Ремонт Zetec-SE 1.6

Aleks Ks
Mahle...

Спасибо! Именно их и заказал.

всем привет, хочу поменять ремень ГРМ. Старый хозяин менял на 60 тыс сейчас у меня 130 тыс. Кто менял отпишите что надо купить и номера деталей если есть. Спасибо

alex1976
Изучай: Ремень ГРМ и ролики. (Р)

alex1976
С экзиста бери комплект ina - номер 530 0140 10.
за 1900 получишь ролик, ремень, и болты. Ролик Ina ставится с завода, насчет ремня не знаю.
Я 3 года назад ставил такой комплект - Ремень ГРМ и ролики. (Р) (сообщение #12682643)

ToLib
Благодарю!!!

возможно зажигание сбилось!

Всем привет, нужен ремень навесного оборудования + 2 ролика, можно хороший неоригинал, машина с кондиционером

День добрый. Подскажите номер болта клапанной крышки.

Всем привет! Может кто подскажет, какую клапанную крышку можно поставить взамен оригинальной на zetec-se 1.6 FYDB? Родная треснула, такую же не нашел, двигатель уже собирается после ремонта, хочу поискать заменитель.

Как движок соберут, постараюсь написать отчет.

Приветствую всех! Огромное спасибо за "помощь"! Так как никаких ответов на свои вопросы не получил, пришлось разбираться самому. В общем двигатель собрали, жор масла и дым устранили, но так как в голове стаканы не менялись, клапана постукивают (работает примерно как дизель). Двигатель был расточен на первый ремонтный размер (79,5), ремонтные поршня в продаже были (в наличии), заменили маслоотражатели (маслаки), вкладыши не менялись, стаканы в голове не менялись. Естественно заменил все прокладки, сальники, жидкости, свечи и их провода. По стоимости вышло прилично (см.ниже):

ЗАМЕНИЛ:

Маслосъемные колпачки - 9000 тенге
Прокладка клапанной крышки - 3000 тенге
Сальники (лобовой, коренной, распредвала) – 16000 тенге
Прокладка выпускного коллектора (2 шт.) – 2000 тенге
Прокладка впускного коллектора – 1000 тенге
Прокладка ГБЦ - 8000 тенге
Ремень ГРМ с роликом - 13000 тенге
Ремень навесного оборудования – 4000 тенге
Поршня с кольцами (ремонтные - 79,5) комплект – 60 000 тенге

РАБОТА = 60000 тенге

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

Свечи – 3000 тенге
Свечные провода – 6000 тенге
Подушка коробки – 6000 тенге
Датчик скорости = 11000 тенге
Датчик температуры = 6000 тенге
Лямбдазонд передний (поставил от приоры)= 7500 тенге
Герметик = 2000 тенге
Клей и шпаклевка (клапанную крышку заклеил) = 6000 тенге
Масло = 5000 тенге
Масляный фильтр = 1500 тенге
Антифриз = 3000 тенге
Карб = 1000 тенге
Вентилятор охлаждение (поставил от Хонды, родной бил) = 5000 тенге

ИТОГО: 239000 тенге или 44300 рублей (курс примерно 5,4 тенге за рубль)

Фото сделал, но пока загрузить не получается, позже попробую еще раз.

zetec-se1.6FYDB
У меня такой же движок.хочу поменять маслоки,подскажи размеры болта который вмт выставлять

zetec-se1.6FYDB
Какого года машина?

V vitaliy_:

У меня такой же движок.хочу поменять маслоки,подскажи размеры болта который вмт выставлять

По личному опыту недельной давности. Двигун такой же только кк люминевая, с индексом fyda. Меняли грм, выточили болт 38 с небольшим мм, как тут пишут на форуме. Вкрутили его, но ни хрена у нас вмт не получилось. Ненамного, но не получилось. Пришлось выставлять вмт по щупу в свечном колодце.

patalogig
я так попробовал но чё-то хода свободного много, где вмт х.з

V vitaliy_:

я так попробовал но чё-то хода свободного много, где вмт х.з

Ну не знаю, долго примеривались, но выставили. А с рекомендованным болтом ни хрена не получилось

vitaliy_
Добрый день! Двигатель делал не сам, постараюсь спросить у мастера.

vitaliy_
2001 год выпуска, европеец (Испания), двигатель FYDB (как наверное все уже догадались по нику )

zetec-se1.6FYDB:

Двигатель делал не сам, постараюсь спросить у мастера.

Только спроси у него еще и вот что - а проверял ли он при вкрученном болте вмт в первом цилиндре? Очень интересует этот вопрос.

patalogig
Сейчас позвоню ему, если дозвонюсь, напишу.

patalogig
vitaliy_
Сам я в двигателе пока не шарю особо . Постараюсь пересказать слова мастера. Если что поправьте, не все запомнил и понял. Мастер точно выставлял ВМТ не по болту, а по отвертке, через свечное отверстие первого цилиндра, болт для выставления ВМТ не использовал. Говорит, что заводских меток нигде не было. Это точная информация.

А вот за эту часть сообщения я ответственности не несу Частично записал, что мне говорил мастер, но не уверен, что все верно. Вот его слова - "Поднимаешь 1-й и 4-й цилиндр к верху. Затягиваешь болт большого шкива. При этом приотпускаешь распредвал, чтобы его не деформировать. Выставляешь распредвал по кулочкам. Сзади распредвала есть прорезь, туда вставил напильник и тем самым зафиксировал его, прорезь при этом равняется с головой" . Буду рад, если чем ни будь поможет.

vitaliy_
patalogig
Повторяю еще раз - вторая часть предыдущего сообщения, это все, что я успел записать. Возможно, что то записал или понял не верно. Кто разбирается и понял, что хотел сказать мастер, прошу поправить. За незнание прошу ногами не пинать.

zetec-se1.6FYDB
Все понятно. Мы тоже выставляли вмт по щупу в первом цилиндре ибо с болтом ни хрена не получилось.

Я менял грм на так давно и вкручивал болт на 65 вроде нормально ,на следующей неделе хочу маслоки поменять,думал кто точно знает на счёт болта. а то на разных источниках разные размеры

V vitaliy_:

менял грм на так давно и вкручивал болт на 65

На 1,6 100 л.с.? Особенно интересует про вмт первого цилиндра.

patalogig
setec se 1.6 16 100 л/с 2002 рою инфу вроде надо 63.4мм завтра напишу что нарою

V vitaliy_:

patalogig setec se 1.6 16 100 л/с 2002 рою инфу вроде надо 63.4мм завтра напишу что нарою

Этот двигатель - практически клон 1,6 100 л.с. с второфокуса. На второфокусы пишут что надо болт 38 с небольшим мм. Но на мой двигатель болт такой длины нп подошел.