Двигатель Split Port 2.0. (Р)

Evzhuravl
спасибо все понял

Всем привет! Ребят где на сплите находится клапан вентиляции картерных газов? Если можно ткните на картинке. Из под щупа давит масло, думаю может клапан забит.

Strokow посмотри тут

ссылка не ставится в личку попробую

Strokow
на первой страничке найдешь в этом разделе

Avenger86
28000 в сборе со всей фигней, приволокли из Питера. Ждал 4 дня, пока до Волгограда доедет. 360р доставка. Вион авто контора, да не сочтут модераторы за рекламу) Фоткну уже на машине. С авито нашел их, запрос- головка блока сплит порт. 28500 у них написано на объявлении. Дорого конечно, но без машины каюк вообще

Strokow
Мне кажется тут дело далеко не в этом клапане, так как некоторые его вообще глушат и ничего не давит. Может колечки какие то в поршневой залегли? не может такого быть? Или может его там у тебя очень много этого масла?

у меня на щупе нет уплотнительного кольца. и все что находится возле него постоянно в масле я так понял что это из него брызгает. Как я понемаю такого быть не должно даже при отсуцтвии кольца?

кстати есть подозрение, что щуп не родной, потому что он подточен на 1,5 см в районе ручки. Может у меня правда перелив масла так как щуп может врать!

Strokow
Найди нормальный щуп или сам наколхозь какую нибудь резинку и все будет у тебя ок. Не зря же она там сделана думаю с целью того что бы масло как раз и не вышибало. Сплит порт такой двигатель там копать глубоко не стоит все просто и на виду

подскажите пожалуйста как правильно называется мой движок, чтобы искать запчасти ?
и ещё подскажите на этом движке цепь или ГРМ ?

на этом сайте
расшифровалось так

• VIN: 1FAFP34N15W108053
• Year: 2005
• Make: Ford
• Model: Focus ZX4 S / ZX4 SE / ZX4 SES
• Style / Body: Sedan 4D
• Engine: 2.0L I4 SFI
• Country of Assembly: United States

а на этом по-другому

Focus 2004-, 2.0L Duratec HE (137PS), Arizona Beige


Номер VIN: 1FAFP34N15W108053

Основные элементы
Дата изготовления: 23.04.2004
Модельный ряд: Focus 2004-
Тип кузова: 4-дверный седан
Вариант: ZX4 Series
Двигатель: 2.0L Duratec HE (137PS)
Коробка передач: 4-ступенч. автоматич. - 4F27E
Привод: LHD FWD
Передаточное число моста: 3.73
Токсичность выхлопа: С требован. Калифорнии/эколог.
Кондиционер: Кондиц.возд., управл. вручную
Лакокрасочное покрытие: Arizona Beige

что-то я запутался, помогите пожалуйста

http://www.autocheck.com/consumers/gatewayActio...mc_id=0
https://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do

саша85

2.0L Duratec HE (137PS)-это двигатель
и стоит на нём цепь

Сплитоводы Питера. Давайте встретимся? Есть желание послушать, как работают ваши моторы с АКПП.

подскажите пож. номер болта на шатуне сплит порт

Avenger86
Приезжай в Ярославль Правда я подозреваю что я тут вообще один Сплитовод

Завести не удалось мне сегодня своего крокодила. Сломал шкив распредвала, растыка Жду понедельника, когда шкив приедет

Всем здраСЬте! Подскажите где мне найти № двигателя - "Split Port 2L"Америкос. А то не могу не одной детали заказать, всем нужен номер двигателя.

yrtzon
Зачем тебе номер двигателя??? Есть тема "Коды и запчасти Split Port" (по моему так называется) по двигателю уж там по моему все есть, ищи и пользуйся на здоровье. Если ты имеешь в виду конкретно номер двигателя, который выбит на движке, то на сколько я его слышал на америкосах движки не номерные, но у меня по крайней мере его нет не на двигателе не в ПТС.

Всем привет. На фото указал интересующие меня детали. Хотел бы знать правильное название, что бы ориентироваться вот здесь: (Коды запчастей для двигателя Split Port)

yrtzon
на первом фото pcv клапан вроде , а со сваркой трубка рециркуляции газов егр

yrtzon
Что у тебя с машиной не так? точнее с двигателем? Трубка отвода картерных газов (может не правильно назвал) похоже что самопал, верхняя резинка похоже на оригиналную а вот на впускном коллекторе сделано как бы из шланга. Сама трубка у меня стоит пластиковая только наконечники резиновые. У тебя верхний наконечник по моему пережат, так что она может не выполнять свою функцию. сними ее и вообще проверь на герметичность. Про вторую трубку тебе написали ее название, почитай как его заглушить я себе сделал эту процедуру, конечно разницы нет большой (типа повышения мощности) да и хуже не стало.

Всем доброго вечера! Вот такие ошибки кто что может посоветовать? За рание всем спасибо!

Александр943

0171 бедная смесь. Где-то подсос воздуха. Впуск коллектор, шланг с крышки в впуск коллектор, резинки форсунок, лямбда зонд, слабое давление в топливной магистрали.
0303 пропуски зажигания цилиндра. Свечи, провода, форсунка, проводка форсунки, ну и бывает еще из за проблем с головкой блока (подсос антифриза, редко).
1451 не сталкивался лично. Что то с клапаном улавливания паров топлива

Так, ну и собственно. Поменял я голову, все прекрасно работает. Рад как слон) Все руки посшибал, но победил)
Неделя с небольшим по времени. День сборка, день разборка, ожидание головы 5 дней, ожидание шкива распредвала еще 2 дня. Сломал шкив блин, так бы на прошлой неделе гонял уже) По деньгам 30 на все. Голова новая 28, шкив 800 с доставкой. Прокладки 1300.

A apelsinn:

Так, ну и собственно. Поменял я голову, все прекрасно работает. Рад как слон) Все руки посшибал, но победил) Неделя с небольшим по времени. День сборка, день разборка, ожидание головы 5 дней, ожидание шкива распредвала еще 2 дня. Сломал шкив блин, так бы на прошлой неделе гонял уже) По деньгам 30 на все. Голова новая 28, шкив 800 с доставкой. Прокладки 1300.

Поздравляю

apelsinn
Спасибо огромное! Буду икать причину и нормальную диагностику на Сплит!

Парни всем привет. Срочно нужна помощь. Двигатель Сплит Порт 2,0. Короче летом маялся с системой охлаждения, перегревом и прочее, снимал несколько раз термостат не сливая полностью антифриз и естественно приходилось доливать, доливал водой. Может как то раз доливал аж целых полтора литра. В принципе на цвет антифриз достаточно зелененький. Проблема в том что наступили холода и ожидаются сильные морозы, что мне делать менять антифриз? Сколько его туда выходит? Можно ли залит тоже зеленый а не красный. И какой посоветуете из приемлемых по цене. Спасибо.

Evzhuravl
Самый лучший вариант для начала проверить ореометром какая концентрация у тебя сейчас! Ели маленькая то лучше делать полную замену! По тому что долго будешь выводить нужный градус!

Александр943
Где бы его еще взять этот ориометр