Вентилятор радиатора

-Евгенич-
Большое спасибо
А у Вас есть схема снятия кожуха с вентилятором?

-Евгенич-
Во дворе не снять...
Датчик я так и не смог найти.

H8team
картинокто я тебе напоказывал - на 1.6, но принцип демонтажа вентилятора - тот же
а вот датчик (12А648) - даже не могу сообразить где эта штука (очень похоже на теплообменник вода - масло) "переходник соединит...":

-Евгенич-
В правом нижнем углу похоже впускной коллектор... Но у меня там ничего нет. Завтра еще посмотрю

в правом нижнем - деталь 8К556 - её наименование и указано в самом низу

Подскажите на моем максе 2004г.в. 1.8 120л.с. в летнее время вентилятор перестает работать сразу посте выключения зажигания хотя судя по прочитанной теме такого быть не должно скорее наоборот продолжает работать очень долго.Реле менял без изменений.

H8team
для того, чтобы убедиться, работает вентилятор или нет, снимите разъеи с вентилятора и подайте напрямую 12В (с АКБ).
если вентилятор не работает, лучше подумать о его замене (дешевле будет купить бушный).
если после такой проверки вентилятор все-таки работает, найдите датчик температуры вкл вентилятора - во всех машинах он установлен в цепи - термостат-патрубок радиатора-радиатор, снимите разъем с этого датчика и "закоротите" его контакты. если ничего не произошло - проверяйте предохранители, если вентилятор заработал - замените датчик

Сам вентилятор работает однозначно и во время движения нареканий нет машина не перегревается , а при включенном климате летом вентилятор работает постоянно.Вопрос в другом.допустим вентилятор только включился и работает мы подъезжаем на парковку и глушим мотор ,а вентилятор должен продолжать работу? но он останавливается.Если повернуть ключ и завести машину он продолжает работу.

patap
совершенно аналогично
хотя пару раз поднося ухо чуть ли не в решетку радиатора, слышал там какието звуки, похожие на равномерное вращение на небольшой скорости

Пару раз(но это не закономерность) заметил если глушить при включенном климате соответственно работающем вентиляторе он продолжает работать и там уж ухо прикладывать не надо и так все понятно.Это и навело на мысль о неправильной работе вентилятора

patap, если температура двигателя не превышает значение "двигатель прогрет до рабочей температуры" (90-100С) и кондер работает в нормальном режиме (без сбоев) - на все остальное можно не обращать внимания, всем управляет электроника
даже если вы заглушили двигатель, электроника сама решит, когда нужно включать вентилятор, а когда нет
тревогу бить нужно, когда двигатель начинает перегреваться даже на холостых оборотах

Ток на вентилятор поступает, а на прямую от аккумулятора не крутит. Видимо щетки..
Судя по их форме Не работает вентилятор радиатора (сообщение #9761818) они меняются. Остается найти им замену...

это ФФ1

Вчера пропала снежинка на приборке и заработал вентилятор... Это совпадение?
За всю зиму температура двигателя не поднималась выше 99 градусов и вентилятор не работал, а когда пропала снежинка и заработал вент ТОЖ была 90 градусов.
Имеет ли эта снежинка отношение к минимальной температуре при которой включается вентилятор?

Коллеги, подскажите по вентилятору pls ( исходные данные С-Макс 2005, 2.0, МКПП, климат, 136 ткм., сегодня в пробке начал греться) :

1) На фишке идущей к моторчику карлсона 2 больших контакта ( кр. и чёр. провода) и 1 маленький.
Достаточно подать напрямую от аккума на 2 больших что бы проверить живость моторчика или надо задействовать маленький контакт в фишке ?

2) Реально снять на 2х литровом моторе кожух с вент. в сборе без ямы/подъёмника, т.е. вверх ? Места там крайне маловато конечно.

3) При включении климата вент. обязан включаться или хитрый алгоритм ?

Orlangur
1) Попробуйте открыть капот на прогретой заведенной машине, и постучать чем нить длинным и тяжелым по моторчику. Если начнет крутится то 1488% что щетки умерли. Третий провод управляющий, без него крутить не будет.
2) Если с ямой/подъемником Вам удастся его вниз снять без демонтажа радиатора, Вам сильно повезет:)
3) хитрый механизм с тремя режимами работы

H8team попинать - ок, завтра попробую. Щётки там обычные прямоугольные бруски или а-ля треугольник ?

Как таки замкнуть/запитать фишку что бы напрямую от аккума его крутануть ?

Orlangur
проверить работает вентилятор или нет не снимая фишек можно просто - включить кондиционер, вентилятор обязан заработать (причем без остановок)

Orlangur
По щеткам не подскажу, сам буду в ближайшее время его снимать. С фишкой не лучше экспериментируйте, есть риск сжечь блок управления вентилятором.
Если не сложно сделайте фото-отчет, особенно если будете менять в нем щетки
Кстати чуть выше есть схемы демонтажа вента
И вот еще ознакомьтесь Вентилятор радиатора (сообщение #7738671)

alexeef это на всех смаксах ? чуть выше H8team высказал иное мнение.

H8team а не в курсе после блока управления сколько проводов идёт к мотору - 2 или 3 ?

Orlangur:

чуть выше H8team высказал иное мнение

alexeef прав, я чуть не правильно выразился

Orlangur:

а не в курсе после блока управления сколько проводов идёт к мотору - 2 или 3 ?

Два

v_3

цитата:

Стучал по мотору карлусана - ничо не произошло..

Карлсон - он на крыше. Стучать по нему не надо!
Управление э/двигателем вентилятора осуществляет модуль управления силовым агрегатом (РСМ). Он принимает сигнал с датчика температуры охл. жидкости, расположенного в корпусе термостата, и посылает широтноимпульсный сигнал управления по CAN- шине в модуль электровентилятора, от скважности которого зависит скорость вращения последнего.
Кстати, РСМ также управляет байпасным электромагнитным клапаном, реализущим быстрый прогрев двигателя до рабочей температуры.

v_3
Думаю, что без знания схемотехники, а также представления о том, какие д.б. сигналы чинить этот блок будет сложно. Начинать проще с двигателя - толстые провода - питание, тонкий - интерфес управления (ШИМ). Хотя, лучше провести диагностику - проконтролировать обмен сигналами с РСМ.

Superalex:

модуль электровентилятора

а вот интересно: он находится на самом вентиляторе?

-Евгенич-
Модуль электровентилятора расположен рядом с его электродвигателем.

den_c
Если вентилятор не работает, то попробуй датчик температуры заменить, возможно он полетел, такое бывает. А то если закипит будет не очень приятно сам понимаешь!!!

Grandster:

Снял вентилятор. (снмается довольно просто, внизу две защелки, сверху два крючка, отстегнул чуть в верх и потом вытаскиваем в низ.)

Все здорово. Вот только по подробнее в этом месте можно? Я например не смог с ямы снять вентилятор, так как описано, потому что при "чуть вверх" вент упирается в пластиковую несущую ферму, но из направляющих защелки при этом не выходят. Часа полтора прыгал вверх вниз - не снимается. В чем секрет?