Все FordFocus 3. Обобщенная тема. Обсуждения, слухи и тп.

Уассяя
Скидка на Тренд 11-го года - в его старой цене

Уассяя
Нет пока, 85 еще не приходили...

тересно счас реально найти амбик 105 сил с кондеем и ПБ?? если есть у кого ссыль на машин в наличии поделитесь)

Hidden post

Ключевое здесь то, что про астру ты передачи не видел и не в курсе что там урезано и как, вообще это оффтоп здесь.

В Челябинске в Планете-авто видел амбиент 105 и музыка там была нештат с 2диновым дисплеем, деталей не знаю, но цена вроде уже новая. Ещё помню что они тула естесственно шерхан поставили.

xtory
Странные люди, стоило регистрироваться только для того, чтобы плюнуть в форум и пойти за астрой, про которую ещё не все самому известно... )
Кстати, обзор ФФ3 у них уже был давно, в этой программе они отдельно посмотрели на седан.

Видимо про эту передачу речь?

цитата:

Видимо про эту передачу речь?

Да, именно про эту. И с чего вы взяли что про Астру мне ничего не известно ? Она на рынке дольше чем фф3

какое отношение астра с тремя дверьми имеет к 5-дверному Фокусу? Это абсолютно разные ниши. Теперь про урезанные движки: Фокус 2 литра на ПШ объедет любую астру на автомате. Если побрякушки важнее управляемости - астра оптимальный выбор.
У Фокуса 2 литра точно не 149 лошадей, 149 лошадей так бодро не едут.

Hidden post

цитата:

Да, если не понимаете смысла показанного и рассказанного, попросите помощи у знакомых, прежде чем делать выводы и вводить в заблуждение других впечатлительных!

Да и чего мне выводы делать, судя по кислой физиономии ведущего в конце, выводы ему тоже не понравились
Там даже в конце чуть ли не прямым текстом сказано что сочетание двигатель+коробка, в России унылое

Sirozha
Добила раза в передаче: "На хетчбеке магнитола была глянцево и постоянно пачкалась, а вот на седане она матовая - это несомненный плюс!" Кто этому мужику дал делать такой обзор? Что, на всех хетчах по умолачнию стоит Sony, а всех поупателей седанов ей обделили??? Да и вообще, все время говорит что ФФ2 намного лучше, что его 6 летняя машина ему нраится больше - такое ощущение, что ему очень сильно нехватает денег на ФФ3, так как свой ФФ2 он покупал дай боже за 500 000 в 2006 году, а теперь тоже самое через 6 лет стоит 800 - 900 000. Про инфляцию ежегодную в 10% забыли? Что сейчас за 500 000 европейского С-класса можно купить, причем хорошо укомплектованного?

После таких обзоров невольно ничего не знающие покупатели пойдут в другую марку! Этот обзор с "картавым" походу Опель и проплатил! Че его в моторах и коробках не устроило? Ну изменит Форд передаточное число главной пары февраля на ib5 - все, проблема нежелания экономии топлива в ущерб динамике российским потребителем решена. Ну не все пряники же сразу нам, нужно время бло на запуск полноценного производства в России в отсутсвии производства в нашей стране автокомпонентов...

цитата:

149 лошадей так бодро не едут

Кстати, еще летом, в одном из салонов СПб, менеджер поделился информацией, что к ним пришла партия 2-х литровых фокусов, которые они проверили у себя на стендах и оказалось, что реально на этих движках порядка 160лс. Не знаю, насколько это может быть правдой.

sanekk
аналогично про Фокус написали в примерке автовагоревю: "зачем Фокусу 3 такая спортивно настроенная подвеска если у него двигатель 1.6 125 который не едет?" А эти профи в курсе, что с такой же подвеской будет СТ у которого 250 лошадей. Неужели они думают что для каждого двигателя надо разрабатывать новую подвеску.

