Гарант на ФФ2, блокиратор рулевого вала

Алексей777
Подскажи куда приспособил чехол?уже два дня маюсь куда его примастырить.

BSERGEY
Пока никуда, машина еще в салоне

Объясните плиз визуальное отличие нового и старого замка

Обратился седня к представителю Флим в Тюмени на счет Lux3, он в свою очередь звонил в головную компанию. Ответили: замки 3го поколения будут в продаже через 2 месяца, пока могут предложить просто Lux с чехлом или без. Ща не знаю чего делать, машинка в сл. месяце приходит...

Замки есть точно (видел сам) в сети магазинов КЭМП:
Адрес:
ориентировочно, рядом с Метро "Юго-Западная"(поворот с проспекта
Вернадского , для ориетации с противоположной стороны проспекта церковь)
Цена 2990 руб.

Ну вы даете, народ! Одни - одно, другие - другое.
Блин, завтра поеду в этот КЭМП, пусть докажут мне что это LUXIII

Покупал в АТЦ Москва,
артикул:
G.BL.LX3.133.E.

дата выпуска 11.2006 (странная).
на сайте Флима подтвердили, что LX3 - замок 3-го поколения.

Ну у меня не иномарка, посему ждать не стал когда там они для ВАЗ поставят LX3, купил сегодня за 3200. Когда ставил смутило, конечно, что ограничителем для "языка" будут служить стойки из алюм. профиля, которые, вобщем-то, можно спокойно покусать ножницами по металлу, поэтому придвинул муфту как можно ближе к штанге педалей.
Наклейку сначала было налепил на лобовое, а потом подумал и назад содрал, чтоб не служила подсказкой для подготовки
Вобщем, вещь хорошая, но, боюсь, для того чтобы спокойно держать авто на дворовой стоянке этого все-же не достаточно.

Алексей777
на сайте флим можно проверить замок на подделку и так далее по мыло скинув им номер и т.д.
может проверишь, а я потом тоже у них куплю? если конечно не подделка:)

Народ, пока только планирую прикупить Гарант.
Подскажите - какой конкретно ключ (размеры, ко-во граней) нужен для самостоятельно установки Гаранта? В магазине этот ключ и докуплю сразу!

Купил сегодня с чехлом, 133E/f LX3. Цена 3570 руб. в официальном магазине в ТЦ Москва. Был немного удивлен, так как на их сайте цена висела 3200. Сказали, что это на предыдущие модели. Нашли и предлагали предыдущего поколения за 3300, но при визуальном сравнении тот выглядит массивнее, поэтому я согласился на новый.
Были некоторые сомнения по поводу чистоплотности продавцов, так как про обновление моделей ничего не слышал, но теперь прочитал здесь и понял, что все ok и у меня замок нового поколения
Теперь осталось главное- должаться машинку

ключ - шестигранник 8мм
я где-то тут мельком читал, что чел загерметизировал муфту Гаранта от прокручивания с помощью WD-40... не знаю насколько это необходимо, но когда ставил, купил силиконовый клей-герметик и от души залил сначала одну половинку муфры (ту часть, которая не прилегает к рулевому валу), потом вторую, а затем смазал вокруг отверстий для винтов, чтобы не выкручивались%) вообщем снимать не планирую!

Это как, загерметизировал WD-40? И зачем лить туда герметик? Да он же сработает как смазка! Я бы ещё понял , если бы вы холодную сварку использовали. А так...

А чем нового поколения от старого отличается???

я так понимаю, что попшикав в муфту WD-40 можно туда-сюда этот Гарант сместить, не знаю насколько это реально. Так что я залил в свободные места муфты КЛЕЙ-герметик, который и металл клеит судя по описанию;).. так что туда тееперь внутрь муфты ничто не попадёт.

kashpirovsky
Вас фотки можно попросить сделать нового Гаранта?

