Сообщения БК о неисправности двигателя, ошибки

до турбины дело слава богу не дошло,ограничился регулятором на ТНВД. Регулятор в снятом состоянии счёлкает однократно при подаче питания и остаётся в таком положении потом ёго нужно вдавить т.е. вернуть в исходное положение,наверное при установке на ТНВД там на него что-то давит. В собраном состоянии испытаний не проводил. У меня вот как-то так, жаль нет заведомо исправного регулятора, посмотреть как он работает.

АлТек
странно,но у меня ЕГР сейчас заглушен и не какого чека)))не понятно,как из за сажевика может гореть чек,если он пассивный???
djuka
я когда на падже выбивал,тоже все в кровь разадрал)))
bbk
исправный работает точно так же

цитата:

. Регулятор в снятом состоянии счёлкает однократно при подаче питания и остаётся в таком положении потом ёго нужно вдавить т.е. вернуть в исходное положение,

Купил датчик давления топлива как поменяю так сообщу.
Да и ещё вчера загорелась снова ! забил и поехал дальше а аварийном режиме. Приехал гляжу дым из под капота валит дым открыл и весь двигатель в соляре! ВСЁ в соляре перед форсункой есть штуцер он оказался откручен. Вот такое попадалово. следите за таким делом .

djuka
у меня это пройденный этап)))было все именно так
потом в салоне долго будет салярой пахнуть

датчик заменил! есп не вылетает и аврийного режима нет на диплее.
НО при нескольких резких разгонах, при разгонах всё гуд, затем как будто без турбины езжу обороты еле набираются ошибок нет что делать???

djuka
Ошибок нет где???на дисплее или при при подключении сканера???
когда датчик поменял,фильтр топливный сменил??

Михаил-ТосноЗдрасте.
Ошибок нет при на сканере.
Фильтр не менял я его меньше 1000 назад менял.
Проблемотично прокачивать и воздух выгонять.

djuka
Значит нужно поездить со сканером посмотреть на показания датчиков во время тупления машины.
Проконтролировать датчики наддува, температуры и расхода воздуха.

djuka
да нет там ни каких проблем с выгоном воздуха,купи жигулевский насос и через обратку им прокачивай ,быстро и просто!
а PVE тему говорит!
и еще,когда машину глушишь, потом опять заводишь , едет нормально?
но мне кажется все же это турбинка у тебя,геометрия подзаедает,у меня так на ниссане было и сканер ошибок не показывал,снял почистил и все гуд стало!

Михаил-Тосно
Да раза 3 заглушиш чуток проедешь пропадает.
Ясно подсоеденюсь посмотрю.
Спасибо за сотрудничество.

люди помогите...такая проблема при ускорении загоралась неисправность есп и неисправность двигателя,потом уже и на холостых стало загораться тоже.на хх последнее время "несправность двс" стала загораться переодически ,когда загоралась менялся звук двигателя.был на диагностике сказали скорее всего где то плохой контакт и повышенное давление в топливной системе но не критичное...вот и решил я снять этот преславутый регулятор давления.снял,развальцевал,промыл wd40,продул воздухом,завальцевал,поставил на место и не смог завести :-(...прокачал фильтр,не помогло...и с веревки пробовал..ни как. подскажите чё делать!!!и где купить этот регулятор

aleksey78
Адрес г.Москва, ул. В.Петушкова, д.3
тел./факс (495) 787-92-52
e-mail info@digitaldiesel.ru
часы работы 1000 — 1800, без выходных

также можно обращаться по круглосуточным телефонам горячей линии
8 (903) 593-52-22, Андрей
Отдел запчастей
телефон отдела запчастей 8 (495) 380-08-71
FORD spare2@digitaldiesel.ru
BOSCH/ZEXEL/DENSO/DELPHI spare3@digitaldiesel.ru
STANADYNE

aleksey78
Эксперементатор, блин...
почитал бы мои темы,а после уже развальцовывал бы...

Ребят всем спасибо уже в пути за регулятором.а про 'почитай'как то обычно получается сначала накосячишь потом только читать начинаешь:-)

Поставил новый регулятор.при включении зажигания загорелась неисправность есп и двигателя.турбина не включается:-(.на месте не более 3тысяч по тахометру

aleksey78
ошибки скинь!

aleksey78
ошибки в студию!

через сутки после замены регулятора давления заработала турбина и перестали загораться ошибки ESP и неисправность двигателя.в воскресенье утром я всёже поехал на диагностику.показала низкое давление этого регулятора и и ещё какую то ошибку по ESP(я не запомнил)и снова загорелась esp и неиспр.двс.после перезапуска двигателя ничего не загорелось,но ошибки остались.буду ездить -турбина работает,на дисплее ничё не горит

aleksey78
когда регулятор поменялся,надеюсь фильтр тоже был заменен?

Михаил-Тосно
нет... а надо??щас закажу

aleksey78
Желательно помять на что то качественное не скт правда.
Чтоб мусор не попадал и корпус почисти, осадок сливай хоть раз в месяц. Клапан будет дольше жить.

aleksey78
покупай оригинал...
не скупись...

Михаил-Тосно
Как часто меняешь топливный фильтр?

aleksey78
накатываю не больше 6000-7000 км...
хоть и пишут ребята что по 30 000 км катают...я считаю это жесть...
получается так:каждые 6000 км воздушный и топливный и 12000 все фильтра и масло

Михаил-Тосно
масло то почаще надо 10000км.
Я даже нашему маслу не доверяю в европе как говорится палёнки много.

djuka
согласен что через 10 000 надо,хотя наверно у меня так и получается,просто не всегда успеваю ...

Загорелась ESP и машина начала изредка тупить, итог: выдает ошибку по турбине, повышенное давление, поехал на сервис и заглох, не заводится не в какую...
1-заглушили egr 1.000 руб
2-замена турбины 25.000 руб турбина и 5.000 руб замена
3-диагностика ТНВД, приговорили какой то клапан низкого давления, ремонт завтра???

После замены турбины , ESP не горит.
1.8 TDCI , 2008 год, пробег 202.300

aleksei98
и весь пробег Ваш? какие проблемы были до этого?

Пробег весь мой 202.300, до этого ни одной проблемы по двигателю

Езжу по городу, не такси