Годовалая машина без пробега - менять ли масло?

oleg_74
масло меняется по пробегу или один раз в год

Т.е. пора менять? - почему тогда мне дилер явно велел приезжать на ТО через год или 15 тыщ?

Масло старится и окисляется, так что лучше поменять.
Юридически ТО рекомендуют делать раз в 15 тысяч или раз в год, но год у вас считается от даты продажи, так что наступит он нескоро.
На Вашем месте я бы заменил самостоятельно только масло (без фильтра, фильтр все равно чистый), и как исполнится год от покупки или 15 тысяч пробега - как ни в чем не бывало поехал бы к дилеру.
Вообще, чем чаще меняешь масло, тем лучше мотору, а деньги по сравнению с заправками тратятся ничтожные. Однажды читал статью в старом номере "За рулем", один мужик проехал 800 тыс км на Копейке без капремонта движка(только кольца на 400 тыс поменял), благодаря бережной эксплуатации и замене масла раз в 5 тыс км. С нынешними маслами раз в 5 тыс конечно слишком часто, но все-таки чем чаще, тем лучше!

Однозначно поменять, и с фильтром

joymaker
А зачем с фильтром? 100 гр в общем-то неиспорченного масла - это ловля блох.

Mitya21

Просто имхо глупость, ставить машину на эстакаду, сливать масло, короче производить кучу операций, но при этом экономить 300р на фильтре. Чисто психологически

А по мне чисто глупость лезть куда-то, еще облить маслом соседние детали, откручивать фильтр, менять его на оригинал(400 руб), засорять природу мусором, притом что фильтр новый. Поставил вакуумный насос, откачал старое, залил новое, 5 мин и главное все чисто! Хотя хозяин-барин.

Mitya21

ну если "через верх" менять, то может быть и соглашусь )

Спасибо!

Думаю, уж лезть так и фильтр перекину.

Вот только вопрос - какой фильтр идет с новья? Чтобы дилер потом не запалил? Движок - 1.6 125

oleg_74
Если собираетесь ездить на авто еще долго и бережно к нему относитесь-тогда как советовали выше меняйте масло и фильтр(кашу маслом не испортишь ), если же цель- экономия на всем и собираетесь продавать через некоторое время, то ничего менять не надо, ничего мотору не будет(до отсечки только не крутите).
Масляный фильтр двигателя

oleg_74
Всё зависит от места хранения авто.Если стояла в ангаре,гараж и т.д.,то есть равномерная температура,то можно и не менять.Если открытый способ хранения(на улице),то надо было менять сразу.Сейчас говорить о замене масло поздно,тем более залито обкаточное масло с завода.Поменяй перед зимой,если катаешься.Если зимой не эксплуатируешь,то катайся до конца сезона.Не волнуйся, если бы были проблемы,то движок убил бы за 1000 км.Машина гарантийная-проблема диллера.

Более чем уверен, что стояла на улице. А что такого деструктивного происходит с маслом, если машина стоит на улице без движения ?

oleg_74
Не буду пугать.Буду успокаивать.При резких перепадах температуры появляется конденсат на стенках.Это влага попадает в масло.При больших концентрациях воды в масле образуется эмульсия.При вынимании щупа видно пену на нем,обычно белая.Срочно менять. Если на щупе масло без посторонних включений и без следов разжижения,то норм.В любом случае за 3000 км двигатель умер бы.Если была бы проблема с маслом,то двигатель умер и после 300 км.Масло на щупе чистое?

Однозначно менять! ДВС это не замкнутая система, присадки содержащиеся в масле реагируют с воздухом и окисляются. Думаете просто так межсервисный интервал 15 ткм или 1 год, что наступит ранее?

Диллер должен был поменять масло при продаже, позвоните и уточните.

Lenchik52
Тут я смотрю консилиум паникеров собрался. Какой конденсат???, он в топливном баке-то годами может не накапливаться, а уж в картере его с гулькин нос, и при первом прогреве он испарится без следа. Один зимний пуск и остывание накопит конденсата раз в 100 больше, ну и что? Все ездят зимой и не парятся по этому поводу.
Вас тут послушать, у вас танк с консервации в труху через год должен превратиться.
Автор, ничего не слушай, масло твое стало хуже процентов на 10 из-за контакта с атмосферным воздухом и частичного окисления присадок. Хошь-меняй, хошь катайся до ТО.
А вообще тему дольше муссируем чем само масло менять.