Катализатор, пламягаситель, выхлопная система

отшельник
Я сегодня прислушался внимательно, звук при разгоне напоминает нечто среднее между старой газелью и металлическим дребезгом банки с гвоздями. А еще снизу воняет выхлопом, походу прогорело где-то все-таки. На днях заеду в сервис глушаков, напишу, че было)

Заехал на диагностику за сотку рублёв. Звенит гофра, мать её. Новая гофра Bosal за почти штуку рублей, установлена в субботу по причине похожего звона.

Nightbringer
Что делать собираешься?Обратно везти.

отшельник
Да положил я на нее, все равно под заказ вез, обратно не возьмут всего скорее. Сегодня вварили нормальную, все зашибись.

на счет шума согласен ,без ка-ра шумит по громче но не до степени самолета на взлете.А свой просто выкинул и сочинил свой,поясню, 2 куска трубы разного диаметра и вперед.Дальше на что способна ваша фантазия.Долго не заморачивался,получилось довольно симпатично,да и под днищем не видно.Отверстия взял из инета насверлил ,внутрь насыпал асбестовый песок ,ну и плюс сварка .Как будто все осталось по прежнему.А,данной темой занялся из-за того,что на 115т,Федя у меня начал стрекотать ,как сверчок.все наверное слышали,как это шумит))),достал меня этот звук,ну и ка-ор начал постукивать.По сто наездился вволю,все меня уверяли,что это болезнь всех ФФ,я то а по началу смирился,но уж больно стрекот этот доставать начал.И решил я сначала заняться катализатором,поставил самодельный попробовал прокатиться.Ожидания превзошли все мои прогнозы!!!Сверчок перопал ,шум от катализатора не такой и громкий я даволен Федей!!!Так,что кому пригодится такое решение буду рад.ВСЕМ удачи!!!

Поставил себе пламегаситель, сделали в корпусе штатного ката. Сказали что если поставить универсальный, то он развалиться через год. Двиг 2.0 duratec 145hp Собсно за работу+материалы отдал 6500рэ. По времени ушло 3,5 часа - сняли кат с гофрой срезали вдоль где-то 50х50, достали кат, а точнее его половину. Вварили внутрь трубу с отверстиями, пространство между корпусом и вваренной трубой набили металсеткой и заварили срезанную часть. Дали гарантию 2 года, спросил сколько по пробегу сказали что точно больше 150тыщ. Сфоткал только остаток ката, который почти в половину сплавился. Пробег 180тыщ мой 58.

sander63
а где фотки с красивыми решениями?

У меня возникли вопросы по нагреву места под левым по ходу пассажиром, че-то слишком горячо там бывает.


пс. каталитика нет, есть вариант как у deamon_dd

ппс. беленькая с фольгой теплоизоляция для паркета - прокладывал для уплотнения лючка для бн, её просто испарило местами
Oleg_KRSK
может ты что подскажешь? а то грят, нуна менять резонатор, типа прогорает.

Wrundel
Увы, я не спец по выхлопным системам, я тупо вырезал кат и все, выбил точнее потроха из него. Может и у меня атк же, никогда не думал об этом...

Oleg_KRSK
А посмотреть шумку под левым задним пассажиром? Моя оплавилась, типа потекла, но она была закрыта пенкой, пока та не испарилась совсем. В обычном варианте может и не будет перегрева этого места. Интересно как у тех кто удалил каталитик и полностью заклеил ШИ днища. Это было бы интересно узнать.

Wrundel
Смотрел, все целенькое.

Oleg_KRSK
Мой друг говорит о простом перегреве в жару в пробке ( у нас это бывает, что там говорить). И типа не парить себе мозг с заменой на новую банку. Исходя из того факта. что замененный узел будет ходить год -два и на замену.

пс. Есть мнение, что крошкаот катализатора, накопившаяся за год езды со сломанным пополам кат.элементом, наточившаяся в пыль, песок, и осевшая в промежуточном глушителе, могла дать нагрев этого глушака. Интересно, выдувает этот песок выхлопом, или он, СуК, оплавился и залип там на дне.