Купил Фокус и сразу же купил гарант, ведь шесть лет назад он спас мой Ваз 21093 от угона. Но то был ВАЗ. Когда устанавливал Гарант на свой Фокус сразу насторожило место его установки (на полую тонкостенную трубу), да и вообще весь этот карданный рулевой механизм, крепящийся к выходному валу рейки (торчит из пола) одним болтом М8х30. В общем замок то наверное очень хороший,но вот обойти его проще простого:
- либо сдеформировать (сплющить) тонкостенную полую трубу на которую он устанавливается - натяг в соединени пропадет и крути руль как хочешь
Этот способ можно было бы исключить установкой Гаранта чуть ниже,на более мощный отрезок трубы,непосредственно примыкающий к кардану,но это бы потребовало увеличения размеров муфты, да и проблемы бы в целом не решило, ведь есть второй способ
- отвернуть болт крепления рулевой колонки к выходному валу рулевой рейки (ключ на 10) и насадить свой кардан с кочергой-перекладиной, имитирующей руль. А уж потом, отогнав с небольшим дискомфортом машину можно аккуратненько демонтировать Гарант и вернуть все на свои места

В общем, установка Гаранта на руль Фокуса - все равно,что на лом в сарае дедушки, спите спокойно товарищи.

Вот все говрят, использую геметик, а какой именно лучше использовать подскажите плизз???

Удалять ничего не буду,пускай народ знает,что стоит покупать для защиты своего авто,а что нет (в салоне у дилера посмотреть все не дадут, в Microcat тоже особо не разберешь, если б у меня была такая фотка,где понятно,что к чему,я бы гарант уже наверное не купил,а в Флим я напишу конечно,правда писать бесполезно, дело ведь в конструкции рулевого механизма,а не в замке,если вы все еще не поняли.
Стра***тесь ребята и придумывайте что-нибудь свое и оригинальное для защиты собственного авто.

Ровно столько,сколько нужно,чтобы ключом на 10 отвернуть болт М8х30 и накинуть свой карданик с кочергой.

Гарант естественно не панацея! Но на эти манипуляции нужно время и приспособления(которые нужно с собой принести).
А еше с сигналкой нужно "разобраться".
Зачем гемороится, когда можно найти машину без Гаранта.
Это мое личное мнение!

PRO100
Моя первая мысль была точно такой же - инфу удалить, связаться с Флимом и т.д.
А зачем? Пионер даже иммобилазер не отключит. А тут еще с Гарантом возиться. И с "гочергой" на дело ходи. ...
Domik5
+1 Полностью согласен.
Я гарант поставил вот для чего - сопрут ключики от авто. А от Гаранта у мня ключи в другом кармане - пусть помучаются.

burbulator
Очень рад за Вас. Сам хотел автомат (только не 1.6).
По теме: У моего друга октавия(автомат) стоял штырь в коробке.
Не угнали только из-за "секретки", зато так салон разворотили(1.8т.$)
Походу ломиком прошлись.

burbulator
У меня автомат 1,6.
Поставил сегодня Гарант. Все по инструкции из FAQa - встал идеально - с левой стороны упирается в какой-то болт (но левее за болтом все равно металл кузова идет), с правой - в педаль тормоза.

История с "обходом" Гаранта получила свое продолжение. Вот что мне ответили в эл. письме из "Флима":

Извините за задержку с ответом, но для подробного и точного ответа было необходимо провести проверку, и теперь мы можем достоверно ответить на Ваши вопросы.

1. Муфта устанавливается на нижнюю цилиндрическую часть складного промежуточного вала, и именно до цилиндрической части и происходит складывание рулевого вала. Поэтому установленная муфта не влияет на пассивную безопасность автомобиля. При разработке блокираторов рулевого вала на любой автомобиль в первую очередь учитывается именно то, что замок не должен влиять на безопасность водителя и пассажиров.

2. Первый способ обезвреживания замка (смятие рулевого вала для того, чтобы муфта свободно вращалась на рулевом валу), описанный на форуме, неосуществим, так как муфта двухступенчатая, и обжимает рулевой вал в цилиндрической части, а вторая ступень «нависает» над нецилиндрической частью рулевого вала. Таким образом, даже если смять рулевой вал вплотную к муфте, деформация не затронет цилиндрическую часть вала.

