и ставлю оригинал 1848220 не понравился сделан не очень возможно был левак фильтр картерных газов пришёл в плёнке обнавленый губка мягкая в прошлый раз была жесткая в картонной упаковке

Eremejj
про оригинал 1 848 220 ,давно известный факт,фуфло гонят ужасное,с разных мест. если и покупать его,то у дилера,и то не известно. да и с LX 1780/3 сейчас тоже подделка на подделке,я его ставил еще давно,а сейчас не ставлю,да и цена кусается.
вот на выбор,отличные фильтра
MANN-FILTER C 16 134/1
Bosch F 026 400 492
Filtron AK 372/1
Fortech FA027
Kujiwa KUB0457

Веталь76:

про оригинал 1 848 220 ,давно известный факт,фуфло гонят ужасное,с разных мест

С автодока за 598 руб.:

Vortex
это уже выбор каждого,но с оригиналом рулетка 50/50,все чаще и чаще. Стоит задуматься.

Веталь76:

это уже выбор каждого,но с оригиналом рулетка 50/50,все чаще и чаще. Стоит задуматься.

А не фиг думать, при малейшем подозрении не принимать и все. Благо знаю на что смотреть и как отличить. Я больше этим руководствуюсь. А не доверием.

Всем доброго дня. Пытаюсь снять корпус воздушного фильтра чтобы получить доступ к аккумулятору, отвинтил крышку и снял фильтр, отстегнул хомуты патрубков. Снизу не видно крепящих болтов, но вытащить дно корпуса не могу. Это так должно быть и его просто сильнее надо тянуть или есть еще крепления?

P pecng85:

Всем доброго дня. Пытаюсь снять корпус воздушного фильтра чтобы получить доступ к аккумулятору, отвинтил крышку и снял фильтр, отстегнул хомуты патрубков. Снизу не видно крепящих болтов, но вытащить дно корпуса не могу. Это так должно быть и его просто сильнее надо тянуть или есть еще крепления?

Тяни сильнее, там резинки!

pilot636@rambler.ru:

Тяни сильнее, там резинки!

Блин, можете смеяться, но я реально не могу снять его. Вроде и видно что там болтов нет и только ерундовое крепление вроде как на декоративной крышке двигателя. А снять с него не получается.

P pecng85:

Блин, можете смеяться, но я реально не могу снять его. Вроде и видно что там болтов нет и только ерундовое крепление вроде как на декоративной крышке двигателя. А снять с него не получается.

только дергать вверх. другого там нет. он держится на резинках.
если конечно все отсоединил от самого корпуса.

P pecng85:

Блин, можете смеяться, но я реально не могу снять его. Вроде и видно что там болтов нет и только ерундовое крепление вроде как на декоративной крышке двигателя. А снять с него не получается.

Просто пальцами надо нащупать и обеими руками создать усилие. Сломать не получится, главное от усердия себя не повредить!