Зимняя эксплуатация дизельного двигателя

Tocon:

Сейчас на соренто, кажется, даже написано, что двигатель не имеет смысла греть зимой,так немного подождать, да и все.

надпись просто борьба за экологию, а не забота о авто

Да фиг с ней с записью, суть в другом, что автомобиль ведь реально плохо греется, собственной любой дизель аналогично,так что у меня авто на автозапуске только по одной причине - чтобы в салоне было тепло.

По поводу термостата не согласен, автомобиль же не остывает совсем, просто температура в минус 25 и ниже с рабочего диапазона падает градусов на 15-20,когда едешь по городу восстанавливается

Новая зима с новыми намордниками!
Так как недостатка материала не было в нижнем предусмотрены выдвижные "Уши" для полного перекрытия.
Жду морозов чтобы проверить насколько они хороши, сейчас (не ниже минус 5) работают очень даже, до работы доезжаю уже почти с рабочей температурой(около 75 а до этого стрелка только начинала двигаться)

(около 75 ...) A как Вы определяете,что 75?Когда стрелка показания температуры двигателя(фф 2 рестайл) становится в вертикальное положение(чуть не доходя)-там всего 60 гр.И так она стоит до 105 гр Вот этот промежуток-рабочая температура двигателя ИМХО.

D DOK64:

A как Вы определяете,что 75

дык по стрелке когда до первого деления доползёт, фактически я не измерял конечно. Неушта у них настодлько криво показания выдаются? Надо померить

как то вот так.

D DOK64:

вот так.

хмм новые задачи для исследования это всегда интересно .
На делении которе я считал как 75 явно чувствуется открытие термостата, это выходит что он в 50 открывается что-ли?

Кстати - откуда идут показания температуры двигателя? С того-же датчика или нет?

Открытие термостата 92гр,опять же получено опытным путем,т к температура моментом падает до 87 гр.

kostyan-zap
если термостат открывается на делении 75, то термостат на помойку.

metel:

если термостат открывается на делении 75, то термостат на помойку.

Это по опыту?

K kostyan-zap:

Это по опыту?

это не опыт, это неисправный термостат

metel:

это не опыт, это неисправный термостат

Может какое-то южное исполнение? Он так всегда работал.

D DOK64:

(около 75 ...) A как Вы определяете,что 75?Когда стрелка показания температуры двигателя(фф 2 рестайл) становится в вертикальное положение(чуть не доходя)-там всего 60 гр.И так она стоит до 105 гр Вот этот промежуток-рабочая температура двигателя ИМХО.

что то наверное твой бортач не правельно показывает,не может быть такого расхождения температуры двига и панельной стрелкой !хочешь сказать ,что завод производитель на столько обманывает своего потребителя!у меня в -25 по городу на 1.6 при интенсивной езде,стрелка только чуть еле отходит от первого деления,я думал что где то показывает 65-67 гр,а по твоему вообще получаеться не больше 30!что то как то не вериться,что такое может быть даже при не исправном термостате!!!

Проверьте по своему,и тогда сравним.Ведь все познается в сравнении.Выложите свои доказательства о неисправности моего термостата.А так огульно...

W witos1510:

что то наверное твой бортач не правельно показывает,не может быть такого расхождения температуры двига и панельной стрелкой !хочешь сказать ,что завод производитель на столько обманывает своего потребителя!у меня в -25 по городу на 1.6 при интенсивной езде,стрелка только чуть еле отходит от первого деления,я думал что где то показывает 65-67 гр,а по твоему вообще получаеться не больше 30!что то как то не вериться,что такое может быть даже при не исправном термостате!!!

может читайте ветку про ELM 327 и новую прошивку приборки 512 для показания реальной температуры двигателя.

