Какую катушку брать

minskii
Я заказал Bosch,соглашусь что не дёшево,мне обошлась 2270 с доставкой.Ещё не ставил,так что по поводу её работы ничего сказать не могу!Слушай,у меня стоит движок Дюратек 8клап.,цепь а не ГРМ,и я больше не видел ни у кого таких,в основном Зетеки идут.А почему не вкурсе?

NinoNano
Мерси большое!Обязательно попробую,а то я и не знал,книги умной не дали с авто!

Добавлю свой опыт:
Около 3 лет назад поставил себе самую недорогую катушку Mobiletron (код CF-46). Без всяких экранов и т.п., по виду в точности как оригинал. Проехал уже 30.000 км. - проблем никаких, трещин не обнаружилось, внутренняя заливка не течет. Так что можно не заморачиваться, т.к. конкретно по катушкам, судя по всему, переплачиваешь только за бренд.

купилась катушка Mobiletron CF-46 на экзисте всего за 20 уе взамен beru (за 45 уе) которая отходила ровно 4 года.
посмотрим как оно будет.

поменял катушку, старая без трещин. но пропуски остались, правда стали совсем редкие и мягкие. видимо не в катушке дело, а в свечах или проводах, которые к слову родные и которым уже чёрт знает сколько лет.

A ak111:

поменял катушку, старая без трещин. но пропуски остались, правда стали совсем редкие и мягкие. видимо не в катушке дело, а в свечах или проводах, которые к слову родные и которым уже чёрт знает сколько лет.

Со свечей и проводов и начинать нужно. Причем новые свечи - не значит рабочие...особенно если это Бош и т.п.
Провода только хорошего качества, конкретно под вашу машину, иначе тот же эффект, что и со свечами.

belaz555:

Со свечей и проводов и начинать нужно. Причем новые свечи - не значит рабочие...особенно если это Бош и т.п. Провода только хорошего качества, конкретно под вашу машину, иначе тот же эффект, что и со свечами.

Согласен, у меня после последовательной замены катушки, свечей и проводки на каждом этапе улучшалась работа двигателя, но окончательно все симптомы пропали после последней замены (т. е. проводов).

ak111
Сверчков поищи в темноте.

а что с проводами может быть не так? если свечи понятно, электроды выгорают, то провода чего?

цитата:

если свечи понятно, электроды выгорают, то провода чего

Зазор у электродов можно и нужно регулировать, важнее чтобы изолятор у свечи был целый, ну и на свече не было нагара токопроводящего, иначе свеча отказывает. На изоляторе видны нитевидные пробои, если они есть.

Аналогично на проводах, при нарушении изоляции энергия искры уходит на массу.

Поэтому в темноте погазовать и посмотреть на сверчки. Обычно они видны. Если есть сверчки (мотыльки и прочие тараканы), то провода на замену.

Как то, кто-то из девушек на форме стал возмущаться, почему, дескать, у нее под капотом сверчки живут

Кхе, Гюльчатай пробегала.
Подправил.

PutL, спасибо за инфо.

светлячков (сверчки это которые жужжат, а светлячки - светятся) половить пока не получилось, да и газовать и смотреть в одно лицо представляется немного неудобным

поездил немного (120 по трассе едет). на холодную всё очень плохо, картина практически такая же как на старой катушке, ну может чуть получше. как прогреется - лучше, но тяги нема (на педаль газа реагирует очень вяло) и если умудриться то пропуски можно словить тоже.

появилась мысля поменять свечи у официалов.

ak111
Провода поменяй.

а допустим провода каким спреем попрыскать - не вариант?

ak111
Можно попрыскать, а потом- Провода поменяй.

я серьёзно.
почему провода? что в них сломаться может вообще? изоляция только если...

ak111
Отламывается в колпачке в месте крепления контакта и провода.

возле катушки или возле свечи?
как проверить чтобы точно знать (без замены на заведомо исправные)?
почему на холодную хуже работает чем на горячую?

как по мне мой случай больше на свечи смахивает

фирменный провод один стоят как 4 заменителей. заменители порядка 500 тыщ за комплект (есть и за 300 и за 700). какие брать? на 2.0 сплитпорт.

я лет эдак 5 назад брал на сплит-порт катушку ERA, точную идишку не помню, а провода вроде у всех одинкаовые, что на ztec что на сплит

Я ставил провода Tesla, года четыре как бегают (over 100 тыс км)

ak111, провода нас плит подходят от "Жигулей", подедь в магазин с запчастями под Росавтопром и подбери под свои по длине.
theDoctor, у Сплита и Зетека провода разные.
Да, и проверь трубку вентиляции картера, резиновые уголки со временем дохнут и получается "троение" - пропуски зажигания.

Maslik
то есть на сплитпорт разъёмы на свечи другие?
трубка вентиляции картера - это которая в воздушный фильтр возвращается? как её проверить? она немного потресканая на поворотах...

цитата:

трубка вентиляции картера - это которая в воздушный фильтр возвращается? как её проверить? она немного потресканая на поворотах...

Да.
Визуально, можешь снять, подуть, а лучше наоборот, как водопроводные краны проверяют, т.е. проверить на герметичность. Хотя, там такие разрежения. Дырок не должно быть. Колхозь в своё удолвольствие.

A ak111:

Maslik то есть на сплитпорт разъёмы на свечи другие? трубка вентиляции картера - это которая в воздушный фильтр возвращается? как её проверить? она немного потресканая на поворотах...

Да, разъемы другие.

Трубка (красные стрелки) Масло в Split-e (сообщение #4584882)

Номера: Split Port - состоит из 2 резиновых трубок: нижняя YS4Z 6A614-BA (изгиб на 90 градусов) и верхняя YL8Z-6A614-AA (изгиб на 45 градусов)
Коды запчастей (сообщение #3957773)

то есть вентиляция картера идёт в гбц (красные стрелки) а оттуда уже вместе с вентиляцией гбц в фильтр (синиие стрелки)?

спасибо, посмотрю что там с этими трубками, хотя подозреваю что подлезть будет не очень просто.

вчера попшикал силиконовым спреем на провода. плохо завелась (второй раз, обычно с полтычка заводится) но потом нормально ехала. всё-таки я на свечи грешу.

текс... не прошло и года, я поменял провода!! ура!
вроде рывки прекратились, но будем наблюдать.
провода на сплитпорт идут такие с погнутыми концами, не дайте продавцам себя надурить.
брал на экзисте Tesla T169G (порядка $25, код - T169G, только концы в реале не серые а чёрные, провода мягенькие силиконовые, заметно мягче оригинальных)