blick
А ты проверь через полчасика-часик после поездки - обычно маслице стекает в поддон и по щупу становится выше уровня.
АКПП, проблемы. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Здравствуйте,уважаемые фокусоводы!
Помогите,беда приключилась.Собрался в путь-дорогу дальнюю 1700км(до Магнитогорска).Масло в движке поменял,колодки.Тока порадовался и тут на-те.На скорости 110 включил овер-драйф.Обычно на этой скорости машинка хорошо ускоряется, тут стрелка скакнула на 4000 и далее до 7000.Отключил о/д,обороты упали,при этом вроде несколько раз дергануло.Остановился,перезавел,ошибка погасла(! в шестеренке).Дальше на скорости за 100 стала опять появляться,сбавляю обороты-гаснет.Попробовал клемы снять-не помогло.Масло вроде хватает,а то и переизбыток может быть.
Может кто-то сталкивался с подобной проблемой,посоветуйте может причину можно устранить не обращаясь к эскулапам.
Что и как называется в устройстве АКПП
patalogig
15 April 2013
Gild
19 April 2013
xAndreyx
может быть из за катушки, а может из за гидротрансформатора (бублик) обычно если фрикционный слой в нем затирается, то начинаются проблемы с повышенной передачей. Пример: едешь по трассе где-то 90, педаль не давишь и резко подпрыгивают обороты и пропадает тяга, начинаешь ехать в горку тоже пропадает тяга и начинаются тупники с переключением. Из за того что фрикцион попадает в гидроплиту, иногда происходят рывки на остальных передачах. (в данном случае если бублик, то глянь на цвет масла в коробке и понюхай на присутствия запаха гари)
B1359 неисправность цепи зажигания, так что для начала проверь все контакты и как вариант смени катушку (обрати внимания на трещины на корпусе самой катушки, если есть то точно меняй).
А лучше подожди и может еще кто нибудь что нибудь да подскажет
может быть из за катушки, а может из за гидротрансформатора (бублик) обычно если фрикционный слой в нем затирается, то начинаются проблемы с повышенной передачей. Пример: едешь по трассе где-то 90, педаль не давишь и резко подпрыгивают обороты и пропадает тяга, начинаешь ехать в горку тоже пропадает тяга и начинаются тупники с переключением. Из за того что фрикцион попадает в гидроплиту, иногда происходят рывки на остальных передачах. (в данном случае если бублик, то глянь на цвет масла в коробке и понюхай на присутствия запаха гари)
B1359 неисправность цепи зажигания, так что для начала проверь все контакты и как вариант смени катушку (обрати внимания на трещины на корпусе самой катушки, если есть то точно меняй).
А лучше подожди и может еще кто нибудь что нибудь да подскажет
Avenger86
20 April 2013
DCricket
называется овердрайв, обороты вверх - передача вниз, это нормально.
называется овердрайв, обороты вверх - передача вниз, это нормально.
Lans51
20 April 2013
Avenger86
обороты вверх передача вниз - это кикдаун
xAndreyx
Прежде чем лезть в коробку, надо с двигателем разобраться, я на сервисе не снимая свою катушку подключал новую и пробовал с новой. Если ошибка уйдет, бери
обороты вверх передача вниз - это кикдаун
xAndreyx
Прежде чем лезть в коробку, надо с двигателем разобраться, я на сервисе не снимая свою катушку подключал новую и пробовал с новой. Если ошибка уйдет, бери
vmf501
21 April 2013
Доброго дня всем.
ситуация такая: еду сегодня с работы машина вдруг притормозила, смотрю движок заглох, остановился. выключил зажигание, включил и при заводе под капотом скрежет и дребезжание но не громкое, завелась. доехал до дома вроде нормально.Подскажите что может быть, что с этим делать и примерно сколько ремонт обойдется, до этого были не большие тупняки коробки(. греша на коробку(((
у меня фф1 2003 2.0 автомат.
Заранее спасибо!!!
ситуация такая: еду сегодня с работы машина вдруг притормозила, смотрю движок заглох, остановился. выключил зажигание, включил и при заводе под капотом скрежет и дребезжание но не громкое, завелась. доехал до дома вроде нормально.Подскажите что может быть, что с этим делать и примерно сколько ремонт обойдется, до этого были не большие тупняки коробки(. греша на коробку(((
у меня фф1 2003 2.0 автомат.
Заранее спасибо!!!
Avenger86
21 April 2013
Lans51
vmf501
21 April 2013
удары бывают как при подаче газа, так и при движении накатом. еще думаю на мозги, так как вчера при движении резко вырубился движок и погасла панель, торможу, ничего не работает, ни одна кнопка, ни одна лампочка. скидываю клему на аккумуляторе и через минут 5-7 все включается и движок заводится. замыкания нет так как все предохранители исправны, а аккумуляторные клемы не теплые. сегодня еду на диагностику, позже напишу результат.
patalogig: |
| aquasmirnov читай, просвещайся  |
Здравствуйте ещё раз ! Вопрос то ещё в том что могу ездить два дня и со скоростью 120 130 и всё отлично переключается и работает без толчков !!! А в другой день не включается 3-4 скорости или как бы вылетают !! Если было всё так плохо они бы совсем не включались ! Значит барабаны то есть механика в порядке ???
