На что пересаживаются с FF3 ?

1. ФФ3-105, повершифт, 2012, купил в 2015 550т.р
2. Год.
3. коробка робот достала, запчасти на нее дорогие
4. мондео 2,3 АКПП
5. Коробка гидротрансформатор, размеры, клиренс.
6. купил за 650 (2009г)

Был ФФ3 5D 2.0 ПШ титаник, полный фарш, лунар скай

1. Сколько стоил ФФ3? - 900 т.р.
2. Сколько проездили на ФФ3 (км, лет)? с апреля 2012, продал с пробегом 79000 - практически не чего не ремонтировал, не разу не подвел...

3. Причина замены ФФ3? Постарел фокус, повзрослел сам
4. Какую модель приобрели? Nissan Qashkai 2.0 SVT LE 4WD 2016 г.
5. Коротко: почему именно ее? Цена/качество и наличие дилера +страхи очередного подорожания
6. Цена новой машины? 1.539 реальных

1.2.0 титаниум пш 2014г.
2 2 года и 8 месяцев пробег 210000
3 Шкода Октавия 1.8 МКПП
4 Стайл цена со скидками 1150000
5 Доволен как слон)

1. 690000
2. 93т км, 5 лет
3. Окончание гарантии
4. ФФ3 рестайл
5. Фокусовод:) Одни положительные эмоции от марки и обслуживания.
6. 903000 (после скидки)

был фф3 амбиент прозодил 160тыщ за 4,5 года и никаких проблем))) купил фф3 рестайл за 1лям надеюсь прослужит также))) многие обзорщики хаят фф3 но я лично убедился что это отличная машина,а новая стоит лям потому что доллар 60

Откатался на ФФ3 хетчбек комплектация TREND 1.6 (105 л.с) МКПП с 2011 г.
Все время пользования ни каких нареканий 102 т. км только замена масла и расходников.
Все таки срок службы автомобиля по моим меркам не болие 5 лет.
Пересел на ФФ3 универсал комплектация SYNC Edition 1.6 (125 л.с) АКПП 2016 г.
Универсал отличное решения для дачи и загородных поездок.

1. 980000
2. 4года 75000км
3. Скучно стало, сделал всё, что хотел, захотелось приключений
4. Мазда мх-5 2.0 6мкпп 2008г.
5. Нужно один раз проехать и лучше сразу без крыши
6. 600000

Был дизельный хэтч тренд спорт с почти всеми допами, доступными на момент заказа. (кроме блиса, навигации и шторок надувных)

Стало скучно жить и захотелось на попу приключений
Была куплена тряская, шумная, непрактичная машина с дымящим мотором и понеслось
За год был откапитален мотор и ещё "несколько" изменений

Месяца три назад стал подискивать замену фокусу , основные требования это больше пространства сзади , чтобы комфортнее было трем пассажирам по ширине ( место для коленей и в фокусе достаточно для того чтобы в спину мне ни кто не упирался ) . В итоге много машин пересмотрел , но пока ни чего не нашел , октавия как мне показалось если и шире сзади , то совсем немного , на королле прокатился не понравилась рулежка да и в целом она какая то дешманская , как впрочем и октавия в минимальной комплектации , где сиденья обшиты тряпкой как в логане . Ну и сегодня прокатился в джетте , сзади места оказалось еще меньше чем в фокусе по ширине , а подвеска настолько трясучая , что о джетте теперь даже думаю + вибрация на кузов передается ощутимо от двс + салон так и не прогрелся за 40 минут ( 20 минут на холостых и 20 минут езды ) + сверчки ,в общем продолжаю поиски и похоже трудно будет что то найти более менее адекватное .

а я пересел с ФФ3 2011 хетч Титаниум 1.6 TDCI на Megane 2013 Grand Tour 1.5 dci

и немного скучаю за Фокусом

В Фокусе шумка лучше, рулиться лучше, фокус такой "космос" в салоне, сидиш как в кокпите истребителя

покатаюсь немного, и возможно опять куплю Фокуса, только новее

А я вот купил себе Toyota Hilux G7 3.0l и с фокусом 3 1.6 пш расстаться с ним так и не могу уж больно мне он нравится для езды по городу правда напрягает пш с его дерганиями, но жду может он навернется и поменяю по гарантии...

