Консультации и ответы на вопросы связанные с диагностикой двигателей.

что б на рестайде поймать-надо по капот заехать. там впуск высоко ж стоит. эт на дорестайле по колесо залез и двиг мона выкидывать

цитата:

эт на дорестайле по колесо залез и двиг мона выкидывать

если быть точнее, то высокий забор пошел с мая 2007 года с дорестайла У меня высокий как на рестайле

S T I G
Горький70
Ну что про "паук" мне скажите?
Что люди говорят, кто с"пауком" ездит, какой расход?
На сколько хватает набивки обманки?
Нужна полная достоверная инфа...

лампочка двигателя не тухнет. заглох не удачно...
что делать?
все работает нормально.
диагностика не дешевый вариант.

DiRoS
сама потухнет

630600:

DiRoS сама потухнет

когда? загорелась в среду. после этого уже 2 бака бензина сжег и проехал под +1000 км.
ПыСы. По совету Бармалея, отключал аккумулятор, не помогло.

тогда х.з.

DiRoS
Надо через диагностический аппарат стереть ее. Я себе так делаю, но мне друг делает бесплатно.

Виктор Валерьевич:

DiRoS Надо через диагностический аппарат стереть ее. Я себе так делаю, но мне друг делает бесплатно.

Вить в Авомире 1400, в Трассе 66 - 800. Чет так денег жалко((( Где друга на дешевле найти то?

DiRoS
куппи себе Мультитроникс какой нить, по мимо того, что полезная штука и еще ошибки сам тереть сможешь

-STORM-

цитата:

Ну что про "паук" мне скажите? Что люди говорят, кто с"пауком" ездит, какой расход? На сколько хватает набивки обманки? Нужна полная достоверная инфа...

Игорь, ты все еще не поставил что ли?
Я же тебе уже много раз отвечал на эти вопросы.
1 на расход не влияет.
2 это все равно, что спросить на сколько хватит полного бвка. Смотря как ездить, отжигать или тошнить.

S T I G

цитата:

Игорь, ты все еще не поставил что ли?

Если бы собрался ставить, приехал бы к тебе за обманкой кста в наличии есть?

-STORM-
есть

S T I G
Качественная? На сколько хватит до перемотки?

-STORM-
пошли в лс

Здравствуйте всем ! Вопрос "Горькому 70" ..Я вижу ты башковитый парень..ответь пожалуйста чё за трабл у меня .Тема такая..Форд Фокус 1 Зетек 1,6 немецкой сборки..скачки температуры тока на высокой скорости за 120 и обратно.вентиляторы охлаждают и так холодный радиатор..при чем в пробках в любую жару кажет 95-99..то бишь норм..все радиаторы мытые ..ОЖ новая ..бачок и крышка новые..датчик поменял ..но вот думаю что всеравно это он глючит..Он там один всего стоит на головке блока и меряет температуру самой головы..по екзисту бьются какието черные и бронзовые датчики хотя свиду одинаковые - называются датчикамси ОЖ. У меня бронзовый завернут..но ведь фактически меряют не ОЖ.. а темпер железа ..и все это тока на скорости высокой ..ошибок не пишет никаких..едет нормально.Я устал ездить и тратить деньги на всю эту галиматью.никто ниче не понимает. Жду помощи плииз.. Кстати подключали сканер и у меня приборка в тест режиме была так у меня кажет 96 гр. а у него по компу 118..но если один датчик то почему разные цифири ? Глюк прошивки ?.Помогите.Лично мне непонятно как в жару +38 стоя в пробке авто чувствует себя хорошо а на скорости за сто км/ч когда при вытянутой в окно руке мурашки бегут темпер творит чудеса..где связь ? Хоть бы один чел нашелся у которого такое было,и дал полезный совет..а то надоело тыкать пальцем в небо

Ответил на письмо в личке. Приеду с конференции можно посмотреть.

Горький70
Он судя по нику с Кирова

Да с Кирова ..дык хоть бы советом..

Горький70

ошибка.

P0030 Цепь управления нагревателя HO2S (Емкость 1 / Датчик 1)
или
P0030 Разрыв электрической цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S)

что делать?

DiRoS
Лямбду менять, рублика на 1,5 ты попал

S T I G:

DiRoS Лямбду менять, рублика на 1,5 ты попал

а на пальцах... понял только что на 1,5 попал

Тн лямбда зонд, их 2, находиться на выпускном коллектре, один перед катализатором, 2й после.

DiRoS

кстати может сам датчик и цел, а обрыв в проводке или в его разьеме.

S T I G:

Тн лямбда зонд, их 2, находиться на выпускном коллектре, один перед катализатором, 2й после.

куда лучше обратиться или сам смогу заменить? что купить то нужно

DiRoS
я не знаю твоих способностей, нго в принципе там нужно разьединить разьем и выкрутить датчик, и назад, но с новым. Нужна яма для удобства, и WDха
ps на Фьюже я не знаю млжно ли сверху дотянуться. Ну а так в любом сервисе смогут.

Лямбда-зонд (-зонд) — датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя. Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.

Датчик основан на свойствах оксида циркония — ZrO2 и начинает работать только при температурах более 350 °C. Для ускорения прогрева датчика в него монтируют электронагреватель, потому обычно датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя.
Рабочий элемент датчика — пористый керамический материал на основе двуокиси циркония, покрытый методом напыления платиной. Выхлопные газы обтекают рабочую поверхность. Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, вырабатывая на выходе соответствующую разность потенциалов. Первые «лямбда-зонды» были резистивными, то есть изменяли свое сопротивление. Современные датчики работают как пороговые элементы.

Ну в принципе всё расписали без меня .Добавлю лишь ,что в 95% замена датчика.

Парни вопрос есть,бывает иногда загорается на табло значок маховик с восклицательным знаком,в книге пишут что-то про силовой агрегат,то есть двигатель.Ничего не изменяется в работе,заглушу-заведу и все окей и где-нибудь через неделю опять загорится,мож где контакт какой коротит,мож кто сталкивался что за фигня

Срочно на диагностику

maximan43
Не паникуй раньше времени