Идем на рекорд!

фф1, 2002, 2.0, акпп, испания, 168000 км

цитата:

А цилиндры сохранили заводской хон

хон - это круговые царапины на зеркале?

ага они самые

цитата:

Сейчас занимаюсь двигателем 1.6 Duratec Профилактика ГБЦ замена маслосъемных колечек и притирка клапанов

а чем была вызвана данная профилактика?
или профилактика ради профилактики? )))

Тем что ресурс маслосъемных колпачков 150-200 тысяч,когда вскрыли клапанную крышку то обнаружил слой загустевшего масла, это не столько отложения сколько олифообразное масло на кулачках роккерах толкателях,можно было пальцем сошкребать ,вот и получается что необходимо мыть,менять колпачки,протирать клапана ,а там цепь потянулись ,успокоители оба и купил поршневые кольца номинал

Nicholas_
мм. Либо дефект фото, либо есть небольшие "залысины" на цилиндрах. Прям еще 190 он не пройдет. ИМХО

aksenov7 можно фото одометра, внешнего вида и салона?

max_470
это вспышка засвечивает , если вы разбираетесь в двигателях, то выработка идет в основном по эллипсу и цилинд разбивает по направлению расположению цилиндров а не поперек

Nicholas_
Я думаю, то, что видно на фото, не имеет отношение к вспышке. Насколько я вижу, износ цилиндра, рабочий момент. Вы случаем, эллипсность не промеряли, когда скидывали голову? Она даст исчерпывающий ответ на состояние двигателя.

max_470:

эллипсность

зачем эллипсность мерить, если видно, что заводской хон сохранился сверху донизу

да ну вас , теперь вам доказывать что я не верблюд ))) В реале на цилиндре залысин нет , это дефект фото и вспышки

Nicholas_
езди не парься, товарищ.
кстати по теме - 287 тысяч пробег

РусФокус 2003 г.в. куплен в 2010 с пробегом около 120000 ( скручен или нет непонятно, руль тогда уже был в хлам стёрт, но сидения и салон в целом в хорошем состоянии)
пробег 174000:
Все работы,замены запчастей, кроме замены ГРМ производились самостоятельно:

чистка сеток бензонасоса и бензобака + бензиновый душ 1 раз, чистка КХХ 1 раз, чистка дросельной заслонки 2 раза, топливный фильтр 1 раз, прокладка крышки ГБЦ, замена ремня и роликов ГРМ на 120000 сразу после покупки, ремонт замка капота 3 раза, ремонт замка зажигания 1 раз, регулировка передних ручек дверей, промывка радиатора основного и кондиционера 1 раз, замена подвесного подшипника привода, замена передних ступичных подшипников, замена сальника штока КПП плюс новое масло, корпус термостата оригинал и сам термостат, датчик скорости, свечи 1 раз оригинал, ролик-натяжитель ремня агрегатов оригинал + обводной ролик, замена подшипника шкива компрессора кондиционера, ремонт реле дворников, новая катушка зажигания и бронепровода.

По подвеске большой, но всё таки частичный ремонт летом этого года: замена передних стоек, пружин, стоек стабилизатора, втулок стабилизатора, шаровых, рулевых наконечников. Сзади: оба амортизатора, стойки и втулки стабилизатора. Сайлентблоки пока все родные что спереди что сзади

Из интересного замечено, что стоит родная с завода мотокрафтовская крышка расширительного бачка... клапан на ней вроде работает


Пробег 195000 км что было еще сделано: замена сцепления (диск, корзина, выжимной) оказалось что всё было родное. Замена нижнего патрубка на радиатор, датчик скорости, передние тормозные диски и колодки (до этого 5 лет отъездили). Опять потёк корпус термостата - замена на эбонитовый, новые свечи. Опять чиста бака и сеточек и замена топливного фильтра. Масло теперь Ford Formula 5w40 т.к. расхода в отличии от других масел почти что нет, чистка форсунок,
снимал салон (сиденья, ковролин) и всё перестирал - теперь салон как новенький и запахи ушли всякие неприятные.


Все работы по силам делать самому, ничего невыполнимого нет. В целом автомобилем вполне доволен и альтернатив (только левый руль) за такие деньги я не вижу и о продаже пока не думаю

vlad54rus:

РусФокус 2003 г.в. куплен в 2010 с пробегом около 120000 ( скручен или нет непонятно, руль тогда уже был в хлам стёрт, но сидения и салон в целом в хорошем состоянии)

У меня 2003 года, 1.6 Zetec-SE, машин с германии.
Скручен ли пробег можно проверить у "скручивальщиков"... там на приборке видно, если скручивали - припой виден на контактах
я когда скручивал себе, мне сразу сказали, что уже скручивался пробег) по приборке сейчас 170 тыс., по факту под 350...
руль с год назад стал обласзить... а до этого как новый был
При всем при этом: двиг не капитален, в подвеске меняны только амортизаторы и стойки стаба. Ну и 2 раза бензонасос поменян.