Привет всем ! Имею рус фокус 1.8 ручка зетек. Расход меня очень удивляет не в лучшую сторону. Изза катализатора он может быть большим ? как проверить катализатор ? и кто на такой тачке удалял ? как по работе и как после ощущения

Точно такой же вопрос интересен. Машинка стала троить. Вырос расход. Из глушителя посторонний звук слышен. Заранее спасибо. Тоже рус фокус 1.8

из-за ката троить не будет - смотри вв часть

yhasya
поставь для эксперимента самые дешевые свечи , высоковольтные провода , Катушка системы зажигания
свечи в экзисте можешь заказать оригинал по 90р
провода в экзисте есть GrandPrix по ~750р(у меня такие лежать бесхозно, 3 недели назад купил, даже не стал ставить, старые оставил)
Катушка системы зажигания в экзисте за 665р

попробуй начать с этого
+проверь компрессию в первую очередь с давлением топлива с топливной рампе

может машина тупить иза- неисправного катализатора на дизельном фокусе - двиг 1.8 TDDI

FalconFocus
-у тебя скорее всего не катализатор , а сажевый фильтр
-тупить может и очень сильно, но при этом должен загореться чек. А именно должно быть , авто не должно развивать обороты как раньше, т.е. из-за этого сажевого фильтра мозги не дают набирать обороты как раньше.

опиши конкретнее проблему

нет это точно не сажевый фильтр - около банки нету никаких датчиков как у FAP даже по каталогам смотрел - идёт катализатор, да и машина не TDCI? а TDDI. просто когда едеш ощущение, что машина задушена... ездил на таком же фокусе без этой банки - был установлен вместо неё пламягаситель - значительно живее - но это не показатель...

Братья! )))
Нужна помощь - фотографии внутренностей разрезанных резонатора и задней банки (желательно от евро-испано-фокуса). В виду того, что мой штатный выпуск перестал справляться с погашением звукового давления, создаваемого моей "хай-флоу-декат" системой, есть желание поколхозить со штатными банками (спец. набивка, нерж. шерсть и перфорированные нерж. трубы есть). Есть живой выпуск от ст170, но перед его установкой хотелось бы поразвлечься с родной системой... Перед тем, как делать вскрытие, хотелось бы теоретически подготовиться к предстоящей операции
Облазил весь инет и не могу найти ни одного фото раскуроченных банок. Может кто-то где-то встречал фотки, может даже сам потрошил банки?
Спасибо!

^ Ну и что, неужели никто на просторах всея Руси не потрошил стоковый выпуск? Не верю! ))

AGUA
Когда прогорает ствят любую другую банку и все, никто не морочится с ремонтом штатной.

Да я так и подозревал... Но наши руки - не для скуки! )))

Вот уж точно, при наличии живого выпуска от СТ заниматься такой ерундой...

Пробило катушку зажигания. Итог:

+ ещё лямбда выгорела

Всем привет. Прочитал всю тему, так вот хочу спросить кто нибудь выбивал катализатор на ФФ 1 USA Split Port 2.0 ??? Как вообще стоит это делать? Машина прибавляет в динамике? Можно это сделать самостоятельно в гаражных условиях я имею в виду???. Спасибо.

Кто убирал катализатор на русфокусе, инструкции нету?

azzee
Что именно интересует?

шурец
1) хотел узнать чем его заменить. просто трубу ставить не хотелось т.к. мне кажется это не совсем правильно.

2) у меня всегда заморочки "возможность вернуть как было" т.е. как вариант выпотрошить катализатор, но его потом не восстановить же. пугает ещё то что от катализатора и до последней банки - единая система(нигде нет соединений)

п.с. ну и хотелось бы увидеть решения готовые, кто как сделал, и как спустя время показало. кстате расход действиельно падает?

спасибо)

можно ссылочки на драйф2.

azzee
Я просто выбил и всё, всё хорошо