1. 700000, хэтч, титаниум лунар скай. 125 л.с. МКПП.
2. 73 000 км с октября 2011г.
3. Стала подводить временами, а по работе машина нужна все время. Клиренса стало не хватать.
4. Новый Тигуан на переднем приводе с 6-акпп. Пакет техника и зимний. Ковры, сига старлайн, набор автомобилиста в подарок.
5. Клиренс 20 см. Новая модель. Внутри места много ( в фокусе стало не хватать, тк появился второй ребенок).
6. 1,5 млн р со всеми скидками

1. 800тыщ. руб.2015г.в. Рестайл-универсал, синк-эдишн, чёрный, 1.6 105л/с Паулюс-эдишн, ПШ
2. 18000км. за пару лет - по август 2017
3. Чёрный цвет - красивый зараза! Но я его вижу только после мойки...Первые полчаса На самом деле, машина выходного дня, а никуда на природу не сунешься - клиренса нет! И не дай бог! Травинкой! Да до чёрному боку Не, ну серьёзно, я над ПШ трясся и над краской кузова все два года
После стоянки на солнце - изнутри потолок откровенно горячий! Едешь с кондеем, а от потолка жаром пышет. Ни на одной машине, так много, я кондиционером не пользовался!
4. Новый , белый(!!!) Москвич...тьфу! Рено-Каптюр компл. стайл, 2.0 4х4 , 6МКПП, 17" диски, в максималке, но без кожи - она мне не нравится! Датчики света,дождя, ГУ с навигацией( лажёвая, без пробок), камера заднего вида, с зад. парктрониками, климат ( простой, но хорошо работает ), подогрев лобового стекла и пер. сидух, (уже заранее тоскую по подогреву руля, как у Фокуса),эл.складывание зеркал(тоже конечно эл.рег.+подогрев). Ксенона нет и не предусмотрено, но есть диодные фары - аля противотуманки, освещающие повороты при рулёжке. Бесключевой доступ с дистанционным запуском с ключа-карточки и программируемым автозапуском из меню ГУ.
Но в целом, надо отдать должное, машинка простенько внутри выглядит, в сравнении с ФФ3-рестайл, даже в моей комплектации, хотя уютная! Ну...Москвич!
5. Клиренс, отключаемый полный привод с режимом LOCK, охренительная подвеска (но рулёжка хуже Фокуса!) .
Шумка ( в базе, чуток , реально чуток, тише Фокуса, который у меня дополнительно зашумлен по дверям, задним- передним аркам, багажнику + демпферы пер. и зад стояли), Шины слышно! Но они M+S в базе. И у Фокуса они слышны, да может и по сильнее.
Как ни странно - МКПП! Мягенькое, информативное сцепление, классное переключение передач! (Вот где бы мне ОЧЕНЬ хотелось автомат, так это на рабочем Пыжике-фургоне!)
Почему меня не покидает ощущение, что багажник Фокуса больше Но сам за собой я сижу в Рено просторнее, чем в Фокусе. В принципе - тоже компакт-класс.
Очень простая, надёжная платформа от Дастера, со всеми вытекающими плюсами по проходимости, конструкции и надёжности!
Белый цвет! Рабочий Пыжик, белый - по веткам, палкам, кустам катан, весь ц
арапаный! А видно только в упор, с 50см. Выглядит чистым, до тех пор, пока его реально грязью не закидает. Чёрный форд, грязным выглядит уже на след. день! ...Никуда не выезжая! На жену и тёщу, кидаюсь с лаем как собака - куда с сумочкой по машине, пряжки, пуговицы и прочие железяки - проч от дверей ( Правда с новой машиной проще - они уже зашуганные )
6. С учётом скидки по трейдину и "просто" скидки - 1080тыщ. У Фокуса Титаника с 1.6 - цена будет дороже наверное... Оценили в 650тыщ. Ну и литьё с зимней резиной, отдельно продал, ещё 24тыщи вернул. ТО-2 как раз подошло, там с заменой тормозухи 13-14 тысяч - не потратил - считай заработал
И так шоколадная машинка - шумка, парктроники, сигнала с автозапуском , хорошая тонировка... Если бы так продавать, сомневаюсь, что даже за 700 отдал-бы, с резиной и дисками. А по трейдину - удобно, пока скидки за него дают ! Приехал на старой, уехал на новой - кайф!

