Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена

Для ТО1 купил оригинальный воздушный фильтр по FINIS коду для FF3, так вот на самом фильтре рядом с "FoMoCo" красовалась надпись "MAHLE LX 1780/3"

Кто подскажет, покупал в эксисте фильтр, перед этим сверился еще раз в оригинальном каталоге и вот что увидел рядом с фильтрующим элементом - "с 03.01.2011 Focus 2011- Дополнительно закажите маслоотделительный пеноматериал, код FINIS - 1694449". Как я понял этот фильтр ставится вместе с воздушным в глушитель шума впуска. На ТО спросил у слесаря будет ли менять фильтр картерных газов, на что тот удивленно пожал плечами и сказал что впервые про такой фильтр слышит. Хочу поменять сам не смутно представляю его местонахождение. Кто нибудь подскажет поточнее где его искать, лучше фото, да и вообще менять его или нет, пробег 30 000 км, дв. 125 лс.

Warchild

красной линией отмечена губка эта. Как правило часто менять ее не требуется, по состоянию. Если сильно пропитана маслом, то можно заменить.

Собственно, почитав на аналогичном форуме тут http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=77&t=3758 о, возможно, неправильно установленном воздушном фильтре, решил проверить его у себя. И обнаружил свой замятым аналогичным образом. Щели правда не было, но надет на воздуховод криво и скорее всего от этого не плотно, что, наверняка приводило к подсасыванию пыли и грязи. А там дальше турбина, датчики всякие, которые ой как не любят летящие через них с бешеной скоростью песчинки и прочий мусор. Откровенный косяк сборки, который, видимо, является нормой для испанского завода форда. Дядю Хуана, видать, не обучили как правильно нужно устанавливать воздушный фильтр. Теперь придется менять фильтр, т.к. это в исходное положение уже не возвращается и ровно на воздуховод не садиться - капец!
Интересно, что там еще в том же духе...
Вот вам и европейское качество испанской сборки.

mn78
а кто вам сказал что испанская сборка это эталон качества. Там на заводах также собирают гастарбайтеры из Турции или другой какой страны.

mn78 Спасибо за инфу!
пробег 9000 тыщ!
вот что меня ожидало

Hidden post

ТитоН
Я вроде не на суде, чтобы прям к каждому слову доказательства прикладывать, да и фотоаппарат с собой не ношу. Уж поверь на слова, что там именно та ситуация, что описана у многих форумчан на fkclub. И то что ты каждый раз ломаешь фильтр при установке - это твои проблемы и твоей машины. Нравится ездить с таким косяком - в добрый путь, только не надо говорить, что это норма. так быть не должно. Если ставить фильтр не кривыми руками, растущими из задницы, то ставится он легко и без заламывания. И что самое главное, на новой машине с салона он как раз таки и должен стоять ровно и правильно. А из-за этого залома фильтр садится на воздуховод криво, что может привести к неплотному прилеганию и подсосу в воздушный тракт мусора. И я хочу , чтобы на машине за 1,3 ляма таких косяков не было.

ТитоН
Тебе я ничего доказывать не должен. Молишься на форд - молись в сторонке. Я лишь предупреждаю форумчан о возможном косяке с их воздушными фильтрами. У меня он как раз случился, да и не только уменя - вон у GorN70 та же история. Предупрежден, значит вооружен.

ТитоН
Ну ведь очевидно же место НЕ прилегания.

mn78
Поддерживаю твое недовольство! Что за констоукцция такая, в которую даже руки сборщиков установить детель ровно не могут? Если фильтр заломан, значит где то еще есть подстава?

цитата:

Поддерживаю твое недовольство! Что за констоукцция такая, в которую даже руки сборщиков установить детель ровно не могут? Если фильтр заломан, значит где то еще есть подстава?

очень похоже что поставили на конвейер какого-то одаренного юнца, может даже двоих. Первый придумал способ засовывать быстро фильтры, второй забыл болты там же. Но скорее всего вообще один и тот же мальчик. А испанец или русский - неизвестно, в принципе вероятность 50/50

Hidden post

Vlad-FK2
Дело не в фильтре, а в кривых руках. У меня машина испанской сборки, получал в апреле, собрана в январе. Фильтр скошен и еле держался.

