Замеры Мощности, Времени, Скорости на ST/RS

Maverick_NE:

fssr убьешь еще кучу времени на отстройку. и при этом нет никаких гарантий, что результат будет лучше чем "с флэшки"

Это с БЕСТОЛКОВЫМИ! С толковыми должно быть всё иначе!
В любом случае хочется чтобы подготовленный в этом плане человек залез в мозг, проанализировал, выявил, какие нить косяки в програмном плане или с железом,откорректировал что надо и всё объяснил почему так, а не иначе.
Вопрос открыт. Сталкивался кто нибудь в питере с профессиональным подходом? Или все сами льют софт в тачку?

fssr
Я обязательно расскажу эту хохму про бестолкового своим друзьям ))) Пусть тоже посмеются

fssr:

Это с БЕСТОЛКОВЫМИ! С толковыми должно быть всё иначе! В любом случае хочется чтобы подготовленный в этом плане человек залез в мозг, проанализировал, выявил, какие нить косяки в програмном плане или с железом,откорректировал что надо и всё объяснил почему так, а не иначе. Вопрос открыт. Сталкивался кто нибудь в питере с профессиональным подходом? Или все сами льют софт в тачку?

У тебя форсы, насос, кулер и впуск - выпуск есть ? То обращайся к Алексею Предатору или езжай в Revo
Если сток, то тогда забей на эту затею, смысла нуль

Лучше пластины в гильзы поставить, толку больше будет

Уже давным давно все пережевано на счет настройки ST
Снова повторю, готовая прошивка и настройка по логам индивидуальная, на сток турбе результат один и тот же

Уже было довольно много заездов

fssr:

В любом случае хочется чтобы подготовленный в этом плане человек залез в мозг, проанализировал, выявил, какие нить косяки в программном плане..

Кто ищет себе проблем, тот их найдет. )

А в целом, проехался бы ты с аналогичной машиной (таже прошивка, железо, общая масса и размерность колес), и если отстаешь, тутже снял у него и себя логи угла зажигания, расхода и температуры воздуха, желаемый-реальный состав смеси, дроссель, давление топлива, и ессно обороты.. Все в одном месте, при равной температуре, на равном наклоне дороги. Было бы о чем рассуждать.. Дюти гейта и откат зажигания сколько знаю на фокусе не увидеть..

Диагност за тебя это не сделает, но фуфайку в ухо засунет будь здоров, и косяков несуществующих найдет если напросишься )

dkm
положение гейта и уоз по первому цилиндру можно посмотреть

dkm

цитата:

Дюти гейта и откат зажигания сколько знаю на фокусе не увидеть..

ошибаешься

Maverick_NE:

fssr Я обязательно расскажу эту хохму про бестолкового своим друзьям ))) Пусть тоже посмеются

Серьёзный уровень юмора!

dkm:

А в целом, проехался бы ты с аналогичной машиной (таже прошивка, железо, общая масса и размерность колес)

С кем?

dkm:

снял у него и себя логи угла зажигания, расхода и температуры воздуха, желаемый-реальный состав смеси, дроссель, давление топлива, и ессно обороты..

Чем? Что мне это даст? (Вопрос риторический, на него не надо отвечать, мне некогда в это вникать)!

dkm:

Было бы о чем рассуждать.

В данный момент мне не нужны никакие рассуждения! Я задал конкретный вопрос, кто знает ответьте пожалуйста, буду искренне благодарен. Кто не знает, не надо ни о чём рассуждать.

dkm:

Дюти гейта и откат зажигания сколько знаю на фокусе не увидеть..

Что? (это риторический вопрос...)

dkm:

фуфайку в ухо засунет будь здоров, и косяков несуществующих найдет если напросишься )

Спасибо. Буду бдителен.

Burn
Спасибо огромное.

Я повторюсь и уточню:
Кто-нибудь сталкивался с людьми, обладающими глубокими знаниями матчасти и мозгов СТ и качественно делает свою работу?
Уточнения:
я не спрашиваю, как вы это делали или сделали бы.
Не спрашиваю хорошо это или плохо.
Не спрашиваю про людей заталкивающих в уши фуфайки.
Не спрашиваю про тех кто находит не существующие неисправности.
Не спрашиваю больше ни о чем, кроме того что конкретно спрашиваю!

Есть люди, кто обращался к кому- нибудь по вопросам чиповки/настройки и остался доволен, либо слышал о таких? Будьте добры, поделитесь информацией.
Пока кароме Burn'а никто, ничего интнресного для меня не сказал! Еще раз спасибо.

fssr
Тебе нужен Леша Predator10, можешь найти его на драйв2. Настроил машины и валах и на рс турбах, на гибридах и на кастом турбах.
Также сейчас донастраиваем под впрыск этанола.

fssr
Алексей predator_10.
Но он с Петрозаводска. Никого толковее я тебе не подскажу.

