Рулевая рейка. (Р)

madb

когда я покупал... смотрел что бы не было подтеков. тьфу-тьфу все нормуль как год уже

madb чтоб корозии на штоке небыло!!! чтоб хвостовик не сильно болтался, у меня явно в посадочных подшипников первичного вала стучит.

Добрый день, перебрали рейку на сто, после установки появились стуки когда крутишь влево вправо, подтянули до упора стуки остались...куда копать кто сталкивался ?

Иван74
Подтяжкой стуки не исправишь. А по какой причине перебирали, что в ней заменили? Чтобы не думать сразу на рейку проверь сначала крестовинки.

Рейка резко потекла со страшной силой...заменили все сальники и на место...раньше никаких стуков не было...на что стоит в первую очередь обратить внимание ? Я склоняюсь к тому что криво собрали

Ильяс:

Вот рылся в инете, нашел след. любопытную инфу (мне почему-то все кажется, что у меня именно нехватка смазки - причина стука), это смазка уже самой рейки (не рулевого вала, как писал выше про мазду6): "Профессиональный совет по устранении стука в рейках королл 2007 модельного года. Как я уже представлялся на страницах данного форума, наша компания эксплуатирует их с осени 2007года. Стук появился где-то после 50 тыс. пробега и не во всех машинах. Выяснили причину, на заводе - изготовителе экономят смазку, которая быстро вырабатывается и узел ЧЕРВЯК - ЗУБЧАТАЯ РЕЙКА начинает стучать. Нужно просто набить смазку. Варианта два: можно снять пыльники рулевых тяг, поочерёдно скаждой стороны выдвигать зубчатую рейку, обильно смазывать и набив пыльники той же смазкой всё снова собрать. Минусы - проблемный узел находится в центральной части рейки и смазывается не сразу, а после некоторого времени работы рейкой взад-вперёд. Мы сделали по другому: сверлится отверстие в корпусе у самого узла, нарезается резьба и вворачивается пресс-маслёнка для шприцевания. Плюсы: узел смазывается сразу и стук мнгновенно пропадает, от центра при шприцевании смазка расходится по сторонам и смазывает зубчатую рейку по всей длинне, при периодическом шприцевании рейка становится практически вечной. Ещё совет: смазку лучше брать с добавлением графита." Подобный опыт был и на форуме фф2. Там один чел открутив гайку, сняв пружину и сухарь, забил туда смазки , стучать после этого перестало!!! Почему у нас никто не делал/писал о подобном? неужели все только с регулировками гайки и сальниками занимались и на стуки забили?

а вот такой вариант экспериментировал кто нибудь?

focus3d только так и езжу на форде после 100 ткм сразу смазал. И на КИА электроусилитель, шток рейки тоже смазал заложил под пыльники литола. Всем рекомендую, и ещё сверху вал первичный тоже смазать, просакивало что там тоже коррозия вала сальник золотника повреждает.
Рулевая рейка. (Р) (сообщение #16736724)
Рулевая рейка. (Р) (сообщение #15601309)

TOLYA226:

focus3d только так и езжу на форде после 100 ткм сразу смазал. И на КИА электроусилитель, шток рейки тоже смазал заложил под пыльники литола. Всем рекомендую, и ещё сверху вал первичный тоже смазать, просакивало что там тоже коррозия вала сальник золотника повреждает. Рулевая рейка. (Р) (сообщение #16736724) Рулевая рейка. (Р) (сообщение #15601309)

а как смазать? Отверстие просверлить? У меня щас моторный отсек пустой (могу залезть туды сам)

focus3d пыльники снять по большому диаметру , на место закрепить пластиковыми хомутами (стяжками) 3,5*300 два штуки на один пыльник, заодно проверить состояние штоков, с левой стороны например руль выкручиваешь в право шток с зуб сектром выдвинится на полную очень жирно мажеш и вкручиваеш руль в лево шток будет задвигаться и самазку задвигать во внутрь, с левой стороны надо побольше впихать 200-250гр,,, ну а справа 100 гр там вдвигаться некуда всё будет в пыльнике болтаться. а входной вал из кабины пластиковой трубкой шприцом 20мл три четыре раза вогнать постораться чуть по кругу распределить, там небольшое углубление литол останется лежать как в ванне.

TOLYA226
а какой литол лучше взять? Или без разницы?

Подтекает рейка с правой стороны, уже много лет, в километрах не меньше 150 тысяч. Подливаю каждые пол года грамм по сто, зимой уходит медленнее. Знаю что у прошлого хозяина было дтп как раз в правое колесо. Не лезу в нее т.к. не стучит не звякает, вообще ни каких проблем с ней нет. Рейка родная, пробег 300 000.
Вот задумался, может поменять только правый сальник, не снимая рейки с авто? ))

focus3d
Без разницы, литол-24 наш достаточно.

FocusInstruktor
Я пробовал на авто открутить гайку-втулку-сальник сьемник сделал из трубки водопороводной (3\4) четыре выступа так и не смог открутить, открутил только большим газовым после снятия рейки. Если будеш снимать прочитай тему, там у моторокера есть как он сделал более толстую гайку подтяжки сухаря, я желею что не сделал такуюже, заводская очень слабая!!

