Свечи зажигания, замена, оценка состояния, выбор аналогов

Vortex
А почему если просто через поисковик набераешь они по 1000 стоят?

Ставрополь 26 Саня:

Vortex А почему если просто через поисковик набераешь они по 1000 стоят?

Не знаю, просто набрал в Гугле:

З.Ы, Блин. Ну, что купить тебе свечи по 300-400 руб, и отправить по почте, что ли?

Vortex
Это точно они! Щас поищу ещё раз.

Vortex
Всё нашёл. Спасибо

Поменял свечи на 68 т. км. Кто что скажет по состоянию?

mihalichh
У меня такие же 75 пробег

Последнее время на холодную . первые пару минут ( я совсем не грею , завел и сразу поехал ) стала тупить , так же было когда на родных свечах проехал больше 25 тыс , затем поменял на новые BERU титан и проблема исчезла , то беш получается что снова пора менять . В общем новые покупать пока не стал , вкрутил те что шли с завода и проехали тысяч 25 - 30 , точно не помню , понаблюдаю , будут затупы на холодную или нет . Показалось что зазор огромный когда выкрутил титановые , на вид явно больще положенного в 1,3 мм , но замерить пока не чем , а затем приложил простые свечи что шли с завода к титановым и получился везде одинаковый зазор видно на фото . По виду титановые после 20 тыс пробега выглядят почище чем простые , на тех немного копоти .

IURIK
Свечи, которые справа, явно не 25 тыс прошли. Но вид у них вполне рабочий, рабочие отложения. Никакого криминала.
Подергивания могут быть и из- за отложений на клапанах, на дросселе, грязном воздушном фильтре, качества топлива и все вместе по чуть-чуть.
На высоких оборотах погоняй машинку, прежде чем глушить, подержи высокие - тыс 3 об/мин.

Vortex:

IURIK Свечи, которые справа, явно не 25 тыс прошли. Но вид у них вполне рабочий, рабочие отложения. Никакого криминала. Подергивания могут быть и из- за отложений на клапанах, на дросселе, грязном воздушном фильтре, качества топлива и все вместе по чуть-чуть. На высоких оборотах погоняй машинку, прежде чем глушить, подержи высокие - тыс 3 об/мин.

Да , первые свечи прошли 35 тыс , нашел свои сообщения старые , а значит титановые прошли 15 тыс всего и уже затупы появились , хотя по виду как новые . Согласен с вами что дело скорее всего не только в свечах а в совокупности разных причин описанных вами .

Решил провести ревизию свечей. Два года, 38000 км. В целом все отлично, зазор чуть-чуть увеличился до 0,95 мм, центральный электрод, как новый, в боковом имеется небольшая выработка в виде лунки. Думаю, на регламентных 45000 км вполне оправданно можно заменить.
Странно выглядит свеча из первого цилиндра (на общей фото самая правая) - несколько нижних витков резьбы мокрые, но на масло не похоже, странный запах -слащавый, похож на антифриз. И нагар на боковом электроде красноватого оттенка. В целом, ничего особенного, если бы все 4 были такие же, а вот, когда одна
В колодце чисто и сухо. Уровень антифриза на месте, масло за 10000 км съедает от макс до середины, т.е. от замены до замены.
Что это может быть?

Vortex А у меня ведь такая же фигня , первая слева свеча ( если стоять перед автомобиле ) тоже была мокрая резьба два - три витка . понюхал . вродеб как немного бензином пахло , потом высохла , светил фонариком в свечное отверстия , поршень сухой . А зазор почему у вас маленький ? Или у вас не 1,6 двигатель ?

IURIK
2.0 у меня. Судя по маркировке, 0,9 мм номинал:
Запах в том-то и дело, что не бензин и не масло... Слащавый, на полироль- черепашку похож

крольбан
Скорее всего не F, a B не проштамповалась полностью... А может и F, не суть... Основное - это LTR6 9- зазор и CYFS12.
Вообще, на этом месте может быть любая буква - спецсимвол производителя, в смысл которой можно заложить все, что угодно, кроме основных характеристик. Да, просто по артикулам развести одинаковые свечи и продавать по разной цене...

Vortex
я сфотографировал и сильно увеличил- буква чёткая- F
теперь вот думаю что за материал она обозначает, если буквы на этом месте "говорят"-
I-иридиевые
P-платина

К крольбан:

Vortex я сфотографировал и сильно увеличил- буква чёткая- F теперь вот думаю что за материал она обозначает, если буквы на этом месте "говорят"- I-иридиевые P-платина

Это не та буква, которая обозначает конструкцию - l или P, они в приведенной вами маркиррвке почему-то отсутствуют. Должна быть еще буква. А F - это спецсуффикс, на месте которого может быть любая буква алфавита и абсолютно любой смысл. Скорее всего используется для разведения одинаковых свечей по разным артикулам, чтобы продавать одну и ту же свечу под разные моторы по разным ценам...
В шапке темы приведены примеры возможных маркировок.

Vortex
Ну смотри.

К крольбан:

Vortex Ну смотри.

Я только что об этом выше написал... В маркировке может быть две буквы, в твоем случае LTR6FI9 или буква I на первом месте - ILTR6F9. В любом случае, F - суффикс-код, а не обозначение материала...
Короче, давай фотки свечи, что в угадайки играть... Со слов пока фигня какая-то получается...

