Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0

Ноги... крылья... хвост... 1,8... 2,0...
Недавно мы с моей Шкодой Фабия 1,2 (64 л.с.) со светофора сделали знакомого на ФФ2 2,0. Он упирался
Обе машины 2006 г.в. пробег 40 т.к. и 30 т.к. соответственно. Водители - ну, скажем, неплохие:) Коробка рулит Конечно, если бы до следующего светофора было еще метров 200 - все было бы иначе... или если бы в салон еще по паре человек добавить...
Потом попробовал его машинку. 2,0 - хороший моторчик, но переговоры с Жабой были трудными. Удалось договориться до 1,8 плюс допы... тупо денег жалко

andy-020
Если меня на ФФ2 1.8 со светофора сделает моя же зубилка, я все равно по доброй воле в нее не вернусь.
Хотя и продолжаю ее искренне любить.

andy-020
ух ты!! 64 коня порвали 145!! вот это да.. ну фокус конечно потяжелей но не в 2 с лишним раза!
вы своему другу посоветуйте иногда на 2-ую переключаться так прикольней ездить
я уж не говорю что там еще передачи есть..

Выкинул запаску из багажника и стал как 2.0 Делаю его на полтора-два корпуса

vividi

еще один..
то есть по вашей логике если я выкину запаску то у меня будет 165 коней да? вот это тунинг!!

Ленин В. И.

цитата:

еще один..

А что не так?

Ленин В. И.
ЖЖоте батенька. а если к вам в машину сядут 4 человека то у вас стане 63 лошади?

По теме, 2 литра однозначно лучше.ага.

все кто со мной катаются говорят: "однозначно 2,0 более мощная и с приятной динамикой"
С ФФ1 меня жаба задушила - купил 1,6
Но с ФФ2 я задушил жабу - очень доволен!!!

A andy-020:

Ноги... крылья... хвост... 1,8... 2,0... Недавно мы с моей Шкодой Фабия 1,2 (64 л.с.) со светофора сделали знакомого на ФФ2 2,0. Он упирался Обе машины 2006 г.в. пробег 40 т.к. и 30 т.к. соответственно. Водители - ну, скажем, неплохие:)

Тест-драйвил я Фабию 1,2 литра - вполне достойная динамика ( для Фабии), но чтобы гоняться с Фокусом 2.0, это по моему фантазии, либо водитель на Фокусе: 1. Не знал что с ним гоняются; 2. Забыл сняться с ручника; 3) Залил 76-ой бензин (плохого качества); 4. При наличии МКПП думал, что на автомате ( вариант Ленин В. И.); 5. Когда Фокус начинал трогаться - у Фабии была скорость 40 км/ч; и т.д. и т.п.
Утрирую конечно, но совсем не много.

У меня 2.0, так вот я немогу понять где 145 лошадей? Ездил на 1.8 разгоняется еще слабее. Буквально вчера ехал с Аэропорта по скоростному шоссе, за мной ехала обычная без наворотов отечественная десятка приятеля, она мне не уступала, а в какой то момент мне на нереальных оборотах удалось догнать ее, причем в начале до 140км. она отдалялась. Мистика. Двигатель поражает, хуже 2.0 двигателя в мире наверное нет.

YUJNII
А сколько было оборотов когда 10-ка отдалялась??? Не верю, что там и 5 тыс было!!!
З.Ы. Я например когда гоняюсь ниже 5 тыс вообще не опускаю!!! И педаль в пол давить не надо - максимум 2/3 хода!!!

Тем кто любит "притопить" однозначно надо брать двушку, хотя я на тест-драйве ездил на двушке - чахло как-то она едет. Я даже у менеджера спросил - а чё когда на газ нажимаешь, почти никакой реакции нету, а он мне начал, что мол машина не обкаталась ещё, потому и тупит.

А Вы господа на ЗАПОРЕ никогда десятку не обгоняли , а я обгонял, но это были хохмы , там водила чуть руль не сожрал, а жена ему по башке била что бы не гонялся , а сейчас на 2 литра и таху до 6000 догоняя мне эти десяты даже в зеркалы не видны , причем на третьей максимум передаче. А вообще по теме, уже не раз говорил, если ездите в городе и не собираетесь в дальние путешествия, то на фига Вам большой литраж, а вот если ... и далее по тексту

цитата:

уже не раз говорил, если ездите в городе и не собираетесь в дальние путешествия, то на фига Вам большой литраж

DAX1

цитата:

мне эти десяты даже в зеркалы не видны thumbdown.gif , причем на третьей максимум передаче

во,опередил меня;)
наверно у них другие 2л фокусы,в отличии от нас:)))
Че у кого тупит? Какие нафиг Фабии с 1.2 движками?

Cabal

То что двигатель на ФФ2 2.0 литров у меня по крайней мере тупит при нажатии до упора знаю, по идее так не должно быть, согласен с тобой что при нажатии на 2/3 идет лучше, обороты не ниже 5000 если быстро разогнаться и гланое момент заветный поймать когда переключиться. Но все же двигатель туфтоват. НЕ НРАВИТСЯ 100% Отечественная консервная банка 2110, 16клапанов практически вровень идет с ФФ2 2.0 145л.с., разве это нормально, какого хрена тогда покупать его,
больший расход топлива, большая стоимость, стремный разгон.???

YUJNII
Бензинчик смените

YUJNII

цитата:

консервная банка 2110, 16клапанов практически вровень идет с ФФ2 2.0 145л.с.