1 612000 рупий
2 5 лет 106000 км
3 Предстоящие вложения в ходовку, ремень ГРМ и космет. ремонт
4 KIA Sportage 2011
5 Жена уболтала на кроссовер и по соотношению цена-качество-ликвидность выбрали Спортаж
6 750000 рупий

Всем доброго времени!
1. Хетч, 1.6 (125) Пш(робот)-750 000 р. Тёмно -серий.
2. 6 лет 83000 км. Упаси Господь.
3. Ликвидность, предстоящие вложения в ходовую+ акк, замена ГРМ и + сцепление (50 000р), достал за пол года заглох на трассе 2 раза(1 за 400 км от города, 2. за 70 км) Вызывал эвакуатор , эти расходы оба раза порядка по 10 000р.
4. 28.05.18 пересаживаюсь на новый X-TRAIL (144 л.с. 2.0 CVT 2 WD комплектация SE) Чёрний.
5. Клиренс на высоте, большой и красивый, как я и хочу..
6. Цена в автосалоне 1725 р ( 150 р трейд ин + 380 р мой авто + скидка автосалона) заплатил только 1187 р и взял Т.О. на 3 года + 31.4р итого 1213.4р чистыми.Удачи всем на дорогах, будте вежливы.

Всем добрый день, вечер.

1. Седан, 1.6 (105) Пш (робот) - 666.000р в комлектации TREND от 2013г. Цвет - черный!!!
2. без 2-х месяцев 5 лет и пробега 152326км). вообще ничего не менял, подвеска вся родная, коробка пинается, рулевая стучит) не подтягивал, блоки никакие не менял, это чистая правда. ездил каждый день от -40-+35.
3. авто на вторичке продать очень трудно, захотелось именно нового, но цена...
4. новая элантра на автомате.
5. хочу попробовать корейский рынок, почему именно её? так вопрос был именно в машине за миллион, так только хёндай сделал скидку в 183.00р. фокус очень сбитый авто, едешь как по рельсам, в элантре присутствует вальяжность). но но, обязательно сяду за руль фокус 4.
6. цена 995.000. (со скидкой в 183.000р).

1. Сколько стоил ФФ3? 680 000 р. 2012 г.
2. Сколько проездили на ФФ3 (км, лет)? 6 лет, 94 000 км.
3. Причина замены ФФ3? Подвернулся хороший вариант сменить авто.
4. Какую модель приобрели? VW Тигуан
5. Коротко: почему именно ее? Машина знакомого, которую я отлично знаю с пробегом 40к., макс.комплектация, кожа, ксенон, 2.0 л. турбо 200 л.с.(аццкая мощь после уныния в 125 л.с.) 4х4.
6. Цена новой машины? 775 000 руб. свою продал за 500 000, в итоге обошлось 275 000.

Машины абсолютно не сравнимы не в чём, понятно, что тига во всем лучше.О фокусе остались самые тёплые воспоминания, как о прекрасном, надёжном, незатратном авто, который не разу меня не подвёл.

1.Сколько стоил ФФ3? 1,6 ПШ 2011 г., тренд + допы+ резина +сигналка 715 000 р.
2. Сколько проездили на ФФ3 (км, лет)? 7,5 лет, 45 000 км.
3. Причина замены ФФ3? Больно уж низкая и тесная машина.
4. Какую модель приобрели? Хендай тусан полный привод.
5. Коротко: почему именно ее? Новая машина, симпатичный ,полный привод, хорошая комплектация, светодиодная оптика, клириенс 195 см. 2.0 л. 150 л.с., просторный салон, высокая посадка, круиз, парктроники, камера заднего вида, подогревы всего в том числе и задних сидений, бесключевой доступ, датчики света, дождя, подсветка мертвых зон фар в поворотах, складные зеркала, авто холд, хорошая шумка .
6. Цена новой машины? 1,854 000 руб. свою продал за 513 000 руб.

Машины совсем разные. О фокусе: + надёжный, экономичный, отличная управляемость. - тесный , низкий, рейка, пш.

.

1. 863 тыс. руб.
2. 172 тыс. км., 7 лет.
3. Предстоящие вложения в ремонт.
4. Форд Куга 2 рестайлинг.
5. Атмосферный двигатель 2,5 литра и гидроавтомат.
6. 1350 тыс. руб.

Форд фокус 3 2.0 МКПП. Проездил 5 лет, купил киа спортейдж 4, просто хотел повыше и полный привод.

Список пересадок с..
В прошлой жизни были Лада - то что надо..., разное количество штук...
Потом Фиаты уно, Аплаусы и всё со вторых рук...
А тут уже с новья:
Опель астра 1996...60000км . испанец. Ушёл передний сальник колен вала. Пока поддон сняли и поменяли сальник - пол дня ушло. Продал.
Опель корса 2002...70000км . испанец. Этот меня трахнул ещё изащрённее. Ушёл вариатор. Влетел на деньги … Продал.
ФФ 2007 ….60000 км испанец Без претензий вообще. Продал.
ФФ 2009. универсал..… 140000км немец почти без претензий. (продал пару месяцев назад и купил Сузуки кроссовер жене)
Митсубиси ланцер 2010...50000 км . японец . Ноль претензий. Продал.
ФФ 2013 универсал ….90000 км немец . Почти без претензий. Продал.
ФФ 2016 универсал... 1500 турбо 150лс... 100000 км. немец ноль претензий.
И вот в данный момент я уже несколько дней обкатываю(500км) Тоёта Королла 2020 1800 куб + гибрид , 122 лс.. 3.7 л\100 по городу! 4.5л\100 смешанный режим!!! Бак 35 литров на 1000 км.(!!!)
Пока понять или быстрее всего после ФФ привыкнуть не могу к новому девайсу.