Макси
21 April 2013
Ребят подскажите пожалуйста. Заметил вот такую вещь. После включения рычага в режим D и начиная движение, переключение с 1ой передачи на 2ую происходит какой то щелчок в районе педалей. Потом во время езды этого нет. То бишь щелчок или стук незнаю как обозвать происходит на первом переключении во время включения режима D. Это неисправность или все ок?
tseba10by
21 April 2013
Подскажите други, что могло случиться! Ехал по ровной дороге со скоростью 70км/ч вдруг непонятный толчок, потом ещё один, я остановился глянул под днище, а оттуда масло ручьём (из АКПП). Масло менял 4 тыс.миль назад, потом менял подвесной подшипник правого привода, вроде всё норм было, только недавно переключаться стала пожёсче, вот в понедельник хотел съездить в сервис, чтоб посмотрели - не успел! Может было у кого такое и чего ждать? Заранее спасибо!
tseba10by
21 April 2013
АКПП в Петрозаводске, вроде они серьёзно у нас АКПП занимаются (у них масло менял), а подвесной подшипник правого привода в ПКФ СЛОВО, вобщем в "гаражах" не ремонтировался! Да и необходимости не было, крепкая машинка!
Vitamin72
22 April 2013
Братья, сестры...всем привет ! Подскажите может кто сталкивался. При движении со скоростью 125 на тахометре 4000, при 160 - 5000...это разве нормально ??? или у меня четвертой передачи нет ??? не кто не знает как с этим бороться ?
killerom
22 April 2013
Vitamin72
точно не нормально - при скорости 120 оборотов менее 3000
точно не нормально - при скорости 120 оборотов менее 3000
Vitamin72
22 April 2013
Vitamin72
точно не нормально - при скорости 120 оборотов менее 3000
и что теперь делать
точно не нормально - при скорости 120 оборотов менее 3000
и что теперь делать
patalogig
22 April 2013
killerom: |
| точно не нормально - при скорости 120 оборотов менее 3000 |
на 1,6 3000 оборотов на скорости примерно 110-115 км/ч. Четвертая втыкается уже после 80, если тошнить то может и раньше
Vitamin72
22 April 2013
Похоже у меня нет четвертой ((( 2 литра...на круизконтроле по трассе 125 об 4000 не ниже не выше ...где её собаку искать теперь...
...где её собаку искать теперь...
killerom
22 April 2013
Vitamin72
попробуй без круиза
попробуй без круиза
patalogig
22 April 2013
Vitamin72: |
| Похоже у меня нет четвертой ((( |
Так а что, не посмотреть на тахометр как переключаются передачки и просто не посчитать?
Их ведь всего 4 а не 5, 6 или 7. Вот там действительно непонятно будет. Да в принципе они и без тахометра чуствуются пятой точкой 
ЗЫ: к слову на Фокусе действительно не хватает 5 передачи. Хотя если кататься в пределах 100 рублевого штрафа то она и не нужна
Vitamin72
22 April 2013
killerom
пробовал...смысл в том что в тапок давишь к 120 уже к 4000 подходит и чем дальше разгон тем выше тахометр...ощущение что передачи одной не хватает...у меня так было на кубике, но там 3 передачи, а на фф то 4. но ощущение что четвертой просто нет
пробовал...смысл в том что в тапок давишь к 120 уже к 4000 подходит и чем дальше разгон тем выше тахометр...ощущение что передачи одной не хватает...у меня так было на кубике, но там 3 передачи, а на фф то 4. но ощущение что четвертой просто нет
patalogig
22 April 2013
Vitamin72
самый простой способ проверить есть ли у тебя четветрая это нажать кнопку овердвайв он/офф которая находится на селекторе автомата.
Кнопочка эта отключает именно четвертую передачу и когда она это делает то на приборке загорается по моему зелененький значок
самый простой способ проверить есть ли у тебя четветрая это нажать кнопку овердвайв он/офф которая находится на селекторе автомата.
Кнопочка эта отключает именно четвертую передачу и когда она это делает то на приборке загорается по моему зелененький значок
Vitamin72
22 April 2013
patalogig
нажимал...загорается...при горящей понятно что обороты повышаются т.к. четвертая отключена...но при потухшей лампочке не появляется ощущение что добавилась еще одна передача...вобщем диагноз...срочная диагностика коробки...а то ведь 11 литров по трассе эт многовато...вот ощущение и складываедся что О/Д постоянног включен...может кто знает в новосибирске хороших диагностов по коробкам ???
нажимал...загорается...при горящей понятно что обороты повышаются т.к. четвертая отключена...но при потухшей лампочке не появляется ощущение что добавилась еще одна передача...вобщем диагноз...срочная диагностика коробки...а то ведь 11 литров по трассе эт многовато...вот ощущение и складываедся что О/Д постоянног включен...может кто знает в новосибирске хороших диагностов по коробкам ???
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club