Вот что можно сделать кому до ТО далеко а пыль глотать не охота.
Сам кривой фильтр с завода (ну если только немного поправленный мною пару дней назад)

Старый и новый… finis 1 708 877 (оригинал). Видно что новый на 4…5 мм длиннее

Откручиваем 2 шурупа с торца патрубка (показаны на 7 фото в кружке.) И отводим в сторону приёмный патрубок.

Сухая резина по сухой пластмассе скользит плохо поэтому смазал манжету фильтра маслянистой и скользкой жидкостью… антифризом… достаточно 2-3 капельки из расширительного бачка ОСТОРОЖНО ГОРЯЧО!!! Можно силиконовой смазкой, думаю.

Теперь сам фильтр в корпус встаёт полностью и ровно (патрубок ему не мешает и не искривляет его.)

Вставляем патрубок обратно… с усилием покачивая. Держать удобно именно так и покачивая вставлять патрубок в смазанную манжету придерживая, например, правой рукой дно фильтра, чтобы тот не выскочил.

7-е фото Закручиваем обратно шурупы крепления патрубка к airbox

Собсно профит.

писАли тут http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?f=77&t...tart=60

У кого возд. фильтр замят со стороны патрубка похоже на косяк сборки, т.к. начиная с ФФ2 фильтр ставили и ФМК и ОД слегка заломленным, но .. С ДРУГОЙ СТОРОНЫ.
по этому же вопросу отписывался на fkclub.ru

repsol1000
Какие ключи, отвертки нужны для замены фильтра?

UrRu:

Какие ключи, отвертки нужны для замены фильтра?

торцовый ключ на 7"

Проверил фильтр, кривой.
Поправил, но осадок остался...
Кстати, а фильтр такой же как фф2.
Кто подтвердит?

Проверил фильтр. Всё стояло четко, ровно и по месту.

подскажите пожалуйста,крышку воздушного фильтра каким ключом нужно откручивать?

Трубчатым на "7".

кстати, фильтр воздушный по гарантии менять отказались, сказали мало место в корпусе, поэтому нужно его подминать...
сильно спорить не стал, на радостях замены рейки)))

Прошёл сегодня ТО1.
Воздушный фильтр с завода был замят, как и у многих, но воздух мимо не пропускал.
Отзывную кампанию по датчикам объёма провели, залили новую прошивку.
Заплатил, со скидкой по клубной карте, 9600 с копейками.

Друзья, не по этому ли поводу была шумиха у форда с болтами в воздушном фильтре? http://www.youtube.com/watch?v=CptcAV6cV3Q

Marchelo
Вибрация есть и не только у меня.
На одной из веток форума тоже человек отписался про это. (где не помню)

С агрегатами вроде всё ок, тьфу, тьфу.
Не давно прошёл отзывные компании (болты в возд.фильтре и обновление прог.датчиков сиг.)

Не удержался и заехал к знакомым ребятам в сервис, захотелось взглянуть на воздушный фильтр.
Результат не удивил, но расстроил.


А также заметил "просаженные" крепления корпуса фильтра. Три из четырёх треснутые.
Прошу прощения за качество фоток.

Ваган:

Не удержался и заехал к знакомым ребятам в сервис, захотелось взглянуть на воздушный фильтр. Результат не удивил, но расстроил. А также заметил "просаженные" крепления корпуса фильтра. Три из четырёх треснутые. Прошу прощения за качество фоток. Скрытый текст x

Был вчера у ОД, посмотрели на эти "косяки". ОД вынес вердикт - менять полностью корпус вместе с фильтром. Сказали детали закажут, как придут - позвонят.
Такое решение вопроса меня обрадовало!

Вскрывал у себя корпус фильтра. Сама конструкция корпуса не очень удачная. У меня не так сильно но фильтр замят. При установке нового очень сложно установить его без деформации, даже смазав посадочное место фильтра смазкой вд40. А на конвейере тем более нет времени с ним деликатничать , как следствие замятый фильтр.

Ваган:

ОД вынес вердикт - менять полностью корпус вместе с фильтром.

Ваган
Какая причина замена корпуса воздушного фильтра?
Что не так или брак?