Второй способ неосуществим при установленном стопоре, так как стопор не позволяет поднять промежуточный вал, для снятия его с вала-шестерни рулевого управления. Конусообразная часть стопора упирается в металлический кронштейн педали тормоза, и поднять выше промежуточный вал без разрушения этого кронштейна невозможно (см. фото 1 и 2).

И еще не совсем понятно о каком «небольшом дискомфорте» во время езды с дополнительным рулем говорит «Игорь76», если нижняя часть торпеды позволит расположить руль не выше сиденья водителя, а в таком положении рулить будет очень не удобно.

Дирекция по маркетингу и сбыту
Фото 1 и 2 (нажмите для увеличения)

Владимир-С
Во первых смяв тонкостенную трубу рулевой колонки в непосредственной близости у муфты замка Гарант угонщик значительно (если не полностью) снимет натяг в соединении трубы с муфтой, могу предоставить расчет деформаций в КЭ системе,если чутья инженерного и опыта не хватает.
Во вторых приподнять всю рулевую колонку с усановленным замком на 3-4 см не составляет никаких затруднений (ничего там не мешает)

Нас в институте (МГТУ им. Н.Э.Баумана) учили создавать равнопрочные конструкции (надеюсь понятно почему), а у компании ФЛИМ видимо другое представление
и еще раз уж они пишут на своем же сайте (и пишут правильно):

"Надеемся, что своевременное информирование каждого пользователя о методиках осуществления угонов, будет способствовать повышению требовательности к себе, производителям противоугонных систем и их продавцам.

Мы считаем, что только взаимное уважение, забота, предоставление исчерпывающей информации покупателю и обратная связь с ним будет способствовать снижению количество автоугонов в нашей стране. А мы будем стремиться сделать все от нас зависящее, чтобы понятия "ФЛИМ-ГАРАНТ-АНТИУГОН" были синонимом гарантии, уверенности, надежности и безопасности",

то думаю им следует вместо этих банальных менеджерских отписок срочно принять меры, как это сделать я для себя решил,но ФЛИМ не сможет это реализовать (вмешательство в конструкцию рулевого механизма).

С уважением
инженер-конструктор Игорь76

Игорь76
Здесь, конечно, недостаток Форда, а не Гаранта.
Вот, например, как выглядит аналогичное место на Мазде3.
Защищено получше (откровенно говоря не намного лучше, но все же!)

Я считаю главное предназначение гаранта - не дать угнать машину путем кражи ключа. То, что его можно нейтрализовать специальными инструментами, и так понятно. Например спилить или срезать гидравлическими ножницами часть рулевой колонки. Но обычным набором инструментов тут не обойдешься.

Ребят,ну просто настолько все просто оказалось (ключ на 10 и никакого другого инструмена) вы понимаете,что просто слов нет,замок сам по себе наверное замечательный,но на ФОРД его ставить оказывается просто бесполезно, и пока сам туда не залезешь-этого не поймешь,потому что видеть надо как и что,а как можно посмотреть, если машину только ждешь из салона,да и после покупки авто гарант примерить наверное не дадут. Вот и получается-сначала купил-потом понял.

Ладно, надо самому попробовать 2 -й способ, 1-й я думаю пока чисто на теории основан, если получится придется секретку изобретать

rvk76
смысл есть - чем больше гемороя для шпаны, тем больше шансов что они бросят твой авто.
а серьезные люди вообще,если сразу в течении 2-3 мин не получается ,сматываются.
смысл всех этих "гарантов" максимум усложнит жизнь вору.Попробуйте сами снять этот гарант - даже в спокойной обстановке это будет в позе рака и кверх тормашками.поверте оч неудобно:).А У НЕГО на счету каждая минута.вор вскрывший так раз машину (ДАЖЕ ПО ГЛУПОСТИ)второй уже не полезет:)