DyurikN
Maverick_NE
Парни, огромное человеческое спасибо!

Maverick_NE
Место нахождение Леши не важно)) хотя для fssr близко

Maverick_NE:

положение гейта и уоз по первому цилиндру можно посмотреть

Не УОЗ а его откат.

DyurikN:

ошибаешься

Чем можно посмотреть откат зажигания на фокусе ? Фактический а не предполагаемый..

fssr:

Чем? Что мне это даст? (Вопрос риторический, на него не надо отвечать, мне некогда в это вникать)!

Во, правильно.. Таким клиентам везде рады, они сначала платят, потом думают )

Впрочем на счет Predator, присоединяюсь, езжай, у него очень большой опыт по фокусам и их настройке, скорее всего есть логи со всех прошивок и точное понимание что есть норма.

dkm
И откат и угол видно через форскан

dkm:

Не УОЗ а его откат.

параметр называется Sparkadv. Полностью будет spark advance - опережение зажигания. Величина измеряется в углах. Соответственно это уоз.

dkm:

Чем можно посмотреть откат зажигания на фокусе ? Фактический а не предполагаемый..

Угол будет только фактический, т.к. коррекция происходит уже по факту произошедшего детона.
Сперва детон потом откат.

Maverick_NE:

Угол будет только фактический, т.к. коррекция происходит уже по факту произошедшего детона.

Я спрашивал про величину отката. Он куда как нагляднее чем угол который сильно зависит по меньшей мере от трех параметров и пляшет от прошивки к прошивке..

DyurikN:

И откат и угол видно через форскан

Как называется параметр отката? Номера PID там не видно ? Я forscan смотрел года два назад, видимо он далеко ушел с тех пор..

dkm
посмотрю, обнови форскан, там и величина отката и угол есть

dkm
хорошо, а что за величина, в которой измеряется откат?

Maverick_NE
SPARKADV (без OBDII)

Maverick_NE:

хорошо, а что за величина, в которой измеряется откат?

Градусы ессно.

Не рубли и не проценты. )

sfordfish
Я в курсе этой темы
dkm
Ооо А угол в чем измеряется? Наверное, тоже в градусах
И чем тогда не нравится параметр в форскане? )))
Зы. Прошу прощения, написал бред ранее. sparkdv конечно же не в углах измеряется, а в градусах )) это же ведь угол...

Maverick_NE:

И чем тогда не нравится параметр в форскане? )))

Да нравится нравится.. ))

цитата:

параметр называется Sparkadv. Полностью будет spark advance - опережение зажигания. Величина измеряется в углах. Соответственно это уоз.

Скажи только как по одному sparkadv можно выявить детонацию на первой попавшейся машине с первого разгона. В углах, в градусах, без разницы. ))

dkm
В forscan своя изюминка )
SPARKADV - это откат УОЗ 1-го цилиндра,
SPARKADV.OBDII - это УОЗ 1-го цилиндра
IGN_TIM - это УОЗ 1-го цилиндра +32 )

sfordfish

Они там накурились, или по каким то причинам у конкретно ST-шного блока пиды не совпадают с представлением FORSCAN.
Стандартный Timing advance нормально показывает.
Откат в норме называется knock retard

Всем привет) наконец-то замерился на 100-200 после капиталок:
Напомню конфиг свой:
Впуск - кастом 76мм+фильтр от овоща
Выпуск - на 2/3 на 76мм, а дальше сток
Интеркулер - Китай апекси 600/300/76
Свечи - Бош от РС с зазором 0.65 (пробег на них 12ткм)
Форсы - 440е от субаря
Насос - Китай вальбро 255лч
Сцепа - дизель/рс
Прошивка - кастом на основе Мод-Хрс

На колёсах р18 + простаки 2см


Затем решил сделать замер на зимних 16х и вот итог! Они легче на 5.5кг (16.5 против 22) и уже (205 против 235)

На колёсах р16 + проставки 2см:

Bardin
дашь свои 16шки?) может тогда из 10 выйду)))

DyurikN
Приезжай бери, но вот только тебе дешевые купить два комплекта 16ек, чем до меня доехать;)))

А у тебя сейчас сколько и какой буст ?

Bardin
с rs stage4+ +- ровно (по видосу пол-корпуса корпус) , а сейчас пружинку поменяли, донасраиваюсь

DyurikN
с РС фокусом?

Bardin
да, выше видос кидал