Вот на такой вариант обменял не долго думая). Гибрид. Зацените. Это не машина (ДВС+Электрическая силовая установка = 122л.с) , это ракета.

1. Сколько стоил ФФ3? 1 189 000р
2. Сколько проездили на ФФ3 (км, лет)? 2,5года
3. Причина замены ФФ3? Тесный салон, уход Форда, опасение на ремонт ДВС за свои средства.
4. Какую модель приобрели? Volkswagen Tiguan
5. Коротко: почему именно ее? Мечтал о новой Куге 2020, как увидел - перехотел. Наверно самый близкий к Куге по потребительским свойствам автомобиль.
6. Цена новой машины? Сначала был Б/У 2х летка за 1 350 000, и его уже сменил на новый второго поколения... просто скажу - очень дорого (зато есть всё, что хотел с самого начала в авто: панорамный люк, светодиоды в фарах, динамический дальний свет, адаптивный круиз, память сидений и т.д.)

1. Сколько стоил ФФ3?
987 со всеми скидками и трейдином
2. Сколько проездили на ФФ3 (км, лет)?
101 тыс. 4.5 лет
3. Причина замены ФФ3?
Хмм...экономический кризис и предчувствие ( не обманувшее) грядущего подорожания новых авто
4. Какую модель приобрели?
Volkswagen Tiguan
5. Коротко: почему именно ее?
Круг выбора был ограничен авто с системой автопарковки (пожелание супруги), из этих авто цена/качество лучшими (субъективно) оказались у Тигуана.
6. Цена новой машины?
Лучше не вспоминать , но при этом дешевле, чем у Kosh_® (комплектация попроще).

1. Стоил в 2011г 570тыс.
2. Проездил 9лет и 188тысяч км.
3. Продал потому что пробег большой, и тесноватый.
4. Приобрел Тойота Камри.
5. Из за бешеной ликвидности у нас на Юге.
6 1500000руб.

В 2012 стоил 700тыс. (Титаниум)
Пробег 183тыс.
Сдал в трейд ин за 400тыс. Подвеска вся заменена на 150тыс. оригиналами
Купил Hyundai Tucson N line high tech 2020
Номер оставил старый

Фокус 3 13г универсал 1.6 105л.с робот пробег 280 тысяч км, пересел на фольцваген поло 2021г лифтбек в спорт пакете, очень скучаю по форду...

1. 2017 гв, 1286000
2. 104ткм, 4года
3. Толкатель тнвд стерся)
4. VW Tiguan 2, status plus, 1,4, 150
5. Выбор был небольшой: новая октавия, карок и тигуан. После тест драйва на тигуане, даже не стал записываться на тест драйв остальных претендентов)
6. 2370000