тык

Добрый день, уважаемые одноклубники . Повторяться не хочу, но и ответа на свой вопрос найти здесь не смог . Проблема у меня такая, у меня Моня 2008 г. 1.8 дизель 125 л.с.. Владею ей второй год, предпускового подогревателя не установленно, но первую зиму мы пережили на "ура" . До -25 заводилась с пол тыка, дальше чуть сложнее, но не катастрофически. Рекорд это в -32 секунд десять покрутить стартером, и всё good) Но эта зима преподнесла сюрпризы... В нулевую температуру чувствуется что заводится тяжеловато, и не сразу, а в -5 приходилось уже значительно больше крутить, и только через пол минуты она заводилась. А ведь морозов то, еще и не было и боюсь представить как она будет заводится даже в -10... У кого была похожая проблема? и кто чем пробовал лечить? Просто советов уже наслушался и по сути тут можно подумать на всё что угодно...вот и думаю вдруг здесь кто сталкивался с похожей ситуацией. На свечи накала не думаю, потому что она и в +1 не очень хорошо схватывает,думаю может воздух как-нибудь в систему попадает, хотя раньше еще была проблема, система была завоздушенна, т.е. из топливного фильтра уходило топливо в бак, какой-то клапан скорее всего не держал его...вылечил тем что установил подкачку, и соответственно это стало работать как дополнительный клапан . и обратка чуть пропускает, т.е. изредко чуть подтекает со второго цилиндра, хотя причем здесь может быть это Вообщем, посоветуйте кто что знает по этому поводу)
Заранее спасибо, всем удачного нового года!

в первую очередь проверка свечей, затем на подсос воздуха.

metel
А свечи в такую погоду тоже роль играют? А вот еще не мало важную деталь вспомнил... Может быть из-за качества солярки? потому что это началось после заправки на сомнительной АЗС.

stason_spb1
и это может быть, откройте корпус фильтра и посмотрите что там

у меня тоже Моня 2008 г. 1.8 дизель 125 л.с., в прошлом году такая же проблема была с первыми морозами, все прошло после замены свечей накала. Цена вопроса около 200р. за штуку.

lukyanov_a_a

Спасибо, за полезный совет) Думаю, даже в целях профилактики их будет не плохо сменить перед зимой

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?после ночи машина плохо заводится.заведется и через 3-4 сек.глохнет при этом немного подтраивает.при повторной заводке все ок.заводится с пол оборота,холостые в норме.такая заводка только после долгого простоя 12 ч. И больше.машина 1.8 tdci 74 kw.2004г.осенью было все ок.спасибо

смотри свечи накала

D DOK64:

как то вот так.

ну или так. при этом в сторону отображения правильной температуры никаких манипуляций не производилось.

Спасибо.Это значит,что мне нужно перепрошивать приборку под версию 512.Официалы это делают?Или как...

D DOK64:

Спасибо.Это значит,что мне нужно перепрошивать приборку под версию 512.Официалы это делают?Или как...

думаю даже если могут то стоит это как в космос полететь... лучше найти одноклубника умеющего делать.

Доброго времени суток! аккумулятор у меня соит 66А/ч, по документации нужен 75А/Ч, но летом заводит в полпина, перве морозы, заводить стало тяжелее уже при минус 3 минус 5 заводится не сразу а покрутит покрутит и потом заводит! думаю все из за аккума, новый покупать не хочу т.к. летом продавать авто хочу!но при минус 20 уже не смог завести авто, только с помощью эфира! думал свечи, проверили все норм! никто толком причины сказать не может! еще при уже даже минус 5 минус 7 после того как заведется машина приходится держать газ гдето минуту, иначе глохнет! нормально ли это??? в чем может быть проблема?? только ли все дело в аакумуляторе?? и почему может не заводиться в жукие морозы, только из из за аккума??? машина фф1 tdci 1,8

на уулице минус 15 минус 10, машина заводится хоть и аккум 66 вместо 75, не с первого раза но заводится Но троит! и педаль гза так и приходится держать около минуты!! подскажите что это такое?? почему??

Laruse91 посмотри про датчик давления топлива. Очень похоже.