я не стрит-рейсер и этой фигней не страдю... но
хозяева вазов после таких "вровень"неделями их чинят(как было в моем случае,когда один мой знакомый с таким апгрейженым вазиком уговорил меня проехать с ним 200м:),что-то у него там и с бензопроводом потом в результате приключилась, и вторая-то у него шестерня вылетела когда он передачу слишком быстро переключил(синхронизатора там что-ли нет?) - на зато один раз из трех он меня сделал типа:) - ехал на первые 50 м на пол корпуса впереди,потом на четверть, а к 200 аш вровень:)) -это был второй раз,первый раз я его сдел,а на третьем разе у него 2-я вылетела),а я на фокусе даже к красной зоне стрелку тахометра не приблизил все три раза:)Плавненько так,не напрягаясь.
Ну и нафига им такие "победы"?
ЗЫ ну а после третьей,как уже говорилось никакой вазик даже близко не останется
Зы2 теперь боится даже заикаться а каких-либо сравнениях,а раньше только и слышно было - мои 100сил на сколько-то там килограмм и тд

Интересная мысль (не моя), может кому поможет в выборе движка:
2.0 по приему почти равен 1.8, 1.8 почти равен 1.6(115), 1.6(115) почти равен 1.6 (100), 1.6 (100) почти равен 1.4 (80), следовательно 2.0 почти равен 1.4 !!! Потому его и заказал, съэкономив почти 2К.

Лучше 2.0, поскольку он мощнее и почти такой же по экономичности, как 1.8.

Небольшой офф:

1.4 есть смысл брать только в том случае, IMHO, если вы живете в маленьком европейском городке, с ровными, чистыми улицами и законопослушными водителями, машину используете только для езды в офис - через улицу и в магаз - через квартал... и едите мало. И при этом вы - девушка или, на худой конец, пенсионер, одинокий. Во всех остальных случаях, покупая современный гольф-класс с движком 1.4, вы становитесь жертвой хорошего маркетинга автопроизводителей и владельцем малопрактичного авто с невысоким ресурсом.

F FF2007:

Небольшой офф: 1.4 есть смысл брать только в том случае, IMHO, если вы живете в маленьком европейском городке, с ровными, чистыми улицами и законопослушными водителями, машину используете только для езды в офис - через улицу и в магаз - через квартал... и едите мало. И при этом вы - девушка или, на худой конец, пенсионер, одинокий. Во всех остальных случаях, покупая современный гольф-класс с движком 1.4, вы становитесь жертвой хорошего маркетинга автопроизводителей и владельцем малопрактичного авто с невысоким ресурсом.

FF2007
Извиняюсь конечно, но я считаю что жертвой маркетинга, как раз становятся владельцы движков 2.0 и 1.8, потому как если посмотреть на буржуев у них на 100 фокусов 2 шт. с 1.8 и 1 с 2.0, большинство 1.6 , но много и с 1.4. Поверьте, буржуи - не дураки. Это как раз очень легко облапошить нашего русского "Ивана", зная как наши люди уважают различного вида "понты". А на счет ресурса, - какая разница что 2.0 движок пройдет 400 т.км. или 1.4 - 380 ? И это при одинаковых условиях эксплуатации, еще может даже 2.0 пройдет меньше, потому что владельцы таких авто более склонны к экстриму... ИМХО.

эээ... я очень дико извиняюсь всю жизнь хотел заказать два литра, но позавчера наткнулся на описание проблем двухлитрового движка и сцепления, которое выходит из строя к 20000. а про остальные движки тишина. так ли это на самом деле?
прошу сильно не ругаться за недостаточное изучение форума, просто послезавтра ехать заказывать, а спхватился я поздно и ак изо всех сил читаю - читаю, читаю - читаю ( на время поста гляньте ) так и не понял что брать...

Фаир
А ты не гоняй, езди спокойно и сцепление не будет гореть и заказывай что хочешь, сам посчитай машин выпущенно тысяч сто и более, на форуме тысяч 40, а проблемы у 10 человек максимум

Фаир
Бери 1.6 115л.с. этот движок из бензиновых мне кажется лучше. КПД у него из всех лучший, цена приемлемая. 1.6 115л.с. новее чем 1.8. и 2.0.

YUJNII
в этом случае машину привезут не раньше декабря, а если 1,8 или 2,0 заказывать, то в августе (начало или конец)

Фаир
Исходя из очереди на движки можно сделать следующий вывод. На стремные движки очередь меньше.
Много бабок не сажай бери максим за 15000$, это потолок, а если брать дороже на своем опыте говорю тебе реально, не бери есть альтернативы лучше. Конечно сейчас фокусофанатики понапишут, они как радикальные экстремисты, обхаят все машины а фокус сделают суперским.

YUJNII

цитата:

Много бабок не сажай бери максим за 15000$, это потолок, а если брать дороже на своем опыте говорю тебе реально, не бери есть альтернативы лучше. Конечно сейчас фокусофанатики понапишут, они как радикальные экстремисты, обхаят все машины а фокус сделают суперским.

А какие лучше-то за сопоставимые деньги? Я вот бродил по салонам, смотрел, на чём-то поездил, и в результате вернулся к Фокусу. Брал отказную, т. к. выстоять такую очередь сил бы не хватило. Если бы сам заказывал, уложился бы в 15.5 - 16 тыщ, а так взял за 17 140. Очень не плохой драндулет, а если бы ещё грохота от асфальта поменьше, то было бы вообще здорово.

Виталик MOSCOW

До 15000$ оптимально, конкурентов нет, за 17-18 взять можно, но нужно ли? Лучше добавить и взять нормальную машину.

цитата:

за 17-18 взять можно, но нужно ли? Лучше добавить и взять нормальную машину.

Ну вот ты какую бы взял? Пару примеров? И сколько добавить, тоже вопрос.

Виталик MOSCOW

Новую Тойоту Корову например. Может есть вариант и получше надо подумать.