Итак, вот и я покидаю этот форум, отдав ему и форду в частности почти 10 лет. Первые 5 лет у меня был первый фокус 2004 года и где-то на форуме болтается отчёт по нему, теперь отчёт по ФФ3:
1. Приобретался ФФ3 в 2017 году на вторичном рынке. ФФ3, 2011 г, 1,6, 125, робот, с пробегом 97000 км.
2. Проездил 4,5 года до пробега 147000 км.
3. Причин смены авто несколько: а) уход форда с рынка России, б) Низкий клиренс в) неудачные технические решения (точнее решения удачные, но вот их ремонт/ замена просто ужас)
Кратко мнение о ФФ3 и расходах/ ремонтах: В целом сам автомобиль ( у меня был хечбэк) мне нравился как дизайном, так и мягкостью хода, но управляемость ИМХО у первого фокуса была лучше, особенно это чувствуется на скоростях. ОЧЕНЬ комфортные и эргономичные сидения (при выборе нового авто от некоторых моделей был вынужден отказаться, т.к. после фокуса в них садился как на табуретку - жёстко и неудобно). Расход топлива - для 1,6 ест не очень мало, хотелось бы поменьше, но да ладно, это мелочи.
Самый большой минус это как раз неудачные/больные места, о которых все фордоводы уже знают.
Первым делом у меня накрылся медным тазом модуль ТСМ в апреле 2018 года. отдал 30000 рублей за замену.
Второй болячкой вылезла рулевая рейка. Ремонтировать не стал, заменил дублем из Китая - ещё минус 30000 рублей.
И вот, уже в этом году, когда автомобиль уже был выставлен на продажу, приказало долго жить сцепление. Обидно... Никаких предпосылок не было, всё переключалось плавно и мягко. Ехал показывать покупателю и не доехал полпути. Минус 100 000 рублей за замену сцепления. Вот о чём думали конструктора форда, когда такой агрегат закладывали?
В целом за эти 4,5 года эксплуатации мной было потрачено на ремонт 250 000 рублей. Помимо перечисленных замен, это и радиатор, и новый аккум, и стойки, и ремни и подушки двигателя. В целом, если бы не сотка за сцепление, то ремонт вполне бюджетный, а машинка вполне надёжная.
4. Изначально, когда покупалось авто, планировал в будущем пересесть на Кугу, но уход с рынка и долбаное сцепление подкосило мою веру в форд. Да и дороговато оказалось. В общем после долго выбора и метаний, я остановился на Опель Мокка.
5. Почему её? Мне по карману, высокий клиренс, богатая комплектация и... ОЧЕНЬ похожа как дизайном внутри, так и мягкостью и эргономичностью на ФФ3.
6. За мокку 2012 года с пробегом 85 000 км отдал 880 т.р. Чуть дороже рынка, но как показал осмотр этих более дешевых авто, они хлам

1. Приобретался за 863 т.р комплектация титаниум, PS, универсал, пакеты свет (биксенон), зимний, городской, доп подушки, музыка SONY
2. Пробег на момент продажи 150 т км, авто 2012 года
В целом машина оказалась достаточно крепкая, по ремонут не досаждала, за исключением коробки
3. Причин несколько, возвраст, пробег, все таки тесноват салон и устал терпеть стиралку.
4. Приобретена новая Шкода Октавия 1.4 TSI, 8 ст. гидроавтомат, топовая комплектация, матричный свет
5. В марте 21 пошел по салонам, ожидая, что ситуация с наличием авто лучше, чем осенью 2020. Но по факту все оказалось плохо, сейчас с покупкой авто совсем беда.

Был KIA и Hyundai. В Сиде и Церато не понравился салон - кресла показались не удобные, и после FF3, посчитал, что это шаг назад. Спортик - страшный, К5 - дороговат, новая Элантра слишком уж дизайн кричит.
Тусан, в принципе симпатичный, но на подходе была уже новая модель. И вдобавок ещё эти движки с задирами...

Затем был в Шкоде. Октавия как оказалось, 100% в точку. И внешка, и по набору опций, салон вместительный, кузов лифтбек, не универсал, но так же практично.

Дальше поехал в Nissan и Mitsubishi. Кашкай тесноват, X-Trail дорог и 2л двигатель слаб и прожорлив, Аутлендер - тоже самое, но ещё и по салону - ну совсем прошлый век. И вариаторы... Экспериментировать после Power Shift надоело.

В общем заказал Октавию и в конце мая я её забрал.
6. 2100 т.р

Подходит и мое время прощаться с форумом и замечательной маркой машин Форд. Вместе с Фокусами шел начиная с 2012 года. Сначала Фокус 2 рест, затем после серьезного ДТП был куплен в качестве временного варианта на год Фокус 3 (2 литра, механика) с пробегом 95 тыс. км, но вот уже на приборке 150 тыс. км. На машину денег не жалел, все меняется вовремя и как итог сейчас отличное техническое состояние. Сначала думал что будет некомфортно в ней, но привык. Однако время идет и уже заказан новый Кодиак ФЛ (1.4, 150 л.с., полный привод, комплектация Ambition с кучей пакетов дополнительных). Машина будет изготовлена скорее всего ближе к концу июня. Форд пока оставляет приятные впечатления о своей надежности. Старая машина скорее всего уйдет в трейдин, т.к. не хочу заморачиваться с продажей и долго объяснять почему в машине были перекрашены без ремонта (косметически) два элемента. Но пока жду новую все-таки заменю вновь лобовое стекло, ездить уже стало некомфортно (лобовое это конечно проблема у Фокуса 3, любой скол сразу же идет трещина). Жаль конечно что нет такой марки больше в России в салонах, но жизнь идет дальше и потребовалась машина побольше. Как по мне так еще лет 10 и Фокусы окончательно уйдут с дорог нашей страны