Востановление опоры

Столкнулся с проблемой течи жидкости из правой гидроопоры двигателя.
В резинке под крышечкой образовалась небольшая трещина и оттуда сочиться масло. Предлагаю уважаемым одноклубникам два провереных "доморощенных" способа временного лечения опоры.
1. В случае если жидкость в опоре еще осталась в достаточном количестве. Вырезаем из тонкой резины круг. Зачищаем и обезжириваем бензином одну его сторону и диафрагму опоры. Используя резиновый клей или 88 клей наклеиваем на диафрагму наш круг-усилитель. Если все сделано акуратно - будет ходить долго без потери характеристик.
Сложность этого способа в том, что трудно хорошо обезжирить саму диафрагму если умеет место утечка жидкости.
2. В случае если жидкость уже ушла вся и терять нечего.
Берем большой шприц с бензином и прокалываем диафрагму. Вводим в полость опоры бензин так, чтобы он выходил назад через имеющееся (имеющиеся) повреждение диафрагмы. Повторяем 2-3 раза. Цель- обезжирить внутреннюю полость опоры. Далее берем баллончик для экстренного ремонта шин и в его шланг вкручиваем иглу для накачки мяча. Вводим иглу в полость опоры через поврежденное место и заполняем полость нажав на головку баллона. Внимание! В балоне смеси намного больше чем нам нужно, пользоваться акуратно! Вынимаем иглу и не пользуемся машиной мин. 30 минут, чтобы смесь успела вулканизироваться.
Служит долго, хотя характеристики опоры меняються. Заметно только при движении "внатяг".
Вобщем, может кому пригодиться