Беседка ST (архив)

Вопрос просто очень срочный!!! Надо подрамник прикручивать. И вот не знаем как быть со стабилизатором!!!???

Danon111
Одинаковые

systemroot
Йост Капито (прародитель всех спортивных ЕвроФордов в т.ч. и Фокуса СТ. Отец Порше 911-х, БМВ Заубер F1, БМВ М3-М5, Фольксваген Поло WRC 2013 и т.д.) как-то в 2005-2006 гг. проехался на Шкода Октавия РС, вылез из машины и говорит: «Не хватает жесткости рычагов поперечной устойчивости на 30%». Как он это определил??

systemroot
//// Недостаточная поворачиваемость была врожденной болезнью предыдущего хэтчбека Focus ST170. Новому Фокусу ST эта проблема тоже знакома. Тем более что статическая развесовка по осям теперь составляет 61:39. Чтобы сделать машину более юркой, развал задних колес еще больше «увели в минус», «ужесточили» опоры нижних поперечных рычагов и установили толстый стабилизатор поперечной устойчивости. Поведение улучшилось. Недуг так до конца и не вылечили, но задняя ось стала охотнее «заезжать» в поворот.

Хуже то, что новый Focus ST потерял в точности рулевого управления. Ведь передний стабилизатор тут такой же, как на серийной машине, хотя и в самой жесткой версии — он позаимствован у 136-сильной дизельной модификации 2.0 TDCi. И опоры рычагов тоже остались слишком мягкими — чтобы на руль приходило меньше вибраций под тягой (этот эффект называется torque steering: из-за него отказались и от установки самоблокирующегося дифференциала).

Вайгарц уверяет, что плавность реакций — это именно то, что требуется от ST. Ведь низкая чувствительность обеспечивает очень комфортную скоростную езду по шоссе.////
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=4804]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detai...ID=4804

systemroot
ruslan53
Ребят!!! речь идет о стабилизаторе, а не о рычагах!!

Danon111
Кинь сюда номера, что там разное?
Когда по экзисту смотрел, вроде все стабилизаторы одинаково показывало

Danon111
Кстати, опоры там разные должны быть, у СТ они уводят стойки к более минусам.

//// Вайгарц уверяет, что плавность реакций — это именно то, что требуется от ST. Ведь низкая чувствительность обеспечивает очень комфортную скоростную езду по шоссе.
— Focus ST — это дельфин, — объясняет Вайгарц. — Не путайте его с экстремальной версией RS предыдущего поколения: то была акула. А ST — прежде всего автомобиль на каждый день. Он не должен быть сверхтребовательным по отношению к водителю, он должен прощать ошибки…
Прощать Focus ST учили не где-нибудь, а на беспощадной Северной петле Нюрбургринга.
— У нас не было времени доводить Focus ST в аэродинамической трубе, — продолжает раскрывать секреты Вайгарц. — Мы поправляли, что могли, прямо на Нюрбургринге. Помните Шведенкрейц, один из опаснейших быстрых поворотов на Нордшляйфе — с трамплином? Так вот, с колесными дисками шириной семь с половиной дюймов и стандартным задним спойлером хороший пилот преодолеет этот перегиб от силы на 180 км/ч. Но поставьте на ST колесные диски пошире, на восемь дюймов, и чуть-чуть добавьте прижимной силы на заднюю ось — и вы легко сможете перемахнуть его на 190 км/ч.
Фордовцы не скрывают, что, например, относительно «мягкие» амортизаторы или длинноходные подвески — это для Нюрбургринга. И какого же времени круга удалось достичь? Все, что удалось вытянуть из Вайгартца, — это то, что новый Focus ST проходит 20800 м на Нордшляйфе на 14 секунд быстрее, чем 215-сильный Ford Focus RS предыдущего поколения. То есть дельфин, как и положено, шуганул акулу...

Помимо более жестких (+30%) амортизаторов и пружин, подвеска «горячего» Фокуса отличается усиленными и иными опорами стоек и новым передним подрамником. А опоры нижних рычагов специально не стали «ужесточать», чтобы гасить вибрации «под тягой» ////

Danon111
Поставь сразу шумку на опоры
Шумоизоляция Шумоизоляция ffclub
Шум от резины, избавление шумоизоляция ffclub
1)Демпфер на задний подрамник VOLVO- 30714071
2)Демпферы на стойки от FF-3,левый- 1692923 , правый- 1692924.
3)Резиновые проставки под передние пружины FF-3 , 1683279 .
4)В салон и багажник потребуется 10штук демпферов(мне точно требуется) VOLVO — 9447383
5)На левую опору коробки идёт BR9L-39-07YB от Mazda 5
6)На правую(гидо-опору) B25D-39-06Z от Mazda 323.
7)На нижнюю опору коробки GD7A-39-01X от Mazda323.