TOLYA226
я снимать или подтягивать не хочу ,хочу экспресс вариант со смазкой
если подтягивать то подрамник нужно ослаблять?

TOLYA226
Гайку видел. А мне, что, мне ее тоже придется откручивать, если только правый сальник заменить?

focus3d Подтягивать бесполезно, с завода затянуто как надо, гайка поджатия сухаря сама по себе из силумина очень нежная и тонкая!! Подрамник снимать однозначно. Жаль параметры гайки не заменил диаметр и резьбу можно за год подготовиться.

FocusInstruktor
Посмотри сообщения где фото, гайка это один корпус для втулки и сальника! Если сальник пропускает тг конечно его менять, я на своём только пружину уменьшил на 2-3 мм и под втулку подложил на чуть больше половины диаметра алюминий от пивной банки ( краску и лак снял наждачкой) если ставить на весь диаметр то втулка очень туго зажимает шток. Если будеш снимать на машине готово инструмент чтоб захватить гайку, когда шток втянеш ( поворот вправо) в корпус он полностью утопнет так что не поцарапаеш! Можно подумать и сделать разрезной захват из трубы с затягиванием именно зажатием гайки, по внешнему виду кажется открутить можно это алюминий но по факту очень сильно надо приложиться чтоб сорвать ( я немного обстукивал медной выколоткой не помогло).
Если гайку сухаря будеш затягивать то до упора чтоб шток не заклинило и отпустить на часть десятую или восьмую оборота небольшие!!!

Жидкость естественно вытикает! Я выгонял в тонкую трубку на бочке подаеш давление от электронасоса а большой патрубок в пятилитровую пластиковую бутылку, не заводы движка, одновременно с давлением прокрутить руль от упора до упора раза три, жидкость собрал практически все. Собирал так из-за того такой вариант самый чистый чтоб не пролить и не испачкаться, после сборки естественно заправил новой жидкостью тут лучше не экономить на старечке раз в два три года лучше менять, я залива мобил 220 или 320, последний раз залил аймол ( халява).

Рулевый тяги закрутил и закернил в 4 местах!

И главное при работе с рулевым старайся не торопиться особенно при сборке.

Подойдёт ли рейка от американца 2л зетек на 1.8 зетек Европа ?

mozas
Тему полистай вроде бы кто-то ставил

TOLYA226:

focus3d пыльники снять по большому диаметру , на место закрепить пластиковыми хомутами (стяжками) 3,5*300 два штуки на один пыльник, заодно проверить состояние штоков, с левой стороны например руль выкручиваешь в право шток с зуб сектром выдвинится на полную очень жирно мажеш и вкручиваеш руль в лево шток будет задвигаться и самазку задвигать во внутрь, с левой стороны надо побольше впихать 200-250гр,,, ну а справа 100 гр там вдвигаться некуда всё будет в пыльнике болтаться. а входной вал из кабины пластиковой трубкой шприцом 20мл три четыре раза вогнать постораться чуть по кругу распределить, там небольшое углубление литол останется лежать как в ванне.

вот в этом тексте я так понял что и слева и справа надомазать литол,...

focus3d
Да в оба пыльника заложить, в левом в зубья побольше напихать 200-250 зубяя сектора щестерня ведущего вала и подшипник будут смазаны, в правом 100-150 гр достаточно там только втулка за ней сальник особого пространства для закладывания смазки нет.
У меня полости по сверлению сообщаются, смазка канал не забивает наверное от температуры становиться жидкой и всегда пропускает компенсационный воздух между пыльниками.

TOLYA226
теперь понял! Правый у меня вообще сухой,вот и подумал что там сальник и масло ,а там литол да?

focus3d
С завода особо не видно что там было чёрный налет был расчёт на то что шток постоянно из масла движется какой-то микро слой на металле после сальника масла обязательно остаётся, наверное на такое подмазывание конструкторы и рассчитывали в соприкосновении стали штока и пластика втулки, по этой логике на гарантию достаточно, но мы то и дальше ездим, так что я ЗА дополнительную смазку!

TOLYA226
Вопрос знатоку:
Вредно ли, держать руль, вывернутый в упор? Если вредно то для чего, для насоса или рейки?

FocusInstruktor:

TOLYA226 Вопрос знатоку: Вредно ли, держать руль, вывернутый в упор? Если вредно то для чего, для насоса или рейки?

вредно, склоняюсь к насосу

FocusInstruktor вредно для всего, перепускание жидкости начинается через клапан выделением гидравлического тепла, если долго держать можно догнать температуру до дымления масла (как на сковороде) грозит выходом из строя материалов уплотнения. Кратковременные крайние положения как то автоматом избегаю, на пять градусов по рулю всегда отпускаю, действительно держать в крайнем долгое время необходимости небыло.

TOLYA226
Спасибо. Просто работаю инструктором. Ученики на площадке очень любят это делать.))

купил бу рейку, состояние хорошее, нужно собрать и все смазать. Есть некоторое беспокойство по поводу литола - не любит он перегревов. Есть какой то вариант смазывания штоков, чем то кроме литола?

madb
Нутам не экстремальные температуры.) Но для самоуспокоения можно хорошую синтетическую смазку использовать.