Едет - не едет это всё субъективно. Для городской езды такого движка по любому за глаза

xtory
sanekk
Поддерживаю. Это в большей степени не технический обзор, а видеофлуд с не полными/ не верными сведениями и ошибочными выводами, включая комплектации, двигатели и коробки.

PeterPeter
Да ваще все это фигня пр двигатели и коробки, которые не едут. У меня сейчас ФФ2 с 1.6-115 (который не секрет в реальности давал до 130 на стендах, если был с 2мя каталиками до 2008 года), я ездил на тест драйв летом на привезенных в Россию ФФ3 с 1.6-125, у меня только положительные эмоции были, мне не доставило дискомфорта то, что передаточное отношение другое - удобнее ехать на умеренных скоростях на 2 передаче, когда я на своем ФФ2 держал бы 3 на более низких оборотах, имея соответсвенно меньше тяги для разгона, если вдруг понадобится. И огромным плюсом было то, что включаются передачи приятнее (в плане двиения рычага и педали сцепления), мягче что-ли. То есть те "минусы", о которых все пишут, я не ощутил. Но заказал себе конечно ФФ3 2.0ПШ, все же надоела мешалка уже.

А оп плюсах и минусах ФФ2 относительно ФФ3 - однозначно ФФ3 лучше ФФ2, за исключением багажника, и то только для среднестатистического покупателя. Единицы только знают, что это проблема легко решается докаткой - вот бы еще в ФМК до этого додумались бы, предложив полнорамерное колесо как опцию.

А не боитесь что ПШ повторит судьбу ВАГовского ДСГ ? Что то пока ни у кого не получилось создать надёжного робота

xtory
ПШ уже ездит пол-года, за эти пол-года я принял в ремонт десяток 4F27E и ни одного нарекания на ПШ. Пока что все идет нормально.

Sirozha

цитата:

реально на этих движках порядка 160лс

Не исключено. В США 2.0L Duratec-HE - MI4 позиционируется именно с 163 л.с. У нас могли специально подогнать под налоговую планку. И не только Ford, как известно, так поступает: такой, в общем-то, разумный маркетинговый ход.

4F27E это что, гидрик ?

xtory
Да, это автомат ФФ2 и ФФ1, а так же на новых Фиестах. Правда Фиест мало, и проблем с ними нет, может потому что маленькая и легенькая машинка.

По поводу багажника, у ФФ2 и ФФ3 объем одинаковый и явно не учтен объем в пенопласте под полом, мне хватало в ФФ2, почему будет не хватать в ФФ3?

DmitriyZ

Запаска больше места занимает чем в фф2, нет ниши под неё в днище!

Kosh_®
Ниша есть, но неглубокая...

sanekk

гораздо меньше нежели в фф2, из-за банки начиная с 1.6 125л.с.

Коллеги!
В FordEtis во второстепенных признаках автомобилей Focus 2011 отметил записи:
Для 2.0L Duratec DI Ti-VCT: Холодный запуск -29 градусов С.
Для 1.6L Duratec Ti-VCT: Холодный запуск (-35 градусов C).
Из этого следует, что двигатель 1.6L должен быть более приспособлен и устойчив для пуска в мороз, чем 2.0L?
Что думаете об этом, и как это реально проявляется на практике, если у кого-то уже есть такие наблюдения?

Alex_308:

Что думаете об этом, и как это реально проявляется на практике, если у кого-то уже есть такие наблюдения?

У нас -32 С, 1.6 +ПШ заводится нормально, только незначительно возросли обороты на холостом при прогреве.

Alex_308
goldfish911
У меня 1.6 ПШ и в -38 нормально заводится!!!Немножко подольше крутит, но заводится!!!

Денек добрый! Беспокоит такой вопрос: у нас форде 3 глушитель расположен слева, а скольких фордов 3 мы не видели - у всех справа! У кого как?

beautiful
это от двигателя зависит.. 105 - слева.. остальные вроде справа..