Vortex:

Вот что стояло у меня с завода 2л, ПШ - Japan N0078 LTR6F9 CYFS12YP

на одной свече впереди кстати была I
Фотки стёр, выкручу свечи снова для замены, когда придут заказанные- выложу.
ЗЫ- я всё к тому написал, что свечи не всегда соответствуют маркировке на картинке выложенной в шапке.
Повторяю выбитую маркировку дословно на металлической части конкретной свечи
-Japan N0078 LTR6F9 . Никаких I или P там нет-ни спереди ни сзади надписи.
На изоляторе пропечатано синим - Ford CYFS12YP

крольбан
Свечи полностью соответствуют, просто встречаются редко и чаще, как аналог от оригинального производителя.
Кто-то буковку просмотрел... ждем фото.
http://aliwizard.com/item/32360030353_NGK_iridi...9_auto/

Свеча для 2.0 GDI 150 л.с. Производитель NGK.

Оригинальный FINIS: 5 211 024
Маркировка производителя NGK: LTR6BI-9 Код для заказа: 92182
Маркировка Motorcraft: CYFS12 Y1 Код для заказа: SP-535

L - удлиненная резьбовая часть
T - диаметр резьбы = 14,0 мм, длина резьбовой части = 17,5 мм +L = 25 мм, коническая плотная посадка, ключ = 16,0 мм
R - с резистором
6 - калильное чисто (холодная свеча)
B - спецсуффикс
I - иридиевый центральный электрод
9 - зазор 0,9 мм
--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
C – Диаметр резьбы
Y – Параметры конуса
F – Конусная посадка
S – Резистор
1 – Калильное число
- 1-3 – холодная
- 4-7 – теплая
- 8-10 – горячая
2 – Extended (Power) Tip*
Y – Маленький (диаметром менее 0,7 мм) центральный электрод с концевым сердечником из платины и медный заземляющий (боковой) электрод.
1 – специальный боковой электрод

Не могу разобраться, у меня ФФ3, 1.6, 125 лошадок, почитал тему и как я понял следующие свечи должны подходить:

старые 1493001 и 1787829
новые 1680032 и 1698597

Посмотрел на экзисте там каждый из этих номеров продается, да и цена у каждого артикула разная.
Так какой артикул всё-таки нужно покупать?

71rail
Артикулы разные, свечи разные и все подходят - читай тему, выбирай, какие больше по душе.

Здравствуйте господа фордоводы.Напишу маленький отчет по свечам.Автомобиль ФФ3,125 л.с.,2012 г.в. На втором году эксплуатации с увеличивающейся частотой стал замечать что автомобиль становится меннее приемистым. При попытке ускорится, особенно на малых оборотах, был слышен хлопок как в запорожца и провал как будто кто-то на секунду дергал автомобиль в сторону противоположную движению.Свечи оригинал FoMoCo финис код 1493001.На 45000 поменял свечи на такие-же, но уже наши, выпущенные в России (Энгельс). При первом запуске на новых импортозамещённых свечах, обнаружил троение двигателя.Методом научного тыка выявил одну уже с завода неисправную свечу, после замены которой троение двигателя прекратилось. Беда с хлопками автомобиля не уменьшилась, а наоборот, со временем, стала еще конкретнее и чаще. Не смотря на то, что казалось бы дело не в свечах, ведь они новые, решил купить что то другое. Выбор пал на японские свечи [T16VR-U10] DENSO. Вы не поверите, как преобразовался автомобиль на этих свечах, упал расход топлива, т.к нет необходимости давить педаль акселератора до пола подымая обороты при ускорении. Может быть мой отчет покажется рекламой, но я ,имея данный опыт, хочу посоветовать тем у кого похожие симптомы автомобиля, без промедления выбросить это дерьмо под названием FoMoCo 1493001 в мусорный бак, где им и место, поменять свечи и увидеть фокус превращения унылой лошади в резвых но покладистых, 126 лошадиных сил. Честь имею и с наилучшими пожеланиями ни гвоздя ни жезла.

71rail
Vortex
Купил на свой Focus хэтчбек III / Дата производства 2013 / Модификация 1.6 / Код модели BK / Модель двигателя PNDA / Мощность, л.с. 125 свечи 1787829 / CYFS-12VN4 / FR7MEV - так они не подошли, как только их поставил, так сразу загорелся индикатор проблемы двигателя, пришлось ставить оригинальные AYFS22CB / HR8MEV назад. Вот теперь думаю что всё-таки купить на замену.

A antey1234:

T16VR-U10

Тоже хочу попробовать Denso

2011 1,6 125 кобыл ПШ поставил 1787829 уже как год объездил машина вопросов не задавала но субъективно, расход увеличился хотя может быть и показалось (долго ездил на убитых свечах )

W WestLD:

71rail Vortex Купил на свой Focus хэтчбек III / Дата производства 2013 / Модификация 1.6 / Код модели BK / Модель двигателя PNDA / Мощность, л.с. 125 свечи 1787829 / CYFS-12VN4 / FR7MEV - так они не подошли, как только их поставил, так сразу загорелся индикатор проблемы двигателя, пришлось ставить оригинальные AYFS22CB / HR8MEV назад. Вот теперь думаю что всё-таки купить на замену.

Смотри провода, катушку...

WestLD
два дня назад поставил на свой ФФ3, 125 л.с., свечи 1787829 (те которые черные сделаны в РФ), с завода стояли синие, сделанные в германии - никаких ошибок не вылезло, машина едет отлично. Цена вопроса 180 рублей за свечу