Наконечник рулевой тяги

Фёдор_501
Спасибо большое!

Не могу понять какой марки наконечник. Надо менять, хочу такой-же:

maikl21

цитата:

ело в том,что я на протяжении 26 лет всегда сам делал развал-схождения на своём авто

А если не секрет КАК?
Передний привод развал отрицательный 0.5-1мм., + задняя балка.
Уеду в деревню и ВАШ опыт очень пригодился бы.
В детстве верёвочкой пробовал, но не впечатлило (штанга тоже видел).
Две оси?? свести ?? рад послушать. Спасибо заранее.

Avenger86
Илья , а тебе стыдно.
На фото видно , что уже давно ВЫ его не трогал ( ЗАКИС!!! ).
В любом магазине Питера, тебе выдадут 3-5-ть предложений, бери как удобней по деньгам.
Как ты меняешь резину по сезону ,
Я при смене :
- балансировка, шиномонтаж( в обратном порядке ).
- сход ...развал на Мак Ферсрн НЕТ!!

NikPa
Мне, Николай, стыдиться нечего, это не я его не трогал, а предыдущий хузяин. Я на этом авто всего 5000 накатал. =)

Avenger86

цитата:

Мне, Николай, стыдиться нечего,

Илья, я такой негатив , не вкладывал в пост , Просто работы , по весне будет МНОГО. Успеха.

Avenger86:

это не я его не трогал

И не хрен трогать пока работает, а когда накрылось вот тогда

Vovan_mail
Похоже БОЛЕЕТ, иначе не лез бы .
Пыльник (((.

Итак, вчера дошли руки, поменял наконечники сам. Времени заняло около часа. Больше возился с постановкой авто на блоки.
Напишу подробный ФАК для новичков, а то по пиктограммам из мануала иногда непонятно.

Потребуется: Домкрат, балонник, шестигранник на 5, 2 ключа на 22, молоток, ключ на 15, для удобства трещетка с головкой на 15 (старые были на 15. новые на 17, гайки могут отличаться у разных производителей)


1. Поддомкрачиваем машину, ослабляем гайки колес, поднимаем, чтобы можно было снять колесо, ставим машину на доски, блоки, или что-нибудь еще. На домкрат лучше не ставить - машина может с него упасть! Выворачиваем руль в противоположную меняемой шаровой сторону.

1.1 Чтобы убедиться, что сдохли именно шаровые рулевой, нужно накрутить гайки на шпильки, чтобы диск не гулял и пошатать руками диск. Люфт будет заметен.



2. Ключем на 15 откручиваем гайку, крепящую шаровый к поворотному кулаку, на 2-3 оборота.


3. Надо осторожно жахнуть молотком по штоку, чтоб выбить наконечник из кулака.



4. Удерживая шестигранником шток, откручиваем до конца гайку.



5. Ключами на 22 раскручиваем наконечник и контргайку. Чтобы удобнее откручивать, ключи рекомендую расположить под острым углом друг к другу и сдавливать как эспандер в кистях.


6. Контргайку я старался оставить на том же месте, что и была, чтобы как можно меньше изменить геометрию подвески.



7. Достаем из коробочек новые, чистенькие шаровые и ставим их на место в обратной последовательности.



Поводом для замены послужил стук на неровностях и дробление руля в скоростных поворотах. После замены стук стал значительно тише, но не пропал, видимо надо менять еще и нижние рычаги.

прошу данный пост добавить в фак, а то там ничего нет по этому поводу.

Спасибо Vovan_mail за диагноз и консультации

Avenger86
Илья вот видешь, как хорошо все получилось, а главное опыт. Тока одна маленькая поправочка, чтоб не забивать резьбу на пальце, вдруг не на выкинштеин наконечник, а по каким либо другим причинам нужно снять


а так хорошо и наглядно все написано.

Как бы поместить данный твой пост в шапку темы не мешало. было бы всем видать

Vovan_mail
да, я не написал, что бить надо по гайке, чтоб палец не помять.

для выпрессовки рулевого наконечника я использовал съёмник рулевых от переднеприводных автомобилей ВАЗ, отлично подходит.

andvn
можно и так.

Еще забыл написать - шаровые брал лемфедер 22001 01 и 22002 01 обошлись в 1100р.

Avenger86
Илья , безусловное СПАСИБО, за отчёт. ( +)
Модератор отриагирует на умную мысль
Я рулевые наконечники снимаю ( демонтирую) как Вовка, всегда получалось Только РЕЗКО УДАР, и ОК!.

Avenger86
Если на КАРТИНКИ смотреть , то тнаконечники у тебя не ТАКИЕ уж и ношенные , менял ради профилактики??
Ведь , как правило наконечник ПЛОХОЙ , когда ПЫЛЬНИК порван ?? Не??
А так катай без ПРОБЛЕМ долго и счастливо, около100000км.

NikPa
они люфтили сильно.

цитата:

они люфтили сильно.

Тебе видней
Тем более стоит не дорого.
Успеха.

Сегодня менял диски колодки заметил, что левая шаровая потекла. Это из-за чего?

Может я ее криво затянул?

Avenger86
Видать кулак сильно нагревается и естественно поперло смазку, но это как вариант.

Avenger86
а когда наконечник менял, смазки под пыльник не добавлял? Как вариант мог лишку положить.

Привет, заменили мне тягу и наконечник на двух сторонах. Сделали сход-развал. Но теперь когда выкручиваю колеса до упора они цепляют арки. не сильно но цепляют, в чем может быть проблема, запчасти кривые или руки у мастеров?

ZL0
а мастера, кто ремонтом занимался, что говорят

Разводят руками, типо поставили все на место, а мы че? Подняли машину покрутили колеса, не цепляет, но когда машина стоит на земле, то скребет.

ZL0
ясное дело, что на поднятой цеплять не будет

ZL0
странно, но не должна замена тяг и наконечников влиять на "цепляние" за арки . Цепляет одинаково оба колеса? Что ещё делали, кроме замены тяг и наконечников? Наконечники правильно поставили? Они там отличаются - правый и левый.

ZL0
Какой размер резины и колесных дисков на вашем автомобиле? И про какую машину в принципе речь?

Привет, кроме тяг и наконечников поменяли тормозные диски и колодки, больше ничего. Размер резины 195/60R15. Машина FF1 USA, седан.

ZL0
надо потыкать арки - они могли отойти от кузова. крепы сломали в сервисе и молчат

Заменила в сервисе тяги с наконечниками,на наконечниках написано правая и левая,угол на наконечниках смотрит в сторону колёсного диска,и при полном повороте колеса наконечник задевает диск,шум в салоне эффектный!Посмотрела в специально купленной книжке,там наконечники на фото смотрят в сторону тормозного диска, т.е. наоборот тому как на них написано на деталях.В сервисе разводят руками,мол как написано на самих наконечниках так и поставили!Я конечно приноровилась,да и диск уже практически отполирован.Форд мой из Испании,2002 года,что это???как бороться?

Дашка
А левый и правый как они считают, стоя лицом к переду авто или спиной правая сторона пассажира