163161 миль zetec 2.0 16v 2003г.в, из проблем замена рулевой рейки,замок зажигания, задний подшипник, термостат

170025 миль = 273740,25 км, амереканец 2,0 16v 2001 год, куплен в 2014, из проблем подвеска и кузов.

Фокус Zetec 1.6 Германия 2003 год, пробег 235000 км. Проблем нет!

РусФокус 1.6 Duratec 2004 г. седан. пробег 204 000 (вроде как родной) покупал в апреле 2014 с пробегом 176 000, за время использования поменяно: передние противотуманки, передние стойки стабилизатора, датчик скорости, ступичный подшипник, трос ручника длинный, короткие, самоподводка задних колодок, шпильки задних колёс, передние и задние колодки. (может что забыл ) Требуется: замена ступичного подшипника, рулевой тяги, рулевого наконечника, с/б в задней подвеске, ремень вспомогательных агрегатов с роликами, прокладка крышки ГБЦ, снова ремонт ручника, ремонт первого режима (минутки) дворников, замена масла в кпп, и гидроусилителе, топливный фильтр, кузовной ремонт по удалению жучков со всех четырёх арок, низов дверей, порогов, крышки багажника.

Повезло вам с машиной)

wandek
за сколько взял.ремонт дорого обошелся или как.
а вообще машина классная не капризная.

wandek
Ржу как убрал? Что по деньгам вышло? У меня по низу дверей + низ крышки багажника начинает поджирать. Арки, тьфу тьфу тьфу, целые.

P pesok:

wandek Ржу как убрал? Что по деньгам вышло?  У меня по низу дверей + низ крышки багажника начинает поджирать. Арки, тьфу тьфу тьфу, целые.

Я написал же "Требуется:", т.е. я это ещё не делал, а в планах, так сказать описал все болячки которые существуют на данный момент. сделано то не много, расходники только в основном, брал за 197 000. пока денег вложил тыщ 15.
низ дверей вот у меня тоже жучки поползли, но с внутренней стороны пока, крышка багажника тоже с внутренней, но прилично, а арки уже заметные жучки, и всё вылезло с началом зимы :-( Думаю вот либо приводить в порядок, либо продавать, хотя машинка мне очень нравится. Никто не в курсе, сколько стоит жучки все убрать на арках/дверях?

W wandek:

Я написал же "Требуется:", т.е. я это ещё не делал, а в планах, так сказать описал все болячки которые существуют на данный момент. сделано то не много, расходники только в основном, брал за 197 000. пока денег вложил тыщ 15. низ дверей вот у меня тоже жучки поползли, но с внутренней стороны пока, крышка багажника тоже с внутренней, но прилично, а арки уже заметные жучки, и всё вылезло с началом зимы :-( Думаю вот либо приводить в порядок, либо продавать, хотя машинка мне очень нравится. Никто не в курсе, сколько стоит жучки все убрать на арках/дверях?

невнимательно прочитал.
кузовня дорогая нынче. сдается мне, продать проще

Испанец, 21.12.2000г.в., куплен в 2011г., пробег на сегодня 250 250 км.
Сразу после покупки:
- замена двигателя: стоит английский контрактник 1998 г. Пробег не известен. Менялся генератор в прошлом году.
- полная покраска в Brulex mix 164 red.
Из работ:
- пламягаситель;
- бензонасос;
- кхх;
- шумка;
- хобот;
- задние ступ. подшипники;
- мелочь по ходовой;
- штатная магнитола 1.8;
- штатный бортовик.
Вздулась краска на переднем левом крыле, проржавело из нутри. Новое ждет своего часа.
Потеет гур и компрессор кондея.
Расход по городу весной-летом (в норм. клим. условиях) 9-10 л.
Небольшой расход масла, то ли из-за сальников, есть подтеки с низу движка, то ли угар - не напрягает.

В общем, машиной доволен, обслуживаю сам.
В этом году машине 15 лет, двигателю 17!

330 тыс км. рус фокус 1,8 зетек. Замена масла раз в 20000 км. Пол литра на долив. Весь сопливиться (и КПП тоже).

Всем привет. ФФ1 2002 г. достался в апреле (вначале). была проблема с головой, точнее масляное голодание, в следствие чего посыпались гидрокомпенсаторы, сожрали кулаки на распредвале. В итоге: замена распредвала (б\у в отличном состоянии), замена гидриков 6 шт. (опять же на б\у).

Всем привет. ФФ1 USA SPI 2.0 2002 г. достался в апреле (вначале). была проблема с головой, точнее масляное голодание, в следствие чего посыпались гидрокомпенсаторы, сожрали кулаки на распредвале. В итоге: замена распредвала (б\у в отличном состоянии), замена гидриков 6 шт. (опять же на б\у).
Что было в поддоне:И вообще он мне достался чемпионом!!! 369252 км.

bibik.max
это у тебя в милях умножь на 1.6 и получаем... 590803,2

Дану-на... потом проверю.

Заметил в движении и еле успел достать из кармана телефон. 1,6 8v - резина летняя родная...