Резиновая проставка от Мондео под опорный подшипник
Номер 1541436 Верхний виток под опорный подшибник
резинка под пружину:
1683279 нижний виток в чашку стойки.
под заднюю Ford 1 111 909
1532650- верхние прокладки под задние пружины
1355153 - нижние прокладки под задние пружины
Очень рекомендовал бы поставить демпфер от Mazda 5 BR9L-39-07YB на опору КПП
От Mazda 5 BR9L-39-07YB это на опору КПП., которая под коробом аккуа .10,11,12 фото
На гидроопору Volvo 30741762 www.drive2.ru/cars/ford/f…s-124rus/journal/2833075/
Все два демпфера эффективны, но начни с Mazda 5 BR9L-39-07YB это если вдруг надумаешь когда жабу задушишь, а лучше сразу два установить BR9L-39-07YB и 30741762 эффект тебя по радует, деньги выкинуты не зря.
Да От мазды 323 демпфер B25D-39-06Z я снял, и на его место поставил от Вольво 30741762
Заинтересовало, однако. Купил демпфера на стойки от ФФ-3. Заказал демпфера. 30714071 — Volvo 2шт.(на подрамник и моторный щит), 9447383 — Volvo 4шт.(в багажник и под сидения), 30741762 — Volvo 1шт., GD7A3901X — Mazda 1шт. Надеюсь на положительный результат. Шумку пока не делал. Авто ФФ-2, 2,0.
1. задний подрамник вольво 30714071
2. передние стойки - от куга2 на левую 1783323, на правую 1783326,
3. на рычаги от мазды3 лучше не ставить, кроме самодельных не знаю, что посоветовать из общедоступных. Тут главное, вес груза не меньше 1 кг и подвес мягонький,
4. на рулевые наконечники от вага 357 199 501 - 2 шт.
5. на мотощит также вольво 30714071
6. на передний подрамник также вольво 30714071

ruslan53:

И опоры рычагов тоже остались слишком мягкими — чтобы на руль приходило меньше вибраций под тягой (этот эффект называется torque steering: из-за него отказались и от установки самоблокирующегося дифференциала).

С самоблокирующимся диффом (Квайфом) руль намного "чище" стока с открытым диффом. Это просто другая машина.
Что-то не то он пишет. Навреное он говорил про дифф с фрикционным пакетом, работающим намного жестче Квайфа.

Danon111
стабы одинаковые

voovius
Это где-то 2005 год, тогда возможно про Квайф на РС коробки и не знали особо. Если и знали, то только в планах было сделать их. Видимо

Вот что бы было с СТ или иным моноприводом на предыдущем видео.
http://www.youtube.com/watch?v=b4EAy-NcR7U
http://rusdtp.ru/27645-v-vyshnem-volochke-v-zhu...ka.html

ruslan53
зачем это все хотхетчу?

Сытник
Кому то Хотхеч, а кому-то авто на каждый день и на дальние расстояния… Всякое бывает. У меня принцип, если что-либо разбирать, то лучше сразу все что необходимо попутно сделать. Т.к. нет возможности постоянно возится с авто. Но я бы сделал.
Ведь делают же традиционную шумку на СТ, которая абсолютно бесполезна, только для звучания радио и от дождевых капель

Listard
Серег у нексии не было пространства для манёвра

Я чет пропустил - кто то нексию взять хочет? Ща там по телеку вкусные предложения.

Listard
Осознание того, что это могло произойти с кем угодно вот так беспричинно, просто вводит в ступор. Надеюсь водитель получит по заслугам.

Автомобиль, который не требует мойки
http://auto.mail.ru/article/46334-video_dnya_sa...omobil/

Mamonoff я эти заглушки замучился покупать,хоть на поводок сажай, залепил нафиг скотчем зеркальным.. всё лучше, чем с дыркой ездить

а че петлю не поставишь нормальную? я посеял заглушку и петлю повесил и смотриться хорошо и заглушки ненужны)))

v20
что за петля??

крюк буксеровочный

v20
покажи что за нормальная петля..

acid_mikhalych
А кто их ворует ?? Владельцы ст ??

acid_mikhalych
так у меня такое впервые. из питера 2000 км проехал - всё ок. а это из геленджика пока доехал где-то улетела. обидно блин

v20
а есть фото как смотрится? тоже думал так сделать

Mamonoff

вариантов масса.. загугли tow stripe или tow hook

Сытник
Да хотел посмотреть как именно на ст смотрится:))

завтра скину фото

v20
Спасибо